Después de acelerar el Porsche 918 Spyder te entra la risa. La risa del desconcierto, de la estupefacción. ¿Cómo es posible que acelere tanto? (Pueden leer la información en km77.com)
Ya sé que con los vídeos no voy a ser capaz de transmitirles la sensación de aceleración salvaje que se experimenta dentro del coche. Pero tampoco soy capaz de expresarlo con palabras. ¿Como les explico el hueco que se te hace entre el estómago y la piel y que tarda en llenarse? No van a tener más remedio que intentar probarlo. No va a ser fácil, pero tenemos que pensar alguna forma.
¿Qué les parece la idea de que nos reunamos 100 voluntarios y que pongamos 10 000 euros cada uno, para cubrir un millón de euros? De esta forma podríamos tener el coche tres días al año y dejar el resto para mantenimiento.
Claro que cien son multitud. ¿Cuánto nos costaría el seguro? ¿Qué podría hacer cada uno de nosotros con el coche? ¿Quién gestionaría tamaña marabunta? ¿Y 50 con 20 000 euros?
¿Qué les parece 10 voluntarios de a 100 000 euros cada uno? Yo me quedaría fuera, pero si quieren les organizo (y les aparco el coche de vez en cuando)
Entre todos los abogados que participan en este blog seguro que alguno nos prepara un documento de cómo podemos organizarnos. 10 000 euros es mucho dinero, pero 10 000 euros por ser propietario de un 918 Spyder tampoco es tanto. ¿Se animan? ¿Lo intentamos?
Tenemos que darnos prisa, que ya tienen más o menos comprometido el 50% de las unidades.
Mañana les pondré más fotos del 918 Spyder y en los próximos días les contaré anécdotas bonitas. Hoy les dejo con unos vídeos.
Aceleración
Seis vueltas al circuito de Cheste en Valencia.
Funcionamiento en modo híbrido y «Sport»
Y, para quienes quieran conocer más del coche,
Retransmisión íntegra de la rueda de prensa:
Y explicación de cómo se seleccionan y para qué sirven los diferentes modos de conducción. (Explicación a los periodistas, previa a la toma de contacto con el coche)
No acabo de entender esa manía de que los velocímetros digitales avancen a saltos.
En un videojuego, si acelero de 100 a 120 pasaré por el 111,112,113… hasta llegar a 120.
Si acelero con fuerza, los números pasarán deprisa. Si acelero suave, lo harán lentamente.
Cada velocímetro digital que veo en los coches me recuerda al velocímetro de una bici, en la que el imán va dando vueltas de la reuda. 20..32..45…60 1 millón de euros y no es capaz de decir la velocidad de ese instante? o es que acaso el coche es tan rápido que pasa de 20 a 50 sin pasar por 30? Es físicamente posible eso? A nadie más le molesta? Hay algún vehículo en el mercado que no vaya a saltos? Cuánto aguanta una croqueta sin ponerse blandurria?
Ya la he vendido, y no puedo prestarsela, pero como tiene amiguitos en BMW, que le presten una S1000RR, ya puestos la HP4, y ya tiene algo igual en aceleración y mas barato.
Como le dije ayer vía Twitter, ha bailado usted con mi amor y no sé si podré perdonárselo.
Lo de la envidia está muy visto, pero es lo que siento 🙂 La sentiría si hubiera probado el McLaren P1 o LaFerrari, pero con este coche es diferente. Se multiplica. Me parece una auténtica joya. Una maravilla tecnológica y estética. No tendrá las mejores cifras, pero para mí es el mejor. El más equilibrado. Si el Ferrari es «LaFerrari», este es «el coche». Sin más.
Así que cuente conmigo para la tercera opción. La de los 10.000€. A las otras no puedo acceder. No creo que mis padres estén dispuestos a hipotecar de nuevo la casa para hacerme el favor (-;
Si no sale, podemos probar con un nueveonce. No es el 918, pero también me hace suspirar.
Por cierto, espero que el Nexus 5 no haya sufrido daños irreparables durante la prueba… 😉
Esfenodon, le comprendo perfectamente. Siempre he pensado lo mismo… Por suerte hay un coche que sí lo hace como Dios manda, y no podía ser otro que el que estará pensando 😀
http://www.youtube.com/watch?v=SpivacjZu3c
Respecto al 918… Estoy con la boca abierta, ¡qué manera de acelerar! Parece que en Porsche no se les ha olvidado hacer deportivos, por mucho Macan y Cayenne que vendan 🙂
A mi se me ocurre que podemos pedirle a JM que se lo compre y nosotros se lo cuidamos.
A cambio le hacemos un «pruebas al margen» y se lo regalamos.
Sr. Moltó haga uso de su bien conocido ascendiente sobre el piloto oficial de km77.
Ande jo!
Impresionante… “¡Esto es todo amigos!” igual a como terminaban los dibujos del Correcaminos y el Coyote… Lo único que le falta al video: bip, bip…
Saludos
(Si quieres hacer reír a Dios cuéntale tus planes)
No se que tienen los superdeportivos de Porsche de especial, pero los demás no me producen un impulso de salir corriendo hacia una administración de lotería a echar un eurogrillones como lo hizo el Carrera GT o lo hace este. Si cambia de idea y comienza a buscar cienmil voluntarios con diez euros cada uno me apunto.
Por favor… Que la becaria deje de leer el título del vídeo…
El otro día leí que un caballero vendió un testículo por 35000 dolares, para comprarse un Z370. Yo puedo aportar 70000 para el proyecto 918-km77.
@8, por favor, que su comentario no nos prive de nuestra colaboradora (que no becaria) favorita. La echo de menos en el video (su presencia fisica, se entiende).
Que el Señor, Chuck Norris o Goku me libren de desear la desaparición de la Becaria (con Mayúsculas)… Yo sólo pido que deje de leer los títulos. Me recuerda demasiado a los vídeos de formación o promoción gubernamentales, y cosas así… Me pone los pelos de punta (y estoy calvo como una bombilla*)
*bombilla: Esa cosa redonda que había antes de los ledes (asco de palabro)
@1 y @4 Yo también me sumo a la estupefacción que producen los velocímetros digitales de todo a 100. Me alegra ver que el Tesla S también hace esto correctamente. Tirón de orejas para todos los demás en este sentido.
No es sólo una cuestión estética, además. La aguja de toda la vida te da una información «de tendencia» tanto por el sentido de su movimiento como por su velocidad, que refleja la aceleración del coche incluso sin necesidad de mirar los números que sobrevuela merced a nuestra visión periférica. Esa información se mantiene parcialmente si los números van en modo «décimas de cronómetro digital», esto es, pasando por todos los valores con mayor o menor rapidez, pero se pierde por completo si va a saltos. Como alguien que ha pilotado mucho en el mundo virtual, puedo asegurar que ese extra de información de los velocímetros digitales continuos (toma oxímoron) es muy de agradecer.
Vive Dios que me apunto…
Yo soy de provincias, y por aquí las Cajas de Ahorros están que lo tiran… así que 10.000 o 20.000 leuros no son problema…
¡Uy! Perdón, que estamos a finales de 2013… Rehago mi texto:
¡Vive Dios que me apunto!… Yo soy de provincias, y por aquí el PP gana por mayoría absoluta y estoy afiliado a la UGT, así que 10.000 o 20.000 leuros no representan ningún problema… ¿se puede pagar en B o me tienen que hacer factura? (si es con factura pongan que me han vendido dos o tres millones de paquetes de folios, que últimamente imprimo mucho)
Ayatolah, dejando a un lado su utilización del término de la becaria (del que entiendo que es despectivo y, además, está injustificado ya que en km77.com nunca ha habido becarios) le indico que el motivo por el que locutamos el título de los vídeos es porque nos parece que un invidente, aunque obviamente no pueda ver las imágenes, si le puede resultar interesante escuchar los sonidos que aparecén en ellos. Y por ese argumento nos parece conveniente que sepan de qué coche estamos hablando.
Un saludo
Lo que le pasa a ese velocímetro es que no está calibrado correctamente para este modelo.
El sensor es el mismo que utiliza Porsche para sus modelos Cayman, Panamera y 911, pero en el 918, es tan alta la aceleración que recibe, que la inercia le produce un retardo de reacción (como las brújulas en los aviones) y no consigue cambiar las cifras tan rápido como la señal que recibe.
Porsche está trabajando en un parche para agilizar la respuesta del sensor (básicamente le amenazará con un ERE), por lo que las unidades que se entreguen a los clientes, tendrán ya subsanado este problema.
Bromas aparte, lo más desconcertante es que gracias a los motores eléctricos, el coche acelera de forma independiente al aumento de régimen del motor, por lo que a efectos sensoriales a los que un conductor está habituado (velocidad en función de ruido motor), el efecto es demoledor.
PD: La voz en off de la cortinilla de los vídeos es uno de los encantos de los mismos.
Arriba la Sra. trabajadora de Km77 (Lopez de Arriortua dixit).
Ráfagas, GTO.
¡Impresionantes vídeos de un impresionante coche en una impresionante experiencia! Desde mi punto de vista, Porsche es una de esas marcas de deportivos que nunca defraudan, ya sea renovando sus míticos 911, como lanzando al mercado modelos tan impactantes como este 918. Apúnteme a la colecta aunque, les advierto, que les tendré que pagar a base de detallados del coche u otra forma que se les ocurra.
¿Para media hora cuánto hay que poner? De todas formas traerá un avisador de radares incorporado, porque el otro día en un viaje de 500 Km. vi seis camuflados. Aunque una forma de repartir el tiempo sería hasta que se le acaben los puntos a uno y pase al siguiente y así consecutivamente.
Gracias por los vídeos. Creo recordar que Porsche dejo 130mm libres en el vano motor del 911 para meterle hibridación en el futuro. Comentaron algo acerca de ello en la presentación? Es este 918 Spyder un banco de pruebas para popularizar y abaratar el futuro 911 híbrido?
Pienso que Porsche no tendrá lo que hay que tener para sacar un 911 híbrido antes que la próxima generación del Nissan GTR hibrido, por muy Alemanes que sean.
#13, «Becaria» no es despectivo, es descriptivo… A la pobre le mandáis hacer los vídeos que nadie quiere, está más de azafata de congresos que de periodista del motor (todavía no la he visto firmar una prueba, igual estoy equivocado), y algo me dice que su sueldo es más bajo que el de Javier Moltó (que este año no debería cobrar ni un duro, ha pilotado el 918 y eso es retribución en especie de primera calidad ;D)…
Y centrándonos en el tema: Antes, los vídeos iban con texto, o con algún comentario del «protagonista», normalmente campechano, muchas veces pidiendo disculpas por haberlo tomado con un tomavistas o un daguerrotipo, cosas así. Era cercano, amistoso, daba confianza (aunque no diesen en nivel técnico preciso, en eso no entro). Ahora parecen sacados del ministerio del Amor de 1984…
Me apunto.
Sr Molto, en el apartado de próximos lanzamientos de la web, no aparece la marca KIA. Todo esto viene a cuento de buscar el lanzamiento del Soul en España.
Sería curioso ver el 918 en manos de A. de Andrés, en la prueba de consumo… el 911 Carrera no lo hizo nada mal.
El video del Sr. Moltó transmite la sensación de rabia con la que empuja todo el conjunto en el momento de pisar el acelerador, es increíble la aparente facilidad con la que gana velocidad.
#17, según Wolfgang Hatz, hasta 2018 no se espera un 911 híbrido, basado por supuesto en la siguiente generación.
Saludos cordiales,
James Marshall.
Gracias por compartir los vídeos! Impresionante la capacidad de aceleración… Tiene que dar miedo…
Se nota como se agarra en el vídeo del circuito, aunque las alegrías con el acelerador antes de hora pueden dar algún susto y tener que corregir con contravolante…
Por cierto, partiendo de la premisa que no conozco el circuito y desconozco la desmultiplicación de la dirección del 918, da la sensación que se necesite mucho radio de giro y aguantarlo mucho durante buena parte de la curva…
Si llegan a 99 voluntarios, cuenten conmigo, que no sea por uno que se queden sin 918.