por Celedonio y Cogolludo | 10 May 2012 | Engendro Mecánico |
Las versiones «Tecno» y «Style» del Hyundai i40 (prueba del i40 1.7 CRDi 136 CV en km77.com) tienen, de serie, un sistema de mantenimiento en el carril (LKAS, Lane Keeping Assist System). Este dispositivo evita que por un despiste o por sueño del conductor, el coche se salga del carril involuntariamente. No es lo mismo […]
por Celedonio y Cogolludo | 7 May 2012 | Engendro Mecánico |
Audi nos ha enviado un vídeon (está al final de la entrada) en el que aparencen las tres generaciones del A3 en el que se ve cómo ha ido evolucionando su diseño. En km77.com tenemos publicadas muchas informaciones del A3, aunque nos falta las de cuando apareció el modelo, allá en 1996, ya que todavía […]
por Celedonio y Cogolludo | 30 Abr 2012 | Engendro Mecánico |
La semana pasada estuve en Viena conduciendo el nuevo Mazda CX-5. El centro logístico era una terminal del aeropuerto en la que Mazda había montado una sala en el que se podían ver la suspensión, un asiento y el motor de gasolina de gasolina seccionado. En la siguiente foto se ve la sección del motor. […]
por Celedonio y Cogolludo | 2 Abr 2012 | Engendro Mecánico |
Cuando leáis esto yo estaré en las alemanias, pero no con Audi, sino con Mercedes-Benz, probando el nuevo Clase E híbrido. Lo de Audi fue la semana pasada. Nos presentaron el A6 allroad y el A8 hybrid, de los que ya hay publicadas unas primeras impresiones en km77.com. La presentación fue en Neckarsulm, lugar donde […]
por Celedonio y Cogolludo | 30 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
He grabado un vídeo del Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC en el que se ve cómo trabaja el sistema de tracción total 4MATIC. Este sistema de tracción no tiene diferencial central. Un embrague multidisco hace de acoplamiento del semieje delantero, que es accionado por una cadena y no por un tren de engranajes. Y los diferenciales […]
por Celedonio y Cogolludo | 9 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
Ahí van unos vídeos que he grabado mientras probaba el Porsche 911 Carrera con cambio PDK (artículo en km77.com). Ya conocen los eximentes habituales: no son vídeos de calidad, no pretenden ser una vídeo-prueba, etc, etc. Lo cual no quita que haya que hacerlos mejor (al menos esa es la intención) Mandos, cuadro de instrumentos, […]
por Celedonio y Cogolludo | 16 Ene 2012 | Engendro Mecánico |
(Viene de aquí) Segundo día con el Volt. Voy de camino al estudio. Cuando me queda poco para llegar me llama Pepe para darme malas noticias: Sí, la carga se ha vuelto a interrumpir por la noche. La pantalla indica que tiene 17 kilómetros de autonomía. Se ha recargado un tercio, más o menos. Es […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Dic 2011 | Engendro Mecánico |
Durante la presentación del nuevo Audi A4 hemos podido hacer dos vídeos. Uno del «Audi side assist» (o control de objetos en el ángulo muerto) y otro del sistema de navegación con cartografía de google earth. Son muy mejorables, pero dan una idea aproximada del funcionamiento de los dispositivos que muestran. A estas alturas ni […]
por Celedonio y Cogolludo | 28 Nov 2011 | Engendro Mecánico |
El kit de elementos deportivos «esseeesse Koni» está disponible para los tres modelos de la actual gama Abarth, el Punto Evo, el 500 y el 500 C. La denominación «Koni» hace referencia a la marca de amortiguadores que se instalan. En el caso del Punto Evo, el modelo que hemos podido conducir y en el […]
por Celedonio y Cogolludo | 25 Nov 2011 | Engendro Mecánico |
Hace no mucho tiempo, los navegadores eran un elemento de equipamiento exclusivo de los coches caros. Poco a poco se han ido popularizando, llegando hasta los coches de precio más bajo. Un inconveniente de este cachivache es que cuesta mucho dinero. No es raro ver navegadores de unos 3000 €. Algunas marcas han optado por […]
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