La Think Blue Challenge de Volkswagen ya está en marcha. El viernes pasado se disputó en el Circuito de Castellolí, cerca de Barcelona y el 14 de diciembre se disputará en Huelva. De entre todos los participantes, habrá un ganador que disputará la final europea a finales del año que viene. Isaac, que escribe aquí, fue uno de los participantes. Me gustaría que nos contara cómo lo paso y qué tal le fue.
Yo fui el participante 101. Primero, me involucro para conseguir que todos los conductores intenten consumir menos cuando conducen. A todos les doy una explicación de cuáles son los motivos por los que los coches consumen energía para moverse. Les cuento mi experiencia y métodos para consumir menos. Fue interesante, porque hubo muchas preguntas. Que haya cien conductores que se esfuercen por gastar menos cuando conducen es un logro. Por eso me involucro.
Pero no sólo doy una charla. Después hago todas las pruebas. No gané ninguna de ellas. En una sé que quedé segundo y en las otras dos peor que segundo. No puedo contar las pruebas (creo), porque todavía falta realizar la selección en Huelva y si alguien lee las pruebas con anterioridad, quizá tenga ventaja.
En la prueba de consumo por carretera, que esa es una típica de la que no desvelo nada si la cuento, tuve mala suerte. Seguro que hubo muchos otros con mala suerte. Me pilló un camión lentísimo durante toda la bajada y no tuve posibilidad de aprovecharla para compensar la subida. El camión iba muy despacio porque las curvas eran cerradas y luego no aceleraba entre curva y curva. Un desastre. Tuve que poner segunda en muchas ocasiones. Le tenía que haber dejado más distancia y lo intenté, pero como iba tan despacio, me pegaba a él enseguida al bajar reteniendo. Toda la bajada era con línea continua. En fin, que consumí 4,6 litros cada 100 kilómetros en mi recorrido y por lo que me dijeron hubo muchos participantes por debajo de mi marca. Para colmo, sobrepasé el tiempo máximo, porque además del camión durante toda la bajada me tragué enterito (detrás del camión) el único semáforo rojo que había durante el recorrido.
Que yo no haya sido el mejor es buenísimo (Todavía no lo sé, quizá lo sea tras el cómputo de las tres pruebas). Espero que el participante ganador que salga de Castellolí (o de Monteblanco, Huelva) sea un excelente ahorrador y que gane en la final europea. Yo lo acompañaré, para apoyarlo y para trabajar con él, para que consigamos el menor consumo posible. Vamos con el objetivo de ganar, eso lo tengo claro.
No avisé en este blog del Think Blue Challenge porque estaba en Estados Unidos mientras se organizó todo. Lo publicamos en el Área 77 de Volkswagen. Espero que todos los que quisieran participar se enteraran. Después de la charla, se me acercaron muchos participantes a felicitarme por km77.com. Me sonrojé en varias ocasiones. Prefiero las críticas que los piropos, ya lo saben. Entre otras cosas porque con los piropos me quedo sin saber qué decir. Gracias.
Las pruebas que han organizado en Volkswagen, con el apoyo de Drivex, una empresa muy profesional que organiza este tipo de eventos y que lo hacen requetebién, me han parecido buenísimas. Los instructores son un lujazo, de los que se puede aprender mucho. No sé si se han apuntado ustedes para este año. Si no lo han hecho, ya les aviso que el año que viene repetiremos. Tanto si se apuntan este año como el que viene, nos veremos. Mucha suerte a todos. (Y si me ganan por mucho, díganlo bajito)
Sr Moltó hoy me han llamdo de VW para confirmar mi asistencia para el día 14 en Monteblanco, para el 2º turno espero verle por allí ya que aunque no soy muy dado a dejar comentarios, si que le sigo con asiduidad.
Un saludo y a la espera de sus valiosos consejos!
Si hubiesen hecho uno por la zona centro me habría apuntado, pero me pillan muy lejos. ¡Y encima en miércoles!
km77 es una página excelente, y poder aprender técnicas para rebajar el consumo de un experto siempre vienen bien.
Imagino que iría contra las normas de la competición parar el coche por completo para esperar a que el camión se alejase lo suficiente como para poder circular de forma económica. Por no hablar de apagar el motor en el semáforo. O, incluso mejor, poner un «espía» junto al semáforo que informase por teléfono del ritmo de apagado-encendido y poder adelantar o demorar la llegada caso de ser preciso.
¡Qué pasa! Yo aprendí a competir con Pierre Nodoyuna y Penélope Glamour.
La verdad es que fue un evento divertidisimo. El unico «pero» eran las esperas, que en el caso de la prueba de circuito, se amenizo muy bien con el simulador.
La organización de las pruebas fue muy bueno, y aunque en algunas de ellas me pudiera la presión, me fui del circuito con muy buen sabor de boca. Es una competición diferente, pero no menos emocionante por conseguir ser el mejor. Muchos piensan que una competición es necesario ir rapido, el ser valiente y saber hacerlo, no es lo mas importante. Es una competición «tranquila» pero que te da que pensar. Y al salir del circuito, no te das cuenta, pero todo lo que has aprendido lo estas aplicando por instinto…
La prueba inter-urbana, has de pasar en el momento justo y dependes mucho de factores que no puedes controlar, pero así es el juego. Yo también cogí un camiín con la carga muy larga que en todas las curvas de 180º tenias que parar. Aun así 4.3, que no esta nada mal.
Estoy deseando ver los resultados y en que posición he terminado. Yo tengo claro que no ire a la final europea (ojala, soñar es gratis). Por mucha experiencia que puedas tener en carreras o tengas un espiritu muy competitivo, es una prueba diferente en el que se tiene que cambiar el chip y pensar de manera diferente…
MUCHA SUERTE A TODOS!
Daniel Granero
JAVIER SABE VDS CUANDO SE PUBLICARA EL GANADOR DEL Think Blue Challenge CELEBRADO EL DIA 14 DE DICIEMBRE EN MONTEBLANCO HUELVA.
Yo también participé en el TBC de Monteblanco y me gustaría saber cuando y donde se publicaran los resultados.
Como dicen por aquí soñar es gratis y me encantaría ganar. Tras el briefing puede cruzar unas palabras con el Sr. Moltó y después escuché que el ganador sería premiado, además de con el viaje a Alemania, con su compañia. Me pareció una persona excepcional, agradable y un verdadero entendido del que mucho se puede aprender, aunque sobre lo de dejar subir las pendientes al coche en punto muerto en ciertas situaciones… me ‘cuesta’ y nunca mejor dicho, atisbar el punto en el que es más recomendable.
Es muuy complicado pero me encantaría vivir esa experiencia y mas acompañado de un profesional como el fundador de esta página.
Ya han salido los resultados! He quedado 4º =)
Que pena que la prueba de optimización me haya salido tan sumamente mal… Si no me plantaba en Alemania con el Sr. Moltó, que por cierto ha quedado 5º aunque creo que es porque no se ha esforzado lo suficiente pero eso sí en la prueba de trayectoria ha conseguido un resultado excepcional!!