por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 18 Nov 2014 | Engendro Mecánico |
Ya está disponible en los concesionarios de Volkswagen la octava generación de la gama Passat en su variante de cuatro puertas y familiar (más información sobre la gama). El precio de venta incluye un descuento de marca comprendido entre los 705 y los 2240 €. Con carrocería «Berlina» está disponible desde 25 300 euros (todos […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 9 Jul 2014 | Engendro Mecánico |
Esta semana os mostrábamos en km77.com las primeras imágenes e información oficial de la octava generación del Volkswagen Passat, tanto en su variante berlina como en la familiar —denominada Variant—. Además de las imágenes, Volkswagen ha realizado dos vídeos de presentación, que os dejamos a continuación.
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 19 Jul 2013 | Engendro Mecánico |
Volkswagen España pone a la venta un nuevo nivel de equipamiento para el Passat y el Passat Variant basado en el actual «Advance». Las versiones «Exclusive» están a la venta desde 30 360 € o 31 730 € en el familiar. También se ha realizado un ajuste en el descuento para las versiones de 4 […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 15 Ene 2013 | Engendro Mecánico |
Volkswagen ha presentado en el Salón de Detroit el Passat Performance Concept. A pesar de su denominación, no hay cambios de aspecto llamativos con respecto a la gama Passat que se vende actualmente en EE.UU. La mayor novedad la encontramos bajo su capot, ya que el Performance Concept tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 29 Nov 2012 | Engendro Mecánico |
Desde finales de Noviembre, los modelos Passat berlina, Passat Variant y CC se comercializan con el nivel de equipamiento deportivo «R-Line». Las versiones «R-Line» se diferencian del resto de la gama por un paragolpes delantero y trasero de aspecto más deportivo —acabado «R»—, molduras laterales en la parte baja de la carrocería —acabado «R»—, parrilla […]
por A. de A. | 14 Dic 2010 | Curvas Enlazadas |
Hará cosa de algo más de medio año, allá por finales del pasado mayo, publiqué la prueba del Fiat Bravo Eco, dotado de un motor 1.6 de moderna factura con los casi reglamentarios 105 CV que se estilan en dicho cubicaje y, por si fuera poco, una caja de seis marchas, con un desarrollo final […]
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