Yo, que soy joven, no recuerdo haber visto una nevada así en Madrid.
La calle Cavanilles, desde la ventana de la redacción, se ve así:
Y así en la otra dirección:
Tres consejos para conducir sobre nieve.
– No parar nunca el coche en subida, a ser posible.
– Arrancar en segunda si la subida es pronunciada y el coche patina. En segunda o incluso en tercera si hay posibilidad.
– Las distancias de frenada se puede alargar mucho incluso a baja velocidad. Cuando el coche va muy despacio, si no se para porque el ABS actúa constantemente, puede ayudar tirar del freno de mano con las ruedas delanteras bien rectas.
– Conducir con mucha suavidad y sin movimientos bruscos.
– Al dejar el coche aparcado en la calle, levantar los limpiaparabrisas para que no se queden pegados al cristal.
Buenos consejos.
Sobre el ESP o control de tracción, ¿alguna recomendación? Tengo entendido que es bueno desconectarlo cuando salimos desde parado.
Y el puto ayuntamiento echando sal DESPUES de la nevada, como siempre…»once more»
Y el barrio de Hortaleza aislado por autobús, el metro ligero a 2 por hora (habitualmente va a 4) y hasta la cabina del conductor de gente…
Y en Madrid capital igual, los pasos de cebra sin sal, y las calles como pistas de patinaje…
Pues menos mal q han caido solo 4 copos…. Si nieva como en otra grandes ciudades de europa estamos colapsados una semana!!
Que suerte teneis en Madrid,aqui en Valencia,sin embargo,nubes,chaparrones,humedad y muucho frio.un tiempo de lo mas romantico…:((
¿Y consejos para ir andando? A mí me da miedo salir, que todo resbala. Estoy por llevarme un saquito de sal para ir echandola a medida que ando.
No te preocupes Marta, llamas a Gallardón o a Botella y te dan 20 kilos de sal
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/01/09/madrid/1231491348.html
(…) Una portavoz del departamento dirigido por Ana Botella, ha negado que el Ayuntamieto haya tenido falta de previsión y asegura que Medio Ambiente tiene almacenados más de 7.300 toneladas de sal para contigencias de este tipo (…)
Y digo yo…¿¿para que coño la quieren almacenada???
(…) Medio Ambiente cree que existe sal a disposición de los ciudadanos, con un máximo de 20 kilos por persona, en numerosos puntos de la ciudad, para esparcir a la salida de portales, edificios y viviendas (…). Tranquilos, solo lo creen, pero no están en condiciones de afirmarlo
(…) Según los datos facilitados por Medio Ambiente en la noche del jueves se empezó a esparcir la sal por los intercambiadores, hospitales y colegios de la capital (…)
Ya, ¿Y como llegamos a esos sitios desde el resto de la ciudad?
Marta, lo mejor es no salir andando. Quedarse horas y horas en donde esté cada uno.
Troko, sobre el ESP. He probado, siempre que he podido, a conducir sobre nieve, sin cadenas, con el ESP puesto y quitado. Siempre me ha parecido más seguro ir con el ESP conectado.
La recomendación de anular el sistema de control de tracción (siempre sin cadenas) tampoco la entiendo. Salvo rarísimas ocasiones, sobre nieve, no conseguiremos salir de un lugar cuando las ruedas escarben (sin control de tracción) porque el coche su hundirá en la nieve y será todavía peor.
Sin cadenas, yo circularía siempre con todo conectado. Me parece lo más seguro y sencillo. (Con neumáticos de invierno, mucho mejor).
Con cadenas, lo que diga cada fabricante en el libro de instrucciones.
Hace un rato te he visto, Javier, en La Sexta, desmintiendo (o más bien corrigiendo) el mito de la patata en el parabrisas. No sé si es algo grabado de hace tiempo o te has «prestado voluntario» hoy para grabarlo, pero me he alegrado de verte en la tele, aunque fuera más o menos el tiempo que se tarda en estornudar… 😛
Y no sabía yo eso de la patata (o no lo recuerdo). Yo habría comprado un buen líquido lavaparabrisas. ¿Será por haberme perdido algunos episodios de McGyver? 🙂
Saludos,
Gabriel.
Sobre lo del control de tracción. Puede ser conveniente quitarlo para poder iniciar la marcha si lo que sucede es que, al patinar las ruedas, el control limita la potencia del motor (corte de encendido o lo que proceda) tanto que el coche no consigue moverse, no por falta de adherencia sino porque a las ruedas no llega nada de fuerza. Esto depende mucho del coche. Para todo lo demás, el control de tracción y estabilidad SIEMPRE conectados.
Es lo mismo que sucede en algunos todoterreno poco, o nada, pensados para el campo: en ocasiones es necesario desconectar el control de tracción para superar un obstáculo.
No pidamos peras al olmo, Madrid no es una capital pensada para la nieve porque nevadas como estas suceden una vez cada 20 años. Es normal que se colapse la ciudad, un día o dos como mucho.
No se pueden tener dimensionados los servicios para echar sal a todas las calles una vez cada 20 años. O si se puede si queremos mantener con nuestros impuestos un equipo gigante de quitanieves que todo el año estarán parados.
Cuando los termómetros llegan a 40 en capitales Europeas nuestras cuidades siguen al 100% y en europa la tasa de mortandad se dispara.
Lo de la sal en las aceras, pase, pero lo de las carreteras y barajas no tiene nombre, y no me impotra ni el color del inútil de la administración que le toque ni nada. Además TODOS los años desde hace ya unos cuantos tenemos episodios variados, la de la AP1 hace ¿5? estuvo cerrada dos veces una antes del 11M y otra después, y el PP y el PSOE diciendo que era culpa del otro. Y hace dos días la AP66 del Huerna tuvo que abrirla el ejército.
Si esta mañana me hubiera tenido que hacer una idea del estado de las calles escuchando las noticias, posiblemente me hubiera quedado en casa.
He salido y lo que me ha parecido es que circular por en centro de Madrid esta mañana, era perfectamente posible, salvo por calles con fuertes pendientes a horas muy concretas. Las únicas precauciones que había que tomar era conducir con gran suavidad y con mucha distancia de seguridad, porque el suelo estaba muy resbaladizo. A las 14.00h ya se podía circular por Madrid casi con normalidad.
Curiosamente, salvo en ciertos puntos donde había embotellamientos (a causa de coches que se habían salido de la carretera, por ejemplo) el tráfico era mucho menor que el habitual cualquier otro viernes. No he ido por las vías de circunvalación de la ciudad, que por lo visto estaban peor.
A mí lo que me parece es que hoy en televisión y radio ha habido una especie de lucha por ver quién era más catastrofista. Cuando esta mañana iba en taxi por la M30, el taxista llevaba la radio puesta. Esas noticias no eran información. Sólo recogían testimonios de personas que narraban hechos puntuales sin ningún valor y conexiones en directo con periodistas que repetitivamente usaban términos como “totalmente colapsado” o “caos en Madrid” (pues lo será para ellos).
Gabriel,
eso de la patata es más viejo que el comer. No sé de dónde sale ese pretendido milagro. Yo lo probé un día, en un viaje con un Land Rover del ejército. Se estropeó el limpiaparabrisas y conduje desde Madrid a Algeciras, bajo la lluvia continuamente.
Probé la patata en plena desesperación y no sirvió de nada. He oído a gente decir que el agua escurre mejor. Yo no veía nada ni con patata ni sin patata. 14 horas seguidas conduciendo que me tiré, a velocidad de risa, casi a ciegas.
Los inventos son la excusa perfecta para tener accidentes. Si no se ve bien, con un limpiaparabrisas en condiciones, se detiene el coche y se va uno a pie. (Salvo que te lo ordene el teniente, sentado al lado y con una pistola en el cinto)
Al volante, la vista es la vida. Chapuzas, ni una.
Es una grabación antigua. Me llamaron de la sexta la semana pasada, para grabar algo nuevo, pero yo estaba en Bulgaria.
Gracias por la aclaración, Javier.
Y espero verte por la «caja tonta» más a menudo. A ver si te acostumbras. 😛
Saludos,
Gabriel.
Yo también veo normal que haya problemas en ciudades en las que una nevada así cae cada muchos años. Lo que no veo normal es que la gente vea la mega-nevada y siga adelante con su coche en vez de quedarse en casa. Creo que la propia vida vale mucho más que un día de trabajo.
Pues lo de «la patata», si se refieren a frotarla contra el parabrisas, he de decirles que los buceadores la hemos usado, frotandola por el interior de las gafas, para evitar que se empañasen las mismas y el sistema funcionaba. Si el efecto que buscaban era el de suplir los limpiaparabrisas eso, sería otra historia…
Salud.
Eso son amagos. Norte USA:
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