Panther Kallista. Con las ruedas en las manos
Las sensaciones que transmite el volante del Panther Kallista deben de ser parecidas a las que tendrías si las ruedas delanteras fueran tus manos.
Llanes, primera carrera. No nos gusta quedar segundos.
Lo cierto es que no lo hicimos bien. Loren y Javier se despistaron en varias ocasiones. Era su segundo rally juntos, el primero con un coche puramente eléctrico como yo. Y todavía no entienden bien qué es esto del calibre y como ajustar los metros en las trazadas. Además, Javier no anduvo fino. No fue un rally para olvidar, porque fue nuestro primer rally juntos y porque quedamos segundos. Pero no lo hicimos todo lo bien que debiéramos.
El coche. Volkswagen Golf GTI del año 1988. Rallyestone.
Un coche de más de 30 años que hay que preparar bien, 800 kilómetros por carreteras inundadas, una velocidad nunca superior a 50 km/h y a disfrutar. Un coche de hace 30 años es ligeramente más exigente para el conductor que un coche de hoy en día. Por eso también el disfrute es mayor. El volante, sin dirección asistida, es un buen sustituto del gimnasio.
Los copilotos son todos unos manazas. Sin excepción. Rallyes de regularidad. Rallyestone.
La labor del copiloto en un rallye de regularidad es decisiva. También lo es en un rallye de velocidad y en uno de orientación, pero cada uno debe de tener sus matices. La diferencia en un rallye de regularidad es que el trabajo del piloto, a mi juicio, exige mucha más conentración y silencio que en un rallye de velocidad.
Entrenando en Plasencia con los Campeones de España. Copa de España de Energías Alternativas.
Pilar Rodas y Txema Foronda han ganado la copa de España de energías alternativas en la categoría de vehículos híbridos. Han ganado los dos últimos rallyes, en coruña y en Plasencia. Laura Martín y Javier Moltó también hemos participado en estos rallyes. Hemos quedado muy atrasados, pero han sido un buen entrenamiento.
La bonita realidad. Curso de aprendizaje acelerado. Eco Rallye La Coruña.
Laura Martín y Javier Moltó hemos participado en el II Eco Rallye A Coruña. Hemos quedado penúltimos, nos hemos perdido, nos hemos equivocado, lo hemos intentado y vuelto a intentar, pero algo fallaba siempre. Hasta el último tramo, que ha salido aceptable. Lo que hemos aprendido no nos lo quita nadie.
Entre el seno del movimiento ondulatorio y la resonancia :). IV Eco Rallye de la Comunitat Valenciana (2 de 2)
Rallye de regularidad contado en primera persona por el conductor novato. Ha sido en el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana y en la categoría de coches híbridos. Una experiencia divertida e instructiva.
Regularidad a contrareloj. IV Eco Rallye de la Comunitat Valenciana (1 de 2)
Antes de participar en el IV Eco Rallye Comunitat Valenciana tuvimos que colocar una sonda al coche para medir los metros recorridos con la precisión que requieren este tipo de rallyes de regularidad. La operación nos costó un poco, pero finalmente lo conseguimos. Ya no tenemos excusas si no conseguimos un buen resultado.
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