por McRae | 28 Oct 2010 | Engendro Mecánico |
Una costumbre en esto del marketing (por lo menos yo) es, cuando se tiene oportunidad, la de cotillear los catálogos de la competencia. Me gusta fijarme en el tipo de papel, si han disminuido el número de páginas, los formatos, cómo se muestran los colores, etc. De siempre, me llamaba la atención la frecuencia con […]
por McRae | 10 Oct 2010 | Engendro Mecánico |
Siempre me ha parecido que hay dos grupos de ingenieros que tienen tareas complementarias y al mismo tiempo contradictorias en el desarrollo de un coche. Los dos tienen una cosa en común: se preocupan del sentido del oído. Por un lado está el grupo de ICE (In Car Entertainment) que son los responsables de desarrollar […]
por McRae | 26 Sep 2010 | Engendro Mecánico |
Un privilegio de ser directivo de una marca de automóviles es la de conducir un coche de empresa que cambias con mucha frecuencia. Normalmente el cambio se produce cada seis a nueve meses o cuando se alcanza un determinado kilometraje (raro es el caso en el que se permite sobrepasar los 10.000 Kms.). El cambiar […]
por McRae | 27 May 2010 | Engendro Mecánico |
Este trimestre he tenido varias sesiones de clinics. Me encantan. “Clinic” es un término de marketing que podríamos traducir por algo parecido a “análisis cualitativo y cuantitativo de la reacción de tu mercado objetivo”. En definitiva, son sesiones en las que se pide a clientes y prospectos que evalúen algún elemento de tu producto o […]
por McRae | 1 May 2010 | Engendro Mecánico |
Creo que en un anterior post hablamos sobre la fidelidad al taller, a la posventa. Ahora toca hablar de la fidelidad a la marca en cuanto a la compra de coche. Es decir, si cuando vas a cambiar de coche optas por la misma marca o no. Es un tema de constante presencia en una […]
por McRae | 27 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Estamos en puertas del Salón de Ginebra, para muchos (me incluyo) el mejor de los salones del automóvil. El motivo de tal predilección suele ser la combinación de varios factores. En primer lugar es, como corresponde a Suiza, terreno neutral (a diferencia de Fráncfort, París, Detroit, Tokio o Detroit) en el sentido que no hay […]
por McRae | 11 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Supongo que era inevitable. Tras hablar de los precios de las opciones, del posicionamiento de precios, de cómo se define la gama y (como decía un director comercial de una marca) “otras chorradas”, al cliente lo que le importa es lo que paga por su coche. Pues nada, vamos con ello. En el último post […]
por McRae | 2 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
En alguno de los comentarios al post anterior sobre la definición de gama se alude a las diferencias de precios que un mismo modelo tiene en diversos países. Desde luego la diferencia puede tener varios motivos obvios (diferencias de fiscalidad o de tipo de cambio, sin ir más lejos), aunque el verdadero origen de esas […]
por McRae | 22 Ene 2010 | Engendro Mecánico |
Muchos de los lectores expresan cierta sorpresa al descubrir que, de un mismo modelo, se comercializan versiones (entendiendo por versión la combinación de carrocería, motor, caja de cambios y acabado) en un país mientras que en otro no está disponible. Esa circunstancia es resultado de una de las labores más importantes del departamento de marketing […]
por McRae | 30 Dic 2009 | Engendro Mecánico |
Creo que si me dieran 10 céntimos por cada vez que en los tres últimos años he escrito o dicho la palabra “emisiones” o “CO2” sería millonario. Desde que la fiscalidad del automóvil (más que una demanda real de los consumidores por coches más ecológicos) usa las emisiones de CO2 como base, los fabricantes hemos […]
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