Ford Motor Company ha decidido establecer una relación particular con los blogueros. Nos trata de forma diferente a como trata a los periodistas de toda la vida (yo no soy de esos), nos llama «influencers» y crea para nosotros un programa especial, diferente, separado al que prepara para ellos. Al final es el mismo trato que se ha dado toda la vida a los periodistas, pero presentado de otra forma. Una relación más desenfadada y grupal.
En Ford Motor Company están emocionados con los blogueros. El Vicepresidente de diseño nos dijo, por ejemplo, que hacíamos preguntas más inteligentes que las de los periodistas de toda la vida. ¿Lo diría en serio o sólo pretendía hacer la pelota? Yo por si acaso no me ofendí.
A mí no me parece ni bien ni mal que en Ford nos traten así, pero me sorprende. No les interesan más los blogueros especializados en motor que los especializados en moda, lo que da como resultado un grupo heterogéneo y variopinto de comunicadores-informadores.
Yo sigo haciendo las mismas preguntas que siempre y en una ocasión una bloguera, que no sé a qué se dedicaba, vino a preguntarme después si la pila de combustible tenía algo que ver con la fusión nuclear. Intenté explicarle qué era la pila de combustible. No me parece que tuviera éxito. Yo entiendo que las preguntas de los blogueros no especialistas les puedan parecer interesantes porque, como no se refieren a los coches, difícilmente podrán presentar ningún tipo de crítica.
Sea como sea, 15 minutos de charla cercana con alan Mulally presidente de Ford Motor Company es un privilegio del que yo nunca había disfrutado. A menos de un metro de mí, pude grabarlo aunque con poca luz para conseguir buena calidad de imagen, aunque sí se oye bien (en inglés). Lo que no es posible conseguir, en estos encuentros en grupo, es la posibilidad de insistir para que responda a lo que se le pregunta.
Como saben, me gusta llevármelos a ustedes conmigo. Voy a la entrevistas y pienso que los llevo subidos en mi hombro. De lo que dice Alan Mulally en esta rueda de prensa no soy capaz de extractar nada que merezca un titular. No da información relevante, no hay noticia. Pero sí me parece interesante que puedan vivir el momento como si hubieran estado conmigo, en directo. Por lo que dice y por cómo lo dice podrán conocer mejor a Alan Mulally.
Al final de la conversación nos ofrece a los blogueros que nos pongamos en contacto con él si queremos comprar un Ford. Le pregunto si ese ofrecimiento es extensible a nuestros lectores. Hubiera sido una noticia que me hubiera dicho que sí. Tendría un buen titular y buenas noticias para ustedes. Pero no conseguí una respuesta afirmativa.
También puede ser noticia el Ahh!? entre interrogativo, exclamativo y defraudado que suelta ante mi otra pregunta. Me gustaría saber interpretarlo. ¿Creen ustedes que se deberá a mi deplorable nivel de inglés? ¿A que era una pregunta estúpida? ¿A que no se esperaba una pregunta de ese estilo?
Les dejo a ustedes que lo interpreten. Es un video de 15 minutos. En inglés. Es el Presidente de Ford Motor Company. No dice nada relevante, pero habla bien y cuenta varias cosas bonitas. Por lo menos es una buena práctica de inglés. Y el que habla no es cualquiera.
Gracias D. Javier, detallazo compartirlo con nosotros. Es cierto, no cuenta nada relevante, pero me gusta oir el discurso de como decidio unificar la gama de ford.
Interesante, gracias por compartirlo con nosotros.
Me quedo con la parte que habla del intento de convergencia de velocidades de desarrollo entre el mundo IT y el mundo del automóvil.
«Yo sigo haciendo las mismas preguntas que siempre y en una ocasión una bloguera, que no sé a qué se dedicaba, vino a preguntarme después si la pila de combustible tenía algo que ver con la fusión nuclear. Intenté explicarle qué era la pila de combustible. No me parece que tuviera éxito. Yo entiendo que las preguntas de los blogueros no especialistas les puedan parecer interesantes porque, como no se refieren a los coches, difícilmente podrán presentar ningún tipo de crítica.»
Meeeeeeec!
Vamos, aquí se ha pasado cuatro pueblos de autobombo profesional.
La opinión de los no expertos les interesa [más que la de los expertos] porque, a diferencia de hablar de juntas de la trócola, de que si equilibrio entre ejes, etc, son un agente de influencia mucho mayor sobre el grueso del potencial comprador.
Uvedé se cree que el Mini, el 500, o demás cucomóviles se venden porque la gente lee que son «equilibrados, se conducen como un kart, etc etc?».
Respuesta correcta: NO.
D. Javier. Una pregunta si me permite. ¿En algún momento del evento se sintió fuera de sitio como representante de un medio especialista? me refiero a que usted, como representante de un medio como km77, no creo que fuese invitado solo como blogero. No es un menosprecio a los blogeros, que conste. Pero me gustaría saber su opinión. Eso si, estoy seguro que lo ha disfrutado a tope.
Nunca había escuchado a este hombre. Es muy bueno.
La piel de cordero está estupendamente extendida, no deja ni chispa de lobo a la vista.
Que fenómeno este Mulally. 🙂
Yo me quedo con la frase:
¨Fabricamos los coches con la mejor seguridad, eficiencia, calidad, etc usando nuestra propia escala¨
Así seguro que nunca se equivoca.
Lo que es remarcable es el dón de gentes y la verborrea que tienen estos consejeros delegados.
Ráfagas, GTO.
Pienso igual que lo expuesto en el comentario 3… Que pinta la moda en la fabricación de coches? Mucho mas de lo que creemos, y… El marketing y publicidad de coches? Es un compendio de tecnicismos???? La flor del antiguo escarabajo en el salpicadero????
Exeo. A mí me gusta contar las cosas. No me considero representante de medio especialista (aunque lo sea) ni todo lo contrario. Si voy a un evento de moda, como ya he ido alguna vez, miro y miro para ver si les puedo contar algo que pueda interesarles. Si voy a uno de coches miro y miro para ver qué tiene de interesante para ustedes. A mí lo que más me gusta es contar, preguntar algo que pueda ser interesante para ustedes. Como ven en este blog, me gusta la economía, la política, la literatura, la física y contar cosas. No me siento desplazado porque si no tengo nada que contar de coches encuentro otras cosas de las que hablar. En este viaje no he conseguido nada que contar de coches como producto. No tengo ninguna información especial sobre modelos de Ford. Ha sido un viaje provechoso para mí, no me he sentido desplazado. Pero para un medio que informe únicamente de producto (como km77.com) hubiera sido un viaje difícil de aprovechar.
Ambassador, quizá tenga razón y yo me haya pasado de autobombo. Yo no soy capaz de ver ningún tipo de autobombo en mi texto, pero que yo no sea capaz de verlo no tiene ningún valor.
No digo, porque no lo pienso, que mi trabajo de periodista especializado sea mejor que el de los periodistas o blogueros no especializados. No hablo del valor de las opiniones e informaciones de nadie. Intento saber por qué les pueden parecer más inteligentes las preguntas que hacen los blogueros no especializados en motor que las de los blogueros y otro tipo de periodistas especializados.
Qué cercano. Hay que ver cómo aprenden los CEOs de Steve Jobs. Hace poco que veía a Akio Toyoda en el escenario presentando el Lexus GS y diciendo que había participado activamente en el diseño.
No sé si vio alguna vez a Jobs con sus aspavientos y sus cachivaches de la manzana nuevos. Pero ese tío tenía algo diferente: sabía exactamente cómo y porqué cada milímetro de ese nuevo cacharro estaba hecho así. Por lo demás era un vendemotos muy bueno.
El presidente de Ford me parece muy «enrollado», me recuerda a uno de esos comerciales de la marca que no distinguen el ASR del ESP, pero que son tan malísimos que te irías de cervezas con ellos.
A modo de curiosidad, le enseñé a mi mujer las fotos del Ford Fusion, como sustituto del Mondeo, afirmando que parecía un Aston Martin con esa parrilla. Me dijo que le parecía muy bonito, pero que ese logo de Ford desentonaba en el capó, tan «viejo». Habría sido gracioso que se lo hubiera comentado al Sr. Mulally.
Una conversación interesante por quién es. Y se nota que este señor está acostumbrado a hablar en público, por su forma de hablar y su pronunciación.
Sus preguntas, muy interesantes. ¿Lo mejor de eso? La pastuza que se ahorran. Pero claro, no iba a contestarle eso 😀
Ah, y lo de los blogueros, pues se me ocurren algunas cosas:
– Le parecen interesantes porque harán preguntas diferentes a las que hacen los medios especializados (supongo que sobre características técnicas principalmente), algo así como por qué han utilizado cierto material, o por qué han utilizado esos sistemas multimedia…
– Le parecen interesantes porque sus preguntas son mas fáciles de responder al no tener que usar tecnicismos.
Buenas, siento poner esto aquí pero en su web no hay ningún formulario de contacto ni similar.
En el siguiente enlace están utilizando una fotografía suya, sin hacer mención a que sea propiedad de km77.com.
Están violando sus derechos de propiedad intelectual sobre dicha fotografía.
http://8000vueltas.com/2012/01/14/coches-rojos#more-10927
Gracias.
Gracias por el aviso AudihorcH. Nos ponemos en contacto con ellos para que la quiten.
Mil gracias
Un saludo
Alan Mulally, presidente de Ford Motor Company, no me deja darles su email. Detroit. NAIAS 2012 | Tele Transporte I was recommended this web site by my cousin. I am not sure whether this post is written by him as no one else know such detailed about my difficulty. You’re incredible! Thanks! your article about Alan Mulally, presidente de Ford Motor Company, no me deja darles su email. Detroit. NAIAS 2012 | Tele TransporteBest Regards Cindy