La competición para los periodistas, de momento, consiste en responder las siguientes 25 preguntas. Se las pongo aquí, por si les apetece ayudar al equipo de periodistas españoles. En el coche vamos José Manuel Alonso, periodista de El Mundo, que va al volante. Yo voy detrás de él, escribiendo y conectado a internet. El coche es un Seat Ibiza de gasolina de 75 Cv (Oooooohhhhhhhhhh) (los neumáticos son para coches de gama media, ooohhhhh). Arantxa Miró, al derecha del padre, va de copiloto. Es la Responsable de Prensa de Pirelli España. (Siempre amable y diligente y no doy más detalles que se pone roja). Somos el equipo español.
Ah, necesitamos un nombre para el equipo. Habrá sugus para todos.
Ahí van las preguntas
1) ¿Cuál es la velocidad máxima autorizada con neumáticos de invierno con código W?
2) ¿Cuál es el riesgo de montar ruedas de invierno únicamente en las ruedas delanteras en un vehículo de tracción delantera?
3) Las ruedas de invierno están diseñadas para dar las mejores prestaciones por debajo de una temperatura. ¿Qué temperatura?
4) ¿Quién escribión si quieres regalar a un hombre algo práctico ten en cuenta los neumáticos. Más de una vez hubiera cambiado todos los regalos que he recibido por un nuevo juego de neumáticos?
5) ¿Qué pobnlación utiliza neumáticos viejos para la suela de sus zapatos?
6) Cuando no están en uso ¿cómo deben almacenarse los neumáticos de invierno?
7) ¿Cuál es el nombre de los neumáticos de invierno para SUV de Pirelli?
8 ) ¿Cuándo se recomienda el uso de los neumáticos de invierno?
9) ¿Cuándo se creó la marca Pirelli?
10) ¿Cada cuantos kilómetros se recomienda rotar los neumáticos de invierno?
11) ¿Qué premio recibió Pirelli en la Feria de Tecnología del Neumático de Hamburgo 2009?
12) Las letras “M+S” en los neumáticos de invierno son la abreviatura de…?
13) Cuál fue el primer coche comercializado que ofrecía la posibilidad de personalizarlo con una amplia variedad de accesorios incluyendo los neumáticos?
14) ¿Qué diferencia la textura de los neumáticos de invierno de la de los de verano?
15) ¿Qué palabra se puede ver en varios de los neumáticos de los cohes que salían en la película “Cars” de Pixar?
16) ¿Cuál es el eslogan de Pirelli desde 1994?
17) ¿En qué carrera consiguió Pirelli su primera victoria?
18) Los neumáticos de invierno necesitan de una profundidad de dibujo mínima para ofrecer su máximo rendimiento ¿Cuál es el límite recomendado?
19) ¿Cuál fue el primer año de publicación del famoso calendario Pirelli?
20) Si la presión a 20 grados centígrados es de 2 bar, ¿Cuál es la presión a cinco grados centígrados bajo cero?
21) La palabra neumático viene del término griego “pneuma” ¿Qué significa?
22) ¿Cuál es el significado exacto de la abreviatura MIRS?
23) ¿Cuál fue la protagonista del primer Pirelli Film?
24) ¿Qué montaña da nombre a uno de los neumáticos de Pirelli?
25) ¿Cuál es la diferencia en la distancia de frenado sobre nieve con neumáticos de invierno y neumáticos de verano?
Si la pregunta no se refiere a San Benito, Ciudad Real (cosa que dudo), la respuesta es ambigua.
En dicha población (mi pueblo) son conocidos como «albarcas».
(huelga decir, me refería a la pregunta número 5)
12) Mud and Snow ( lodo y nieve ). Un sugus
21) Pneuma que significa » espíritu», soplo, hálito, viento. Dos sugus
9) Creada Milan en el 1872 por Giovanni Battista Pirelli. Tres sugus
19) El Calendario Pirelli es una publicación anual que tiene su origen en 1964. Cuatro sugus y dejo para los demas 🙂
…bendita wikipedia!
22) Sistema Robotizado Integrado con Programación Modular, cuyas siglas en inglés son MIRS.
16) puede ser «la potencia sin control no sirve para nada». Os dejo que marcho al trabajo. Saludos a todos
15) Lightyear (se parece a Goodyear pero es un homenaje al personaje de Buzz Lightyear de la plícula Toy Story)
1) ¿Cuál es la velocidad máxima autorizada con neumáticos de invierno con código W?
Da lo mismo a partir de 120 multazo
2) ¿Cuál es el riesgo de montar ruedas de invierno únicamente en las ruedas delanteras en un vehículo de tracción delantera?
Dolor de espalda
3) Las ruedas de invierno están diseñadas para dar las mejores prestaciones por debajo de una temperatura. ¿Qué temperatura?
Cuando cristalizan los tanzanitos
4) ¿Quién escribión si quieres regalar a un hombre algo práctico ten en cuenta los neumáticos. Más de una vez hubiera cambiado todos los regalos que he recibido por un nuevo juego de neumáticos?
Luis Moya a Carlos Sainz: trata cambiarlos por Dios!
5) ¿Qué pobnlación utiliza neumáticos viejos para la suela de sus zapatos?
En breve todos los españolitos de a pie.
6) Cuando no están en uso ¿cómo deben almacenarse los neumáticos de invierno?
En el congelador , entre el pulpo y la menestra ,importante: no mezclar con los sorbetes.
7) ¿Cuál es el nombre de los neumáticos de invierno para SUV de Pirelli?
Osea cámbiame por DG.
8) ¿Cuándo se recomienda el uso de los neumáticos de invierno?
Cuando tengas algo ahorrado(2015/2020)
9) ¿Cuándo se creó la marca Pirelli?
http://www.wikipedia.com
10) ¿Cada cuantos kilómetros se recomienda rotar los neumáticos de invierno?
Rotan lo mismos q en verano , ja no he picado, es la pregunta trampa.
11) ¿Qué premio recibió Pirelli en la Feria de Tecnología del Neumático de Hamburgo 2009?
Unos Michelin (lo mejor ,la cara que se les quedó)
12) Las letras “M+S” en los neumáticos de invierno son la abreviatura de…?
..un SMS?
13) Cuál fue el primer coche comercializado que ofrecía la posibilidad de personalizarlo con una amplia variedad de accesorios incluyendo los neumáticos?
El Panda
14) ¿Qué diferencia la textura de los neumáticos de invierno de la de los de verano?
Prefiero comprobrar otras texturas (rarito)
15) ¿Qué palabra se puede ver en varios de los neumáticos de los cohes que salían en la película “Cars” de Pixar?
Pirelli? Q sorpresa por Dios!
16) ¿Cuál es el eslogan de Pirelli desde 1994?
La potencia ,con control de picolos ,no sirve de nada.
17) ¿En qué carrera consiguió Pirelli su primera victoria?
En empresariales
18) Los neumáticos de invierno necesitan de una profundidad de dibujo mínima para ofrecer su máximo rendimiento ¿Cuál es el límite recomendado?
Cuando te entre un pezón erecto por el frío
19) ¿Cuál fue el primer año de publicación del famoso calendario Pirelli?
El de mi primera makoka
20) Si la presión a 20 grados centígrados es de 2 bar, ¿Cuál es la presión a cinco grados centígrados bajo cero?
Paso de salir del coche con la calefacción puesta, para comprobar esa chorrada.
21) La palabra neumático viene del término griego “pneuma” ¿Qué significa?
Pirelli mola mazo?
22) ¿Cuál es el significado exacto de la abreviatura MIRS?
El contrario de SRIM
23) ¿Cuál fue la protagonista del primer Pirelli Film?
Carmen de Mairena en su celebérrimo : No me llames p..a si mi Pirelli disfruta
24) ¿Qué montaña da nombre a uno de los neumáticos de Pirelli?
Monte Frenazo
25) ¿Cuál es la diferencia en la distancia de frenado sobre nieve con neumáticos de invierno y neumáticos de verano?
Q los neumáticos de verano van en bermudas y chanclas , no es plan para frenar en la nieve.
PD Espero que con estas respuestas ganéis , o al menos pasarlo bien , yo ya me he reído respondiendo.
respuestas a mi ámbito de aplicación:
1) Para neumáticos marcados como m+s con código de velocidad W, estos son las velocidades y cargas máximas:
240 km/h carga 100
250 km/h carga 95
260 km/h carga 90
270 km/h carga 85
2) un bonito trompo
3) a partir de -7ºC
6) Limpiarlos y secarlos para evitar los riesgos de oxidación. Almacenarlos de pie o tumbados en un lugar fresco, seco y protegido de la luz solar. No apilar mas de cuatro. Se pueden poner tambien instalados en llantas e hinchados, vigilando su presión correcta.
8) En carreteras nevadas, con poco o mucho hielo, húmedas o muy mojadas, con mucha altura de agua, pero también en carreteras frías y secas. En cualquier condición atmosférica invernal.
10) 5000 km mas o menos
12) Para Barro y nieve, Moud + Snow. Pueden ir marcados tambien como M&S ó MS
14) unas laminillas en la superficie de contacto que dan mas agarre
18) 4 mm mínimo
20) 1,74 bar.
25) nosotros hemos medido grandes diferencias según el fabricante en la pista de baja adherencia. Pero de media, a 90km/h, unos 12 metros de diferencia.
Saludos
Cuando cristalizan los tanzanitos, GRANDEEEE!!! ;D
Sugiero que se llamen ustedes «Jaca 2050»
Hola a todos.
La respuesta a la pregunta nº5 es Menorca.
Los neumáticos usados se utilizan para la fabricación de la suela de las avarcas menorquinas: aunque este calzado se ha extendido a todos los españolitos, son originarias de allí.
Saludos desde Zgz.
Sibarita, ha conseguido que me tronche, muy buenas las respuestas!!!!
La más descojonante, la del pezón.
7) S-ICE-SUV
Quiero sugus helados…
El sibarita brillante que arton de reir!
Creo que el Sr. Sibarita ya respondió correctamente todas sus preguntas, o por lo menos le indicó donde encontrar las respuestas (véase respuesta nº 9). Me suscribo a los comentarios de agradecimiento( o reconocimento).
Aún así y como me gusta llevar la contraria y para completar:
2# Sobreviraje, aunque el resultado es el mismo un trompo.
3# 7º celsius o 280,15 Kelvin.
11# «Fabricante del año 2009», así, entre comillas.
17# Pekin-Paris en 1907
23# Uma Thurman
25# Las frenadas sobre nieve a 50Km/h pueden alargase hasta los 63m respecto de los 32m obtenidos con unas ruedas de invierno.
#20: 1.83Bar
Ahora tengo yo una pregunta para usted. No sé si recuerda un tema que se trató en el foro y, si no me equivoco, aquí también, sobre las diferencias entre neumáticos de verano, todo tiempo, de invierno, de lluvia, de nieve…
¿Puede preguntar a sus interlocutores en Pirelli sobre cómo queda estructurada su gama? Sin entrar en neumáticos específicos para competición, TT extremo, SUV’s y demás (es decir, nos quedamos sólo con gama para turismos), ¿cuántos gamas de neumáticos tienen entre todas las que menciono en el párrafo anterior?
Muchas gracias, aprenda mucho y páselo muy bien. Un saludo
PD: confirmo el 1.83 bar de Jordi si suponemos que el V del neumático permanece constante… Hay aire a menos presión (el V interno del neumático descendería) pero la carcasa está más rígida debido al frío. Así que, ¿por dónde simplificamos? ¿Sería Pirelli tan amable de dar algunos datos técnicos sobre sus neumáticos para hallar la solución correcta? 8)
Patoaparato y Jordi ¿os habéis olvidado que medimos presiones relativas?
Un saludo.
@miraquedasvueltas: sí. Lo reconozco, es un gol por la escuadra. Odio las presiones manométricas, de siempre.
Sibarita del coito, me parto. La mejor respuesta del año.
De nombre para el equipo, ¿qué tal Bibendum? 😀
pues a mi la marca pirelli me la repanplifa, despues de trabajar mas de 14 años en la fabrica de manresa y mi padre 40 años, ahora va y nos manda a tod@s al paro, porque en rumania gana mas que en españa, y en españa tambien gana dinero pero menos que en rumania. o sea que si quereis un consejo montar la marca que sea pero PIRELLI NO, por haber despedido a unos 1200 trabajadores directos, si cuento los indirectos que tambien son trabajadores, la cifra sube considerablemente. NO COMPRAR PIRELLI.
Boicot, qué divertido.
¿Y por qué Pirelli no puede producir donde tenga mejores oportunidades para competir en el mercado?.
La mano de obra parece cara para la cualificación, y la rigidez de nuestro mercado de trabajo hace aconsejable buscar otros rumbos. Quizá debería buscar a los responsables en otros despachos, francisco.
JM
#17, Patoaparato
La responsable de prensa de Pirelli en España me ha asegurado que contestará a todas las preguntas que tengamos. Recuerdo que no teníamos clara la diferencia entre neumáticos M+S e invernales. (Yo al menos no la tengo).
Seguro que nos lo aclaran. Quizá escriba un post para ello, para que no se pierda la contestación en un comentario.
Gracias por preguntar.
Antes de empezar con las preguntas, me gustaría agradeceros a todos la colaboración en el concurso que nos ha hecho merecedores de un estupendo premio que, en breve, disfrutará uno de vosotros (me pongo manos a la obra para que la expresión «en breve» adquiera su pleno significado). Del tema del nombre del equipo, mejor no hablar más,… Los dos amables caballeros que viajaban conmigo en el coche tuvieron un arranque de «caballerosidad extrema» y acabamos con un nombre de vergonzosa explicación.
Y ahora al trabajo. Con respecto a la gama de neumáticos de Pirelli, disponemos de modelos para turismo, SUV/4X4, camión, furgoneta y moto (con marca Pirelli y Metzeler). Dentro de la gama de turismo, ofrecemos modelos de verano (Gama PZero, P6, P7, Gama Cinturato), de invierno (Winter Sottozero I y II, Snowcontrol I y II, SnowSport y Scorpion Ice & Snow, para SUV) y con tecnología Run Flat (Euforia). También se ofrecen algunas medidas de P6000, un modelo histórico de la marca que aún mantiene algunas prestigiosas homologaciones, pero que será sustituido paulatinamente por el nuevo Cinturato P6. Como sería muy largo entrar en el detalle, podéis consultar las características de cada uno de ellos a través de la página web http://www.pirelli.es y, en caso de que os surja alguna duda concreta, estaré encantada de responderos.
En lo referente a la diferencia entre neumáticos M+S y de invierno, en realidad, M+S es un marcaje que sirve para identificar las cubiertas como neumático invernal. Algunas marcas productoras incorporan sus propios símbolos, como puede ser la montaña con el copo de nieve en su interior, pero dichos iconos no son obligatorios y van siempre acompañados de las siglas M+S. Se podría decir que todos los neumáticos invernales son M+S, pero pueden existir cubiertas M+S que no sean específicas para el invierno.
De nuevo, muchas gracias por todo y cualquier cuestión, intentaré ir respondiendo.
Muchas gracias a Arantxa Miró por su atención. Tengo una pregunta para usted.
Según el reglamento 54R00 de l aCEPE/ONU que regula la homologación de los neumáticos para ser instalados en los M1, el marcado M+S, MS o M%S (los tres son iguales) está destinado a un neumático, y cito el propio reglamento, tipo nieve. Esto lo deben cumplir todos los fabricantes, porque aunque el sector de los neumáticos, en lo que se refiere a la homologación, es el único donde existe una autocertificación de facto, es decir, donde los ensayos de homologación lo realiza el propio fabricante, debido a su complejidad, los ensayos de homologación son comunes a todos los neumáticos que quieran ser homologados como M+S. Mi pregunta es, ¿que entiende como neumático M+S y porque dice que hay neumáticos marcados con homologación M+S que puede que no sean específicos de invierno? Le ruego me lo aclare porque entiendo que un neumático marcado M+S es un neumático que tiene una homologación común a todos los M+S y por lo tanto deberían tener unas prescripciones mínimas comunes, por lo menos la que exige la homologación. Estamos quizas confundiendo rendimiento o caracteristicas de un neumático con la obtención de una homologación? porque o cumple o no cumple. Muchas gracias por su atención y su tiempo. un cordial saludo.
A mí me gustaría saber si es necesario quitar los M+S en verano, ya que este verano alquilé un coche en Alemania que los llevaba.
No es necesario cambiarlas, se degradarán mas rapidamente, pero no tiene que cambiarlas necesariamente.
OK, ¡gracias!