BMW i3 Concept
Largo/Ancho/Alto: 3.845 mm / 2.011 mm / 1.537 mm
Distancia entre ejes: 2570 mm
Asientos: 4
Peso en vacío: 1.250 kg
Potencia: 170 CV (125 kW)
Par máximo: 250 Nm
Velocidad máxima: 150 km/h (Autolimitada)
Aceleración: 0-60 km/h 3,9 s; 0-100 km/h 7,9 s; 80-120 km/h 6,0 s
Autonomía eléctrica: Conducción normal diaria: 130-160 km / Ciclo FTP72: 225 km
Tiempo de carga de la batería: Estándar: 6 h para carga de 100 por ciento. Opcional 1 h para carga de 80 por ciento
Maletero: 200 litros aprox.
BMW i8 Concept
Largo/Ancho/Alto: 4.632 mm / 1.955 mm / 1.280 mm (Datos corregidos)
Distancia entre ejes: 2800 mm
Asientos: 2 + 2
Peso en vacío: 1.480 kg
Potencia: Potencia del sistema: 354 CV (260 kW). Potencia del motor de combustión: 223 CV. Potencia del motor eléctrico: 131 CV
Par máximo: 550 Nm (300 Nm + 250 Nm)
Velocidad máxima: 250 km/h (Autolimitada)
Aceleración: 0-100 km/h 4,6 s 80-120 km/h 4,0 s
Consumo: 2,7 l (66 g CO2)
Autonomía eléctrica: Aprox. 35 km
Tiempo de carga de la batería: Estándar: 1h 45′ para carga de 100 por ciento.
Maletero: 150 litros aprox.
(He confirmado los datos de potencia. Cuando los he publicado tenía dudas porque en la documentación había informaciones imprecisas)
125 KW.
Lo de CV es un error de traduccion de alguien que no sabe.
Hola,
Creo que los datos de ancho y alto están intercambiados en ambos modelos.
Saludos
125 KW y 0 a 100 en 8 seg están bien para uso urbano, ¿no?
El mas rápido en los semaforos.
Son muy extrañas las medidas, más allá del error de altura y anchura.
Me cuesta comprender por qué un auto 80cm más largo (el i8), tendría un baúl 50 litros más pequeño que el i3. Es puro habitáculo sin maletero? O un error?
Length/Height/Width L 3845 mm, H 1537 mm, W 2011 mm
http://www.bmwblog.com/2011/07/29/just-the-facts-bmw-i8-and-bmw-i3/
#4 Tiene un motor y un deposito de gasolina extras. Pero es cierto que 150 litros es un volumen de risa. Olvidense de viajar con niños o con algo mas que los palos de golf.
¿2m de ancho un coche ciudadano? Se les ha ido de las manos.
Así es, slayer. Son 125 kW para el i3. 170 CV. Gracias.
Exacto Zetecs, en ambos casos había una confusión en los datos. Gracias y también a Fernando M. Además de las prisas de tener que escribirlo en un intermedio, la documentación que nos han pasado a los periodistas tenía varios errores.
Parece una broma porque por las fotos y por los datos, 2 metritos de nada de ancho, éste coche es el coche por metro cuadrado más claustrofóbico que se haya diseñado jamás.
¿2 metrazos de ancho y sólo 4 ocupantes? Y encima parecen todos apretujados…
¿En qué aparcamiento cabe la ballena ésta? Porque en el típico aparcamiento español no cabe, no me lo quiero imaginar en el típico Hipermercado… ¡Una pesadilla irse al Super a comprar algo y tener que aparcar la ballena ésta!!!!!
¿Qué parte de «concept» no entendéis?
Lo que salga a la luz poco se parecerá a esto, sobre todo con el i3.
Por otro lado, hay varios Ferrari y Lamborghinis que tienen ese ancho, pero pocos se ven en el supermercado.
Es cierto lo que dice #10. Sólo es un concept, y aun así os extrañan sus proporciones. Y aunque no fuese un concept tampoco son tan raras. ¿De verdad esperabais que un deportivo de ese nivel tuviese más maletero que un monovolumen? Y la anchura no es para nada diferente a lo que ya hay en el mercado. Lo que si que no veo tan bien son las medidas de anchura y maletero del monovolumen, aunque el peso si que me ha sorprendido, la verdad. Pero bueno, habrá que ver lo que llega al mercado.
Llevará ese sistema que estaba desarrollando BMW que permitía que el coche saliese sólo de un aparcamiento en batería con tan sólo pulsar un botón en el mando? Eso paliaría el problema de la anchura excesiva para el aparcamiento del «super».
Incluso los nombres quizá ni siquiera sean utilizables.
Peugeot tiene comprados los derechos para ser el único que venda coches en Europa con una designación de 3 dígitos, siendo el 2º un cero. Imagino que Hyundai también habrá registrado la marca comercial «i3».
Aunque después de ver la pifia de Perkins en España y cómo Barreiros se aprovechó del desdén británico, ya no me extraño de nada.
What do you think about this one instead?
http://speedcarz.com/the-new-bmw-vision-efficientdynamics-concept-getting-closer-to-the-released-date/