Idolatría
Si existiera un dios omnipotente que amara a los seres humanos su primer esfuerzo debiera consistir en quitar de los seres humanos las ganas y la necesidad de venerar a los seres omnipotentes.
Ferrari y la restauración (y III)
Se abre la tercera y última entrada de esta serie dedicada al Reparto Ferrari Classiche; aquí tenemos los clásicos de competición, y algunas cosilla sueltas más.
Ferrari y la restauración (II)
Aquí estamos con la segunda entrega de esta saga, la de las carrocerías clásicas restauradas, y las “de capricho” de nueva realización.
Ferrari y la restauración (I)
Esta entrada (dividida en tres capítulos) tiene una doble motivación: cumplir una promesa, y recoger la sugerencia de un lector. Al cerrar la entrada “Placeres de coleccionista rico” (principios del pasado Noviembre), en la que se presentaban diversas restauraciones de BMW, prometí publicar otra relativa al trabajo similar que viene haciendo Ferrari. Y poco más […]
Salón de Ginebra: Reflexiones (1)
Desde hace aproximadamente cuarenta años vengo asistiendo anualmente a la cita del Salón del Automóvil de Ginebra; al que, como la práctica totalidad de los colegas europeos que no sean ni alemanes ni franceses, considero el más interesante de la temporada al margen de los americanos y asiáticos, que también tienen su interés, pero ya […]
Nueva versión e-HDI de bajo consumo para el C3 Picasso.
Citroën actualiza el C3 Picasso con una nueva versión «e-HDI» de bajo consumo y con un nuevo nivel de equipamiento («Collection»). Está en venta desde 11.075 Euros (todos los precios). El C3 Picasso es un monovolumen de cinco plazas de menor tamaño que el C4 Picasso, que compite con modelos como el KIA Soul, el […]
Prueba de consumo (10): Ford Focus ECOnetic 1.6-TDCi
Hoy entra en juego el más veterano de los motores 1.6 turbodiésel de moderna factura, con doble árbol de levas en culata y 16 válvulas. Sin ánimo de ser exhaustivos, recordemos que, durante casi un par de décadas, el cubicaje tradicional en este tipo de motores, para su aplicación en turismos, venía siendo el de […]
¿Quién vigila al vigilante?
En los tiempos de la Roma Imperial se lo tenían bien montado, al menos en teoría: las legiones, por muy victoriosas que retornasen de las más lejanas campañas, no entraban en Roma, sino que se quedaban acampadas fuera, a prudente distancia. Entraban sus jefes, que recibían las coronas de laurel y las aclamaciones del pueblo, […]
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