Hasta ahora, el Mirai había sido un coche predecible. La única vez que nos dio un susto fue en una ocasión que un tornillo despedido por un camión que nos precedía rompió uno de los radiadores. Os iba a contar un poco acerca de ello en la tercera y última entrada de la serie “año y medio con el […]
¿Perderá el Toyota Mirai autonomía tras dejarlo en reposo unas semanas?
Sales de la norma y exploras alternativas. Te preparas para hacer frente a situaciones poco habituales pero… ¿cómo repostas un vehículo de hidrógeno?
Impresiones del interior del Toyota Mirai tras haberlo tenido durante dos meses en propiedad.
Viaje por Alemania en un Toyota Mirai. 900 kilómetros recorridos con un consumo medio, según el ordenador del coche, de 1 kilogramos de hidrógeno cada 100 km. Como el H2 lo venden en Alemania a 9,5 euros el kilo, el coste de hidrógeno es de 9,5 € cada 100 kilómetros.
(viene de aquí) El concesionario de Toyota de Geary Street consiste en una antigua nave industrial reconvertida. Las grandes bóvedas de vigas de acero, junto con su techo de madera y sus paredes de mahones rojos son testimonios del pasado industrial y comercial de la región. Eran casi las cuatro de la tarde cuando Larry […]
Toyota Mirai: parte final del prólogo que culmina con la compra y posterior prueba de larga duración del primer coche de hidrógeno con pila de combustible a la venta.
Hace unos días fui a Hamburgo (Alemania) a probar el Toyota Mirai, un coche que no se va a vender en España y que, sin embargo, despierta mucho interés porque utiliza como combustible el hidrógeno. Sobre el Mirai y sus aspectos técnicos hay información en el correspondiente artículo de km77.com, el cual podéis encontrar pinchando […]
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