Vídeos del Porsche Boxster. Capota, alerón y sonido del motor
La capota tarda 9 segundos en plegarse. Se puede accionar desde el mando a distancia. Con el coche en movimiento es posible recogerla o colocarla si la velocidad no supera 50 km/h.
La capota tarda 9 segundos en plegarse. Se puede accionar desde el mando a distancia. Con el coche en movimiento es posible recogerla o colocarla si la velocidad no supera 50 km/h.
Muchas marcas comienzan la conferencia de prensa en la que presentan sus modelos con referencias a los predecesores del coche que sale al mercado en ese momento. Porsche, con el Boxster, no tiene referencias antiguas con el mismo nombre, pero no le faltan modelos de competición a los que referirse.
Es posible que las furgonetas sirvan también para otras cosas. Lo desconozco. Para viajar en grupo, son una gozada. Para el esquí, para disfrutar de la nieve y para rebozarse en ella. A diez grados bajo cero. Las furgonetas son para el esquí. Si es grande, seguro que en el grupo que […]
Opel ya vende en España el nuevo Opel Insignia Biturbo CDTI, desde 30 595 € (todos los precios de las tres carrocerías, berlina de 4 puertas, de 5 puertas y Cross Tourer). Toda la información que tenemos sobre esta versión del Insignia está recogida en km77.com, pero está esparcida por muchos sitios diferentes. Por la […]
Hola a todos, os presento mi coche, un Ford Mondeo Ghia 2.0 de 130 CV, cinco puertas y de color “plata glaciar” metalizado. Era julio de 1998. En una de esas tremendas tardes calurosas tan habituales en les Terres de Ponent, cuando este Mondeo con 1,8 km. recorridos salía del concesionario Ford de Lleida dejando […]
Tras de la última prueba interesante, la del Seat Ibiza FR 2.0-TDI, llega ahora la de otro coche del mismo segmento, el B, pero cambiando de combustible y, sobre todo, la orientación tanto comercial del modelo como la del tipo de potencial usuario. Porque si el Ibiza FR es un turbodiésel de brillante prestación y […]
Con motivo de la aparición del ASX, el reciente SUV de Mitsubishi, algunos compañeros me hablaron del sorprendente motor turbodiésel que con él se estrenaba, un 1.8 de 150 CV. Sin duda es un rendimiento notable, pero tampoco excepcional; al fin y al cabo, es el que correspondería a un 2.0 de 167 CV, lo […]
Con ésta iniciamos la serie de pruebas que, bajo el epígrafe de “prueba interesante”, iremos combinando con las ya habituales centradas específicamente en los consumos más económicos, en orden aproximadamente alternado de unas y otras. Como ya se ha indicado en al menos un par de ocasiones, los coches que se va a intentar seleccionar […]
El Opel Ampera (y por extensión el Chevrolet Volt) es un coche que nos ha hecho discutir mucho en la redacción de km77.com. Y todas las discusiones son por lo siguiente: ¿realmente el motor de gasolina no mueve nunca las ruedas? Pues desde Opel nos aseguran que no. Nos lo hemos preguntado y lo hemos […]
Es la sexta vez y, por el momento al menos, ya la última en la que sometemos a prueba al pequeño turbodiésel del grupo VAG, que tantos quebraderos de cabeza nos viene dando en cuanto a sus consumos. Creo que, por fin, podemos dar el ciclo no sólo por cerrado, sino por aclarado en cuanto […]
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