Hay una moto en el mercado, un scooter, con una cilindrada de más de 125 cm3 que se puede llevar con carnet de coche. Es una excelente noticia para todos aquellos conductores que no tienen carnet de moto y que necesitan más potencia que la que da una moto de 125 cm3. Se llama Piaggio MP3 LT y está considerada legalmente como triciclo. Hay dos versiones disponibles, una con motor de 250 cm3 y otra con motor de 400 cm3. He conducido la de 400 cm3. Su precio es de 6.349 € (250 cm3) y de 7.713 € (400 cm3)
Su principal desventaja es que legalmente no puede superar los 70 km/h. Los triciclos no deben superar esa velocidad si sus conductores quieren respetar la ley. La moto no está limitada físicamente. (La velocidad máxima del MP3 de 250 cm3 es de 125 km/h y la del de 400 cm3 de 140 km/h). Este límite legal es un inconveniente serio, porque a mi juicio el MP3 es un vehículo más recomendable para quien viva en el extrarradio de una ciudad que para quien sólo se mueva por dentro de la ciudad. Y en las carretera del extrarradio es necesario desplazarse a 120 km/h para hacerlo con seguridad entre el tráfico.
Para quien se mueva por dentro de la ciudad y no lleve pasajero, un scooter de 125 cm3 es suficiente. Y todas las motos hasta esa cilindrada (y un máximo de 11 kW) pueden conducirse con carnet de coche. Para quienes se muevan por carreteras periféricas y no tengan carnet de moto, el MP3 LT es una alternativa a considerar. En Piaggio están en contacto con la administración para intentar que se modifique la ley, que no tiene ningún tipo de justificación en este caso. El Piaggio MP3 LT es por lo menos tan seguro como cualquier moto o scooter de sólo dos ruedas.
A mí no me parece «la moto» más adecuada para moverse por dentro de la ciudad. Es demasiado grande y pesada, al menos para motoristas poco expertos como yo (supongo que la mayoría de sus propietarios, sin carnet de moto, no serán expertos). Tiene una posibilidad maravillosa: la suspensión delantera puede bloquearse y el MP3 se sostiene sin necesidad de ponerle el caballete (foto superior). La suspensión se bloquea en cualquier posición, por lo que puede dejarse la motor erguida con una rueda sobre un bordillo y la otra en un plano inferior.
Su estabilidad es buena en curvas amplias. En los giros hacia la izquierda, incluso conducidas por alguien inexperto como yo, el caballete roza con el suelo con demasiada facilidad al tumbar para tomar la curva. No me parece una moto ágil para el tráfico urbano, porque pesa mucho y no cambia de dirección con rapidez. Para ciudad prefiero un scooter que reaccione con mayor celeridad ante un peatón que cruza inesperadamente o un coche que cambia de carril sin mirar.
Una peculiaridad del MP3 es que uno puede llegar al semáforo, bloquear la suspensión delantera cuando el scooter está a punto de detenerse y ahorrarse la necesidad de poner los pies en el suelo. Lo he probado en cuatro ocasiones y sólo he conseguido que me salga bien en dos de ellas. En las otras dos he tenido que poner los pies en el suelo. Supongo que con práctica se puede hacer mejor. Para que la suspensión se desbloquee basta con acelerar. La salida es muy sencilla y funciona muy bien. Cuando tuve problemas fue en el momento de detenerme. Incluso en las dos ocasiones que me salió bien, no me pareció muy práctico (ni siquiera sé si está pensado para eso). Poner los pies en el suelo es más sencillo que andar haciendo equilibrios con el boton del bloqueo de la suspensión.
El motor de 400 cm3 que he conducido funciona con suavidad. Sale bien de los semáforos y tiene una aceleración suficiente. No he probado el motor de 250 cm3, pero me da la impresión de que puede quedarse un poco justo habida cuenta el peso del MP3 LT.
Un inconveniente grave del MP3 LT es que en el hueco que tiene bajo el sillín no cabe un casco integral. Al menos no cabe el mío. Es posible que sí quepa uno más pequeño, pero muy justo si es integral (Único casco recomendable según los expertos).
El espacio disponible (65 litros) es grande en valor absoluto, porque es largo. Tiene el inconveniente de que es poco profundo. Caben objetos de hasta un metro de longitud, siempre que no sean altos. Por ejemplo un tubo de los que utilizan los arquitectos para llevar láminas de dibujo. Para conseguirlo se debe de abrir la tapa del pequeño baúl posterior, que está conectado con el hueco situado bajo el asiento. Tanto el asiento como el baúl posterior se abren con la llave.
Me acabo de renovar el carnet de coche (el B) y me han dicho que ya no lo convalidan por el A1. ¿Es eso cierto?
Tranquilo.
Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores.
…
Artículo 4. Clases de permiso de conducción y edad requerida para obtenerlo.
…
(Punto) 7. El permiso de las clases B, BTP, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E no autoriza a conducir motocicletas con o sin sidecar. No obstante, las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1.
En el supuesto de que el permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, esté sometido a adaptaciones, restricciones u otras limitaciones en personas, vehículos o de circulación, para poder conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1, deberán hacerse constar previamente por la Jefatura Provincial de Tráfico en el permiso las adaptaciones o restricciones que correspondan.
Un saludo.
Se me olvido el enlace:
http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico144.pdf
Un saludo.
Cualquiera sabe que para ciudad estricta, más de un 125 es tirar el dienro. Y para extarrradio, un 250, como muuuucho un 400.
Urbanita y no cabe ni un integral?, ¿estos LT tienen ABS?…¿y no pueden pasar de 70? ¿y piden casi 8.000 eur por ellos?…están locos…solo hay que ver los pocos que hay por madrid, en comparación con el resto de modelos. Lo único bueno, la estabilidad de las tres ruedas.
Pepinos como Gilera GP800 (bicilíndirco 75 cv, 800 cc, 9.000 eur, 250 kgs de peso y 200 kms7h de punta, sin ABS) el Yamaha TMAX500 (Bicilíndirco, 500 cc, 45cv, 205 kgs de peso, 160 kms/h y 10.500 eur con ABS), son bajo el punto de vista de mvilidad urbana/extraurbana, exageraciones.
Scooters de más de 250 cc para ciudad, sobran en mi opinión. Los maxi-scooters pierden gran parte de la agilidad que se le supone a una moto. Otra cosa es en utilización extra-urbana, pero en ese aspecto las motos convencionales se mueven mejor y son más baratas.
Por ejemplo, una Suzuki Burgman 400 (34 CV) cuesta 6400 Euros aproximadamente y una Suzuki GS 500 (44 CV) sale por 4600 Euros.
En cuanto a la Piaggio MP3, la única ventaja que veo es la seguridad extra que pueden aportar las 2 ruedas delanteras a la hora de las frenadas, sobre todo en curva. Hace un par de días subía una cuesta (desnivel del 7%) detrás de una de éstas con 2 personas a bordo (desconozco si era 250 ó 400 cc) y se notaba que el motor se quedaba escaso para tanto peso.
Saludos cordiales,
James Marshall.
Muchísimas gracias, miraquedasvueltas. ¿Sabes si tengo que pedir que aparezca específicamente en el carnet o aunque no lo ponga es igual? (llevo gafas)
Hola Chandler, no entiedo muy bien la pregunta. De acuerdo con el articulo 46.2 (del Reglamento General de Conductores BOE-A-2009-9481). Podrán obtener, prorrogar o ser titulares de permiso o licencia de conducción ordinarios, las personas que no estén afectadas por enfermedad o deficiencia que determine la obligatoriedad de adaptaciones, restricciones de circulación u otras limitaciones en personas, vehículos o de circulación durante la conducción, excepto cuando la limitación consista en la obligación de utilizar lentes correctoras o audífonos para adquirir, respectivamente, la agudeza visual o auditiva mínimas necesarias para obtener dichos permisos o licencias de conducción.
El uso de gafas se codifica con el código «01» en la fila con la leyenda «12.» en reverso del permiso comunitario de conducción de acuerdo con el apartado B del Anexo 1 del Real Decreto 818/2009. Pero es una observación, tú permiso sigue siendo ordinario y en el suceder lógico, la misma observación que presenta el informe de aptitud psicofísica necesario para renovar el carnet.
Un saludo.
Entendido entonces. ¡Gracias!
Gracias a miraquedasvueltas he podido imprimir LA REFERENCIA EXACTA que podre usar en el futuro, unida a mi carnet de coche B.
Y es que este verano (Agosto de 2009), me pararon en un control trafico-policial y uno de los agentes se empeño en que no podia circular con mi Yamaha 125cc.
Pero lo mas llamativo fue que se empeñaba el agente en que NUNCA SE HA PODIDO CIRCULAR CON EL CARNET DE COCHE B en una moto de mas de 50cc.
Yo no salia de mi asombro y no pude darle ninguna referencia al agente, asi que tuve que «agachar el rabo» y comprometerme a corregir mi situacion «ilegal».
Asi que despues de tanto buscar una referencia LEGAL, por fin la tengo y ya voy mas tranquilo por-entre-los-controles-trafico-policiales que decidan ponerme en el camino.
Hola, me haria falta un numero de telefono para hablar con «miraquedasvueltas» si es alguien con buena capacidad dentro del ambito Juridico, o que si puede me orientase a quien me puedo dirijir pues desde hace años he sido victima de una injusticia, la cual llevo mas de una decada intentando solucionar el poderme sacar el carnet A-2, y por culpa puntual de un individuo me esta trabando el podermelo sacar; teniendo todos los requistos que piden para ello. Me vendria no sabes como, una ayuda sobre este tema dado que estoy luchando desde hace tiempo con ello y gracias a la (malaleche), que se gastan algunos seres humanos nos fastidian a otros gratuitamente y sin venir a que!! prefiero darte detalles si es posible por telefono dado el tema puntual que es!! Gracias!!
A la atención de Texio.
Siento no poder ayudarle, mis estudios se limitan a la ingeniería, de hay la presunta familiaridad con reglamentos y normativas. Es un poco triste lo que me cuenta, lo que puedo recomendarle es lo siguiente; si es miembro de algún club de automóviles tipo RACE o RACC sepa que tiene asistencia legal gratuita ( o por lo menos así lo ofertan), si pertenece a algún sindicato o está colegiado y el permiso de conducción está relacionado con su trabajo puede dirigirse a los servicios jurídicos del mismo. Siento no serle de más ayuda, la verdad es que no me siento ni competente ni con competencias para poder abordar algún problema legal, le dejo mi email de todas formas. Un saludo.
miraquedasvueltas@gmail.com
hola soy de Argentina me pueden decir donde lo puedo encontrar en mi pais desde ya muchas gracias.
atte
Me puede decir alguien si la limitación de 70km/h de los Mp3LT se va a abolir? porque si no, no entiendo nada
Mercedes,
en Piaggio trabajan para conseguir cambiar la legislación. Yo creo que es factible que cambie. Mentras tanto, para ir a más de 70 con una moto de tres ruedas tiene que optar por la MP3 (sin LT) que sigue en venta. El inconveniente es que necesita carnet.
Hola a todos:
Tengo una duda con respecto a esta moto. a mi hermano no le gusta nada las cosas con dos ruedas pero por problemas donde trabaja una moto le vendria de lujo. No sabe ni guardar bien el equilibrio en ciclomotor o bici y mi duda es si con esta moto al tener dos ruedas en el eje delantero tendria algun problema en mantenerlo y en conducirla.
Hola One,
Lo mejor es que vaya a probarla a un concesionario Piaggio. Seguro seguro que es posible.
Mi impresión es que no se trata de una sensación muy diferente a la de una moto de sólo dos ruedas. A pesar de tener tres ruedas, como la suspensión de cada rueda delantera se hunde por separado, a bajas velocidades y con la moto parada hay que mantener el equilibrio.
Probablemente sea algo más estable que otras scooter en algunas condiciones, pero también es más pesada. Yo no diría que da una ventaja enorme frente a otros scooter de igual cilindrada, pero sí algo más de estabilidad.
Para los que tienen dudas sobre el tema de la homologación y el límite máximo de velocidad a 70Km/h. Acabo de ver en el boe, la nueva «Ley de Seguridad Vial y del Prodedimiento Sancionador » y su disposición tercera se lee lo siguiente:
Disposición transitoria tercera. Límites de velocidad para vehículos de tres ruedas asimilados a motocicletas.
Hasta que se modifique el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y se fijen los límites de velocidad para los vehículos de tres ruedas asimilados a las motocicletas, estos vehículos tendrán los mismos límites de velocidad que se establecen en dicho Reglamento para las motocicletas de dos ruedas.
Así que por lo que entiendo, a partir del día 25 de Noviembre del 2009, los vehículos de 3 ruedas tienen los mismos límites de velocidad que las motos.
Mil gracias Jor. Mañana trato de confirmar que su interpretación es la correcta. Yo también lo entiendo como usted.
Si es una opción interesante para desplazarse por ciudad. La estabilidad ha de ser mucho mayor que en una moto clásica aunque estoy seguro que cuando plegas en curba no es lo mismo. También es cierto que se anula el peligro que se te vaya la rueda de delante por bajar demasiado y te vayas al suelo. El problema del barrillo del asfalto en las primeras lluvias y la maldita pintura «antideslizante» de los pasos de peatones cuando empieza a llover también se va.
Lo que veo también es que tráfico odia a los motoristas de 2 y 3 ruedas y la limitación de 70 km/h es otra vergonzosa prueba. También es indignante el actual escalado de cillindradas en motocicletas en los permisos. Te puedes pillar una 125 sin tener ni puta idea de como se tiene de ir con una moto por ciudad y carretera ni las precauciones mínimas que has de tener en la vida real con una motocicleta, y para motos grandes casi el permiso te convalida para llevar un avión. No lo veo normal francamente.
Ya puede superar los 70
http://www.motociclismo.es/Noticias/piaggio-mp3-lt-ya-pueden-superar-70-kmh/8830
Me esta tentando mucho la idea del MP· 400, alguien me puede comentar como esta la cosa del mantenimiento. cada cuanto revisiones etc…
un saludo
yo tambien estoy en esa fase de volver a tener moto, pero por puro capricho. La ultima que tuve fue un CBR 900 RR del 98 y ya ha pasado el tiempo suficiente. Pero ahora el freno de mano lo tiene la pareja, los peques, etc. En fin que valorando el tema scooter me hayo y estoy entre la xcting R 500i ABS y la superdink 300i ABS. Y esta tampoco esta mal, pero me tira mas que solo tengan dos ruedas, bastante me cuesta ya pasar al scooter como para que encima no haga falta poner los pies al pararte 😀 😀
La limitación de velocidad de 70km/h ya no existe.
hola yo estoi enteresado en comprasrme la mp3 400rl el caso es que yo tengo mi carne con adasctacion y limitacion de velocida por una minusvalia,que deveria de hacer,gracias
a la velocidad de 70 os remito al boe 24 de noviembre de 2009 sec pag 99622 disposicion transitoria de vehiculos de tres ruedas asimilados a motocicletas en el que establece que la velocidad maxima sera igual a las motocicletas es el real decreto 1428/2003del 21 de noviembre
hola,mi caso es que tengo en mi carne de conducir limitacion de velocidad a 90 kmh,pomulo en el bolante,todo esto por una minusvalia que tengo,tengo carne desde el 91,mi pregunta es yo puedo llevar un triciclo de estos o que deveria hacer para poder conducirlos,gracias
yo me he pillao una mp3 400 y toy mu contento ….va de lujo muchisima estabilidad en las curvas y por lo ke oido revisiones kada 10000 de puta madre
la he llegado a poner a 150 para ke mas????
o.k. Samuel. Cuentanos mas cosas, porfa. Dinos las sensaciones que tienes , que tal de motor, comodidad, espacios, equilibrios,etc. Gracias
¿qué es el mp3?
Sara,
MPEG-1 Audio Layer 3, más conocido como MP3, es un formato de audio digital comprimido con pérdida desarrollado por el Moving Picture Experts Group (MPEGH) para formar parte de la versión 1 (y posteriormente ampliado en la versión 2) del formato de vídeo MPEG. El mp3 estándar es de 144 kHz y un bitrate de 317 kbps por la relación de calidad/tamaño. Su nombre es el acrónimo de MPEG-1 Audio Layer 3 y el término no se debe confundir con el de reproductor MP3.
Para más información: http://es.wikipedia.org/wiki/Mp3
Croq.
PS. Está usted empanada, querida.
Hola¡, me gustaria saber si la MP3 400 LT, se puede conducir con carnet B con un año de antiguedad. Gracias
Tras adquirir el nuevo libro para sacarme el carnet A2, y tras ojearlo, llego a la siguiente conclusión:
Y cito textualmente la definición de «Vehículo de tres ruedas»:
«Automovil de tres simetricas, provista de un motor de una cilindrada superior a 50 cm3, sí es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45Km/h», por lo que la Piaggio MP3 LT, yo lo considero un vehículo arriba citado, y en el libro que se vende actualmente, se prohibe superar la velocidad máxima de 70Km/h.
Voy a investigar sí esto es cierto, para ello, llamaré a la OCU para preguntar al servicio de leyes a ver sí lo anteriormente es cierto.
Os mantendré informado.
Un saludo
Diego:
Actualmente para conducir un ciclomotor de 125cm3 es necesario tener una antiguedad mínima de 3 años, supongo que para conducir una de potencia superior, aunque sea triciclos será parecido
Según los asesores de la OCU y hasta que no se modifique, ESTA PERMITIDO circular a velocidades superiores a los 70Km/h. Así que si os gusta la moto ya no tenéis escusas para no comprarla.
Se puede conducir sin nungún problema con el «B». Ya que no es moto sino «TRI» han variado el ancho de las ruedas delanteras. No tiene límite de 70 Km/H.
buenas estoy interesado en adquirir una mp3_400 lt pero mi duda esta en la antiguedad del carnet B ya que solo tengo (mas menos) 2 años ,¿Haria falta tener los tres?(contestar con seguridad 8000 eur en juego jejeje)y sino es asi a la hora de asegurarlo en que compañia te lo asegurarian?ya que en los formularios online salta la regulacion de los 3 años.muchisimas gracias
He probado la mp3 de 125 c.c. hibrida, y sinceramente me parece poco motor, para tanto peso. Le falta repriss y tiempo de respuesta rápido. Se nota mucho peso, sobre todo en el tren delantero, ese sistema de dos ruegas da la sensación de ser muy sofisticado, pero también pesado. Tienes la sensación de que el centro de gravedad, está muy adelantado. Además la posición del los pies del conductor es algo incómoda, entiendo que está posición en la MP3 400, es peor puesto que tiene un freno de píe.. Me gustaría conocer si la 400 C.C. tiene suficiente potencia y fuerza, para llevar el peso de la moto y el de dos usuarios, y si su caja de cambios, tiene prestaciones para dar cambio de velocidad ,rápidos. Saludos
Buenas Tardes Para quien le pueda interesar, tenemos el mejor precio del piaggio MP3-400Lt y se puede llevar con carnet B1 desde el primer dia. 7499€
http://motosthader.blogspot.com/
un saludo.
que cutre poner un anuncio por el morro. Que cutre y que cara mas dura.
Buenas Tardes Para quien le pueda interesar, estoy tan desesperado y tengo tan poca estima que digo aquí, en un post de más de un año de antigüedad, aunque de un blog de sobras respetado y reconocido, que tenemos el mejor precio del piaggio MP3-400Lt y se puede llevar con carnet B1 desde el primer dia. 7499€
un saludo.
Joder a mi no me parce tan malo que pongan una oferta los de motosthader como opinan algunos si la puedes comprar mas barata mejor. por cierto caben 2 integrales tallas XL y L.
un saludo.
TENGO HACE 6MESES UNA MP3 400 Y ES ALUCINANTE LE E PUESTO UN TUBARRO UN LEO VINCE EL 4 ROAD Y ME COGE LOS 160 KM .
LAS DOS RUEDAS DELANTERAS TE DAN UNA SEGURIDAD ACOJONANTE , LO UNICO QUE VEO ESCESIVO ES EL PRECIO LOS 8000 EUR
SI QUEREIS ALGUN COMENTARIO DE LA MOTO O ALGUNA PEGA QUE TENGAIS AQUI ME TENEIS . OK YO ESTOY MUY CONTENTO CON LA MOTO .
La mp3 400 lt tiene ABS?
no tiene ABS
la frenada que tiene muy buena al tener disco en cada rueda y frena muy bien sin hacer nada raro al frenar es una cosa de la mejor tiene es una cosa muy buena.
se le puede poner unas llantas mas grandes delante al la 400 ie mp3 lt
Espero poder disfrutar con el piaggio mp3 400lt, ya que en breve adquirire una
sobre todo sera mas economico ir a trabajar, y mas facil de aparcar y para moberme por el centro.
Un saludo para todos moteros, y precaucion…
Saludos a todos.
Llevo tiempo siguiendo a la MP3 y sobre todo a las versiones LT (con carnet B) de 400 y ahora de 300 Yourban. La mayor pega es que te la aseguren para conducirla con el B. No hay problemas si lo intentas con el A pero nadie paga un 12% más (lo correspondiente al impuesto de matriculación) para nada ahorrándote una pasta gansa. Mi intención es asegurarla con el B y que así la pueda conducir también mi mujer y mi hijo, pero la cosa está cruda. Los seguros no responden. Casi ninguno lo hace para las LT de 300 y 400 con el B y le todo caso para un único conductor. Creo que la compraré, únicamente por su seguridad, y en la versión solo moto, concretamente el modelo 300 Yourban, que es más cómoda, no se nota tanta pesadez en el eje delantero y aun cuando su velocidad limite es poco más de 120 en salida pega más patada que la 400, es más estrecha en todo y se maneja bien entre el tráfico. De nada sirve que una marca haga un esfurezo de inovación si luego la burocracia se la cepilla.
Lo dicho. Saludos.
Si quieres seguridad no tiene rival. Tengo la Piaggio MP3 RL de 400 cc. Es una autentica maravilla sobre todo en mojado te da una seguridad increíble. Acelera muy bien y en velocidad punta llega casi a 160 Km./h. Para ciudad aunque es una moto pesada se desenvuelve bastante bien. Por ponerle alguna pega, el consumo es algo alto unos 4,5 litros a los cien, añadido a que el deposito de gasolina solo caben 12 litros con la reserva lo cual te da una autonomía de unos 225 – 240 Km como mucho. Lo dicho es una moto cara pero la verdad después de probarla no te lo parece por muchas cosas sobre todo como dije por la seguridad, estabilidad, frenada y capacidad de carga.
Hola hace algun tiempo puse un comentario que si caben 2 cascos integrales y lo confirmo tengo un mp3-400lt hace una semana y es una maravilla yo la he comprado a los de motostader por 7900km0 y de regalo la matricula el antirrobo y la manta tucano me parece que es muy buena oferta por si a alguien le inetersa tardo algo mas de lo normar pero muy contento con la moto y con los chicos de la tienda.
hola chicos perdonar pero estoy interesado en esta moto pero nunca he pilotado una . la pregunta es si¿ la piaggio mp3 lt 400 lleva cambio de marcha como las motos de grac cilindrada o solo accelerador sin cambios?
Sólo manejas acelerador y freno. Lleva un cambio continuo del que no te tienes que preocupar, es totalmente automático.
gracias Greybeard
Buenas tardes se sabe algo de la restincion de velocidad a 70 km/h? Gracias de antemeno
Que pasó a la historia a final de 2009. No te pongo el enlace por si lo consideran spam, pero te lo copio de motorpasionmoto:
«Hace unos meses Piaggio lanzó al mercado una versión homologada como triciclo de su MP3 con motores de 250 c.c y 400 c.c. Al estar homologadas como triciclo se podían conducir con carnet de coche B o con el A específico de moto, pero la antigua legislación española sobre los triciclos hacía que legalmente no pudiesen superar los 70 kilómetros hora, algo completamente ilógico teniendo en cuenta que pueden circular hasta por autopista.
Por fin el pasado 24 de noviembre, el gobierno introdujo una modificación en el BOE que decía lo siguiente: “Ley 18/2009, apunta en su disposición transitoria primera – Límites de velocidad para vehículos de tres ruedas asimilados a motocicletas: “Hasta que se modifique el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1248/2003 de 21 de noviembre, y se fijen los límites de velocidad para los vehículos de tres ruedas asimilados a las motocicletas, estos vehículos tendrán los mismos límites de velocidad que se establecen en dicho Reglamento para las motocicletas de dos ruedas“.»
Ando detrás de un MP3 400 o 500 LT, me interesaría saber, cuanto se paga de numerito por el 400ie LT y el 500ie LT ?? y Cuanto rondaría el seguro y donde asegurar ??
Porque he mirado ya en unas cuantas compañías y no lo hacen para B directamente.
Si alguien me pudiera informar….
Gracias de antemano y un saludo.
Hola fan yo estoy como tu estoy pensando comprar una y mi seguro tampoco me la asegura pero entiendo que ya la tendra mucha gente y nos pueden decir con que aseguradora la tienen y cuanto cuesta por favor darnos precios de seguros. el chico de la tienda me dicen que la aseguran con el carnet de moto y que la compania se lo permiten.
hola tengo una mp 3 lt 500 el seguro son 148 euro por trimestre en AMV ATODO RIESGO
TENGO UNA GRAN DUDA CON EL CHISME DEL BOTON DE BLOQUEO DE LA SUSPENCION DELANTERA?????? A VER SI PARO LA MOTO EN UN SEMAFORO Y NO APRETO EL BOTON QUE PASA?????? LA MOTO SE VA DE LADO Y ME DOY EL HOSTION SI NO PONGO LOS PIES ENB EL PISO????? DEBE SER SI SUELTO EL MANUBRIO Q LAS RUEDAS NO SE QUEDAN DERECHAS???? A VER SI ALGUIEN ME DICE COMO VA EL TEMA. GRACIAS
SI PARO LA MOTO TENGO Q APRETAR EL BOTON DE BLOQUEO PARA Q NO SE VAYA DE LADO Y PONERLA EN EL CABALLETE???? NO E PROVADO NINGUNA PERO ESTOY POR COMPRARLA Y EL TEMA DEL BOTON NO LO SABIA ASTA AHORA Q E LEIDO LOS COMENTARIOS. E TENIDO MOTOS DE TODA CLASE CASI TODAS DE 1000CC PERO QUIERO UNA MOTO DIFERENTE Y QUIERO PROVAR LA MP3 400 LT. GRACIAS Y A VER SI ALGUIEN ME INFORMA UN POCO SOBRE LAS LT.
en modo electrrico cuanto dura, y cuando lo pasas a motor de combustión recarga las baterías.
Y cuento consume ,y que capacidad tiene en el deposito.Si hace el favor de contestarme a estas preguntas se lo agradecería mucho
Hola,
Estoy en posesíón de una mp3 125 i.e. desde el 2010 y la verdad es que no me puedo quejar, sólo la conduzco yo. Muy bien en manejabilidad, protección contra el viento, estabilidad, seguridad, pero lo que no me percato es la estética de cuando te ven desde fuera de la moto, se ve muy raro cuando circulas, ya que yo he visto algún motorista montado en ella y la verdad que la estética, visión exterior moto-conductor es muy raro por no decir fea. Además, desde el tiempo que llevo con ella, la gente sigue mirando extrañada de como es la moto por las ruedas delanteras. Estoy pensando en sacarme el A2 y adquirir la BMW G 650 GS, por lo demás correcto
en donde puedo comprar esta gama a mi me gusta mucho ¿2012 Piaggio Mp3 Touring 125 I.E. ?
en donde puedo comprar esta gama a mi me gusta mucho ¿2012 Piaggio Mp3 Touring 125 I.E. ? yo tengo 47 año y no la encuentro por ningun sitio saludo pepe
2012 Piaggio Mp3 Touring 125 I.E. como yo puedo encontrarla es que me gusta mucho
@65 Pepe: En la web http://www.es.piaggio.com/piaggio/ES/es/news/MP3.html, no dice nada de la version de 125, por lo que deberia traerla al menos desde Italia. El 125 se llego a vender, pero actualmente solo estan disponibles los 300 y 400c.c.
Me encanta esta moto, es muy estable e ideal para los que no somos muy hábiles
Hola a todos
Tengo la posibilidad de comprar una lt mp3 400 de segunda mano del 2008.
No recuerdo dónde pero me parece haber leído en algún sitio que los modelos más antiguos no estaban homologados como triciclos, luego entonces no estaban aptos para carnet B.
Creo que tenía algo que ver con los intermitentes de que tenían que salir de la moto (como en los modelos más recientes) y no incrustados en la moto (como los modelos más antiguos).
¿Alguien sabe de algo? O ¿lo eh soñado diciendo tonterías?