De las 57 marcas que han vendido más de 48 coches al año que mostraba en este artículo, ordenadas por volumen de ventas, Omoda es con muchísima diferencia la marca que más ha crecido. En esta lista no aparece ninguna de las dos marcas que no vendió coches en 2023, Jaecoo y Xpeng, porque su crecimiento, en porcentaje, es infinito. Por ese motivo, en esta lista aparecen 55 marcas en lugar de 57. (Datos de Ideauto)
Las tres primeras marcas que aparecen en esta lista, ordenadas por crecimiento, eran desconocidas para la mayoría de compradores hace tan solo dos años. Por este motivo es normal que crezcan mucho. La cuarta marca también es nueva, pero no es nueva su presencia en España. KGM es el nuevo nombre de la conocida anteriormente como SsangYong. Viendo las cifras y su fuerte crecimiento, me atrevo a afirmar que el nuevo nombre le sienta bien.
HONDA tiene el privilegio de ocupar la primera posición de crecimiento entre las marcas de nombre conocido y asentadas en España desde el siglo pasado. Crecer prácticamente un 50%, como ha hecho Honda durante 2024, es un logo considerable.
Las que más pierden
En el extremo opuesto de la lista, la marca cuyas ventas más descienden también es una de esas marcas que eran desconocidas hasta hace poco tiempo en el mercado español. Las ventas de Lynk&Co han caído prácticamente un 70% durante 2024. De entre las marcas conocidas, Jaguar es la que más ha caído ya que en 2024 ha vendido casi exactamente la mitad de coches que en 2023. Con todo, Jaguar, partía de una cifra de ventas relativamente baja, por lo que si bien la caída es importante en porcentaje, no lo es en el número absoluto de coches vendidos.
Muy diferente a la situación de Jaguar es la de FIAT, que en 2024 ha vendido 8000 coches menos que en 2023, una cifra equiparable a las ventas absolutas de MINI, Lexus, Omoda o Suzuki.
Por último, conviene tener en cuenta que el mercado ha crecido un 7,1% durante 2024, por lo que aquellas marcas que crecen un porcentaje menor lo han hecho peor que el mercado. La probabilidad de hacerlo peor que el mercado, en la situación actual, es muy alta, debido a la continua llegada de marcas nuevas que obligan a repartir la tarta entre más actores. 23 marcas lo han hecho mejor que el mercado 22 lo han hecho peor.
| MARCA | Año 2023 | Año 2024 | Porcentaje |
| OMODA | 173 | 7786 | 4400,60% |
| BYD | 628 | 5393 | 758,80% |
| EVO | 138 | 618 | 347,80% |
| KGM | 1953 | 5030 | 157,60% |
| HONDA | 2601 | 3843 | 47,80% |
| BMW | 34.970 | 45.249 | 29,40% |
| LEXUS | 7176 | 9159 | 27,60% |
| NISSAN | 24.926 | 31.519 | 26,50% |
| TESLA | 13.242 | 16.680 | 26,00% |
| VOLVO | 14.516 | 18.179 | 25,20% |
| SKODA | 31.778 | 38.255 | 20,40% |
| MITSUBISHI | 4118 | 4935 | 19,80% |
| TOYOTA | 79.883 | 95.614 | 19,70% |
| CUPRA | 18.950 | 22.431 | 18,40% |
| PORSCHE | 3275 | 3866 | 18,00% |
| RENAULT | 56.176 | 64.236 | 14,30% |
| DACIA | 48.844 | 54.776 | 12,10% |
| SUZUKI | 6097 | 6821 | 11,90% |
| SEAT | 58.583 | 65.299 | 11,50% |
| HYUNDAI | 58.874 | 64.841 | 10,10% |
| MERCEDES | 42.972 | 47.071 | 9,50% |
| POLESTAR | 655 | 714 | 9,00% |
| MAZDA | 16.217 | 17.526 | 8,10% |
| MG | 29.048 | 30.770 | 5,90% |
| VOLKSWAGEN | 63.871 | 66.905 | 4,80% |
| DS | 4093 | 3955 | -3,40% |
| AUDI | 40.663 | 38.770 | -4,70% |
| SMART | 1056 | 995 | -5,80% |
| OPEL | 27.522 | 25.719 | -6,60% |
| ALFA ROMEO | 3058 | 2853 | -6,70% |
| LAND ROVER | 3272 | 3045 | -6,90% |
| JEEP | 11.078 | 10.286 | -7,10% |
| CITROEN | 42.213 | 38.475 | -8,90% |
| KIA | 66.245 | 59.901 | -9,60% |
| MINI | 8693 | 7810 | -10,20% |
| PEUGEOT | 58.488 | 51.767 | -11,50% |
| FORD | 30.687 | 25.596 | -16,60% |
| DFSK | 361 | 288 | -20,20% |
| MASERATI | 412 | 286 | -30,60% |
| SUBARU | 2037 | 1382 | -32,20% |
| ABARTH | 362 | 244 | -32,60% |
| FIAT | 22.332 | 14.082 | -36,90% |
| JAGUAR | 601 | 290 | -51,70% |
| SWM | 585 | 256 | -56,20% |
| LYNK&CO | 3930 | 1239 | -68,50% |