Tercer y último artículo sobre el interior del Dacia Sandero. En los dos anteriores he hablado del espacio delantero y del espacio posterior de la zona habitable. Ya sólo me queda mostrar imágenes del maletero, de los neumáticos y algunos datos que dieron durante la presentación.
El vano de acceso al maletero es prácticamente cuadrado. El portón está recubierto con el material imprescindible para cubrir el motor del limpiaparabrisas trasero y para colocar tiradores con los que cerrarlo. Lo demás, chapa pintada.En el Stepway no cambia nada, salvo el color de la pintura.No conocemos todavía el equipamiento y por tanto no sabemos si la rueda de repuesto pertenece al equipo de serie o si será opcional. Hueco hay, al menos para la de emergencia.En las versiones que pueden utilizar GLP como combustible, el depósito ocupa el hueco normalmente destinado a la rueda de repuesto.Existen dos niveles de acabado para el maletero. Con doble bandeja o sin ella. En el caso de los que no tienen doble bandeja, se forma un escalón al abatir el respaldo de los asientos posteriores. En el lado izquierdo va situada la luz, dos perchas y el gato, que queda a la vista. A menor altura hay argollas de sujeción.En el lado derecho del maleteroigualmente hay argollas y dos perchas. además de herramientas, también a la vista.Llanta de aleación de 16 pulgadas en el Sandero. No será de serie en todas las versiones, porque también habrá llanta de 15 pulgadas de diámetro.Llanta de diseño específico para el Stepway. El superior diámetro de la rueda y otra suspensión hacen que la altura al suelo sea 4 centímetros superior en el Stepway.Las barras en el techo son exclusivas del Stepway. Pueden soportar hasta 80 kg.Para llevar carga, las barras en el techo se colocan en posición transversal mediante una operación sencilla.La plataforma del Sandero, del Sandero Stepway y del Logan es la misma que la del Clio y Captur.Dimensiones del Sandero. El Stepway es cuatro centímetros más alto y un centímetro más largo, por la diferente forma del paragolpes delantero.Anchura sin espejos y con espejos. Anchura también de la vía delantera, claramente mayor que la del Sandero anterior.Si bien es clarmente más ancho exteriormente, en el interior la ganancia en anchura no llega ni a un centímetro, según Dacia. En la próxima oportunidad mediremos la anchura a la altura de los hombros en las plazas posteriores, porque probablemente sea inferior a la del Sandero anterior.La ganancia en longitud para las piernas no se consigue en perjuicio del volumen del maletero.
Siempre me he preguntado por qué no se implementaba ese sistema para las barras de techo en todos los coches que las llevan.
Me parecía trivial y me sorprendía que no se hiciera. Buen punto para Dacia.
TickTiko
el 6 Oct 2020 a las 13:22
Me parece que la anchura indicada no es real, no creo que tenga 1.848 mm de ancho. Más que nada porque la generación anterior medía 1.733 mm de ancho, no creo que haya habido un salto de 11.5 cm entre ambas, no lo parece.
Y menos teniendo en cuenta que la anchura interior solo crece en 0.8 cm, sería un diseño muy torpe. Segundo motivo para ponerlo en duda.
Es que si ese dato es cierto sería por ejemplo 1.5 cm más ancho que un VW Passat (1.832 mm). Yo creo que no, no y no.
Clint Eastwood
el 6 Oct 2020 a las 15:43
@3 TickTiko: el anterior Clio tenía también 1,73 y el nuevo roza 1,8m de ancho. Estoy seguro de que el dato de 1,848 es real.
A mí también me sorprende que sea tan ancho, pero es lo que hay en coches modernos. Por eso comentaba en el otro artículo que con el 1.0 atmosférico se va a quedar muy corto a partir de 70-80 km/h debido a la resistencia aerodinámica.
TickTiko
el 21 Abr 2021 a las 11:46
Copio directamente de la prueba del Dacia Sandero Stepway que han publicado el 21/04/2021:
La anchura entre puertas es normal para la anchura exterior (que entre aletas es de aproximadamente 1,80 metros según nuestras mediciones; el dato que da Dacia —1,85 m— incluye el brazo que soporta a los retrovisores estando estos plegados).
Creo que cuando una marca aporta un dato que es increíble lo normal en un buen periodista es no creerlo y contrastarlo en cuanto se pueda, bien por km77 por hacerlo, aunque un poco tarde.
CHARLY
el 21 Abr 2021 a las 17:04
1.80 m de anchura en el stepway que serán 1.76 en el sandero normal.
Son medidas más lógicas.
CHARLY
el 21 Abr 2021 a las 17:04
1.80 m de anchura en el stepway que serán 1.76 en el sandero normal.
Son medidas más lógicas.
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Sobre el autor
Javier Moltó
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
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¿realmente es tan ancho exteriormente?
Siempre me he preguntado por qué no se implementaba ese sistema para las barras de techo en todos los coches que las llevan.
Me parecía trivial y me sorprendía que no se hiciera. Buen punto para Dacia.
Me parece que la anchura indicada no es real, no creo que tenga 1.848 mm de ancho. Más que nada porque la generación anterior medía 1.733 mm de ancho, no creo que haya habido un salto de 11.5 cm entre ambas, no lo parece.
Y menos teniendo en cuenta que la anchura interior solo crece en 0.8 cm, sería un diseño muy torpe. Segundo motivo para ponerlo en duda.
Es que si ese dato es cierto sería por ejemplo 1.5 cm más ancho que un VW Passat (1.832 mm). Yo creo que no, no y no.
@3 TickTiko: el anterior Clio tenía también 1,73 y el nuevo roza 1,8m de ancho. Estoy seguro de que el dato de 1,848 es real.
A mí también me sorprende que sea tan ancho, pero es lo que hay en coches modernos. Por eso comentaba en el otro artículo que con el 1.0 atmosférico se va a quedar muy corto a partir de 70-80 km/h debido a la resistencia aerodinámica.
Copio directamente de la prueba del Dacia Sandero Stepway que han publicado el 21/04/2021:
La anchura entre puertas es normal para la anchura exterior (que entre aletas es de aproximadamente 1,80 metros según nuestras mediciones; el dato que da Dacia —1,85 m— incluye el brazo que soporta a los retrovisores estando estos plegados).
Creo que cuando una marca aporta un dato que es increíble lo normal en un buen periodista es no creerlo y contrastarlo en cuanto se pueda, bien por km77 por hacerlo, aunque un poco tarde.
1.80 m de anchura en el stepway que serán 1.76 en el sandero normal.
Son medidas más lógicas.
1.80 m de anchura en el stepway que serán 1.76 en el sandero normal.
Son medidas más lógicas.