Cuando me enteré de que Motorpress-Ibérica iba a cerrar Autoverde 4×4, llamé a mi amigo Chema Quesada, Redactor Jefe de la revista.
— Chema, acabo de enterarme. ¿Puedo ayudar?
— Sí, tío. Compra la cabecera. Yo me encargo de hacerla. La sacamos adelante. Ya lo verás.
— Cojones (con perdón) ¿Por cuánto se vende la cabecera?
— No lo sé.
Hace cientos de siglos que digo a todo aquél que me quiera escuchar que el papel está muerto, que sólo pervivirá en medios determinados, que no puede ser negocio talar árboles en Noruega, traerlos hasta España, pintarlos con tinta, repartirlos por toda la península en furgoneta, recoger los que no se venden unas semanas después y traerlos de nuevo a Madrid en la misma furgoneta en camino inverso para transportarlos luego a otros lugares e intentar venderlos con retraso. No puede ser negocio. Energéticamente es un despropósito y económicamente una ruina.
Pero Chema es mi amigo y yo me fío de él. Y me dice que Nacho Salvador (Director), al que conozco menos, es un tío excelente (utiliza otro adjetivo, pero no me voy a repetir). Me sigo fiando de él. Y que saquemos la revista, que somos capaces de hacerla rentable. Que tiene tirón en el mercado. En fin, que voy, agarro, cojo, me sigo fiando de él y voy a negociar con Motorpress-Ibérica. Un chalao.
Negociamos (poco). En Motorpress Ibérica se portan de forma ejemplar (Agradezco profundamente a todas las personas de Motorpress que han intervenido en el proceso, porque su objetivo siempre ha sido ayudar a que la revista se mantenga en el quiosco y a salvar algún puesto de trabajo). Como consecuencia, mantenemos la revista en el mercado.
Autoverde 4×4 llegó el pasado martes a los quioscos de toda España. Me encuentro con Chema por la mañana, que la ha comprado. Me la enseña. La miro más o menos, rápidamente, porque tengo una reunión y me dice:
— Quédatela. La revista más cara del mundo.
— ¡¡¡Pero si la hemos bajado de precio, cabrón!!!
— Tú nunca habías pagado tanto por una revista.
Empezar nuevos proyectos es ilusionante y divertido. Ignacio Salvador, José María Quesada y Francisco Olmeda (Nacho, Chema y Paco) son los responsables de que éste salga bien. El primer número (248) de la nueva etapa ya está en los quioscos. Aseguro que habrá muchos más. Energéticamente puede ser un desastre, pero conseguiremos que el papel de Autoverde 4×4 sea insustituible. Esta cabecera lleva 20 años en el mercado. Una edad magnífica para conducir por dunas, valles, polvo y nieve. Vamos a disfrutar de la juventud y de la arena.
No creo que llegue nunca a ser una revista de masas, aunque todo puede pasar. Queremos que sea la revista preferida de los aficionados al todoterreno. Creemos que ya lo es y queremos que lo siga siendo. Nuestro objetivo, como siempre, hacerlo cada vez mejor. Mi único deseo es que quien pague por ella la disfrute, la cierre con placer, esté esperando que llegue el próximo número a los quioscos. Sean muchos o pocos. Me da igual. Quiero que quien pague por ella quede satisfecho.
Llega el fin de semana. Me voy ahora a comprarla y a leerla despacio en casa. La que dio Chema no me la quedé. Todavía no sé si me gusta o no. Apenas la he visto. El lunes que viene nos reunimos de nuevo. El próximo número ya está en marcha.
¿La ha comprado km77.com o la ha comprado usted?
De todas formas, ahora que los TT y los SUV están empezando su declive, no sé yo si es buena idea.
Los clientes tipo de un SUV no suelen leer Autoverde 4×4, sino más bien el catálogo de ofertas del Hipercor.
Es una publicación para un sector minoritario, un subnicho dentro del nicho de revistas especializadas del motor. Mientras la Administración no convierta al TT en especie a extinguir (que intención no le falta), los TT puros y Autoverde tendrán su fiel clientela.
Suerte con la aventura en terrenos tan agrestes, Don Javier.
PD: Yo tengo un SUV y no leo ni Autoverde ni el catálogo del Hipercor, aunque tampoco me considero ese cliente tipo de SUV (en cuanto pueda volveré a una berlina).
pos así vale altagama
Hola a todos.
Suerte con su proyecto, y ya sabe que le ayudaremos en lo que podamos.
Yo sí creo que puede tener futuro por precísamente lo contrario que se ha dicho. Ahora que hay un mestizaje de segmentos de vehículos se puede ampliar el público al que va dirigido: antes sólo había TT, y ahora hay además crossover, TTcompacto, Todocaminos, berlinas con pseudo tracción total …
El todoterreno de toda la vida quizá esté muerto – por antiecológico, caro, poca oferta, etc.- pero han nacido «brotes verdes» en su especie que dar a conocer en Auto 4×4, Verde también. 🙂
Incluso podría incluír en la revista rutas sugeridas o realizadas por los lectores, ya sea de la revista o de KM77 (desde el foro o desde el Blog) para que el público participe o para que la web se dé a conocer más.
Saludos desde Zgz.
Chandler, le cuento.
Técnicamente la ha comprado Ruedas de Prensa, SL, la empresa propietaria de km77.com.
Era necesario comprarla rápidamente y lo mejor era que la comprara la Sociedad dueña de km77.com que es la empresa solvente.
Pero no es un proyecto de km77.com ni de su sociedad. Es un proyecto aparte, que se desgajará de esta sociedad en cuanto creemos una nueva.
Aun así, habrá relación entre ambas empresas. Yo soy el vínculo de unión y entre las dos podemos aportar y construir proyectos comunes. Pero cada sociedad será independiente, con planteamientos diferentes.
Jose GL, efectivamente hay un grupo amplio de lectores fieles, afines al espíritu de esta publicación.
Fernando, no le he entendido
Altro71. Yo no quiero ayudas, de verdad. Se lo agradezco porque sé que lo dice de verdad. Pero una empresa no puede vivir de las ayudas, sino del interés. Igual que me pasa con los anunciantes me pasa con los lectores. No quiero que nadie se anuncie en km77.com por ayudar, sino porque le interesa. Si no le interesa, que no se anuncie.
Tampoco quiero que nadie lea Autoverde 4×4 por ayudar. Si no somos capaces de hacerlo interesante para un grupo significativo de lectores, cerraremos. Las empresas tienen que funcionar porque lo que ofrecen interesa a alguien. Punto.
Muchas gracias de todos modos. Sé que lo dice de corazón y sabe que se lo agradezco muchísimo.
Ole, por vosotros. Acabo de leer este blog por casualidad, y me causa una gran alegría saber que Autoverde 4×4 sigue en la calle con los mismos que la han estado haciendo hasta ahora. Ha sido siempre una gran revista y seguro que lo seguirá siendo. Ahora mismo me voy al quiosco a comprarla y «chequearla» de arriba a abajo.
¡Enhorabuena! y ¡Ole, ole, ole! por ese gran esfuerzo que estáis haciendo. Sois un gran ejemplo para todos.
Asombrado por un movimiento inesperado por lo emocional e incongruente, dos aspectos que no esperaba encontrar en una decisión de quien la firma.
Si le digo que le deseo suerte, me responderá que no la quieren, así que les deseo que lo hagan fenomenal y que el mercado les recompense.
JM
Todas las fotos de los coches que aparecen en la portada están hechas en contrapicado. ¿Es algún tipo de convencionalismo propio de las fotos a todoterrenos?
Y una duda, cuando les ha sugerido volverse a formato digital, no están muy de acuerdo en ello?
Yo tambien pienso que puede ser el futuro de su mundillo.
Y no era más fácil sacar km83? Con 6km fuera de pistas….
A día de hoy el negocio sobre papel es poco más que insostenible. Todo apunta que los eReader acabarán imponiéndose y con ello habrá una transición normalizada del papel al formato digital aunque, igual ni por esas se salva.
Nos adentramos en la época del facebook, del youtube (ahora en formato 1080p!!!), de flickr, y ese modelo se exporta a otros sistemas. Youkioske, kiosktubube…. son el peligro de la prensa de pago. Y no podemos ser como la SGAE. Es la empresa la que tiene que adaptarse al mercado y no al revés. De hecho el éxito de km77 es precisamente ese. Al lector le da igual de qué vive el Sr. Moltó, quiere la información todas las noches cuando llega a casa. Y el acceso a la información es más rápido (en tiempo real desde la aparición de la notica), y sin necesidad de pasar por el kiosko una vez al mes o la semana. Así que lo veo como una apuesta arriesgada, pero por cariño a km77, ya me gustaría equivocarme.
En mi vida sólo me compré una vez una revista de Autoverde. El mundo 4×4 siempre me ha interesado muy poco. De hecho ahora mismo la mayoría de los 4×4 no lo son. Los SUV, los 4×2, los AllRoad… son manifestaciones del mito del «buen salvaje» de Rousseau. Son falsos acercamientos del hombre con la naturaleza, falso sentimiento de protección por la envergadura del aparato….
Soy comprador esporádico de Autoverde 4×4 desde, que me acuerde, principios de los 90. Lo cierto es que no tengo ningún 4×4 ni, en principio, intención de hacerme con uno pero me gustan y me gusta leer como van evolucionando con el paso de los años.
No sabía que Autoverde iba a cerrar, la compré esta semana pasada por que me interesaban las pruebas que contenía y leí lo que había sucedido. La verdad es que me alegro mucho de que siga en los kioscos, yo disfruto mucho más leyendo revistas en papel que en la pantalla del ordenador por lo que, creo que seguiré comprándolas durante mucho tiempo. Es cierto que el formato informático permite disfrutar de pruebas mucho más amplias y conseguir toda la información que uno quiera de todo aquello que se le ocurra pero, no se, no es lo mismo.
Mucha suerte en la nueva andadura que comienza la revista y gracias por hacer que podamos seguir disfrutándola.
Chus.
En una pantalla de 24″ 1920×1200 caben 2 folios y aun le sobra espacio. Capacidad de búsqueda, posibilidad de Zoom, anotaciones…. y espere a que vengan las pantallas OLED de increible contraste o las E Ink que no cansan la vista y definitivamente pararemos la tala indiscriminada de arboles.
Troko, habrá formato digital. De momento, sin embargo, a mi juicio Autoverde 4×4 de papel puede tener más capacidad de pagar sueldos que Autoverde 4×4 en internet. Tiene una tradición y un número de lectores fieles que justifican mantener la apuesta.
miniyou, los eReader acabaremos imponiéndonos, sí. Estoy de acuerdo. Pero quedarán nichos de mercado para formatos tradicionales. Tenemos que estar atentos a esa transición que menciona. Estoy seguro de que se acabará la distribución de papel de venta en quioscos, pero habrá formatos de papel menos interactivos que internet, en sistemas de tinta electrónica.
La variedad de formatos que habrá en el futuro es para mí todavía una incógnita. Apostar por un proyecto como Autoverde 4×4 es arriesgado. Corremos el riesgo de equivocarnos. Pero la mayor equivocación es no equivocarse nunca. Veremos qué pasa. Yo estoy razonablemente convencido de que encontraremos soluciones de futuro. Básicamente porque con buenos profesionales hay más posibilidades de acertar.
Q, no creo que haya ningún tipo de convención sobre eso. Y si la hubiere, no tenemos por qué respetarla. Me parece una buena apreciación.
Ismael, JotaEme y Chus. Muchas gracias.
Gracias a todos por ayudarme a pensar
Acabo de enterarme de que AutoVerde 4×4 sigue en los quiosco bajo la dirección de Nacho!!! y eso me llena de alegría. Mañana mismo bajo a comprármela!! Yo soy amante de los TT (quien me conoce se ríe pq cada vez que veo uno digo, «si yo condujera uno de esos algún día me sentiría poderosa»), aunque lo más cerca que he estado de conducir uno ha sido cuando Nacho me prometió q me llevaría a un curso de conducción… aprovecho para recordárselo jeje 🙂
Enhorabuena, seguro que seguirá en el mercado como mínimo 20 años más!!! Mucha suerte en esta nueva etapa y un beso muy fuerte para el señor Salvador!!!
«De momento, sin embargo, a mi juicio Autoverde 4×4 de papel puede tener más capacidad de pagar sueldos que Autoverde 4×4 en internet. Tiene una tradición y un número de lectores fieles que justifican mantener la apuesta.»
Javier, seamos serios, creo que posiblemente olvidaste mencionar que (quizás) todavía es más rentable a nivel publicitario ofrecerla en papel. Sobretodo por el limitado número de lectores de ese nicho. En cuanto deje de serlo seguro que no tardareis en dejar el papel.
Vaya, yo llevo leyéndola desde hace muuuuchos años, desde el año 1999 más o menos.
Ciertamente, no es una revista para grandes masas, es más para los que nos gusta hacer uso de los todoterreno por campo de verdad.
Yo siempre me fijo mucho, en el cuadro con las mediciones, recorridos de suspensión, altura libre al suelo…
El último número que tengo es el de septiembre, lo cierto es que últimamente me costaba más encontrarla, pero en octubre me dijeron en un kiosko que la habían dejado de vender.
Volveré a buscarla.
Solo le voy a pedir una cosa Javier.
No abandonen el proyecto solidario que lleva realizando Autoverde en Africa. Solo por eso merece seguir viviendo la revista.
Acabo de leer en prnoticias.com que los trabajadores de GPS van a los premios «Car of the year» a protestar por el cierre de Quad Xtreme, Avion Revue, Connect, Tennis a Fondo y Auto Verde!!!
Como no tienen dónde corregir la noticia, no he podido hacer nada.
Pues….yo acabo de comprar éste número, y tengo mi Did en el taller para hacerle amortiguación y unas cuantas cosillas más…. En fin, espero que no nos manden al museo como si de dinosaurios se tratase.
Tal parece que empezamos ambos: la revista, por un lado y yo por otro….¡Y en que momentos…!….Pues nada, valor y al toro.
Salud y suerte (para todos…)
Señor Moltó:
Cada vez le admiro más. Su labor como periodista eleva muchísimo mi concepción sobre esta profesión tan poco valorada por mi en tiempos anteriores, soy un fan aférrimo del mundo del automóvil y leo bastante del tema diariamente, es mi café mañanero. Me gustaría que una persona como usted trabajase en una especie de «top gear» a la española, si, como la tortilla; algo que llene, sea del populacho, con tintes de buena calidad y entretenido. Estoy seguro que sería un gran proyecto, a ver si asi mejora esta televisión que muchas veces no es de mi agrado. Un saludo desde Canarias y una vez más, mi felicitación.
Hola merovingio,
Muchas gracias. No tengo capacidad para organizar un top Gear en España. Me gustaría ser capaz, pero por desgracia mis deseos no son órdenes para mis capacidades. No tengo ni dinero para hacerlo, ni capacidad para encontrar patrocinadores ni conozco a personas que tengan la capacidad de montar un show con coches como hacen en Top Gear.
Buenas.
Javier, con lo del dinero y los patrocinadores no puedo ayudarle pero con las personas con esa capacidad sí. Es más, seguramente lo haya visto y se le pasó.
http://www.km77.com/foro/Mensaje.asp?idmensaje=341997&idforo=0
Saludos.
No se puede hacer Top Gear en España. Un programa de entretenimiento basado en los automóviles, quizás. Con un presupuesto para producirlo como el que destina la BBC, ni en broma. Pero con una crítica prácticamente inexistente, en caso contrario ninguna marca cede un solo vehículo. Y un programa de automovilismo sin automóviles tiene escaso futuro.
Ello por no decir que Top Gear se dirige a un público motorizado desde comienzos del siglo XX. En España la popularización del automóvil lleva 30 años y gracias, somos adolescentes automovilísticamente hablando, muy incultos, y estamos en las antípodas de los ingleses.
Hagan una cosa de tuning de polígono, con mucho plástico y tetas y acertarán en la diana. No viven en el Reino Unido, no se engañen, ya quisieran.
JM
Gracias por el enlace VFB. No lo había visto.
¡Sí senor!, me he quedado gratamente impresionado con los vídeos. Es difícil emular a Topgear pero es que están años luz de todo lo que he visto en España. Mi más sincera enhorabuena.
Es posible que se empiecen a dar las condiciones de un topgear patrio, por lo menos a partir del 2010 va haber canales sin condicionantes de publicidad que ya es un gran paso.
Un saludo.
Llego tardísimo a este hilo. Muchísima suerte con este nuevo proyecto. A mí me parece una locura, pero es que yo soy un pusilánime y la vida es de los valientes.
En cuanto a TopGear, es un programa que no se puede hacer en España porque la BBC no tiene equivalente en España (ni en el mundo) y porque, como decía JotaEme, en España no se hacen reseñas sobre coches como se hacen en el Reino Unido. En España no se critica abiertamente nunca, ni al modelo ni al fabricante.
Así que nunca habrá TopGear en España (queda por ver si TopGear en su forma actual es un programa de motor). Pero no porque seamos más tontos, tengamos menos talento o seamos más agarrados, sino porque, directamente, no podemos. Pero podemos hacer otras cosas, y los vídeos que colgó Cientonosecuantos en el foro me llenaron de esperanza.
Pues a mí sí que me INTERESA, llevo tonteando con el mundo editorial desde los 15 años, no sé si les puede servir un maquetador, un articulista, un fotógrafo amateur sí pero «fanático», un revisor de contenidos o alguien que gestione de alguna forma, total o parcial, una versión WEB… lo que se les ocurra.
Si creen que parte del trabajo se puede desviar on-line a mi querido Mac y mis diez dedos cuenten conmigo, no tengo hijos y suelo salir de mi trabajo a las 17:00h, podría asignarle unas 8 horas semanales.
En varios quioscos de mi Montevideo, se consigue la revista Automóvil-Fórmula con relativa facilidad. Cuesta unos 3 euros, no mucho más que las revistas argentinas. Eso sí, los números vienen atrasados unos nueve a once meses.
Pues no se como acabo yo leyendo en este blog…
De manera casi anonima le felicito por salvar esos puestos de trabajo…gracias señor Jota.
Seguiré con atención la nueva andadura de esta revista.
Suerte.
Atentamente.
Elquiosc
Hola Álvaro, ni usted sabe cómo acaba leyendo en este blog ni yo sé por qué lo escribo. Pero todo vale.
Por si sirve de algo, le aseguro que yo no solavo ningún puesto de trabajo. los puestos de trabajo se salvan ellos solos. A los que gestionamos empresas muchas veces nos basta con tener cuidado para no estropear lo que hace bien todas las personas que trabajan en ellas.
Yo lo intento con mucho cuidado, al menos.
Gracias
Gracias por el ofrecimiento, Sr. Lobo. De momento no le vamos a necesitar, pero si me manda un mensaje a mi dirección de correo electrónico con más información es posible que algún día haya posibilidades de trabajo. Nunca se sabe.
es una lastima que la revista automovil formula ya no llegue aca en chile, ya que era la unica revista del motor que valia la pena comprar . Por que las revistas chilenas son una verdadera pena, con precios ademas de oro .
Arriba hablábais de formato digital: Dominio vacío http://www.autoverde4x4.com/ , un facebook desactualizado y creado sin ganas, que ni sirve para «vender» portadas todos los meses. https://es-es.facebook.com/Autoverde4x4
Si se sigue vendiendo será por que los suscriptores mensuales no se han muerto… todavía.
Parece mentira que km77.com base todo en internet y en la comunicación directa y Auto verde 4×4 sea al contrario. ¿Tan tradicionales son los Todoterreno?