Paco Ros dice en un comentario que le gusta la galería de fotos del Citroën C4 en km77.com con los diferentes colores de los instrumentos del C4. Como supuse que les iba a interesar, durante la presentación me dediqué a fotografiar el cuadro del C4 con varios colores distintos.
Pero lo hice bien. Nada que ver con esa porquería de fotos que tenemos en la galería, en las que el coche está parado. Nada de eso. Fotos en su ambiente, con el coche en marcha, en diferentes condiciones de luz y con diferentes gráficos en las pantallas del salpicadero. Lo sé. Soy un monstruo.
No le pude dedicar mucho tiempo y no miré el libro de instrucciones porque no tuvimos demasiado tiempo para toquetear los coches. Había muchos coches que conducir y no había posibilidad de detenerse con ninguno de ellos. Por eso no sé exactamente cuántas posibilidades de regulación hay. Sé que hay varias intensidades de luz, tres colores, la posibilidad de crear un gráfico que colorea media circunferencia de los relojes y una luz circundante que puede llegar a ser muy intensa.
El color del cuadro y el del reflejo se regulan con los dos botones que se encuentran en la zona inferior izquierda del velocímetro.
Fondo azul sin luz circundante.
Misma decoración que en la foto anterior. No se olviden de mirar por el retrovisor.
Luz blanca.
Luz blanca, con detalles en azul e imagen del navegador en el reloj del velocímetro.
Azul, azul y azul. El controlador de velocidad al límite máximo permitido en las autopistas suecas.
Las tres últimas son en otro ambiente. En el interior del túnel que une Suecia con Dinamarca. Nos persiguen.
Diría que en esta foto la luz del cuadro es gris con la luz circundante en azul. En el centro del velocímetro se ven los datos del ordenador de viaje.
Luces grises. Cada vez nos persiguen de más cerca. En el reloj de la izquierda indica la marcha insertada. En los coches con cambio manual, indica la marcha más conveniente para reducir el consumo.
Javier,
Tenía BSD el coche? Y funcionaba?
O son borrosas las fotos al ser en movimiento, o estas luces azules hacen poco visible los marcadores del panel, e incluso marean..
Slayer, usted no ha visto esta entrada. En caso contrario no haría esa pregunta:
https://www.km77.com/revista/teletransporte/4588/adivinanza-con-puente/
No soy capaz de responderle si funcionaba bien o no. Funcionaba. ¿En todas las ocasiones? no estoy en condiciones de responderle. Lo que sí sé es que alguna vez se iluminó, como me ocurre a menudo con los sistemas de Blind Spot Detection con objetos parados que nada tienen que ver con el tráfico.
¿Puedo ayudarle más?
Juanpi, las fotos no son perfectas. Están hechas en marcha. Cualquier irregularidad del terreno produce vibraciones. Por eso no conviene tenerlas en cuenta para obtener conclusiones definitivas sobre lo bien o mal que se ven los instrumentos.
Dicho esto, le diré que estoy de acuerdo con usted, al menos con la intensidad de luz con la que hice las fotos, el coclor azul no ayuda a ver los intrumentos con facilidad. Probalemente con menor intensidad se vean mejor.
El cuadro y su iluminación es bonito…pero es legible? En las fotos no parece un cuadro sencillo de leer
Con lo facil que es poner 4 agujas… ademas de facil de leer. Lo que aun no entiendo es porque, los fabricantes, tienden a quitar el termometro de la temperatura del agua. Siempre sera mejor ver que ha subido un poco la temperatura y poder hacer una parada o bajar el ritmo para que se enfrie un poco que no saber nada y que se encienda un piloto en amarillo o rojo y que no se pueda hacer nada.
El coche, parece bonito, no me lo compraria, pero como coche de empresa en acabados basicos se veran un monton. Creo.
@6,
Los coches hoy día no funcionan así. La aguja de temperatura de agua no es más que un testigo.
@4,
Gracias, Javier, no lo había visto. Si, vd. puede ayudarme más.
Habéis probado la versión con embrague pilotado (CMP)??
Si es así, qué tal respecto al anterior??
Un saludo y buen trabajo!!
@Slayer.- ¿Puede usted afirmar que el reloj de temperatura de refrigerante en todo vehículo actual sea, como afirma un testigo?. ¿Quiere ello decir que no hay fabricante que aún emplee un reloj veraz y no un mero indicador de posiciones prefijadas?.
JM
Parafraseando a Arturo de Andrés «Sobre el tema de los equipamientos parto de una base que es una auténtica perogrullada, pero por lo mismo, muy cierta: lo único con absoluta garantía de que no se va a averiar, es lo que no va montado en el coche» por tanto este tipo de artilugios me parecen un futuro saca dinero más que un adelanto o mejora con respecto a los que no tienen una discoteca como cuadro de mandos.
Eso no quita merito a la currada que se ha pegado el Sr. Moltó y la belleza de algunas de las imagenes. El reflejo del retrovisor de la 2 foto es espectacular.
javitronz,
sí he conducido unidades con la caja de cambios automática. No sé por qué se llaman de embrague pilotado. Es un embrague automático y también es automático el paso de una marcha a otra. El automatismo es diferente al de las cajas con convertidor de par, pero son tan automáticas unas como otras.
Tiene la información en km77: http://www.km77.com/00/citroen/c4/2011/informacion_motores.asp
@MojaEte,
No. No en todos. Aún quedan irreductibles.
Slayer
+1
Es muy triste que en los modelos actuales con redes CAN, donde la información esta disponible y no implica gasto de cableado los fabricantes rateen en le dato de la temperatura del motor. Ya si uno pide ademas voltaje o incluso presión/nivel del aceite ya lo miran mal.
Nunca la informacion con los sistemas electronicos actuales ha sido tan precisa ya que es la misma sonda de temperatura que se usa para gestionar el motor.
¿Saben que tendre de hacer para tener estos datos en mi coche? Comprarme en mi caso el maldito scangauche. Pero es lamentable que no lo lleven de serie. Para mi podían quitar tranquilamente «el ordeñador de abordo» eso si que no sirve para nada.
No estoy de acuerdo. El Ordeñador de a bordo es el elemento más rentable que he tenido nunca en mi coche. Miro el consumo medio / instantáneo cada 100 metros.
Algo parecido, además, decía un antiguo forense.
En mi coche tengo «suerte» de poder ver temperaturas, con el truco del clima. Pero es una información que para el grueso de los conductores no aporta nada. Información, la justa en el momento justo.
¡Ja, ja, ja! ¡Me encantan! Gracias por ponerlas 🙂
¿Sabe una cosa? Cuando compré mi coche y, al probarlo vi la iluminación del cuadro me encantó. Seguramente, si estuviera buscando un compacto, probaría el nuevo C4 y ese cuadro me encantaría (aunque pocas sorpresas me llevaría con la información que nos da)
En cuanto a los colores, para el día el blanco me parece perfecto. Creo que es el que da la información más claramente, pero para un viaje largo de noche preferiría el tono azulado. Recuerdo cuando vi el azulado de los Golf IV por primera vez. Me pareció irresistible 😀
Un saludo.
De toda la vida, el color que menos molesta y mas visible es de noche, es el rojo, anaranjado… Proporciona un buen contraste, no molesta, la imagen es definida…
El azul, para mi gusto, se ve como borroso (quizá son mis ojos)
Transcribo, buscado en internet:
«Miopía nocturna: Es un efecto descubierto por los astrónomos del siglo XVIII, quienes notaron que debían ajustar los oculares durante sus observaciones nocturnas para compensar una miopía que no se manifestaba durante el día. Se produce a niveles muy bajos de iluminación como consecuencia de varios factores. Por una parte, en penumbra, la falta de detalle con la que se ven los objetos no constituye un buen estimulo para la acomodación del ojo. Además, en condiciones de poca iluminación, tanto la aberración cromática como la esférica del ojo contribuyen a la miopía. La primera hace que la luz azul sea mas refractada que la luz roja, por lo que normalmente un ojo es «mas miope» para los azules que los rojos… por otra parte a niveles bajos de iluminación, la pupila se dilata y la aberración esférica se vuelve un factor importante. Ésta hace que los rayos que entran por la zona periférica de la pupila se focalicen delante de los que entran cercanos al eje óptico… El efecto neto es que el plano de mejor imagen se desplaza de la retina hacia la pupila, lo que evidentemente también contribuye a miopizar el ojo.»
He dicho.
@ rv
A sus ojos no le pasan nada raro, es que el azul se ve mucho peor. Debe ser una cuestión de sensibilidad del ojo humano. Alguien que sepa de bastoncillos y retinas podría tener a bien explicarnoslo.
La iluminación azul del mi Golf queda muy «cool», pero desde un punto de vista ergonómico me parece una mala solución.
Slayer
Sin entrar en polemicas esteriles, el consumo que comenta no afecta al funcionamiento del coche a no ser que apure el depósito y sufra la llamada avería de pobre.
Con la excusa de que la gente no se distraiga ahorran, o los ponen como «plus» en modelos más deportivos o de mas gama. Ejemplo:El actual Polo y el Golf. El actual C3 y el DS3. Si en mi coche no tengo una indicación de la temperatura exacta del motor, o algo que me diga más o menos si está muy caliente o no si que afecta. Considero que es una moda poco recomendable. Lo mismo que un voltímetro, no pido un amperímetro que ya sería rizar el rizo, sobre todo con los aires acondicionados en verano a todo trapo en ralentí los sustos que se daría el personal.
Como ya dije me parece mejor esta instrumentacion que la del «viejo» C4, al menos esta donde debe estar, delante de los ojos. Ahora bien, la falta del termometro de agua me parece algo imperdonable, en este y en otros que tampoco lo llevan; ya no por prevenir un calentamiento del motor, tambien para saber cuando ha llegado a la temperatura de funcionamiento o cuando el coche ya es algo viejo, para controlar que el termostato funciona bien, que abre y cierra cuando toca, esto con un simple testigo no se puede saber.
Poder cambiar el color me parece que está bien, aunque es prescindible. Seguro que muchos compradores ni saben de su existencia y lo dejan tal cual se lo han puesto en el concesionario.
¿Está permitido en Suecia hacer fotos mientras se conduce? Aquí creo que la Guardia Civil diría algo…
Hola,me gustaria saber si la iluminacion del cuadro en varios tonos,esta disponible en los tres acabados del c4,o sea busines,seductiony exclusive.
Muchas gracias y un saludo.