Como en la mayoría de los coches eléctricos que he probado, la aceleración desde parado del Nissan Leaf es muy buena. En las arrancadas en las que no conducía yo, en las que no estaba preparado, la cabeza se me iba hacia atrás. Los coches eléctricos son ideales para incorporarse en rotondas desde parado.
No he tendio oportunidad de toquetear el Leaf por dentro. He dado una vuelta rápida y tampoco lo he podido probar por curvas. Para mí es un coche muy satisfactorio, por la respuesta del motor y el silencio de marcha. El tacto del acelerador cambia notablemente en la posición ECO y en D.
Al cambiar de una posición a otra se nota un frenazo o un acelerón considerable. En la posición ECO el pedal del acelerador se vuelve más duro, más pastoso. Cuesta más acelerar.
La rentención al levantar el pie del pedal del acelerador no es elevada en ninguna posición. En ECO retiene más, pero en D apenas se diferencia de un coche diesel con una marcha larga engranada.
Para pasar de una posición a otra hay que repetir el recorrido de la palanca que se utiliza para seleccionar avance o retroceso del coche. Me parece más cómodo solucionarlo con un botón.
En el siguiente video se ve cómo varía la autonomía con aire acondicionado y sin él y en la posición ECO y en la posición normal. En ningún caso es una variación sustancial.
Carlos Espinosa, periodista de Marca Motor, me acompañaba en el coche y es el que me ayudó a las diferentes selecciones. Se oye su voz y la mía. Gracias Carlos. El video es de baja calidad, pero ilustra y permite oir el sonido en el interior del Leaf.
D. Javier: «La rentecnción al levantar el pedal «. 🙂
Muy chulo el vídeo, y eso de «¿te imaginas que te cambio de modo en medio de la curva cuando necesitas el apoyo?………..a 57 km/h ha quedado muy profesional. 🙂
Y con las luces puestas… 😉
Gracias por el video.
Me ha parecido muy, muy silencioso. Con un video en fase de aceleración lo hubiera «bordao».
Me ha llamado la atención, tal y como marca Nostromo, que no hayan recalcado el extremo silencio del que se disfruta a bordo de estos coches. No es por ser más papista que el Papa, pero creo que la gente no es consciente (porque no ha tenido oportunidad de probarlos, claro) lo tremendamente silenciosos que son los coches eléctricos y, comparativamente, lo increíblemente ruidosos que resultan la mayoría de vehículos con MCI. La noche y el día no, lo siguiente.
Un saludo
@2,
Al que no le HA quedado muy profesional es a vd.
Unas cuantas genuflexiones, por favor.
Yeba husted toda la razon, mea culpa.
Creo que el castigo que me he autoimpuesto es suficiente:
http://www.youtube.com/watch?v=6RxProZLahs
Vaya dos patas pa un banco…
en fin…
Gracias EJ25MT5. Ya lo he corregido y de paso he corregido el suyo. Gracias Slayer.
Patoaparato, pongo el video para que lo puedan oir ustedes y saquen ustedes conclusiones. ¿Por qué opina que es necesario que lo diga yo cuando ya se aprecia en el video? ¿Cree que el resto de lectores no oyen bien? Estoy de acuerdo con usted. Los eléctricos son una maravilla porque no hacen nada de ruido. Especialmente en zonas urbanas son una delicia. Si les quitaran la bocina, serían perfectos. Que no echen humo por el escape es otra maravilla. Yo estoy enamorado de los eléctricos. Sólo tienen un inconveniente grave: son muy caros. La baja autonomía me parece un inconveniente relativo. Espero que las baterías, las pilas de combustible y las infraestructuras mejoren mucho y rápido.
Nostromo, tiene razón. Los videos en fase de aceleración en los eléctricos dan mucha información. Especialmente en los que llevan pila de combustible, porque en ese momento es cuando más suenan debido a que actúa un compresor de aire para forzar el paso del oxígeno por la pila. Estaré preparado para mostrarlo en otros eléctricos.
En el Mercedes Clase B F-CELL lo mostré ligeramente, pero no desde parado. Lo tendré en cuenta para próximas ocasiones. Gracias.
Es usted un sol. 🙂
Yo tengo un híbrido. Me lo compré por la analogía con la navegación a vela, desplazarse sin ruido, sin vibración, sin drama. La marcha silenciosa es algo que no se puede tener en ningún otro coche, abstracción sea hecha de su precio, ya que es privativa del desplazamiento eléctrico.
Si hubiese algún coche eléctrico que no me pareciese horrendo, me compraba uno. Nuevamente, por disfrutar de cómo va, sin consideración ecológica alguna.
JM
Javier Moltó, no desespere por el precio… éste bajará mucho en muy pocos años.
En poco tiempo, mucha gente que no haga muchos km se planteará un eléctrico debido a su economía y su mantenimiento a prueba de despistados.
Y sobretodo, por su rodar silencioso. Alguna vez he leido que el Nissan Leaf tiene un rodar más silencioso y confortable que un coche con motor de 12 cilindros. Lo desconozco… aunque es probable que sea así.
Aunque suene pretencioso por mi parte, yo creo que las previsiones de la industria del automovil con respecto a la evolución del mercado de los eléctricos son erróneas.
No habrá una lenta y progresiva incorporación… sino que habrá un boom, un punto de inflexión, en el que, casi de golpe, las ventas de eléctricos se disparará. La gente se sentirá atraida por esta tecnología, y convertirá a los motores térmicos en coches de muy poco valor.
Mi apuesta: en 2020 la inmensa mayoría de los coches vendidos en Europa serán, o híbridos enchufables, o eléctricos.
@7 que desagradable…
las faltas de ortografía me refiero… 😉
Totalmente de acuerdo con #2. Me he acordado de http://www.youtube.com/watch?v=2xWmsja4GSc
Hombre lo de caros supongo que se pondran mas a tiro con el tiempo. Mas baratos de fabricar si que son en principio.
Jotaeme me acaba de dar una idea.
Un híbrido descapotable.
Que aguante hasta un poco más de 70 sin ponerse a sonar como una vespino.
Quiero uno.
Algún día.
Nostromo, Toyota ya está pensando en usted.
http://homeautocar.com/2011/06/28/toyota-grmn-hybrid-convertible-release-date/
(bonito, ¿eh?).
Conducir mirando continuamente el indicador de autonomía debe ser de lo más relajante…
Luego me hace gracia cuando la gente se queja de los radares, que hay que estar pendiente del cuentakilómetros, que con el límite rebajado a 110 km/h en autovía se tarda bastante más que a 120, etc. pero con los eléctricos la cosa no pinta mejor.
Como muestra de ingeniería por parte de Nissan el Leaf me parece estupendo, pero vaya futuro que nos espera…
Pues bonito bonito……no me lo parece. Pero es un comienzo.