por A. de A. | 1 Dic 2017 | Curvas Enlazadas |
Hace apenas dos meses publicamos aquí la prueba del Peugeot 5008, el monovolumen que se convirtió en SUV aprovechando un cambio de generación. Ahora le toca el turno a su hermano pequeño, el 3008; pero entre ambos existe una diferencia: el 3008 ya había nacido como SUV desde el primer momento. Lo más curioso del […]
por A. de A. | 18 Abr 2017 | Curvas Enlazadas |
El interés de esta prueba, y por lo tanto de haberla solicitado, se centraba en tener un nuevo contacto con el supuestamente renovado motor 1.6-TDI de 115 CV, que ya habíamos probado a mediados de Mayo de 2016 en el Toledo, y que todavía no hemos tenido ocasión de probar en el nuevo León, cuyas […]
por A. de A. | 13 Feb 2017 | Curvas Enlazadas |
La prueba de este coche se justifica –o al menos tiene un especial interés- por una concatenación de circunstancias: en primer lugar, el éxito comercial de la carrocería SUV es indudable, y ya podemos decir lo que nos parezca los que no vemos claro semejante corrimiento de tierras en su favor, porque la realidad es […]
por A. de A. | 24 Oct 2016 | Curvas Enlazadas |
Exactamente un mes después de haber tocado el tema de la dualidad entre MPVs y SUVs, tenemos la prueba de un vehículo que nos permite ilustrar perfectamente los pros y contras del cambio de un tipo de carrocería –que no de la esencia del vehículo en sí- al otro. Se trata del nuevo Seat Ateca, […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 14 Oct 2016 | Engendro Mecánico |
Actualización del 17 de octubre de 2017. El siguiente texto deberíamos haberlo anunciado como un publirreportaje. No lo hacemos porque no hemos cobrado por él, pero consideramos que hemos cometido un error al publicar esta nota de prensa de SEAT que es más publicitaria que informativa (por ejemplo, no hay datos sobre los resultados de […]
por Javier Moltó | 27 Sep 2016 | Teletransporte |
Les enlazo la noticia que publica mi colega Félix García en Expansión y les cuento someramente la parte técnica. Por qué los motores Diesel necesitan el AdBlue para cumplir con Euro 6. Seat incorporará AdBlue a la versión del Ateca diésel retirada para su homologación Lo explico rápidamente (porque he quedado para ir a cenar con […]
por Javier Moltó | 26 Sep 2016 | Teletransporte |
De pequeño, yo quería ser presidente de Renfe. Estaba convencido de que podía hacerlo mejor que quien fuera presidente en aquella época. Todo surgió porque íbamos a hacer un viaje y nos dijeron que no había asientos para toda mi familia. Éramos seis, yo el pequeño. Al final, viajamos en trenes diferentes y yo estaba […]
por Javier Moltó | 22 Sep 2016 | Teletransporte |
Antes de leer este artículo les recomiendo que lean este otro, si no lo han leído ya, o les pido que se informen de las visicitudes del lanzamiento del Seat Ateca, para entender bien este texto. El error de Seat en el lanzamiento del Seat Ateca es grave. No es grave porque lo diga yo aquí y […]
por Javier Moltó | 21 Sep 2016 | Teletransporte |
Los portavoces de SEAT nos mienten. Dicen cosas que no puede creérselas nadie que conozca mínimamente esta industria. Han dicho que el problema para la comercialización del Ateca de 150 CV de tracción delantera era que no había suficiente producción de motores 2.0 TDI de 150 caballos de potencia para abastecer la demanda. No puedo demostrar que eso […]
por Javier Moltó | 9 Sep 2016 | Teletransporte |
Seat ha paralizado temporalmente en España la venta de su nuevo modelo Seat Ateca con motor TDI de 150 caballos y tracción delantera.
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