Les enlazo la noticia que publica mi colega Félix García en Expansión y les cuento someramente la parte técnica. Por qué los motores Diesel necesitan el AdBlue para cumplir con Euro 6. Seat incorporará AdBlue a la versión del Ateca diésel retirada para su homologación Lo explico rápidamente (porque he quedado para ir a cenar con […]
Antes de leer este artículo les recomiendo que lean este otro, si no lo han leído ya, o les pido que se informen de las visicitudes del lanzamiento del Seat Ateca, para entender bien este texto. El error de Seat en el lanzamiento del Seat Ateca es grave. No es grave porque lo diga yo aquí y […]
Creo que hay pocas dudas acerca de que hay dos motores turbodiésel que dominan numéricamente en nuestro mercado; ambos son de cilindrada 1,6 litros, y ambos se montan en coches de varias marcas, ya sea por formar parte de un gran grupo (el alemán VAG) o por acuerdos entre dos o más de éstos (PSA, […]
En más de una ocasión he manifestado mi rechazo a toda una serie de modificaciones aportadas, más o menos recientemente (lo de recientemente puede referirse a dos o tres décadas), en relación con las normativas y sistemas de medición que rigen los aspectos físicos de la vida cotidiana y, muy en concreto, el mundo de […]
Últimos Comentarios