Porsche 911 (991). Colores para todos.

Javier Moltó

hace 13 años

Cuando presentan los coches, las marcas pocas veces traen una gama completa de colores. Se debe básicamente a problemas de producción. Los coches suelen presentarse con las primeras unidades que salen de la cadena y, lo habitual, en esas fases de producción, es que no esté disponible ni todo el equipamiento ni toda la gama de colores.

En esta ocasión Porsche ha traído una gama amplísima. He aprovechado para hacer fotos a varios colores diferentes. No están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Ya he conducido el coche. Sólo un apunte. Yo nunca me compraría un coche de este precio. No sé por qué, pero no me lo compraría, ni aunque tuviera mucho dinero. Sin embargo, desearía que el Porsche fuera muchísimo más barato. Cinco veces más barato, por ejemplo, para quedarme aquí, en California, y repetir indefinidamente el viaje que he hecho y hacerlo siempre en un 911. En un 911 (991) descapotable en verano y en un cupé en invierno.

No me ha sido posible reconocer que la dirección era electromecánica. Me ha parecido una dirección perfecta. He preguntado qué han hecho para conseguirlo y la respuesta ha sido «Es nuestro know how. Hemos instalado sensores adicionales que dan muy buen feedback. Lo hemos realizado todo mediante conocimiento propio. Lo que nos dicen nuestros conductores y lo que los pilotos nos confirman que el volante da incluso un feedback mejor que antes». En definitiva, que no me dicen cómo lo han hecho. A mí me ha parecido una dirección excelente. Cuestión de software y sensores. Poco a poco, todas las direcciones electromecánicas serán excelentes, no hay duda una vez probada esta.

Sólo para hoy, a mí me ha tocado el segundo.