Los propietarios de los nuevos MINI, los MINI producidos a partir de marzo de 2018, podrán utilizar un sistema integrado en el coche para compartirlo con hasta 10 amigos y familiares. España es el primer país del mundo en el que puede utilizarse esta función de compartir coche de MINI.
Hace ya bastantes semanas prometí alguna que otra prueba de coches veteranos, y aquí tenemos la primera entrega (tampoco esperen muchas más). En este caso se trata, eso sí, de uno de los coches míticos de las nada menos que cuatro décadas que van de 1960 a 2000: el Mini ADO-20, o si lo prefieren, […]
(Actualización de la lista a fecha julio de 2016) Continuamos con la actualización de los listados en Engendro Mecánico. La semana pasada pusimos al día el listado con los vehículos más económicos del mercado (ver el ranking) y también, el de los vehículos con motor de gasolina (acceder al listado). En esta entrada haremos lo […]
El MINI John Cooper Works es la versión más potente de la gama MINI (más información sobre el MINI). Tiene un motor que da 231 CV de potencia. Está a la venta en nuestro mercado desde 31 750 € (listado de precios).
MINI ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra la versión deportiva John Cooper Works (más información) del nuevo MINI y la edición especial «Park Lane» basada en el Countryman. Esta versión estará disponible a partir de julio de 2015 con cuatro motores y, opcionalmente, con el sistema de tracción total «ALL4».
MINI España ha comunicado que a partir del próximo mes de julio la gama MINI recibirá dos nuevas versiones, una de gasolina de 75 CV que se situará como la versión de acceso a la gama y otra Diesel, con 170 CV de potencia. Pronto ampliaremos la información de estas dos versiones en km77.com
Última entrega de esta serie de cuatro, en las que te hemos traído, directo desde el Salón del Automóvil de Ginebra, los mejores vídeos de las principales novedades que hemos conocido (listado con todas las novedades).
Bueno, pues el trabajo aquí se ha terminado por este año. Hoy quedaba una especial corta, pero no por ello menos complicada, porque en el Dakar nada es fácil.
La especial de hoy no era nada sencilla. La parte inicial se hacía sobre terreno duro, intercalando zonas rápidas y lentas. Una zona con una especie de asfalto nos llevaba a transitar por cauces de ríos estrechos y con mucha piedra. Nos obligaba a conducir con precaución porque había mucho polvo y se hacía difícil […]
La especial de hoy era muy dura y lenta en algunas partes. Mares de arena que nos obligaban a ir muuuy despacio, aunque también es verdad que eso nos ayudaba a no tener polvo que nos molestara. Cómo único incidente reseñable en esta parte, decir que algunas motos nos frenaron el ritmo, pero bien. Las […]
Últimos Comentarios