Cada vez que me acerco a la ventanilla de un avión se me va la vista hacia el mismo agujerito.
¿Para qué servirá este agujerito que salvo error u omisión he visto en todas y cada una de las ventanillas de los aviones por las que he pasado?
Hace mucho que apenas viajo en ventanilla. Para mí ir en avión es ya como subir al ascensor de mi casa. Pido pasillo que así me puedo levantar cuando quiero sin molestar.
Sin embargo, hace unos días viajé en ventanilla y ahí seguía el agujerito de toda la vida.
Seguramente encontraría la respuesta si la buscara, pero me gusta mucho más que me lo cuenten ustedes.
Antes de hacer las fotos del agujerito estaba relativamente convencido de que el cristal (o lo que sea) en el que está hecho el agujerito era el último, el que está en contacto con la atmósfera. Sin embargo, durante la sesión de fotos, me surgieron dudas. ¿A ustedes que les parece que es en la última capa de la ventanilla o que es una intermedia?
Vista frontal
Una vista más, cerca ya de tierra
Solo le diré una palabra: chemtrails.
Y no puedo contarle mas. Tire vd del hilo. Muchas personas han perdido la vida investigando este misterio.
Sr. Moltó, me atreveré a contestarle ese enigma pero sin poder confirmarle que estoy en posesiones de la verdad.
La atmósfera estandard entiende que a nivel del mar la temperatura son 15 C y a 36000 pies es de -56 C.
Las altitudes de crucero de un reactor de línea aérea están entre los 36000 a 40000 pies para vuelos de más de una hora.
La ventanilla exterior está hecha de cristal y pasa un buen rato en contacto con temperaturas bastante bajas , del rango de -40C a -65C dependiendo de lo fría o «caliente» que este la atmósfera.
Por seguridad para evitar quemaduras, impactos de objetos, que entre la suciedad y supongo que otras razones más se coloca un separador y otro «cristal» ( que diría que está hecho con cualquier polímero, un plástico duro para entendernos ).
El separador crea un hueco con aire entre los dos por lo que el cristal exterior tiene un agujerito ( breather hole ) para que el aire entre y salga mientras el avión presuriza.
Entiendo que sin agujero el «cristal» que usted puede tocar se doblaría en cada vuelo y no sería practico.
Por ejemplo un Airbus 320 puede ejercer una presión máxima de 8,6 PSI presurizado la ventana ha de soportar a ojimetro una fuerza de 350 kilos por ciclo.
También entiendo que deja salir la humedad para evitar condensaciones y que usted pueda ver por la ventanilla.
Espero haberle ayudado a estar más tranquilo en sus futuros vuelos, espero que los disfrute.
Un saludo
Permítame, Sr. Moltó, mostrarle unn enlace de los «aeotrastornados» de Microsiervos. http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/por-que-orificio-ventanillas-aviones.html