El Omoda 5 es un SUV de 4,40 metros de longitud que lleva poco tiempo a la venta en España. La versión que hemos llevado al circuito es la que tiene un motor de gasolina de 1,6 litros con 186 caballos (ficha técnica). En la gama también hay una variante eléctrica de 204 CV que […]
El Toyota C-HR 2024 (un SUV de 4,36 metros) que hemos probado era la versión 220PH. Es decir, la de mayor potencia (223 caballos) y la única híbrida enchufable. Con su batería de 13,8 kWh de capacidad es posible recorrer 62 kilómetros en el ciclo homologado WLTP. La unidad que aparece en el vídeo tiene […]
Realizamos la maniobra de esquiva y eslalon con un Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé de 740 CV:
El Škoda Kamiq que ha pasado por el circuito era el más caro y potente de toda la gama, con motor 1.5 TSI de 150 CV, caja de cambios automática de siete relaciones (DSG) y nivel de equipamiento Monte Carlo, el que le da al coche un aspecto más deportivo. No es un modelo completamente […]
El Volkswagen ID.7 reacciona bien en las pruebas de esquiva y eslalon, sin destacar.
Una competición entre doce modelos compactos para ver quién hace mejor la maniobra de esquiva.
Autovía de Extremadura, dirección Madrid. Hacia las siete de la tarde. Tráfico fluido. Muy pocos coches para ser un domingo por la tarde. Volvemos un grupo de amigos del Rally de Portugal. Yo conduzco un Ford Tourneo Custom, una furgoneta de ocho plazas que es lujosa como un turismo por dentro y grande como una […]
Hace unos días me despisté mientras conducía en la M-40 (via de circunvalación en Madrid). La causa del despiste es lo de menos (Una llamada de teléfono, ajustar la radio, el navegador, mirar los detalles del coche, ajustar la velocidad de crucero, pensar en el siguiente artículo para este blog…) La cuestión es que me […]
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