por A. de A. | 24 Oct 2016 | Curvas Enlazadas |
Exactamente un mes después de haber tocado el tema de la dualidad entre MPVs y SUVs, tenemos la prueba de un vehículo que nos permite ilustrar perfectamente los pros y contras del cambio de un tipo de carrocería –que no de la esencia del vehículo en sí- al otro. Se trata del nuevo Seat Ateca, […]
por A. de A. | 24 Mar 2016 | Curvas Enlazadas |
La renovación de la gama de un modelo suele oscilar entre mantener el bastidor y la carrocería más o menos como estaban antes, y colocar nuevas mecánicas, o bien al contrario, mantener estas últimas y presentar nuevas carrocerías y bastidores renovados. En contadas ocasiones coinciden modificaciones a fondo de todos los componentes a la vez, […]
por A. de A. | 4 Mar 2016 | Curvas Enlazadas |
Esta es una más de esas pruebas que surgen un poco por casualidad, pero que una vez realizadas ofrecen algunas conclusiones interesantes. El proceso fue el siguiente: estaba yo buscando coches de pruebas para el período que va desde justo antes de Navidad hasta pasado Reyes; son unas fechas problemáticas si se quiere seguir manteniendo […]
por A. de A. | 7 Feb 2016 | Curvas Enlazadas |
El enfrentamiento de esta comparativa tiene una carácter radicalmente fratricida; pero es que los dos coches probados lo estaban pidiendo a gritos, y quizás por ello los pedimos para probar uno tras otro. Se trata de dos Peugeot 208 con idéntica carrocería de cinco puertas y acabado GT-Line (incluso con la misma monta de tamaño […]
por A. de A. | 19 Ene 2016 | Curvas Enlazadas |
Cuatro años han transcurrido desde la anterior y única prueba que le habíamos hecho al Micra impulsado por el motor tricilíndrico 1.2-DIG-S provisto de compresor volumétrico; si bien es cierto que, hace mucho menos tiempo (cosa de año y medio), también probamos el Note dotado del mismo motor. Motor cuyas especificaciones no habían variado desde […]
por A. de A. | 8 Jul 2013 | Curvas Enlazadas |
¿Qué pinta en las pruebas de consumo de este blog una berlina de lujo de cinco metros de largo y que cuesta 68.000 euros?; evidentemente, no demasiado. Incluso el hecho de tener propulsión híbrida no sirve totalmente de justificación, ya que existen modelos mucho más razonables que también la tienen; pero con un precio, un […]
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