1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
11) Opiniones adicionales
Gracias a todos los que respondan. Hay sugus y pastéis de nata en abundancia para todos, tanto si responden como si no.
Jejeje, buena la encuesta, vamos allá.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Dependiendo el día de 10 a 100
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Más dificil de precisar hasta 1.000, aprox, si no hay puente
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Buffff, no puedo permitirme un coche exclusivo, alguna vez me he planteado una motillo.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
250 Km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8 hiras, tirando largo.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
El coste sería muy caro, residiendo en una quinta planta, sin párking….
7) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
El valor ecológico que tienen, sui curva plana de par. Lo peor, hoy por hoy la autonomía, es lago claro.
8) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
No, hoy por hoy no lo veo viable, me quedo con mi pequeño hibrido, un día de estos tengo que colgar la prueba.
9) Opiniones adicionales
El electrico puro, aún lo veo muy lejano, creo que en un futuro próximo, en el presente, tenemos que apostar por las tecnologías hibridas, ya sea desde los «anticuados» sistemas toyota – honda, a los nuevos hibridos, como el ampera
Tiffossi, he añadido un par de preguntas. contéstelas por favor 🙂 Mil gracias
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
93 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
60 km + 60 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
11.000 € sin iva y con ayudas (mas alquiler de bateria)
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
30 kWh
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6 horas a 16 amperios
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Lo mismo que una correa de la distribucion en taller oficial.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
100 kWh
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Más: Motor
Menos: Baterias
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Prefiero el que tenga un coste menor a largo plazo.
10) Opiniones adicionales
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Baterias en alquiler. Sin preocupaciones.
1) 21 + 21, algunos días 80 adicionales.
2) Entre 0 y 1000.
3) 3.000 € cuando los haya de 2ª mano.
4) Con 100 kms en condiciones ideales bastaría, para que cuando haya frío y cuesta arriba dure 50.
5) 6 horas.
6) Inlcuido en 3, si suma mas que eso no me parece rentable en absoluto. Ademas tendría
que alquilar otro garaje para el eléctrico de ir a trabajar.
7) Al menos 1000 kms en condiciones ideales.
8) Me gusta la novedad, la ecología y la manera de empujar de esos motores. No me gustan
todos los inconvenientes y limitaciones que en la actualidad tienen.
9) Si nos ceñimos a lo que se puede comprar a día de hoy prefiero uno que funcione con
combustible fósil.
10) Hago esfuerzos por mirar a los coches eléctricos con buenos ojos, pero cada vez que alguien
que no es un entusiasta de ellos los prueba salen a relucir problemas que, en el día a día, son
de difícil solución.
Nuevo 10) Lo que me preocupa de las baterías es que al cabo de los años pierdan capacidad como las de los portátiles, en ese sentido sería una compra a ciegas. Si son alquiladas se pierde buena parte del ahorro del eléctrico y entonces prefiero tener un solo coche.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
90 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
300 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
9.000 €
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
120 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
3 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
1.000 €
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Si no hay puntos de recarga en la misma cantidad que gasolineras, no es factible. En caso de existir punto de carga en cualquier sitio, 1.000 km.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que menos la falta de emotividad, un electrodoméstico del desplazamiento.
Lo que más, de momento nada, ni siquiera su limpieza, puesto que la energía suele provenir de fuentes sucias.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
A día de hoy, combustible fósil. El día que obtener energía eléctrica sea limpio, valoraré las ventajas e inconvenientes de ambos.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa, pero dada la fiabilidad actual de los coches, no más que la fiabilidad de cualquier coche diesel.
11) Opiniones adicionales
Faltan por lo menos 15 años para considerar los coches eléctricos una alternativa o una opción complementaria a los de combustión interna. Tanto a nivel de fuentes de energía como de movilidad, no los veo factibles en mucho tiempo.
1) 5+5+5+5 nueve meses al año. 15+15+15+15 los otros tres meses
2) Depende, si no me muevo de mi ciudad: 50 + 30. Si me muevo, depende a donde pero no más de 500km por fin de semana
3) 18.000
4) 180
5) 8h
6) 0 (cero)
7) Mientras no haya intercambio de baterias. 1.200 km, lo máximo que he tenido que hacer en el mismo día.
8) Nunca he probado uno pero a priori lo que más: silencio, suavidad. Lo que menos: peso extra, capacidad extra y, logicamente, el proceso de carga.
9) Indiferente
10) No me preocuparía
11) El más peuqño de mis hijos probablemente vea el parque de coches electricos en España que dijo el ministro que habría pasado mañana.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Una media de 100, aunque muchos días se queda en 60
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Unos 300 KM.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Similar al de un coche de Gasolina o algo menos.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Unos 300 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6 horas como mucho.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
No más de 600 a 800 euros.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
400 KM o cambio de baterías sencillo.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Más la menor sonoridad del motor, menos el gran peso que hoy por hoy requieren las baterías.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Para trabajo preferiría un eléctrico, como disfrute uno de gasolina.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Si es un sistema de alquiler no me preocupa. Si las tengo que comprar yo sí, y mucho.
11) Opiniones adicionales
Creo que esto de los eléctricos todavía tiene unos cuantos años de desarrollo. Espero que no sea como lo de ir a Marte, que siempre está a 20 años vista.
1) 50
2) cada día entre 0 y 100
3) En general no más que su equivalente diésel/gasolina de consume razonable (5-6 litros)
4) 100 Kilómetros son más que suficientes.
5) No más de una hora sería perfecto. 6-8 horas (por la noche) sería aceptable.
6) Nada. Espero que la compañía eléctrica no ponga puesto que ya pagué por la instalación de casa.
7) 400 – 500.
8 ) Que no hacen ruido y que el coste de la energía (ahora) es bajo comparado con los hidrocarburos.
9 ) Creo que un eléctrico nunca transmitirá las sensaciones (sonido, respuesta…) que un coche de gasolina. Sin embargo, como uno no está juguetón todos los días, lo preferiría para una conducción relajada y con máximo confort.
10) Sí, no me fío de las garantías de los fabricantes. Ni de las de los eléctricos ni de las de los otros.
11) El coste del hidrocarburo no para de subir y está cargadísimo de impuestos. A este ritmo en un par de lustros será impagable y habrá que ir al eléctrico sí o sí. Cuando el gobierno deje de percibir esos impuestos sobre los hidrocarburos gravarán la electricidad o las carreteras y la diferencia de precio se reducirá. Por otra parte, si el Leaf costara 18.000€ y pudiera recorrer 200 ó 300 Km me lo compraría ahora mismo para el día a día. Eso sí, para el fin de semana buscaría un gasolina de muchos CV 🙂
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Entre 80 y 100
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Depende. Hay fines de semana de 10 km y otros de 300… Digamos que un promedio de 80
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
No más que lo que pagaría por un equivalente de combustión.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
200 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8 horas máximo.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
0 euros. Ya tengo enchufes de sobra!
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
500 km minimo. O menos (300, por ejemplo), pero con un sistema de swap de baterías en vez de recarga.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
No me gusta la autonomía. Verme limitado a X kilómetros y tener que parar X horas sí o sí pasado ese tiempo.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Si me ofrece lo mismo al mismo precio, sin dudarlo.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Supongo que llegado el momento, me preocuparía lo mismo que el que se pudiera averiar el motor de combustión
11) Opiniones adicionales
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Aproximadamente 35 kilómetros.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
300 Km. de media.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Entendiendo que es exclusivo para días laborales sería el sustituto de una motocicleta para los que no nos gustan las motos por lo que no debería ser mucho más caro. Un coche con ese fin pagaría hasta 5.000 € conservando el vehículo actual para el resto de viajes.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Autonomía mínima para el día de 60 km si su uso es exclusivo para la jornada laboral. Estaría dispuesto a cargarlo a diario pero me gustaría tener dos días de batería por si por cualquier razón uno no puedo cargarlo.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
Teniendo los kilómetros de autonomía deseados y siendo exclusivamente para ir a trabajar no me importaría que tardara toda la noche en recargarse.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Una buena pregunta, ¿Sería posible sacarlo gratis a cambio de algún tipo de permanencia con la eléctrica? Si se hace masivo el coche eléctrico no creo que sea una opción descabellada. Me imagino que hasta 500 € pagaría.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
En caso de ser un coche exclusivo no debería bajar de 500 km y un tiempo de recarga o cambio de batería inferior a 10 minutos.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que más me gusta de los coches eléctricos es la suavidad, la entrega lineal de potencia y la ausencia de ruidos.
Lo que menos la autonomía, el más que probable elevado precio de recambios y el tiempo de recarga.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Lo preferiría eléctrico a igualdad de potencia y autonomía.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Habría que ver cómo funciona el sistema de baterías, si mediante alquiler y cambio en las áreas de servicios o mediante sistema de recarga. En caso de que la batería sea interna y el vehículo enchufable sí me preocupa el precio del recambio y la duración de la misma.
11) Opiniones adicionales
Vigilaría que los usuarios dejaran de indicar las maniobras mediante indicaciones luminosas con el fin de ahorrar batería debido a la baja autonomía.
1) Cero (en coche, a pie y con transporte público unos 5 o 6)
2) Una media de 350-400km
3) Nada
4) Ninguna
5) El mismo que paso actualmente repostando en una gasolinera
6) Nada (Por la misma razón que no tengo un surtidor en casa)
7) 400-500km como mínimo
8 ) El silencio y la immediatez de respuesta a baja velocidad (he probado un Leaf)
9) No me gustaría puesto que echaría en falta la «música» y el disfrute de una caja de cambio manual. Tampoco me gusta el tacto artificial de los mandos de los eléctricos (al menos el Leaf)
10) Me preocupa tanto como que se me escacharre el turbo de geometria variable, la inyección directa o cualquier otra innovación «convencional» de los fabricantes
11) Entiendo que seguramente son el futuro de la movilidad, y que aunque con sus problemas emulan muy bien a un coche digamos convencional. Pero para alguien que concibe el coche como algo más que un instrumento para ir del punto A al B se me quedan cortos en sencaiones y placer de conducción.
1)250
2)50
3)10.000
4)250
5)8h
6)500
8)mas:Consumo
menos: autonomía, recarga, fiabilidad (por demostrar)
9)combustible fósil
10)me preocupa
11)La tecnología de las baterias es el punto flaco de los coches electricos. Se esta forzando su implantación de forma antinatural (demasiada subvención para una nula demanda).
1) 108 km.
2) 220 km.
3) 13.000€
4) 150 km.
5) 6h.
6) 600€.
7) 600 km.
8) + Silencio, confort. Ahorro económico en combustible.
– Largos tiempos de recarga, precio de compra muy caro, dudosa rentabilidad a largo plazo por fiabilidad de baterías, y precios de la electricidad.
9) Sí.
10) Me preocupa.
11) La tecnología eléctrica ya está inventada, pero aún está en pañales cómo almacenarla. Precio general poco competitivo a largo plazo.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
50 km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Entre 25 y 50km.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Un poco más que lo que me costaría un mini-utilitario de gasolina, es decir unos 10.000 €.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 kms., siempre puede haber algún imprevisto.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
9 horas,
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Hasta 500 €, me consta que su precio ronda los 400, o sea que lo puedo asumir, afortunadamente tengo mi plaza de garage en el edificio donde vivo y sería factible la instalación.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
300 kms., siempre que además hubiera muchos puntos de recarga rápida.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo único que me gusta es su poca agresividad al medio ambiente, suponiendo que la electricidad viniera de fuentes renovables y se efectuara un adecuado reciclaje de las baterias, todo lo demás me parecen inconvenientes: poca autonomía, elevados tiempos de recarga, el peso y el volumen de las baterías.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Por mí seguiría para siempre con los motores de combustión si pudieran seguir siendo viables.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Claro que me preocupa, otro inconveniente más de los eléctricos.
11) Opiniones adicionales
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
170
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
240
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
10.000
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8h
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
500
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
500
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Más: silencio y posibilidades de acoplar un motor independiente a cada rueda
Menos: baterías
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Indiferente
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa
11) Opiniones adicionales
Los fabricantes deberían trabajar en crear un estándar para la conexión y el alojamiento de las baterías en el coche de manera que se pudiera ir a las «electrolineras» y sustituir las baterías agotadas por otras cargadas. Con ello se podría:
– Bajar sustancialmente el precio del coche (se venderían sin el costo de la batería)
– Optimizar los ciclos de carga de las baterías
– Posibilidad de acoplar al coche baterías de distintas capacidades según el uso previsto
– etc.
Vaya, no lo sabía pero resulta que ya existen electrolineras.
Esta es una en Tokio -> http://youtu.be/qd0WPw3p2MQ
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
15 o menos.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Hasta 1100.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Lo suficiente para poder amortizarlo por menor consumo, seguros, mantenimiento en 5 años frente a un coche similar de su gama.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
150 Kms
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
4 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
No mucho, siempre y cuando el extra coste se amortice en 2 años por ahorro en consumo del vehículo eléctrico. Al final es un tema de sumar costes de un coche gasolina frente a eléctrico y ver los plazos de amortización (aunque sea un gasto) de uno frente a otro.
No más de 150-200€.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Salvo que tenga RE como el Ampera o existan cambios rápidos de bateria, nunca tendría un coche eléctrico como único vehículo.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
(+)Su eficiencia, fuerza en los arranques, silencio.
(-) Precio compra. Amortización no tan clara frente a otros combustibles/tracciones. Necesidad de un coche principal.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
A igualdad de prestaciones de utilidad y funcionalidad uno eléctrico, pero todavia no existe.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No es un tema que me preocupe por ahora.
Cuando las empiecen a subcontratar y fabricar al estilo Lopez de Arriortua, otro gallo cantará.
11) Opiniones adicionales
Las marcas hablaban de 1€/100Km de gasto para los eléctricos. Ahora hablan de 2-2,5€.
Los costes de mantenimiento no son mucho menores que con un coche gasolina o diesel, por lo que financieramente no es interesante por ahora decantarse por esta opción, a pesar de tener muchas ventajas.
Es fundamental que las marcas ofrezcan un sistema de movilidad integral para compensar los puntos negativos de los coches eléctricos. (viajes largos, etc). La proliferación de puntos de recarga en centros comerciales, parkings, centros de trabajo es prioritario para animar la demanda. No hay que esperar a que haya suficiente masa crítica de coches, sino ofrecer ya estos servicios para justamente poder lograr mayores usuarios.
Ráfagas, GTO.
1) 260 km
2) 150 km
3) 25.000 leuros
4) 250 km
5) 8h
6) 6000 leuros
7) 500 km
8) ++: suavidad de funcionamiento –:baja autonomía y precio actual
9) Indiferente. El que menos coste por km tenga.
10) Tranquilidad nunca. Si mi portátil de 9 años sigue vivo, aunque con un 60% menos de autonomía, supongo que un coche no tendría que explotar al cabo de x años…
11) Ventaja del coche eléctrico: economía de escala. Pasamos de quemar HC en motores individuales a hacerlo en grandes térmicas, o a tirar del viento, embalses, nuclear. Los costes de generación deberían ser menores, aunque no se qué pasará con los costes de fabricación de un coche. En cualquier caso, se hará el cambio a eléctricos si sale rentable. Esperemos que se piense no sólo en la rentabilidad de las empresas energéticas sino también en la del consumidor.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Unos 40 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Mínimo unos 50 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Similar a uno de motor de combustión interna, màximo unos 2000 Euros
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Mínimo 400 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías? Unas 8 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías? Pues viendo los precios de los USA unos 400€, pero dependiendo del consumo tendría de salirte gratis. 🙂
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Idem 400 km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
El consumo 1/4€ el km que un diesel. Repris segun he leido en pruebas americanas. Suavidad. Silenciosidad. Mantenimiento preventivo más barato en principio
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Pongo un ejemplo: si sacan un coche como el Tesla Modelo S y hace lo que promete este y lo ponen a un precio en linea de su segmento si.
10) Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No se pueden comparar en nada las baterias de estos vehículos con las que llevan los automóbiles actuales. Partiendo de esa base si.
11) Opiniones adicionales
Este tipo de vehiculo sólo lo podran tener gente que tenga parking privado propio o comunitario.
Lo de enchufar el coche en la calle lloviendo o con humedades es un suicidio. Un consejo no vuelva a conectarlo a la intemperie con el enchufe 220V-10A que enseña en la foto, si mira el enchufe que usó, seguro que no tiene un IP-66. O se puede electrocutar o puede electrocutar a alguien y se va meter en lios. Ale ya he realizado mi buena acción del día.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Pocos, entre 10 y 15.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Unos 50km diarios
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Teniendo en cuenta que sería para un uso urbano, debería tratarse de un vehículo tipo Smart. 8mil € a lo sumo
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Un mínimo de 50km, para imprevistos.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
4 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
100-150€ Más no creo que resulte rentable.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
En mi caso que vivo en Gran Canaria, con 350km voy sobrado.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Más: sonoridad, cero emisiones directas.
Menos: falta de autonomía, tiempo de recarga, precio.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Indiferente. Ambos tienen pros y contras.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No, incluso menos que uno de motor térmico.
11) Opiniones adicionales
El caso de las Islas Canarias es particular, porque la autonomía en la que rondan los vehículos electricos actualmente, es perfectamente válida para usuarios particulares. Lo malo sigue siendo el coste de adquisición y el tiempo de recarga.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Normalmente 0, a veces 20
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
De cero a 1000 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Poquito poquito
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
50 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
Depende de la autonomía, si da para un día 5-6 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Poco o nada
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Muuuucha mientras la logística de la recarga no sea similar a la de las gasolineras. Poder pasar 3 o 4 días en el campo aparcándolo lejos de los puntos de recarga. Poder pegarme una tirada de 2000 km a turnos sin paradas de más de dos horas.
Si no siempre habrá que tener (muchos) coches de gasolina de alquiler (y muy caros en verano cuando todos queramos viajar…)
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Ecología, poco ruido, rendimiento energético, futuro…
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Preferiría eléctrico (cuando se quiten los inconvenientes)
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Como cualquiera que ha tenido un teléfono móvil o un portátil, me preocuparía más que mucho
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Unos 30 kms cada día, o lo que es lo mismo 150 a la semana
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Una media de 100 kms
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Coche exclusivo para los días laborables… 5.000 €
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Ahora mismo con unos 60 tendría suficiente
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8 horillas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
1000€
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
1000 Kms Y creo que me quedo corto teniendo en cuenta que después de hacerlos tiene que estar varias horas enchufado y ahora mismo con repostar en una gasolinera ya basta.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
+ Coste de mantenimiento diario, curva de par, silencio
– Sobre todo el tiempo de recarga.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Todavía no he probado nunca uno eléctrico pero creo que preferiría uno de eléctrico los días laborables y uno de combustible fósil los fines de semana.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No me preocupa, como mínimo no más que la válvula EGR de mi coche actual
11) Opiniones adicionales
A ver cuando pruebo uno y puedo hablar con un poco más de propiedad…
1. Según el cliente, entre 2 y 140 km
2. 200 km
3. 9.000 € pero prefiero gastar más en uno para todo uso
4. 150 km
5. 6 horas para uso exclusivo de ir al trabajo. Para todo uso, 5 minutos
6. 100 €
7. 600 km si carga en 5 minutos. Puede que menos, lo innegociable es una recarga rápida que no condicione en exceso el uso del coche.
8. Lo que más, el silencio y que no deja olor a gases de escape. Lo que menos, que sus principales promotores sean políticos, me llena de sospechas.
9. Con lo que hay actualmente, uno de combustible fósil. Si cumple los puntos 5 y 7 y en lo demás es igual, eléctrico.
10. Las garantías no me inspiran tranquilidad, la exigencia de ahorrar costes y la obsolescencia programada hacen que a menudo las cosas fallen más de lo aceptable.
11. Me gusta la idea de que el progreso en tecnología haga reales estos coches y con el tiempo se impongan. No sé cuánto se investiga en España en materia de baterías y coches eléctricos. Espero que no sigamos esperando que inventen otros para luego subvencionarles.
Gracias
Mola mazo la encuesta casera.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
10 en bicicleta.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
20. En las vacaciones alquilo.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
5000 € (un tweezy)
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
70 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
3 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Tendria que apañarme con lo que ya tengo
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
200-300 km.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
En el futuro nos moveremos con la energia del viento, del sol o de la quema de cascaras de cacahuete.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Mejor uno electrico, cuando empiecen a fabricarlos los chinos.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Las baterias de renting
11) Opiniones adicionales
Coches como el Leaf ahora mismo son una paradoja con ruedas. Podrian ser rentables para gente que hiciera muchos kilometros por coste de uso pero no son practicos por la autonomia. Son practicos para los que lo usan mayoritariamente para ir a currar, pero es dificil hacer muchos kilometros asi y es inasuminable gastarse 40.000 € en un coche para ir al curro.
Me parece que hoy por hoy la única opción razonable que no sea la del tecno-ecolo-friki podría ser el Twizy. Y como coche para los pequeños desplazamientos habituales, con el punto guay que tenia la C1
A falta de hacer números. Le animo a que los haga, señor Molto, usted que tiene los datos de primera mano.
1) 10
2) depende. 0, 60, 120 los más habituales, hasta 200 en algunos casos
3) menos de 5000 si es sólo para ir a trabajar.
4) con 20km me bastaría.
5) 3-4 horas.
6) por que lo pusieran en el parking comunitario.. hasta 20€ por mi parte.
7) más de 1000km, si el tiempo de carga es superior a 30 minutos.
8) más: ecología, silencio, aceleración, mantenimiento económico
menos: tiempo de carga, autonomía, precio, necesidad de carga en casa
9) preferiría tener un coche sin emisiones. que sea eléctrico o no me da igual.
10) no me preocupa en exceso, siempre que las garantías cubran adecuadamente.
11) nos quieren vender el coche eléctrico antes de tiempo. es mucho peor, en los parámetros más importantes, que el coche fósil de hoy día.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables? Entre 25 y 50.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana? Unos 50 al día pensando en un segundo coche, es decir sin viajes.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables? 16.000 a 18.000 euros
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables? Para mi con 100 km sería suficiente pero en general pienso que 200 km debería ser el mínimo.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías? Como segundo coche me daría igual mientras diera tiempo por la noche (7 u 8 horas).
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías? 600 euros
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche? 500 km con recarga en una hora.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos? Silencio, suavidad y supuesta ecología. Lo que menos el tiempo de recarga.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente? Prefiero eléctrico.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes? Me preocupa a no ser que se demuestre que duran 10 años y/o que su coste de sustitución no sea más de un 20% del valor del coche.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables? 35
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana? 50 de promedio. Aveces es 0, a veces, 100.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables? 12.000€ Por algo parecido a un Renault Twizzy con puertas de verdad y velocidad máxima 110 km/h. Baterías en propiedad, nada de alquiler.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables? 60 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías? 8h
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías? 1000€
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche? 600 km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos? Silencio, prestaciones, consumo. Menos: peso, obscolescencia rápida, tecnología de baterías muy verde.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente? Sí, lo preferiría.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes? Depende del fabricante, de los japoneses, me fío.
11) Opiniones adicionales. Una cosa inaceptable: pagar alquiler mensual por las baterías.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
100 km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Depende. A veces 0, a veces unos 150. Si voy a visitar a la familia, 700 km.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
No me compraría un coche para usarlo exclusivamente los días laborables, en mi situación actual.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Con 4-5 ocupantes, y el AA en verano y la calefacción y las luces puestas en invierno (y la radio, of Corrs), 150 km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
5 minutos.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Lo mismo que por poner cualquier enchufe: unos 3 € de comprar el enchufe, y el coste de la llamada de teléfono a mi padre para que me lo instale (es más apañado que yo para esas cosas).
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
1500 km. De todas formas, si no se puede repostar en 5 minutos como ahora, no lo tendría como único coche.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Más: la entrega de par, la suavidad, el poco ruido.
Menos: la autonomía, la incertidumbre de si triunfarán, la fiabilidad de las baterías, que el único que he probado era un Smart EV y tenía muy poca potencia.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Hombre, el sonido del motor de gasolina tira mucho… pero si me ahorrase dinero me lo pensaría, siempre que lo pudiese utilizar exactamente igual que ahora utilizo el mío.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa y mucho. Sobre todo porque no creo que cuesten 50 € como las de los móviles, y como se estropeen… por no mencionar si tendrán «efecto memoria».
11) Opiniones adicionales
No sé cómo se atreven a comercializar y a promocionar a bombo y platillo esta tecnología tanto las marcas como los gobiernos. A día de hoy, es prácticamente inutilizable (como bien ha podido comprobar el sr. Moltó). Y la de dinero que se han gastado en esto, pudiendo hacer muchas otras cosas…
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
140 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
100 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
25.000 €. Si es grando Leaf. 20.000 si es pequeño MIEV
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
180 km para no ir justos.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Poco ponle 1000€
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
250 km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta: Casi todo, entrega de potencia, comodidad sonora,
No me gusta: Autonimia y cambio de baterias.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Me gustaria uno electrico, he pensado el Leaf, pero lo que he leido no me gusta.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa el cambio de las baterias que dejes unas nuevas y te den una viejas.
11) Opiniones adicionales
Tienen que mejorar pero al menos ya se estan esforzando.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
95km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
0-150km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
NS/NC (Debería calcularlo teniendo datos de ahorro mas o menos reales que ahora no dispongo)
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
120km a una media de entorno a 100km/h (Autopista 80% del trayecto)
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
1 recarga nocturna de 10h
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Poco, menos de 500€.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Considerando lo que dura la recarga mínimo 800km que es la distancia máxima que me plantearía conducir en un día.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta mas: Silencio, motor, y simpleza mecánica.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Preferiría un eléctrico que tuviese una autonomía similar a uno de combustible fósil.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Mucho, las baterías se estropean, pierden capacidad y son caras.
11) Opiniones adicionales
Mi punto de vista que es el motor eléctrico es mejor que el de combustión interna, pero alimentarlo mediante baterías es un error. Hace falta otra fuente de almacenamiento de energía mejor.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
10-20km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
entre 0-120-640
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
6000€, solo uso urbano, un par de plazas (Twitzy?)
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
80km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6h
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
¿no se puede enchufar diréctamente? entonces unos 500€ max
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
400km de autonomía en carretera
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Mas: eficiencia, prestaciones, comodidad, silencio, mantenimiento
Menos: precio, incertidumbre de su progreso, incertidumbre del despliegue de puntos de recarga a gran escala
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Si, preferiría un coche eléctrico para no depender de las petroleras (y depender así de las eléctricas)
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Si se compran en propiedad me peocuparía mas en cuidarlas, si son en alquiler (como lo que ofrece renault) no tendría ninguna preocupación
11) Opiniones adicionales
Con los 100-160 km de autonomia actuales, tendrían que focalizarse hoy en día en el mercado urbano, mientras no desarrollen baterías con mayor densidad energética y menor coste. Esperamos con ansia ver el Twitzy en breve y el Zoe poco después… a ver qué sacan los otros fabricantes, que se mojen!!
) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables? 70 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana? 0 a 70 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables? 12.000 pero hace mucho que no me compro coche
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables? 200
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías? 6 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías? 600 euros
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche? 400 y sistema similar a un quickdrop
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos? Mas el aprovechamiento de la energía y menos el almacenamiento de la energía.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente? Si se dieran las premisas anteriores, uno eléctrico
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes? no me preocupa siempre que estén cubiertas por la garantía o bajo un contrato de renting con garantia extendida.
11) Opiniones adicionales. Le cambio los sugus y los pastelitos por un Tesla S 😀
Exeo, se lo cambio. Yo le doy los sugus y usted me da el Tesla S. (que usted no necesita coche) 🙂
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Menos de 40 yo y algo menos de 80 mi Sra. Esposa
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Eventualmente unos 80
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
~25000
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
200kms en uso despreocupado
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
Unas 8 para carga completa
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
~500eur
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
600
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Menos: la poca flexibilidad que da tener poca autonomía ante un imprevisto en el día a día.
Más: el silencio, la simplicidad , la suavidad y no emitir nada in situ!!!
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Para el día a día ¡eléctrico!
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
confiaría en el fabricante
11) Opiniones adicionales
Yo voy caminando a trabajar así que pondré los datos de mi señora:
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Unos 50
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Depende. 0 o unos 100. Pero no seguidos
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
lo mismo que por uno de gasolina equivalente. Unos 20000 euros
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
unos 100 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
creo que la pregunta es engañosa.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Hasta 300 euros
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
depende. El concepto autonomía debe cambiar por el de disponibilidad de la recarga. La autonomía seria irrelevante en un coche eléctrico de uso urbano siempre que pudiera recargarse en cualquier lugar donde se estacionara
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Su silencio, su suavidad de marcha y el hecho de ayuden a limpiar el aire de las ciudades. Creo que para uso urbano son imprescindible. Solo ha que discutir si la energía sale de unas baterías enchufadas a la red eléctrica o de otros medios
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Claro que preferiría uno eléctrico. Ahora mismo, si pudiera.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Por supuesto. De la misma manera que me preocupa que se pueda estropear el motor térmico de mi coche por un mal uso, como una sobrerrevolución.
11) Opiniones adicionales
Creo que el problema de los coches eléctricos se debe plantear en la forma de disponibilidad de la energía y en cambiar algunos conceptos que damos por supuestos. ¿Es necesario que el coche se recarge siempre hasta su máxima capacidad? ¿Es mas difícil instalar un poste de recarga que construir una gasolinera? ¿Podrían ser los coches eléctricos un gran beneficio para el medio rural, donde mantener abierta una gasolinera es poco o nada rentable? No olvidemos que el coche eléctrico puede, eventualmente, convertirnos en dueños de la energía con la que movemos el vehículo. No necesitaríamos comprarla en un establecimiento que, a su vez, ha tenido que adquirirla al por mayor a un distribuidor que a su vez ha tenido que comprarla a una petrolera que a su vez ha tenido que refinarla tras haberla traído en una enorme y peligroso barco desde algún lejano desierto.
Es una revolución necesaria. Necesita mejoras. Evidentemente. Pero debe hacerse y se hará.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Si estoy en la oficina, 30Km
Si estoy de viaje, 500km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
En coche, 300km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
5.000€
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
200km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
2h
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
200€
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
1.000km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta la ausencia de contaminación y la economía de uso.
No me gusa la autonomia y el coste de compra. Tampoco me gusta que los coches pasen a ser definitivamente lavadoras con asiento y parabrisas.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Preferiria un híbrido como el S60 plug-in que tiene a mayores un buen turbodiesel. Si tuviese donde enchufarlo en el garaje de mi edificio, cambiaría mi berlina diesel por uno cuando salga. Lamentablemente, no tengo.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Si, me preocuparia.
11) Opiniones adicionales
Los eléctricos puros, tendrán que convivir con buenos híbridos durante décadas, al menos.
Si la procedencia de la energía no es limpia, es una quimera.
Cuando el uso de coches eléctricos esté suficientemente extendido, el precio de la electricidad se multiplicará por 50.
Salu222
1) 50 (a veces, 100)
2) 20
3) 15.000 € (como coche único; no me planteo tener 2 coches).
4) 150
5) 4 horas (durante el día; de noche pueden ser más)
6) Si el coche es caro, nada.
7) 200 kms.
8) Más: silencio, economía, sencillez. Menos: precio, dificultades recarga.
9) Eléctrico.
10) Depende del fabricante (como en los de fósiles).
11) Los veo muy caros, demasiado. Y no se ve mucha facilidad práctica para usarlos. Si el precio fuese razonable, no me importaría tener que alquilar un vehículo para vacaciones o viajes largos. Soy de coche único en casa y de momento no me salen las cuentas con los eléctricos ni de lejos.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
10 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
0-300 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
No me planteo tener un coche solo para los dias laborables, en tal caso me plantearía ir en taxi todos los dias al trabajo.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 km para no ir justos.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Poco ponle 1000€
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
500 km + sistema de cambio rápido de baterias
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta: Confort, mantenimiento
No me gusta: Autonomia
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Despues de haber conducido un hibrido prefiero eléctrico.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Si, como también me preocupa que se rompa un motor de combustión.
11) Opiniones adicionales
Creo que para moverse por ciudad la solución es el transporte público.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables? 40 km, típicamente
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana? 40 km. O 10. Tres veces al año 600
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables? 20.000 €, por un urbanita de 5 puertas
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables? 100 km de los de verdad, que hay veces que tocan dos viajes…
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías? 7 horas, ni una más
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías? 0 (cero). Tengo un Schuko junto a la lavadora ¿es que no sirve?
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche? ¿1000 km? A veces (pocas) hago más en una jornada. Y, por cierto, ¿cómo tira de la caravana? ¿Mal? Pues ya no lo quiero como único coche, hala.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos? Más: eficiencia, baja polución (atmosférica y acústica) en ciudad, independencia de las gasolineras, bajo mantenimiento. Menos: falta de autonomía, dificultad para recargar en viaje
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente? Preferiría el eléctrico… si fuese operativo
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes? No me preocupa especialmente
11) Opiniones adicionales Dos. Primera: Mola el range extender. Que pongan, aunque sea, 60 km de autonomía eléctrica y un generador de 40 kW, y ya nos arreglamos.
Y segunda: ¿De verdad, alguien se va a molestar en recopilar todos estos datos caseros de la «encuesta casera»?
Caray con el tirón que siguen teniendo los Sugus…
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
120 kms al día. El 90% por autovía.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Entre 0 y 500 kms. La mayoría de las veces unos 90 ó 100 kms.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
No más de 15.000€
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
250 kms
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
4 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Nada, me lo proporcionaría la compañía electrica e iría pagando un alquiler por el mismo (como en los contadores del gas).
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Como único coche y teniendo en cuenta un tiempo de recarga de 4 horas, lo mínimo serían 800 kms.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Más: no contaminan, no hacen ruido. Menos: La autonomía actual, que es malísima.
9) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Si tuviera la autonomía suficiente, preferiría tener un coche eléctrico.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No me preocupa en absoluto.
11) Opiniones adicionales
Greybeard, todos estos datos tienen dos ventajas
1) todo el mundo puede leerlos sin necesidad de recopilaron
2) Yo ya los he leído.
Aparte de eso, intentaré obtener conclusiones caseras.
Gracias por contestar
1) 40
2) 120-140
3) Esta pregunta tiene demasiadas trampas. ¿con qué acabados? ¿con qué comportamiento? ¿confort o deportivo? ¿nº de plazas? ¿maletero? Supongo que unos 25.000 € por un compacto, siempre que tenga una calidad de acabados razonable a su precio.
4) La autonomía debería rozar los 150 km. Sin embargo, el sobrepeso, el relieve del recorrido o la temperatura acortan drásticamente esta autonomía.
5) 6 horas
6) No más de 300€
7) 500 ó 600 km.
8) Más: su entrega de par constante, su silencio y su tacto de suavidad.
Menos: su autonomía, su precio
9) A día de hoy prefiero uno de combustible fósil. La tecnología eléctrica es demasiado cara, elitista y, de momento, no puede competir con los primeros.
10) ¿Acaso no nos preocupa que se nos estropee el coche convencional? Por supuesto que preocupa! No sólo las baterías, sino todo el coche en general.
11) A pesar de que es una tecnología poco madura, es necesario continuar investigando y desarrollando. El principal problema de la tecnología eléctrica radica en las baterías. Los motores eléctricos y el resto de piezas de un coche están más que probados…
Sr. Moltó, ¿contestará usted a las mismas preguntas que nosotros?
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Vehículo 1- 80 km
Vehículo 2- 40 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Vehículo 1 – de 0 a 1000 km
Vehículo 2 – de 0 a 100 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
12.000 €
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
0€ la instalación doméstica debe ser suficiente
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Mínimo 800 km para poder conducir 8 horas día en viajes
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
+ Ecología, posibilidad de generar la energía de recarga con aprovechamiento eólico o fotovoltaico, mejor si fuese doméstico y no dependiera de compañias vendedoras de energía.
– Tiempos de recarga en viajes.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Eléctrico, cuando cumplan las necesidades básicas.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa, menos que otras averías de un elemento accesorio de un motor térmico que puede parar el vehículo, el cambio de una batería puede hacerse con rapidez, el cambio de un turbo puede paralizar el vehículo varios días, y averiar otros componentes
11) Opiniones adicionales
Según vaya teniendo Vd. relación con ingenieros que trabajen en proyectos de vehículos eléctricos pregunte porque no estandarizar las baterías, como las pilas recargables, 3 modelos son los mas comunes y se pueden utilizar en diferentes aparatos, o como la bombona de butano, retiras la vacía y pones una llena, así podrías recargar en casa o cambiar la batería en una gasolinera y continuar con tu viaje tranquilamente.
Saludos.
Gracias a todos los que respondan. Hay sugus y pastéis de nata en abundancia para todos, tanto si responden como si no.
Alex Sobrino. No se me había ocurrido hacerlo, pero claro que sí. Esta misma mañana lo haré. Gracias por darme la idea 🙂
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
50 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
100 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
15.000 €
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
120 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
600 €
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
400 km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que mas: la ausencia de ruido, 0 emisiones directas, menos coste por km, coche ‘perfecto’ para ciudad.
Lo que menos: Precio, autonomía, e indirectamente la falta de infraestructuras para su recarga.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Preferiría uno eléctrico pese a perder lo que me gusta de los motores/coches de ‘toda la vida’.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
En la misma medida que me preocupa que se me averié mi coche actual.
11) Opiniones adicionales
Como he dicho en otro punto creo que con algo mas de evolución el coche eléctrico seria el vehículo optimo para el trafico urbano.
Lo que faltaba
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Para recorrer de Barcelona a Cadiz de una tirada
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me imagino que dependerá de los fabricantes, pero desde luego, si hay que confiar como en la de mi portatil, mejor de alquiler.
Una encuesta… yujuuuuuuu !!!!
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
O km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
450km un fin de semana al mes.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
¿cuanto cuesta una bici electrica?… 1000 euros.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
20 kilometros para la bici. Para un coche mínimo 250 km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
3 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
500 euros por un cargador rápido.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
600 kilometros mínicmo.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que más el silencio y la sensación de que «no consume»… lo que menos, el precio, la autonomía… queda mucho por hacer y trabajar.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Por el mismo precio y equipamiento, aunque perdiera algo de prestaciones preferirira un electrico.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Obsolescencia programada seguro !!!!!
11) Opiniones adicionales
La opción ideal sería llevar la idea de «concentración parcelaria» del ámbito rural a «concentración laboral» y que nadie tuviera que hacer 100km todos los días para ir a trabajar…
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
40km parte ciudad, parte m30, parte autovia
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
300km la mayoria autovia
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
12000€ precio final, un coche con lo justo para ir a trabajar sin cosas innecesarias
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
150km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
recargas rapidas para salir del paso de 30 minutos, si se pueden planificar me es indiferente
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Comprado nada, alquilado un precio similar al del impuesto de circulacion
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
minimo 600km y facilidad de recarga rapida
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que mas la eficiencia, menos:autonomia, limitaciones de potencia por consumo, falta de maletero, peso, mantenimiento que solo puede realizarse en taller
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Lo idoneo seria el electrico para ir al trabajo, pero soy un petrolhead; gasolina a muerte
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Si funcionan las garantias igual que ahora, que solo tratan de disimular averias no, no me quedo tranquilo
11) Opiniones adicionales
La solucion es el hidrogeno, estod e las baterias es una chapuza que realmente no tiene viabilidad. Deberian enfocarse mejor los coches ya que cada vez son mas grandes, pesados y realmente muchas veces solo se necesita un coche como los que presenta Mr. A. de A. que a ritmos interesantes consumen muy poco, y a la larga contaminan menos que estos coches que requieren una contaminacion para su construccion muy elevada
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Mínimo 30, muchas veces 300, a menudo 1200.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
30
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Lo mismo que por uno de gasolina. 40.000-50.000
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
700
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
El mismo tiempo que en repostar ahora, o unos minutos mas, máximo 15.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
0
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
700
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta la implicidad mecánica y la supuesta fiabilidad. No me gusta la recarga y el excesivo precio para obtener menos que en coche movido por ICE.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Prefiero uno a explosión, me gustan los motores y no me importa pagar y gastar más. Como decía mi abuela: ni bebo ni fumo ni juego al bingo. (lo otro sí, por eso necesito coche familiar)
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes? No me preocupa.
11) Opiniones adicionales
Que raro, acabo de responder a la encuesta y no sale el resultado.
No tengo ganas de hacerla de nuevo.
E25MT5 Seguro que la encuentro. Necesito llegar a algún ordenador para ver mejor. Déme media hora.
Solucionado. He rescatado del «spam» también un mensaje de Fernando M. Gracias por el aviso.
EJ25MT5, ya sé por qué su mensaje se ha ido al spam. Por «lo otro sí». Los filtros son muy susceptibles con esos asuntos. Saltan a la mínima.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
100 cada día
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
80
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
10.000€
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
200 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6 horas en enchufe convencional doméstico
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Nada
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
600km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Más: Consumo y baja sonoridad
Menos: autonomía insuficiente y tiempo de recarga
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Prefiero el que tenga un coste menor a largo plazo.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa lo mismo que la fiabilidad de cualquier otro componente
🙂
@35 Ni de coña jejejeje 😀
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Entre 35 y 600
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Entre 0 y 1200
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Un euro menos que el equivalente en autonomía, prestaciones, seguridad y confort al que ya poseo.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Ver 1)
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
El mismo que tardo en hacer un repostaje.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Nada. qicir, que venga incluido en el euro menos del precio del coche.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Ver 1)
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
+, el par. -, inviabilidad actual.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Si cumple de 1 a 5, me la sopla.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Carezco de información suficiente para tener una opinión sólida formada.
11) Opiniones adicionales
NS/NC
Bueno, en 1), alguna vez he hecho mil y pico, pero espero que no se repita, qué fatiga.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
95km mínimo (ir al trabajo y volver) 50km más (aproximadamente) si tengo que hacer cualquier recado.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
350km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Lo mismo que por un gasolina/diesel de similares características. Teniendo en cuenta q solo es para ir a trabajar, unos 10.000€
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
200km mínimo.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
1 o 2h.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Nada.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Más de 350km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
No contaminan (directamente, el sitio de donde sacamos la electricidad, es otro cantar), toda la potencia/par está disponible desde el primer momento. Creo que tienen un mantenimiento mecánico mucho más básico que un coche de combustión interna.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Si ambos cubriesen mis necesidades (autonomía, precio, mantenimiento,fiabilidad, tiempo de repostaje, durabilidad…), a por el eléctrico!
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No me preocupa. Espero que los fabricantes, por el bien de la venta de su producto desarrollen baterías cada vez más fiables y más eficientes. NAdie compraría un coche eléctrico si sus baterías cuestan muchísimo y hay q cambiarlas en relativamente poco tiempo (todo a cargo del consumidor).
11) Opiniones adicionales
Me encantaría probar un coche eléctrico (ya he solicitado la prueba del Leaf), creo q pueden ser una opción que sustituya a los coches actuales, pero creo que aún están demasiado «en pañales». Creo que actualmente el público objetivo de esos coches es aún demasiado poco abundante. ¿Quién puede gastarse 30.000€ en un coche para comerse atascos e ir a trabajar y luego otro tanto en un coche que te permita irte de viaje a más de 120km?
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Aproximadamente 50 km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Unos 150 km.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
No más de 15.000 €.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Al menos 200 km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
500 € como mucho.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
1000 km.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
La única ventaja que les veo es la disminución de contaminación y la aceleración a baja velocidad, por eso del par constante. Como coche desde el punto de vista de disfrutar conduciendo (lo cual es algo que valoro muchísimo), no me llaman nada.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Prefiero los combustibles fósiles (ver apdo. 8), especialmente gasolina.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Las garantías de los fabricantes no me inspiran confianza en general. Habría que ver cómo actúan con los primeros problemas que apareciesen.
11) Opiniones adicionales
Disfruto muchísimo conduciendo y no me apetece nada cambiar a los coches eléctricos, pero obviamente los combustibles fósiles tienen el final marcado dentro de algunas décadas. Espero que los fabricantes sigan apostando por fabricar vehículos divertidos y pasionales. Que un coche sea eléctrico no debería suponer que parezca una lavadora.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Unos 40 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Hay dos tipos de fin de semana estandar en nuestro hogar, el nº uno es el finde tranquilo, entocnes apenas nos movemos en el rango de 0 a 50km. El otro implica unos 300km máximo.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
6-7.000€
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Unos 100
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
5 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
150€
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
A partir de 600km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
La suavidad lo que mas, lo limpios que son y las posibilidades de diseño. Lo que menos? Ausencia de alma. Sin duda.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Uno de cada, por favor.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa. Sería como tener una gotera en el deposito de gasolina
11) Opiniones adicionales
Creo que aún se debería explotar mas el diseño de los coches eléctricos.
Hacerlos muy similares a los de combustión me parece un error, y una oportunidad perdida.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Normalmente entre 10 y 30. Salvo cuando pruebo coches
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Entre 0 y 2000
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Hasta un 30% más en el coste por kilómetro que uno de gasolina equivalente, siempre que me diera el servicio imprescindible. Autonomía y confort. Para pagar ese 30% más, el coche me tendría que apetecer mucho
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
200 kilómetros para confiar en él por los posibles imprevistos
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
Ocho horas como muchísimo. Durante muchos días no estoy 8 horas parado en el mismo sitio
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Lo incluiría en el 30% más de coste por kilómetro recorrido
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
400 kilómetros. Para recorridos mayores podría alquilar o utilizar otro medio de transporte
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta mucho que no contaminen en las ciudades, que hagan poco ruido y que permitan reducir la dependencia del petróleo. Lo que menos me gusta es tener que estar pendiente de «repostarlos» todos los días, de la atención que requiere y de la organización. La ventaja de un coche propio es que te ofrece libertad en el garaje en cualquier momento. Un coche que requiere tantos mimos diarios te ata, en lugar de darte libertad
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Prefiero elementos que den libertad sin contrapartidas. Cuanto menos contamine, cuantos menos recursos utilice, cuanto más eficiente sea, mejor. El eléctrico tiene muchas ventajas en este aspecto, pero también inconvenientes. Mi blog se llama teletransporte. Querría que nos pudiéramos desplazar instantáneamente, sin consumir energía y sin contaminar. ¿mucho pedir?
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Sé que los fabricantes utilizan cargas parciales y limitan la velocidad de carga para prolongar la vida útil de las baterías. Sé que dan problemas y que buscan soluciones. Me preocupa y me siento tranquilo con las garantías que ofrecen para las baterías
11) Opiniones adicionales
Gracias a todos por participar. Me parece una encuesta muy valiosa para conocer mejor a las personas para las que escribimos. Tendrá un margen de error muy grande, pero a la vez tiene mucho valor. Es un placer participar y aprender con ustedes. Me hace feliz. Gracias
Bueno, creo que llego tarde, pero al menos llego. 🙂
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables? Entre 28 y 200, aunque rara vez llega a 200.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana? Entre 0 y 500. Lo habitual es alrededor de 150.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables? No más de 5000 Euros.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables? 200 km «de los de verdad», es decir, en recorrido con pendientes, coche cargado en pleno invierno con limpiaparabrisas, luces, calefacción, etc. (Por pedir, que no quede).
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías? 8 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías? 500 euros, aunque la plaza de garaje es en alquiler, así que aceptaría un incremento proporcional y previamente negociado del alquiler de la plaza para disponer del punto de recarga.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche? La misma que su homólogo de motor de combustión y similares prestaciones.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos? No he probado ninguno, pero supongo que su par constante y la ausencia de ruido y vibraciones. Lo que menos, la autonomía y la dificultad actual para cargarlo.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente? En una hipotética situación en la que tuvieran la autonomía deseada y la recarga fuera tan fácil como repostar uno de combustión, optaría por un eléctrico. En la situación actual, prefiero un Prius.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes? No me preocupa más que los casquillos del cigüeñal de mi Scenic o la «mecatrónica» de un Golf con cambio DSG. 😀
11) Opiniones adicionales
Tengo muchas dudas acerca de la viabilidad del invento a corto plazo. Demasiado caro y demasiado incómodo de utilizar por el momento. Pero, como ocurre a menudo con estos avances, tarde o temprano hay que dar el primer paso. Dentro de unos años podremos decir «recuerdo cuando aparecieron los primeros eléctricos, que había mucha gente que no creía que saldrían adelante», igual que ocurrió en su momento con las lavadoras, los teléfonos móviles o Internet.
Un saludo,
Gabriel.
1) Como poco 70 km de lunes a viernes.
2) Si salgo de viaje no menos de 220 km.
3) El mismo que por un utilitario normal como puede ser un Ford Fiesta o Renault Clio
4) Al menos 100 km.
5) Unos 3o minutos aproximadamente si necesitara cargarlo durante el día. Por la noche puede ser más sin ningun problema.
6) No se exactamente, pero al menos que el coste del aparato más la electricidad sea inferior al gasto de gasolina en un determinado plazo de tiempo.
7) 600 o 700 km. Más o menos mismo con un compacto o berlina de gasolina.
8 ) Lo que más su escaso mantenimiento y coste de la electricidad. Lo que menos lo lejos que está de un coche convencional en determiandos aspectos.
9 ) Combustible fosil.
10) Como cualquier otro componente importante de un coche convencional.
11) Soy demasiado purista y amante de la gasolina como apreciar el coche electrico como una opción real a uno normal, al menos de la manera que se concibe ahora, simplemente acelerar, frenar y mucho silencio. Algo como un Prius por ejemplo, lo compraría para uso diario por su bajo consumo en ciudad y demás, pero nunca acabaría de divertirme con él.
Lo que hacía que no me pasaba por estos lares!
1) 30 ó 150km diarios
2) 100 ó 200 finde
3) 10.000€
4) 100-150km min
5) 1h en trifasico. para nocturno 8h-10h max
6) muy poco. 50-100€
7) 300km min
8 ) + suavidad y regeneración
– autonomia sin posibilidad de pequeño generador
9 ) preferiria electrico
10) si la garantia es similar a la del prius me conformo.
11) mi electrico ideal es de a partir de 200km de autonomia y que lleve un pequeño generador como el que usa la kangoo electrica para calefacción rapida, con deposito de gasoil de 10l, para generarme la energia suficiente para poder circular a 80km/h con bateria agotada totalmente
Encuesta casera sobre eléctricos, precios, autonomías y recargas
Miércoles 26 Octubre 2011 | Javier Moltó
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables? variable entre 20 y 250
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana? 30
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables? 20000
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables? 400
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías? 8 horas nocturno, 30 minutos carga rápida de emergencia
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías? depende del coste electricidad
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche? 600 km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos? Mas ecologia, ahorro a largo plazo menos diseños extraños, escasa autonomia
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente? electrico
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes? la tecnologia es incipiente pero las garantias me parecen amplias
11) Opiniones adicionales. Los sistemas de racarga rapidos o de emergencia ( de dia) deberan ser muy muy rapidos para poder optar a electricos como único vehículo. Pero para coche de diario o segundo coche los requisitos de autonomia o tiempo de carga me son menos importantes que los de precio y diseño, ahora mismo ambos son inasumibles. Cuando un vehículo eléctrico «normal»
¿Cuándo está previsto la presentación de los resultados, graficas y demás?
http://www.youtube.com/watch?v=OKQ_3cZ1SKQ&feature=player_embedded#!
edito. calefacción continua, no rápida
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
80kms, de los cuales más de 70 son por autovía con poco tráfico (malas condiciones para un eléctrico)
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Menos que en ir al trabajo, pongamos que entre 60 y 100 kms.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
25000€
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Con 150 kms sería suficiente.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6 horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
¿Cómo? En el garaje tengo una toma de corriente 230V5A, si no llega con eso que se encargen los que me venden el coche de ponerme uno…. y de paso que me lo regalen como detalle por ingresar en el mundo de los eléctricos
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Si la recarga puede ser relativamente rápida, pongamos 15 minutos, con unos 250 kms bastaría. No hago más de esos kms sin parar a tomar un descanso… Otro asunto sería que fuese fácil encontrar el lugar para recargar, que no hubiese colas…
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que más la ausencia de ruidos, lo que menos la incertidumbre de si habrá sitios suficientes puntos de recarga, cuánto durarán las baterías, será una tecnología duradera.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Hoy por hoy me es indiferente.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Es algo preocupante, por eso me parece buena idea la de algunos fabricantes de alquilarlas, en lugar de venderlas.
11) Opiniones adicionales.
Más que opiniones, em surgen un montón de preguntas…
SDS
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Entre 10 y 50, excepto un mes de verano, que subo a 80-100 (casa de veraneo, pero sigo trabajando).
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Mínimo 100-150. De vez en cuando, pueden ser 300-500.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Algo más que un pequeño utilitario al que daría el mismo uso. Quizá un 20% más.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Unos 150-200, aunque la gran mayoría de días me valdría con la mitad de eso. Pero por no quedarte tirado en un día excepcional, menos de 150 me parecería demasiado poco.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6-8 horas para un coche fundamentalmente urbano es bastante asumible.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
La verdad es que no sabría que decir. ¿Un poste en mi aparcamiento? Pues una tarifa como la que me cobran por el contador y demás aparatos que tengo en casa…
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
El problema para mi en caso de tenerlo como vehículo principal, es a la hora de hacer un viaje largo. Si me paso por ejemplo de 600 kilómetros… ¿qué hago? Me quedo tirado 4 horas o más… a lo mejor es buena la idea de renault creo, que te cambia la batería. Pero lo veo un poco lejano: en lugar de gasolineras, almacenes de baterías (tendrían que homologar modelos únicos… en fin, ya divago). Quizá haya en este caso que cambiar de forma de mirar el coche como un cacharro con el que vas hasta el fin del mundo, que te da libertad y autonomía casi total… pero yo me resisto a ello: me encanta esa idea.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta la falta de polución en las ciudades y que no hacen ruido. Lo que menos me gusta es que quizá les falta el lado lúdico y recreativo de la conducción, aunque como no lo he probado, no puedo estar seguro.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Mi idea en un futuro es tener un coche eléctrico, creo que en conciencia será lo mejor.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No me preocupa más que la posibilidad de que se estropee cualquiera de los carísimos componentes de los coche actuales.
11) Opiniones adicionales
De momento veo los eléctricos como un vehículo de ciudad, para poder ser principal deberían ser capaces de recorrer grandes distancias repostando rápido. Espero que será posible algún día tener un coche eléctrico divertido, con buenas cualidades dinámicas… incluso, ¿por qué no? un eléctrico superdeportivo…
JoMaCo,
Pregunte todo lo que le surja, que antes o después conseguiré responderle con información contrastada.
Sr. Moltó, ¿le parecería fiable una opinión sobre todos los coches basada únicamente en una sola experiencia con un Biscuter puesto a medio camino entre Las Hurdes y Las Batuecas en 1950? ¿Con un coche burbuja? ¿Con un Messerschmit KR200?
Por favor, devuelva el Nissan ese y que lo estacione el presidente de Renault donde mejor le cuadre.
Pruebe un Tesla Roadster, que ya es un coche medio serio. O el Mercedes SLS eléctrico. Ese que probó creo que Coulthard.
Y luego ya nos podrá contar cómo son los coches eléctricos de verdad.
No obstante, ahí van respuestas:
1) De 40 a 50 km días, según la ruta. Antes no eran ni 40. Pero he estado haciendo bastantes cientos por semana, a veces más de mil, durante 4 años.
2) Muchas veces 0. Y cuando no, casi siempre varios centenares de km. El alcohol, el metro y el taxi es lo que tienen.
3) 10.000 €. Creo que el Tazzari cuesta algo parecido. Para ir hasta 100 km/h no hace falta más.
4) 100 km, por si las moscas.
5) 24 – 8 – 2 – 2 = 12 horas. Sumele 8 horas si en el curro hay parking con posibilidad de recarga incluida como parte del sueldo.
6) 1.000, no 2000 euros. Por un buen poste, para una buena batería con un buen sistema de control de carga, que me permita cargar un 75% de su capacidad en pongamos que 3 ó 4 horas. Aunque eso creo que acorta la vida de la batería.
7) 100 km. En Avis se alquilan porsches y bemeuves para viajar de verdad. Y en según qué sitios, incluso Ferraris. Alquiler un buen coche sale más barato que comprar uno de baratillo para quemarlo en la ciudad.
8) Más, la entrega instantánea de potencia (pruebe un Tesla y tire el Nissan), la eficiencia y la amplia electrificación de España (que no de Marruecos). Menos, que en Madrix no es fácil tener un chalet donde poner un poste de recarga a 380 V, que es lo suyo.
9) Preferiría el eléctrico, si pudiera. Pero ya tengo otro coche.
10) Hombre, que tengo un Prius. ¿Qué me va a asustar lo de las baterías? Si tengo un Nokia 6100 con la batería original que dura como de nuevo. Y una calculadora de los 90 a la que nunca le he cambiado la batería.
11) Como con los viejos cañones de descarga de Crookes (s. XIX), evolucionados a «tubos de imagen» (1930’s) en las viejas televisiones, los fabricantes nos están ordeñando más allá de lo decente. (No son negocios, ya es personal). Nos siguen vendiendo motores de pistón, cuya tecnología _básica_ data del siglo XVIII, mientras mantienen en reserva las otras tecnologías (eléctricos del s. XIX, hidrógeno del s. XX). Pasa lo mismo con los ordenadores. O con la generación eléctrica. Si rebusca por ahí, encontrará la opinión del jefe de I+D de GM sobre cómo podría ser el futuro de la automoción y de la generación eléctrica, independiente de las grandes empresas proveedoras de combustibles y de voltios.
El mundo será maravilloso cuando queramos que lo sea. De momento, no parecemos quererlo.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Entre 35 y 80 km, pero los días que hace bueno (más de 15 ºC sin riesgo de lluvia) voy en moto sí o sí
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
10, 20… a veces 500
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
No lo sé, tendría que hacer muchos números, además tendría que competir con la moto, mi capricho preferido
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
150-200 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
10h, siempre que no sea mi único vehículo
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
A sumar al coste del coche, lo mismo. En general, carga lenta y enchufe estándar de 16A
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
200 km. A partir de ahí el peso se dispara, y cuando se necesite coche grande, furgoneta… se alquila.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
El maravilloso control electrónico de los motores y la gestión del freno regenerativo, el silencio.
El peso de las baterías y la sensación continua de que te vas a quedar tirado.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Con generador a gasolina, y a sobreprecio asumible, lo quiero.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Baterías de alquiler
11) Opiniones adicionales
Para uso diario, me parece más interesante una moto eléctrica, con su ligereza, el coste de las baterías es una fracción de las de un coche.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
30
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
150
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
10.000
2000/3000 mas que un diesel de carrocería/equipamiento equivalente en general.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 teniendo en cuenta lo que tardan en cargarse
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
5 minutos en recarga en autopista
media jornada en días laborables
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
entre poco y nada si es lento
1000 si es rápido.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
+/- 250 km en autopista, es recomendable parar cada 2 horas mas un pequeño margen.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta todo menos precio, tiempo recarga,depreciación y autonomía.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Eléctrico
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Si las garantizan sin problema, cuanto duran inyectores, turbos…
11) Opiniones adicionales
Por qué los coches de precio elevado no usan tracción eléctrica con pequeño cargador/generador de combustible (tipo Volt pero prestacional), en TT y grandes berlinas no es mucho problema el incremento de peso y el de precio en modelos de gama alta no se iba a notar mucho. Todo lo demás son ventajas. En el corto plazo me parece lo mas viable. Luego bajaría de gamas siempre ha sido así.
Como nota curiosa, los camioneros están obligados a conducir un máximo de 4 horas y media seguidas, con descansos de 45 minutos, que se pueden intercalar en esas 4.5 horas, por lo tanto podrían parar cada 1.5/2 horas es decir si su velocidad máxima es 90 , 135/180 km de autonomía llegaría si cargan en 15 minutos, cuando esto sea posible y existan numerosas postes de recarga rápida sería económicamente interesante su coste por km es mas reducido incluso su mantenimiento.
Y en autobuses urbanos con supercondensadores cargando cada x paradas, teniendo en cuenta la capacidad de recuperar energía en frenada, además su baja velocidad y constantes paradas y arranques son condiciones ideales para mejorar la eficiencia de los actuales vehículos de combustibles.
http://www.danskelbilkomite.dk/PML_MINI.pdf
http://www.worldcarfans.com/10607246585/pml-builds-640hp-electric-mini
http://www.treehugger.com/wp-content/files/2006/08/the_hybrid_mini.php
http://www.caranddriver.com/news/pml-flightlink-electric-mini-cooper-car-news
Éste es mi coche eléctrico favorito, mejor sobre una carrocería un poco más útil, pero tal cual está también me vale 😉
PML Electric Mini
Y hay artículos de este prototipo desde 2006, en autoblog.nl
Ahora parece que la compañía se llama Protean y firmó la conversión a eléctrico del Volvo Recharge
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
30 Km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Depende entre 50 y 250
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
18000 €
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
120 Km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
4 Horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
500 €
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
500 Km. ?????
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
No he tenido ocasión pero supongo que como ventajas: el silencio, aceleración, «limpio». Desventajas: autonomía, duración y eficacia de la batería, recarga.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Viendo la oferta a día de hoy no
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Si me preocupa mucho
11) Opiniones adicionales
Me gustaría que fuese el futuro, pero veo un largo camino todavía.
1) y 2) – No ando en auto.
3) Lo mismo que uno a combustible.
4) No trabajo.
5) Si es un auto que tengo en mi casa, 6 horas.
6) Por ahora, 0.
7) 600 km.
8) Me desagrada muchísimo que vendan a los autos eléctricos como ecológicos, cuando la electricidad que los mueve proviene en buena parte en fuentes muy contaminantes o peligrosas.
9) Me da lo mismo la tecnología, me importa los efectos que generan en mi vida, mi gente (7 mil millones) y mi entorno (sistema solar).
10) Muchas empresas grandes se empeñan en engañarnos. Algunas se empeñan en ser transparentes, sea por convicción, por negocio, por exigencia legal o demanda del mercado. Confío mucho en cierta prensa y ciertas organizaciones de regulación, sobre todo en Europa y Estados Unidos. Si ellos dicen que es seguro, les creo.
11) Creo que el transporte público es la solución real al tema de la contaminación y la congestión. Ómnibus, trenes, cintas transportadoras, lo que sea. Con lo que me gustan los autos, creo que el transporte privado debería ser un lujo para quienes les interese pagar (no me pongo a debatir cuánto debe costar).
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Dependiendo el día de unos 70
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Unos 30
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Ninguno, ya que solo me veo con un coche actualmente.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
500km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
10 minutos
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Ninguno
7) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Parece una buena alternativa de futuro, limpia y seguro. Pero se han de analizar los costes externos porque la bateria también es un producto contaminante.
8) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Indiferente mientras me sea de utilidad
9) Opiniones adicionales
Podria inventar un coche con dos motores electricos que hiciesen recargarse los motores mutuamente, o algun sistema de recarga mucho más fácil ya sea como baterias faciles de cambiar intercambiables, un poste electrico y esperar 10 horas de carga no es viable.
Buenas!
Aquí va una respuesta más:
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
170 – 200 km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
un fin de semana al mes 800 km. el resto 0 km.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Lo mismo que por uno de gasolina, en mi caso 20.000 eur
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
250 km de uso por autovía sobre todo, a unos 100 km/h.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
Entre las 22:00 y las 07:45, es decir, un poco más de 9 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Sí que creo que debería ser una opción y no me importaría que fuese monofásico, unos 500 euros.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Siendo España y con el mapa actual de las electrolineras, una autonomía suficiente como para ir de Cádiz a Gerona, o de Cádiz a La Coruña, sin repostar. Con una red de recarga pública competente, con 400 km bastarían.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Creo que el problema de los coches eléctricos, y lo que no me gusta, es el tiempo de recarga. La vida útil, precio, peso y autonomía de las baterías va mejorando pero una recarga rápida con la instalación electrotécnica actual es imposible. Se necesitarían amperajes o voltajes muy altos para alcanzar una potencia adecuada, lo cúal se saldría de la baja tensión.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Sí, si resultara competitivamente mejor.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Tranquilo.
11) Opiniones adicionales
El mayor gasto de combustible en el primer mundo no está en la automoción, se debería transformar antes otras industrias. ¿De qué sirve consumir energía eléctrica si el generador se alimenta de combustible fósil?
Un saludo!
A mi esto me recuerda a aquel «cuento» del hombre en pleno agosto picando haciendo una zanja y que con el calor se despoja del chaleco, sigue con calor, se despoja de la camiseta, sigue con calor, se despoja de los pantalones hasta que dice: «coño, si lo que me da calor es esto, y tira el pico al suelo»… ¿el problema de los eléctricos y de los petroleros no será que hacemos muchos kilómetros para ir a trabajar?… es que estoy re-leyendo las encuestas y me entra el tembleque con la cantidad de kilómetros que se hacen para ir al trabajo. Una consigna más para los indignados: ¡Teletransporte No, Teletrabajo!, ¡¡¡ homeoffice ya !!!! (el que pueda, claro). 😉
Freud, el próximo día 9 de noviembre aparezco en un programa de La 2 que se llama «La Aventurta del saber» en elq ue hablamos sobre «El coche eléctrico».
Ya está grabado y, aunque no lo he visto, cuando lo grabamos mencioné la necesidad de reducir los deplazamientos y mencioné el teletrabajo. Concuerdo con usted, conviene incrementar el teletrabajo y desplazarnos menos.
A mí me animan a hacer cuanto teletrabajo quiera, en mis ratos libres. En horas de trabajo, a fichar 🙁
@87, Pues ya sabe, luego a subirlo por aquí para las criticas constructivas 😉
Buenas!
Aquí va una respuesta más:
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
10 km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
unos 50 de media.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Lo mismo que por uno de gasolina, en mi caso 10000
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 km .
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
Entre las 24:00 y las 07:00, es decir, 7 horas.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
No pagaria nada
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Con una red de recarga pública competente, con 300 km bastarían.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
+:par plano
-:no sé si son fiables, si no llevan en el mercado 2 años
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Sí, si resultara competitivamente mejor.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Solo elegiría baterías de alquiler.
11) Opiniones adicionales
De donde se consigue la energía eléctrica que alimenta a los coches? ese es el tema a debatir
Un saludo!
Freud 86, yo trabajo en casa, donde dice «días laborables» he contestado por «días lectivos», mínimo los 35km que dije, ir al y volver del cole dos veces. El resto, pues lo que tiene ser hartónomo, que vas y vienes a donde toca, a hacer trabajos, a recoger y devolver material, a hacer de comercial… Pero el trabajo lo tengo literalmente aquí mismo, en estas mismas teclas.
Pero vamos, un buen plan quinquenal lo arregla todo. O los chinos durmiendo en el taller….
Habría tanto que hacer para que trabajásemos todos cerca de nuestra casa…
Hola a todos.
Llego tarde, pero más vale tarde que nunca.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Profesionalmente cero, pues tengo la suerte de disfrutar de transporte colectivo de empresa (qué menos trabajando en una fábrica de buses). A lo sumo 5 ó 6 para los recados.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Unos 300, pero no sé cómo me las apaño recorro unos 15.000 km al año.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Nada, porque no lo necesito.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
Escasa, unos 20 km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
8-10 h.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Si el vehículo eléctrico fuera una alternativa válida, lo que hiciera falta; pongamos 1.000€.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
500 km.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que más la suavidad, la comodidad y el silencio.
Lo que menos el tema duración de batería sensible a forma de conducción, el aprovisionamiento de suministro público de recarga y el precio final a usuario.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Si se solucionan los temas del punto anterior lo prefiero; es más, salvo que aparezca otro modelo que me convenza más, mi próximo coche es el Prius + (dentro de 2-3 años).
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Es un tema que no me preocupa en absoluto porque la fiablidad y autonomía de las baterías irá cada vez mejorando con el tiempo.
11) Opiniones adicionales.
Lo queramos o no, es el futuro. Es todo cuestión de tiempo. Aún me acuerdo de la recarga diaria de la batería de mi primer móvil allá por el 96 …
Gracias y un saludo.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
30 km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
250 km
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
6000€
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
3h
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
300€
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
1000 km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Me gusta que son silenciosos, económicos de repostar, límpios y más fiables que una mecánica convencional.
No me gusta tener que pagar por alquiler de baterías y su limitada autonomía para los casos en los que necesite hacer un viaje de fin de semana, que suele ser muchos fines de semana. Tampoco me gusta los tiempos de recarga por necesidad en mitad de un itinerario, y lo limitado en la variedad de los mismos.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Prefiero combustible fósil.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me preocupa que pueda romperse cualquier cosa, incluidas las baterías.
11) Opiniones adicionales
Que le den a las baterías de alquiler.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Unos 60
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Entre 250 y 1200
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
2500
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 km
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
2 h
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
200 €
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
800 km
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Mas: nada
Menos: todo
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
No lo preferiria en absoluto
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
No me fío
11) Opiniones adicionales
¿porqué no se desarrollan los combustibles bio más?
¿Que interses lo impiden?
¿Porqué en europa los progres hacen caso a Fidel cuando dijo que estos bio-combustibles aumentarían el hambre en los paises pobres, cuando el hambre lo aumentan sus DICTADORES?
Gracias a tí por los sugus pero no tengo la dentadura en condiciones y se pegan a los dientes , en cuanto a la nata tengo el colesterol bajo control, se agradece la buena intención no obstante …
Gracias a todos los que respondan. Hay sugus y pastéis de nata en abundancia para todos, tanto si responden como si no.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Entre 22 y 55 km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Entre 100 y 1.200.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
Lo que un utilitario tipo Ford Ka, Hyundai i10, etc.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
Lo mismo o poco mas que uno de combustion interna.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
El importe que lo haga visiblemente rentable por todos los conceptos frente a uno de gasolina/gasoleo.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
A partir de 600 km. aprox.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Silencio y suavidad. Lo que menos, peso, imposibilidad de recarga rapida y nula autonomia a efectos practicos.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
Combustible fosil sin duda, salvo que se eliminen los inconvenientes de los electricos y sean notablemente mas rentables.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Es lo que menos me preocupa.
11) Opiniones adicionales
Creo que dejo todo dicho en los puntos anteriores. Considero los hibridos el futuro a medio plazo, siendo los electricos puros un segmento en que los fabricantes se estan posicionando pero no los creo viables hasta muy largo plazo.
Un saludo.
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
Unos 25. Pero si hago gestiones, pueden llegar a 75.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Tremendamente variable. De 100 a 1200.
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
20.000 €. Si cubre los días de gestiones.
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 Km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6h.
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
1000€. Instalación incluída.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
Ilimitada: necesita o cambio de baterías o motor auxiliar.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Seguridad, no contamina, suavidad, par motor.
-: coste de baterías, recarga, peso baterías.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
eléctrico. Pero no los actuales.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Es preocupante.
11) Opiniones adicionales
O ponen motores auxiliares, o cambios de baterías (que deben de ser estándar) en caliente, o sino, toca poner un raíl para carga por inducción en las carreteras. Opción esta que es en realidad la mas razonable (no se hará).
Gracias a todos los que respondan. Hay sugus y pastéis de nata en abundancia para todos, tanto si responden como si no.
Cuanta gente ofreciendo sugus y pasteis de nata.
Todo se quedará en promesas, me temo.
Venga que llegamos a los 100 mensajes:
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
40 Km
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
Depende entre 20 y 100 de forma habitual
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
15000 € (incluido poste de recarga)
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
140 Km.
5) ¿Qué tiempo de recarga máximo diario estaría dispuesto a asumir para un eléctrico de baterías?
6 Horas
6) ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un poste casero para efectuar la recarga de las baterías?
Lo contemplaría como un coste conjunto con el del vehículo.
7) ¿Que autonomía mínima le parece que debería tener un eléctrico para tenerlo como único coche?
650 Km.
8 ) ¿Qué le gusta más y qué menos de los coches eléctricos?
Lo que más: A priori la economía, aún por contrastar.
Lo que menos: Tiempo de recarga.
9 ) ¿Preferiría tener un coche eléctrico a uno de combustible fósil o le resulta indiferente?
La solución más rentable.
10) ¿Le preocupa que las baterías puedan estropearse o se siente tranquilo con las garantías de los fabricantes?
Me siento tranquilo en cuanto a avería o vida útil más corta de lo previsto.
Me asusta la seguridad de las baterías.
Y con el 2º vehículo:
1) ¿Cuántos kilómetros recorre los días laborables?
15 – 45 km.
2) ¿Cuántos kilómetros recorre los fines de semana?
0
3) ¿Qué precio máximo estaría dispuesto a pagar por un coche eléctrico de uso exclusivo para los días laborables?
15000 € (incluido poste de recarga)
4) ¿Qué autonomía mínima tendría que tener ese coche eléctrico para días laborables?
100 Km.
Las preguntas 5 a 10 tienen la misma respuesta que en el mensaje anterior.
11) Opiniones adicionales
España es un país demográficamente complicado para implantar vehículos eléctricos. El coche eléctrico es práctico cuando la recarga se puede realizar en el propio garaje de la vivienda. El porcentaje de personas que viven en apartamentos (con o sin plaza de garaje) es muy grande en comparación con países como Alemania, donde las viviendas unifamiliares son más comunes. Desconozco el dato, pero creo que es relevante. Sr. Moltó, le dejó a vd. ese cometido.
#87, El programa «La Aventura del Saber», sobre el coche eléctrico, disponible en la web de TVE: http://bit.ly/vdYCgD