por A. de A. | 1 Jul 2011 | Curvas Enlazadas |
Se trata de un coche peculiar, por distintos motivos; todos ellos positivos o, cuando menos, interesantes. Porque no es un coche barato, ni tampoco especialmente económico de consumo, en términos absolutos. Pero tanto su precio como su consumo adquieren valor si se toma como referencia el coche que se tiene entre las manos: una suntuosa […]
por A. de A. | 8 Feb 2011 | Curvas Enlazadas |
Hace tres semanas hemos publicado la prueba de consumo del primer BMW con el prolífico motor 2.0d: se trataba del 118d 3 puertas de la Serie 1, con 143 CV y cambio manual de seis marchas. Mi intención es la de probar, al menos, un ejemplar de cada una de las distintas potencias disponibles, siempre […]
por A. de A. | 18 Ene 2011 | Curvas Enlazadas |
Ha hecho falta llegar al coche número 44 en la lista de vehículos probados que venimos ofreciendo para que aparezca el primero de propulsión trasera; hasta el momento, la gran mayoría habían sido de tracción delantera, y ocasionalmente algunos con tracción integral Quattro o Haldex. Pero, en realidad, esta proporción viene a ser bastante representativa […]
por Celedonio y Cogolludo | 25 Nov 2010 | Engendro Mecánico |
Este domingo se celebra la última carrera de la temporada. Llego a ella el primero de la clasificación (categoría coches de serie) con 8 puntos sobre el segundo, 12 sobre el tercero, 14 sobre el cuarto y 15 sobre el quinto. Incluso el sexto clasificado puede acabar ganando el campeonato. Mis previsiones son poco optimistas. […]
por Jose B. | 21 Ene 2009 | Engendro Mecánico |
Desde febrero de 2009, la Serie 1 de BMW tendrá dos nuevas versiones de acceso: 116i y 116d. De tal forma, el Serie 1 podrá comprarse desde 23.900 € con motor de gasolina y desde 24.100 € con motor Diesel. Respecto a la versión de gasolina (116i), BMW reemplaza el actual motor de 1,6 l […]
por Jose B. | 25 Dic 2008 | Engendro Mecánico |
BMW sorprende con el nuevo Z4: es un descapotable con un techo rígido plegable eléctricamente. Al menos a corto plazo, no está previsto que haya una variante descapotable (con capota de lona) ni cupé (con carrocería cerrada). BMW lo presentará en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero de 2009. No obstante, ya admite […]
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