No sé qué ha sucedido con el sustantivo roja que ya no significa lo que significaba. Una roja, o la roja, es ahora una camiseta, una selección, una potencia que arrasa. Cuando yo era joven, roja podía ser una vecina, una compañera de clase incluso una novia.
Ahora tengo una roja en una bolsa al lado de mi silla. Me la dieron ayer en un concesionario de Ford, con toda la selección española de ciclismo al fondo, con la roja puesta.
Ya saben que nosotros no aceptamos regalos, pero cuando Rocío, de Ford, me dijo que me la llevara y que la sorteara entre los lectores le dije: «Vale». Por eso la tengo aquí y la tengo que sortear.
Así que, por una roja:
¿Qué potencia máxima me dijeron ayer Imanol Erviti y Haimar Zubeldia (dos ciclistas de la selección española que participa la semana que viene en el Campeonato del Mundo en Australia) que puede llegar a desarrollar un buen ciclista en un sprint?
La potencia real me importa poco. Dependerá de cada ciclista.Ellos me dijeron una cifra y una unidad de medida de potencia ¿Cuáles son?
También me dijeron cifras medias de potencia desarrollada por un ciclista durante toda una etapa. ¿Qué cifra me dijeron?
Les pregunté si sabían qué potencia máxima podían desarrollar los ciclistas porque pensaba que podrían medirlo en laboratorios. Pero me dijeron que no, que tienen un medidor de potencia en la misma bicicleta. ¿Cómo se mide la potencia que desarrollan sobre la bici? Les pregunté si tenían que introducir su peso para poder calcularlo. No. Se me ocurrió que quizá con la tensión de la cadena.
— Creo que es por la deformación de lo materiales —me dijo uno de ellos— A nosotros nos dan la caja cerrada —me dice el otro—. No podemos ver lo que hay dentro.
Me contaron que ahora, como pueden medir la potencia, han cambiado la forma de entrenar. Planifican las sesiones de entrenamiento por niveles de potencia.
— Anteriormente —me cuenta Zubeldia— entrenábamos para llegar a determinadas pulsaciones. Pero era un método muy poco exacto porque las pulsaciones dependen de muchos factores. Las pulsaciones pueden no subir o subir demasiado si por ejemplo has dormido mal. O por una comida determinada o por un estado de ánimo. En cambio, la potencia no depende del ciclista. Es una medida mucho más exacta para medir el trabajo y el esfuerzo.
La roja no luce más en el cuerpo de un ciclista. Pero podría.
Si prefieren, en lugar de dar una cifra y sus unidades, también sirve para el concurso que hagan comparaciones con las potencias de otras máquinas. Por ejemplo, la potencia del Ford Focus RS 500 multiplicada por tres.
Ahi va:
La potencia máxima 1,7 Kw y la media 0,8 Kw
Yo considero que una potencia en sprint aproximada podría ser de unos 2.000W, teniendo en cuenta que la potencia media que hace una persona no profesional es de 1cv aproximadamente.
Yo diré que la máxima son 500W y la media de un buen ciclista 300W
El ciclismo es otra de mis pasiones, y he tenido la suerte de medir mi potencia mientras monto. Yo no he alcanzado estas cifras que voy a dar, que son de profesionales, pero os dejo los datos:
La potencia máxima en un sprint está entre los 1300-1700 watios, los promedios de carrera en torno a 500. El w/kg ha dejado al pulsómetro anticuado a más no poder.
Buenos dias,
Lógicamente no estuve con Imanol Erviti y Haimar Zubeldia para poder escuchar la conversación, pero creo que los datos serán los siguientes:
Potencia al sprint: 975W
Potencia media: 250W
Ráfagas, GTO.
Buenas,
Yo creo que aproximandamente 23,6 veces más que yo en mis mejores épocas, que traducido a potencia viene siendo la décima parte de la raiz cuadrada de la potencia de mi ford fiesta 1.6….
Así a grosso modo…
Pues a mi me gusta el ciclismo pero desde tiempos de Jalabert apenas lo sigo.
Yo sólo sé que con 3 años desarollaba la potencia suficiente como para poder encender la bombilla delantera, algo es algo. Con la potencia de estos chicarrones seguramente podrían encender el portátil y enchufar el tomtom.
Anotaré los datos del futuro ganador, para una noche con amigos y tragos largos viene bien saber culturilla variada.
Saludos para todos y enhorabuena al acertante.
Se mide con una aparto llamado ibike. Supongo que habrá otras marcas también.
En este vídeo se explica como funciona.
http://www.youtube.com/watch?v=VDBsaT170lI&feature=related
que yo sepa esas cajitas miden la energía en kJ/kg, un ciclista en una gran vuelta consume al día unos 350 kJ/kg mas o menos.
500 W de media como Indurain,
hasta 1500 W al sprint,
potencia = cadenciaXdesarrollo y se puede medir con galgas extensiometricas instaladas en la biela o en el buje trasero (que o se montan bien y siempre de exactamente la misma manera o no sirven para nada);
Tambien se puede medir mediante un sensor optico en el eje del pedalier.
Yo no voy a decir nada, no sea que me vaya a tocar una camiseta sudada por un ciclista, qué perezón.
JM
No se habla de energía. Se habla de potencia desarrollada en el ciclo. Se mide en watios.
El límite de pontencia máxima de un ciclista profesional de carretera está entre los 570-575 watios -según convenciones médicas- . Lo máximo -que yo sepa- que se midió a Indurain fue 572w. La potencia máxima es nada más que eso, un dato. Es más importante en ciclismo cuánto tiempo se puede sostener una potencia dada, e influyen muchos factores, entre ellos el peso. Por eso los sprinters suelen ser más grandes y pesados que los escaladores.
Si es David el Gnomo, 7 veces lo mío.
Si es un caballo, 1 cv.
Si soy yo, 300 W como mucho como potencia máxima continuada (más de 5 min.), mediciones instantáneas pues cuanto menos tiempo más potencia, pero 1700 W….me parece muy sobrauuuuuu.
La potencia en la bici se mide con el par y la cadencia en la biela (P=W*f) y si, es mediante la deformación controlada de una pieza,
CREO……
950W/250W
Pero la quiero planchada
Tengo una bici estática comprada en 1996 (está en el trastero junto a una cinta de correr, una máquina de musculación, y uno de estos cacharros que llevan electrodos para acalambrarte la panza) que, a fecha de hoy, tiene 14 kilómetros hechos. Está claro, la cifra de potencia que yo genero en la bici es 0,00000000000001kw/h y tiro alto ;D
El Sr. Moltó quiere saber qué le contestaron, no la realidad. Y como los ciclistas se habían tomado unos cócteles cortesía de Ford, estaban un tanto perjudicados y hablaron de potencias en torno a 200KW.
La camiseta, en todo caso, se la cedo a JM.
De nada.
los ciclistas profesionales utilizan medidores de potencia que le indican la potencia instantánea, la media y la máxima, los medidores de potencia mas conocidos son el srm (deformacion de la biela) y el powertap(deformacion del buje de la rueda trasera), la potencia máxima al umbral de pulso de un ciclista profesional en el test de laboratorio son aproximadamente 700W pero la potencia máxima en un ataque o en un sprint son casi 2000W.La potencia media de carrera son unos 500w estos dos ultimos datos se obtienen con srm o el powertap, teniendo en cuenta que un 1cv son 735.5w los ciclistas desarrollan una potencia máxima en un sprint de 2.7cv es decir un Ford Focus RS 500 es 130 veces mas potente que un ciclista, pero también hay que tener en cuenta la relación peso potencia que un sprinter peso unos 90 kg con bicicleta y un Ford Focus RS 500 pesa aproximadamente 1450 en vacio.
Creo recordar una prueba que le hicieron a Pedro Delgado en un banco de potencia, y llegó a dar 0.9 CV.
En cuanto a las cifras: 1200 watios de máxima y 300 watios de media en una etapa, por decir algo.
Saludos cordiales,
James Marshall.
¿Para qué iba a querer el Sr. Moltó que le dijésemos aquello que ya sabe?. No tiene mucho sentido. Ni en Moltó.
Si hay un Moltólogo que quiera explicarnos el misterio, pues hágalo.
(Me parece increíble que Pedro Delgado desarrolle la misma potencia que mi secador de pelo, pero no sabría cómo secarme el pelo con Pedro Delgado. ¿Igual si me lo froto?.
JM
JotaEme quiere frotarse a Pedro Delgado.
Miren, me voy a descansar porque hasta yo tengo un límite.
Entre 1500w y 2000w dependiendo del ciclista.
# 11, Don, ¿Y lo bien que quedaría esa camiseta roja colocada en el respaldo de su no-atos mientras va y viene por la Castellana en busca de una media naranja circunstancial con el pelo colocadito para ya-sabe-ud-qué?
Hasta luego.
Apuntaría a 800W máximos y 350W de media. Aunque se me hace poco, ya que es más o menos el doble de lo que doy yo en el rodillo. O más bien que mi rodillo mide mal 🙂
No se utiliza, aparte del sensor de cadencia (magnético me parece, con sensor en el cuadro e imán en la biela) un piezoeléctrico que mide la fuerza con la que se da la pedalada??
Interesante sorteo, pardiez.
Sabía que la potencia que desarrolla un corredor es medible de alguna manera, pero no tengo ni la más mínima idea de como se hace, ni de en que unidades se expresa ni de cuanto pueden desarollar. Será interesante saberlo despues de esto.
Uf..
De este sorteo me quedo fuera sin remedio.
Lo de calcular las potencias no es lo mio. Sin duda.
Pero si puedo decir que mi coche rinde los 150 caballos/litro.
De los cuales yo aprovecho diariamente unos 75cl de ese litro. Dispongo pues de unos 110 caballos.
Según SanGoogle eso son 82kw.
Y eso son 820W. Que es precisamente lo que se comenta por estos lares. Algo más quizás.
Glorioso.
Buenas!
Ahora las bicis llevan una caja negra… interesante! Y que marcar el ritmo por las pulsaciones esté anticuado lo es todavía más…
Yo digo que un sprinter desarrolla una potencia de entre 1000 y 1500 W hasta que le sale el lactato por las orejas, y aeróbicamente, de media en una etapa, unos 350 W, y sin ser ni Armstrong, ni Pantani, ni Induráin, que seguro que estos se salen de la tabla (esas escaladas de Induráin sentado y con el plato grande que parecía que iba a doblar la bici).
Me parece lógico que se calcule la potencia por la deformación de los materiales, porque en el rodar, en la velocidad entran demasiados factores externos. En el fondo el material se deforma por el trabajo al que se ve sometido, ¿no? Como leí en una revista que explicaba la inyección variable del Rover este tema es Very Very Complicated.
En cuanto a la comparación con el Ford Focus RS500… Está claro que el coche es muchísimo más potente ya que ni la pintura ha aguantado semejante esfuerzo y se ha levantado dejando al coche mate.
Un saludo
Albert
Pues como podemos usar comparaciones, y estando un 100% seguro de que tengo razón, seguro que más del doble que yo.
Ah, señor JotaEme, yo sí sabría cómo secarme el pelo con Pedro Delgado. Conectaría una bici estática a un ventilador (porque lo de frotármelo, igual no le gusta).
Interesante:
http://www.youtube.com/watch?v=0W06KCi1S2o&feature=related
Impresionante, aunque caro:
http://www.tacx.com/producten/vr-trainers/index.dot
¿Quién de ustedes ha ganado? ¿Quién se ha aproximado más? No sé decirlo.
Potencia máxima: 1.000 W
Potencia media: 400 W (Me parece una barbaridad, que lo sepan, durante una etapa de 4 horas)
Espero no tener que ser yo el árbitro de un resultado tan difícil. Ha llegado el momento del pacto social. (soy un pesado, lo sé) Se ponen ustedes de acuerdo y me dan al ganador 🙂
Yo le daba el premio a Chandler, porque ha resuelto un acertijo más complejo que el de el cálculo de la potencia.
Chandler a resuelto el enigma de cómo secarse los cabellos con Pedro Delgado sin necesidad de frotárselo.
Mi voto es para Chandler.
¿Siguiente?
JM
Cielos el teclado ha omitido una letra «h», corro a fustigarme, brazos en cruz.
JM
¿Pacto social? ¿En este país? ¿Mandeeeeeeeee?
Ya que ninguno hemos acertado, dele el premio a la respuesta que más le haya gustado. A mí, las 6 (Zetecs), 11 (JotaEme) y 15 (Ayatolah).
(Y que conste que no voto a JotaEme porque él me haya votado primero, que esto no es la gala de Miss España).
Escribiendo «a qué velocidad sube un ciclista un puerto» me han aparecido estos datos:
Giro de Italia 1994:
Mortirolo (12.4Km / 10.5%; Etapa: Merano – Aprica)
– Marco Pantani: 16.95Km/h (43’53»)
Sin más que recordar que la potencia es el trabajo dividido por el tiempo, que el trabajo es el producto de la fuerza por el «desplazamiento» durante el cual actúa, y dibujar uno de esos planos inclinados -pendientes con forma de triángulo- que más o menos todos recordamos, puede que incluso desde la EGB, y si no del BUP, la ESO o la FP; me han salido 377 watios; que no me he atrevido a enviar porque pensaba que el rozamiento -que no he llegado a pensar como aproximar- me iba a cambiar bastante más la cifra. Me he equivocado mucho con lo del rozamiento, pero la aproximación no está tan mal, ¿nó?.
La camiseta para JotaEme, que es con el que más me he reído. Además es posible que muchos hayan copiado.
Corrijo. La camiseta para 32 Chandler.
La camiseta se la daría al Sr. Chandler, aunque si el Sr. JotaEme me da una vuelta en su no-Atos no me importaría que se la quedase él.
Ahora que lo pienso… lo bien que les daría por saco a mis vecinos franceses con la camiseta roja…
Saludos cordiales,
James Marshall.
Para el 13 (Alejo), aunque debo decir en mi defensa que mi fórmula arroja un resultado bastante cercano a la realidad… 😀
Saludos
Buenas!
Yo le daría la camiseta a GTO, porque con su comentario (#5) creo que es el primero que más se ha aproximado a la respuesta.
Un saludo!
Albert
38#
Gracias Albert,
Pero para ser ecuanimes, hay que reconocer que el Sr. Molto formulo dos preguntas y aunque yo me he acercado a la de potencia maxima otros blogeros han sido mas certeros con la de potencia media. Asierito, Exeo, McCharly.
Ademas, la camiseta seria para el bulto, por lo que le estaria demasiado grande, y la que realmente quiere es la roja autentica para su talla.
Hicieron bien A de A y Javier en no elegirnos para la prueba del Passat, ya que cada vez que hubiese visto algun anuncio con la foto de la seleccion, se hubiese tirado 10 minutos gritando, España, España…
Rafagas, GTO.
creo que GTO es el que primero lo ha dicho los dos resultados y el que mas se acercó al dato que le dieron al D. Javier. Pero queremos foto con al roja 😉
¿Y qué pasó con el premio? Porque si contamos los votos hasta ahora…
Cuente, profe, y dígame quién ganó el premio. Estaba esperando que alguien me diera la respuesta. Cuente los votos. ¿Es GTO el más votado? Si lo es, para él. Usted decide. Por recuperarlo un mes después. (No había visto el mensaje de Exeo)
No sé quién se acercó más a los resultados (aunque me fío de Exeo si dice que fue GTO), pero los votos han sido así:
Chandler -> 3 votos (respuestas #30, #35, #36)
JotaEme –> 2 votos (respuestas #32, #34)
GTO ——> 2 votos (respuestas #38, #40)
Zetecs —-> 1 voto(respuesta #32)
Ayatolah –> 1 voto (respuesta #32)
Alejo ——> 1 voto(respuesta #37)
(Realmente, lo he dicho porque soy el más votado. Por el interés te quiero… Javier (Andrés está en otro blog 😀 )).
Pues no se hable más. Escríbame un mail y déme su dirección y le enviamos la roja. Se la ha ganado. (Esta noche acabamos ligando usted y yo aquí en la intimidad del blog, mensaje va, mensaje viene. Vaya con cuidado, profe, que los alumnos somos peligrosos 🙂
Nos tendrá que enviar una foto, no? (Le incluiremos un sugus, que seguro que alguna vez le ha tocado)
¿Y el sugus será también rojo, o amarillo para que me lo ponga en medio y forme la bandera?
Ah, y yo siempre tengo cuidado. Pero el que tendrá que tener cuidado es usted, que parezco inofensivo pero en cuanto baje la guardia… 😀
No sé de qué color será, pero por si acaso no se lo coma. 😉
No pensaba. De hecho, estoy pensando en ponerle un pequeño altar con el logo de km77 y su foto con la capucha y las gafas de aviador. Pero como no se hizo la foto, me ha estropeado la idea. Cagüen…