Respondo aquí a todas sus respuestas a mi entrada sobre la crítica a km77.com porque me parece que es más fácilmente accesible para todos. Les doy las gracias por colaborar. Para algunas respuestas, haré una entrada adicional, porque me parece que pueden desembocar en debates divertidos.
Empiezo.
#1 Eduardo.
Me parece muy feo que me diga que a mí el Porsche 911 Turbo PDK me parece un «eficacísimo último modelo de lavavajillas». ¿De verdad da esa impresión al leer lo que escribí al volver de la presentación? (Me parece maravilloso que me lo diga si usted lo piensa. Que me parece muy feo es mentira. Aunque me lo parece 🙂 Voy a tener que darle una vuelta para que vea lo que soy capaz de hacer con el último modelo de lavavajillas.).
#2 Rubielos
La idea de hacer comparativas es vieja. No lo digo por reprocharle que nos lo diga, sino para que sepa que hemos pensado mucho sobre ella. Últimamente le estoy dando más vueltas que de costumbre. No descarto que hagamos algo.
Sobre el cuadro prestaciones en el mismo texto no lo había pensado. Nuestra idea es que esos datos sólo tienen sentido en comparación con los competidores (Salvo para quienes los tengan en la memoria)
#3 Ionium
Estoy totalmente de acuerdo con usted. En demasiados artículos damos una información pobre. Me duele que sea así, pero es la realidad. Hay tres motivos por los que eso puede ocurrir. Incapacidad para hacerlo mejor, falta de tiempo y desidia. La incapacidad para hacerlo mejor tenemos que solucionarla estudiando (mecánica, gramática, redacción, idiomas…) y practicando. La falta de tiempo no la podemos solucionar contratando a más gente, por lo que probablemente debamos renunciar a informar sobre todo y seleccionar mejor lo que hacemos. Es difícil encontrar el equilibrio. La desidia es más común de lo que nos creemos y es traicionera. Uno tiene que preguntarse constantemente ¿Estoy haciendo todo lo que puedo para hacerlo lo mejor posible? ¿Estudio lo suficiente, paso las suficientes horas mirando el coche…? Mi opinión es que en km77.com somos muy trabajadores, pero en esto también podemos mejorar.
Puedo estar de acuerdo con que la calidad general de la redacción de los artículos haya bajado en los dos últimos años. De lo que estoy seguro es de que no ha mejorado. Pero a la vez, hacemos muchas más cosas que hace dos años. Actualizamos las informaciones con mayor frecuencia (intentamos que muchas informaciones estén actualizadas continuamente), publicamos artículos de más coches y damos muchas más fotografías de cada coche. Todo ello es un esfuerzo que quizá se nos haya atragantado y que quizá debamos dosificar mejor.
Conozco Motordemo. Mi opinión es que hacen un trabajo muy bueno. No es exactamente eso lo que queremos hacer en km77.com, pero sí que nos fijamos en ellos. Claro. Estamos trabajando para hacer cosas en video. Todavía no sé de qué seremos capaces, o mejor, qué seremos capaces de hacer tan bien como nosotros queremos. Los recursos y el trabajo necesarios son muy elevados. Por lo que yo conozco, todavía es imposible rentabilizar los videos en internet. No sé si será posible convertirlo algún día en un negocio sostenible. Tenemos que hacerlo con mucho cuidado porque si lo hacemos mal acabamos con todo.
#5 Paco Ros
Paco Ros, ya soy mayorcito. No necesito que me disfracen la crítica de sugerencia constructiva. Lo que más me sirve es que me digan las cosas sin disfraces. Entre otras cosas porque yo soy más bien tonto y si alguien utiliza disfraces no me entero de lo que me quiere decir y no me sirve de nada. Así que no le dé vueltas. Dígalo con todas las letras, por favor. Lo de la mierda no es un crítica, es un exabrupto. No desmotivan nada, pero son una pérdida de tiempo.
Me gusta la idea de no dejar un cuadro en blanco para las críticas. El sistema de notas no me gusta, porque es muy difícil de valorar. Un 5 no significa lo mismo para todo el mundo. Me interesan las opiniones razonadas, que valoran con argumentos. Veremos cómo lo hacemos, pero la idea de no dejar un cuadro en blanco es muy buena.
No estoy de acuerdo con que las críticas visibles dañen la imagen de km77.com.
Le agradezco la oferta de ayuda para la tecnología. Tengo pendiente un viaje a su isla, que haré y hablaremos.
#6 nachetetm
Es muy difícil saber si un coche es más o menos recomendable que otro, porque depende mucho de la persona que vaya a comprarlo. Hay muchos coches muy recomendables para mucha gente que yo no compraría nunca. Que a mí me guste un coche no significa de ninguna de las maneras que sea un coche bueno, ni recomendable para otros. Hacer bien este trabajo es difícil (A mí me lo parece, quiero decir). Cuando yo era lector voraz de revistas de coches engañé a mucha gente al recomendarle un coche. Porque yo les recomendaba que se compraran el coche que le gustaba al probador de turno, no el coche que ellos necesitaban. Si fuéramos pasionales, como usted solicita, quizá sería una lectura más divertida para algunos, pero mucho menos útil para otros. Tenemos que encontrar el equilibrio entre informar bien y entretener. Como le contestaba a Ionium, no todos tenemos la misma capacidad para hacerlo igual de bien, por mucho que lo intentemos.
Manuel, también luchamos más y mejor ahora contra los pequeños errores de ortografía y tecleado y también contra los errores de sintaxis. Pero tenemos que hacerlo más rápido y mejor. Es un problema de plazos. Para dar pronto la información corregimos los textos después de publicarlos. Lo peor es que a veces los corregimos mucho después. Tenemos que cambiar ese orden. (A veces hay errores y se copia una versión antigua con alguna pequeña modificación sobre una versión nueva que ya está corregida y se publican errores viejos. En definitiva, una casuística infinita que no nos puede servir de excusa)
Sobre las comparativas y los textos meticulosos ya he escrito en las respuestas anteriores.
(En este primero contesto a los siete primeros comentarios porque ya resulta suficientemente largo. En los siguientes serán siete o más)
Es importante el proceso de autocrítica porque de él siempre sale algo positivo, algo que mejorar.
Ahora bien, cada vez más, y sobre todo en grandes empresas, el proceso de autocrítica o autocontrol supera en esfuerzo al verdadero trabajo requerido.
No se complique tanto y haga un resumen de sus conclusiones y la linea estratégica que pretende plantear en un futuro. Y si quiere, publíquela. Pero en serio, siga con lo que está.
Y por tratar un tema citado: olvídese del video. La edición, el timming, la locución… no compensa el trabajo. Para eso ya están otros, que lo hacen muy bien.
Vaya trabajazo contestar a todos. Y ahora otro hilo de comentarios para leer, pero, «por alusiones» 🙂 le quiero comentar brevemente que tomo nota sobre lo de los disfraces; espero que no se me ofenda porque la única intención era ser constructivo y o destructivo. Sabe bien que hay personas que se ofenden por la crítica fría y tomo nota de sus preferencias al respecto para el futuro.
Si quiere feedback deje de pensarlo tanto y ponga algo en los artículos que se titule «quiero opinar» y ya lo irá mejorando sobre la marcha.
Javier, he hecho en dos patadas un formulario con Google Docs. Estos formularios se pueden hacer desde docs.google.com y se pueden enlazar o incrustar en la página.
Si el formulario registra respuestas se muestra una breve estadística y puede exportarla a una hoja de cálculo tipo Excel o similar.
Le dejo la muestra aquí http://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dFVuX3JJaEZmSkdCSmwtcXVXTFpvV1E6MQ si le interesa, se lo puedo enviar por correo
Por cierto, los americanos dicen eso de «no news is good news» y si lo aplicamos al caso, debemos interpretar que no decir nada es bueno porque todo está en orden, así que si se descuida puede encontrarse «arreglando» algo que a la mayoría le gustaba.
Saludos.
Mire, esta es la pinta que tienen las estadísticas en formato gráfico. El otro formato es una hoja de cálculo:
http://dl.dropbox.com/u/1609301/Estad%C3%ADsticas%20del%20formulario%20de%20prueba%20de%20Km77.pdf
Brillante Paco Ros, simplemente brillante. Me parece una idea acertadísima y perfecta para que el lector interactúe en cada prueba publicada. Por mi parte sería perfecto.
#1. miniyou, yo creo que se equivoca en su opinión acerca de los vídeos. Nadie ha dicho que editarlos sea sencillo, fácil y rápido, es todo lo contrario: un trabajo árido, pesado, largo y no siempre recompensa las horas invertidas. Pero ahí está el reto. Ser el mejor implica trabajar duro.
Le aseguro que ver un buen vídeo-reportaje (de no más de 10 minutos) criticando un modelo en concreto aporta mucho más que leerse 200 páginas. Y lo es por una razón muy sencilla: porque una imagen vale más de mil palabras. Suena a tópico pero es la realidad. Y, aún a riesgo de ser pesado, le sugiero que vea el último vídeo de Opel Insignia colgado en Motordemo.com, y después, lea la prueba de ese mismo modelo efectuado por km77.com. Saque sus propias conclusiones.
IN-CRE-I-BLE. El talante de Javier Moltó es increíble. Y es buenísimo, como su web. Forcé un poco la comparación de la prueba del 911 con un lavavajillas, y no quiero ver a Javier Moltó subido en un 911 turbo, envuelto en humo de neumáticos gritando como un poseso. Para eso está Jeremy Clarkson, que es la otra vertiente que me gusta del periodismo del motor. ¿Es entonces Moltó el alter ego de James el señor lentorro, disfrazando sus emociones en medio de un aluvión de cifras? Recordemos que el día que puso el Veyron a 407 por hora, el bueno de James May lloró.
Don Javier, compro coche Actual desde el número 16. Tengo 33 años pero entonces era la única que podía pagar. Tenía 15 días para casi aprendérmela de memoria. Veo coches por la calle y aún recuerdo cuándo fue la primera vez que los vi en fotografía, en Coche Actual. Subir en un 911 con usted es un sueño para mí, pero cada vez que mi Google Reader me marca que hay un nuevo post en Teletransporte, también.
km77.com es, de todo lo que leo, de coches o de cualquier cosa, en internet o en papel, lo que más feliz me hace.
Hola Sr Moltó. A mi particularmente me gustaría mucho que en cada auto que testean comprueben su prestaciones reales (velocidad, aceleracion, consumo…) y las comparen con las declaradas por fábrica. Porque estoy seguro de que en muchos casos los valores oficiales no son exactamente reales y casi siempre son demasiado «optimistas».
Y ya que estamos para sugerir, me parecería magnífico que puediran subir los autos a un banco de rolos y mostrar sus curvas de potencia y par en un gráfico. Ya se que es mucho pedir y muy poco factible de realizar en la mayoria de los casos, pero es una información que muchos sabríamos apreciar y que casi ya no se encuentra en ningun lado; sería 100% objetiva y que le otorgaría un gran valor agregado a las pruebas.
Slds!
Yo me sumo a la sugerencia de #8 Alejabdro DB. Sería fantástico. Tal vez el Sr. A. de A. podría incorporar estas mediciones en banco a sus completísimos artículos en el blog para un número más reducido de modelos.
@7 Eduardo.- Diga usted que sí; si usted suela con subirse con Moltó en un 911, yo soñaría con verlo hacer sus numeritos de celebrity-chófer en un Morris Marina o en un British Leyland Princess
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:British_Leyland_Princess_HL_1979_rear.jpg
Así da gusto leer km77.com. Javier Moltó, creo que muchos profesionales de la prensa del motor deberían aprender de usted cómo se hacen las cosas.
Croq: ¿suela que suela? ¿Se le ha pegado a ud algo en la suela?
Bueno. ¿Y qué pasa?. ¿Se le ha acabado la pila al Moltó?. ¿Cuánto va a tardar en entregar la segunda parte del compromiso de respuesta?. ¿Sigue manteniendo el compromiso de responder a todos?. ¿Va a responder con el mismo fuelle decreciente que aquí?. ¿Se arrepiente Moltó del compromiso?. ¿Lo mantendrá o esperará que caiga en el olvido?.
JM
#13. JotaEme, ¿Ud. no sabe dar un respiro verdad?
Yo,cuando vi el programa con la prueba del Veyron,se me cayeron dos lagrimas,imaginate si eres tu el que lo conduce…!!!
aprovecho esta ocasión para pedirles que los artículos de la portada sean accesibles por RSS, y también sugerirles una modernización del formato físico de la web, algo anticuado, en el que por ejemplo se pudiesen comentar las pruebas y noticias.
respecto al contenido, admiro el trabajo que hacéis en km77, para mí uno de los mejores medios en español del sector. habéis sabido crear en cierto modo un estilo propio de redactar. aunque sí se echa de manos «algo nuevo», distinto de simplemente informar sobre novedades o pruebas. las ya nombradas comparativas, que no tienen por qué ser de coches nuevos (seguramente con la colaboración de algún concesionario podríais comparar coches nuevos contra km. 0 de modelos algo más antiguos, por ejemplo, Astra H vs Astra I). También se ha hablado de vídeo: algo como los 90 segundos de Autocar estaría bien. O probar coches de segunda mano, ver cómo aguantan el paso del tiempo, dejar que los mire un mecánico…
en resumen, creo que hacéis muy bien lo que hacéis, pero gustaría ver más de ese buen trabajo en nuevas facetas.
gracias yu n saludo
Miniyou, le agradezco los consejos.
Paco Ros, gracias por ponerse a trabajar y por desmenuzar las ideas. Alguna aprovecharemos. Formularemos otras preguntas o de forma diferente, pero la idea es útil.
Eduardo. Talante se ha convertido en una palabra peligrosa. Como usted recalca en la segunda frase, el talante en sí no es nada más que la disposición o el modo de ejecutar algo. Que mi talante sea increíble, no significa que sea bueno. Se puede tener muy mal talante, tan malo que sea increiblemente malo. El mío es increiblemente bueno, como usted dice. Si lo sabré yo. 🙂
Alejandro DB, sería feliz si pudiéramos hacer bien lo que usted comenta. Pero no tenemos capacidad para hacerlo con el mínimo rigor imprescindible.
xavimk3, alguna de las cosas que comenta están previstas, como otras muchas que nos han comentado. No puedo darles fechas. El único problema de hacer «algo nuevo» es que queremos hacerlo siempre con un nivel de calidad muy alto. Como no tenemos muchos recursos, porque además este negocio tiene que ser sostenible, el avance es lento.
Yo propongo extender la profesionalidad de km77 a otros aspectos del mundo del automovil como pruebas de talleres, concesionarios o incluso de carreteras. Tambien se podrian poner a prueba servicios extra que se ofrecen a los conductores del tipo de asistencia en carretera, servicios quitamultas o accesorios.
Ionium, comparto la sensación de calidad de los videos de Motordemo.com, pero en el tiempo en que en km77 se han hecho decenas de pruebas, en Motordemo han hecho unos pocos videos.
AutopistaOnline intentó en su momento hacer pequeños videos y fue un fracaso absoluto. Para ponerse delante de una cámara hace falta algo más que ser periodista y que los videos tengan calidad gráfica es un trabajo complejo. Y llegar a niveles de Top Gear es tarea casi imposible ademas de dudosamente rentable.
Así que prefiero los textos, con más o menos fallos de ortografía, pero totalmente al día. Porque para cuando Automovil ha sacado su revista, km77 ya ha presentado todos los modelos y ha hecho una crónica casi en directo y con decenas de fotos de gran calidad. Y ese es para mi el éxito. Lo bueno que tiene y que no puede perder km77. Eso, y que muchas revistas transcriben directamente, sin aportaciones propias ni críticas profundas.
-Me sumo a la necesidad de un nuevo facelift en la página, menos colorista y más «elegante».
-Me sumo a la petición de una base de RSS para las pruebas.
-Añado la petición de posibilidad de comentarios al final de cada prueba. El foro es demasiado autónomo con respecto a la página.
Y por lo demás, que todo siga igual, y que cuanto más se note la figura del periodista que hace su crítica personal, más me recordará lo bien que hice al darme de baja de las publicaciones en papel.
Se me ocurre una cosa más: un buzón de peticiones y una seccion de ¿qué coche me recomiendas? a modo de un blog más. Donde cada unos de nosotros podríamos aconsejar al que lo solicita, según nuestras propias experiencias.
Que buena la propuesta de miniyou de ¿qué coche me recomiendas? seria muy interesante, ameno, cada uno podria aportar una opinion muy personal, la participacion seria muy alta debido a la facilidad en principio para dar tal consejo desde una vision, de nuevo, muy personal, acorde con las necesidades del que plantea la pregunta.
Me encanta!
En realidad Guille Z ya hay varios post sobre recomendaciones de coches en el foro km77. Lo que ocurre es que ni el foro está abierto al público, ni es demasiado serio, porque a poco que te descentras ya te han recomendado un Studebaker o empiezan a hablar en sánscrito y al final te quedas sin respuesta. Durante un tiempo participé hasta que me dí cuenta que era tierra de nadie.
Un arranque emocional le llevó a comprometerse a un esfuerzo que le da pereza hacer. La desconexión temporal se lo hace más cuesta arriba. Desearía no haberse comprometido y su única esperanza es el olvido mas, la familia Meneos, haremos por recordarle el compromiso no porque hayamos intervenido en el hilo y esperamos respuesta, sino porque nuestra abuela nos enseñó que los compromisos que se suscriben, hay que cumplirlos.
Meneos.
¡Ánimo Moltó! Que se ha metido ud. en camisa de once varas.
Como no cumpla su palabra vamos a tener que hacerle caso y no creernos nada de lo que nos dice como periodista ni como bloguero. =))
Coja el toro por los cuernos, antes de que lo prohíban.
Una nueva entrada ha caído. Qué alegría, qué alboroto, y los deberes sin hacer.
La familia Meneos les recuerda y les recomienda una conducción responsable.
Meneos.
Buenas, veamos si sirve de algo mi aportación: Me gustaría que se pudieran comentar las presentaciones de coches nuevos. Nadie mejor para aportar datos interesantes, novedosos y peculiares que el lector habitual de km.77.
Saludos
¿Sancionará la G.C. a este Sr. como lo hace con los que cuelgan sus locuras al volante en YouTube?
En caso de que no lo haga, ¿se podrá denunciar a la G.C. y a la DGT por imcumplir con su obligación de sancionar una infracción pública y notoria?
¡¡¡¡Ops!!!
¡Mecachis con las pestañitas del Explorer!
Supongamos que un artículo de km77 sobre un Betoti (marca ficticia mía de 10 o 15 años atrás) dice que, en relación a sus rivales, «tiene un consumo aceptable», «es de los más espaciosos atrás» y «el tacto de dirección es de los peores». ¿Cómo sabe el lector que esa información está al día? Si la fecha del artículo es de dos años, puede que otras marcas hayan lanzado modelos más económicos y espaciosos que el Betoti, o que el cambio de dirección mecánica a eléctrica de los últimos tiempos haya dejado al Betoti no tan mal parado.
La ventaja de las comparativas es que permite comparar directamente y con más certezas. Los periodistas manejan todos los autos en un espacio de tiempo reducido, en las mismas condiciones, y así describir las diferencias con mayor precisión.
En Brasil hacen pruebas de hasta siete modelos a la vez (porque hay tantas marcas de gran volumen), pero sé que en Europa es mucho más complicado probar todos los modelos relevantes del segmento B a D.
La familia Meneos te desea que el octavo mes del año te resulte provechoso a mansalva.
Meneos.
El sol de otoño pronto comenzará a calentar nuestras vidas y la familia Meneos alberga secretamente la esperanza de ver cumplidas las promesas que quizás nunca debieron realizarse.
Meneos.
Imprescindible vuestra Web para saber algo de coches. Buen trabajo.
Quisiera hacer una sugerencia para mejorar la búsqueda:
Que se pueda discriminar por ‘Start/Stop’ (SI/NO)
Gracias anticipadas por vuestra colaboración.
Carlos
Y gracias, Vicente, D. Carlos, por recordarnos que un día alguien contrajo un compromiso que quedó en el olvido, empeñada la palabra, consumida la credibilidad, muerta la confiabilidad en ello.
Meneos.
¿No creerá usted que su recordatorio le va a indigestar al Sr. Moltó su cous-cous diario?
No tenía ni idea de que ya se había solicitado.
A ver si esta es la buena y lo modifican. No parece que sea complicado.
Saludos