Escribo de rodillas esta adivinanza de coche sin retrovisor. Les podría dar varias pistas, pero no hace falta. Si se fijan bien en los reflejos del cristal pueden conseguir mucha información.
No me puedo aguantar las ganas de escribir sobre este coche. Tendrán pronto la respuesta.
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rMe gusta este movimiento, lo considero muy "audaz" y valiente. Como leí en algún ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rEsta berlina que se presenta en escasos días es el X900 del Proyecto Panthera. E ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rNo voy a dar mi opinión porque sería repetir la de la mayoría de las ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a r....y yo que pienso que más les habría valido invertir toda esa pasta que se ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rA mí no me gusta demasiado la nueva imagen, habrá que ver los coches. Pero ...
Es un Jaguar Sovereign; es precioso. Me interesa mucho, me encanta, estuve tentado de comprar uno, pero me decidí por su sucesor, el XJ40.
Es para enamorarse de ese coche, ¿verdad?.
Compárelo con esas lavadoras que hace ahora Tataguar.
JM
Y me ganaron por la mano de nuevo. Cuidado con los clásicos ingleses que uno se baja de ellos y parece que le salieron baches a la carretera.
Creo que se trata de un Jaguar, no se que modelo exactamente, lo he reconocido porque el volante me suena al de un modelo ya bastante antiguo de esa marca que rueda habitualmente por mi barrio. Si hubiera sido un Mercedes o BMW habria sido bastante distinto, y si fuera un Bentley creo que costaría bastante más distinguirlo.
#1 Don Jotaeme, precise ud, ¿Año, carrocería, alguna foto? Esa respuesta que ha dado es muy imprecisa.
Hasta luego.
Totalmente de acuerdo con Juan Antonio. La respuesta de JotaEme es muy imprecisa.
Juan Antonio, anímese usted que de esto sabe todavía más que de los actuales.
Ok; es un XJ Series II.
Aquí tienen un vídeo, pero es de un Serie III.
D. Juan Antonio, ¿su respuesta es una pregunta?.
JM
El vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=EJhkgvXYa8c
Jaguar Sovereign 5.2 V12 de entre 1974 y 1976 (voy a suertes, lo confieso)
JotaEme, el modelo del vídeo tiene 2 retrovisores y no lleva la ventanilla dividida. ¿Está seguro de que es ese?
Paco Ros, es que he dicho que el del vídeo es un Serie III, pero el que conduce quien vaya allí es un Serie II. Podría ser un serie I, o incluso uno de esos raros Coupès, pero mantengo mi apuesta.
JM
«Compárelo con esas lavadoras que hace ahora Tataguar.»
Con mucho gusto.
Y siento tener que discrepar. Tengo la oportunidad de conducir ocasionalmente un XF con el motor de 4,2 litros y sin dudaalguna es uno de los coches con el que he tenido el placer de disfrutar más conduciendo. En mi opinión sólo le faltaría un caja de cambios manual con sus correspondientes tres pedales y estaría ahí con los mejores.
De los coches que yo he conducido hasta ahora sólo disfrute más con mi viejo Cooper S de compresor y un Z4M Coupé que era una delicia de coche. Con la diferencia que el Jaguar puede hacer de Gran Turismo de una forma que los otros dos solamente pueden soñar.
Si, la compañía madre será india, pero los nuevos Jaguar son tan Jaguar cómo los antiguos. Y no pasemos a comparar con los de la era Ford, como el fantastico Mondeo… perdón X-Type quería decir.
Grace, Pace and Space.
Lo que sucede, Ferrer, es que antes Jaguar era otra cosa, como lo era Mercedes. Jaguar hace ahora unos coches que no se diferencian en mucho de lo que hacen otros fabricantes del segmento F. Son equivalentes, la diferenciación de producto es mucho más pequeña de lo que lo era cuando las berlinas con las que competía eran los E23 y E32 o los W116, W126 o W140.
Conozco los Jaguar de ahora. Son excelentes. Pero también los de antes y por ello afirmo que son otra cosa. Jaguar no es la única que ha perdido sus raíces.
Tenga claro que tiene un buen coche, Ferrer, y más robusto que uno de la era pre-Ford. Pero concédame que lo que tiene no se parece en nada a lo que antes construía esa enseña. Es ahora más deseable que nunca tener un Jaguar, pero es ahora cuando los Jaguar no aportan lo que antes aportaban, poco queda ya de industria inglesa. Para bien, en muchos casos.
Disfrútelo con salud.
JM
El problema pero, JM, no es de Jaguar. Ni tan siquiera de BMW o Mercedes-Benz. Concuerdo con usted que la golbalización, la economía de mercado y las normas de seguridad y contaminación entre otros factores han hecho que muchas marcas homogeneizaran sus coches u otras simplemente desaparecieran.
Donde estan los Saab, Lancia o Rover? Y estoy seguro que podríamos mencionar a muchos más. La cosa está en que antes con tres clientes al año era suficiente para ganarse la vida, y esto estaba bien porque seamos honestos no hay más que esos tres clientes para esas marcas. Hoy en día si no vendes cientos de miles de coches nisiquiera puedes producir sin perdidas.
Dicho todo esto aún creo que los Jaguar modernos pueden ofrecer algo más que sus rivales teutónicos. He conducido BMWs y Mercedes modernos, y aunque sin duda buenos coches, en mi opinión no pueden ofrecer este plus intangible que los Jaguar si que ofrecen.
Y no se preocupe, que algo si que queda. También tenemos un Lancia Delta en la familia además de un BMW y un Mini y acertará si cree que los que han dado problemillas son el inglés y el italiano. Los alemanes han estado impecables. Y aburridos.
# 6, Don Jotaeme, ¿es que me ha visto ud alguna vez contestar algo?
Hasta luego.
XJ Serie 1 1968-1973.
Carrocería normal, sólo hubo una. No había decoración Daimler todavía [Daimler es el coche negro ése que lleva la tal Isabel de Inglaterra, que no es un Rolls, sino un Daimler].
Ambassador, de acuerdo. Sugus con tirabuzón para usted. Pero Juan Antonio pide año.
El primer sugus es para Ambassador. Pero hay más.
¿Son capaces de reconocer el año?
1972
Ráfagas, GTO.
«fabricantes del segmento F.»
Audi
BMW
Buick
Cadillac
Chrysler
Citroen
Honda
Hyundai
Jaguar
Lexus
Lincoln
Mercedes Benz
Mitsubishi
Nissan
Renault-Samsung
Toyota
Volkswagen
Hay bastantes.
No existe la Jaguar de Antaño porque simplemente, no se compra. Que no significa que no venda [dos conceptos distintos].