por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 13 Oct 2016 | Engendro Mecánico |
Volkswagen acaba de comunicar, en una breve nota de prensa, que a principios de noviembre se presentará «una importante actualización» de la gama Golf; pero no dan ningún detalle más al respecto, por lo que tendremos que esperar algo menos de un mes para averiguar en qué consiste dicha actualización. La séptima generación del Golf […]
por Celedonio y Cogolludo | 8 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Una característica muy común en los Diesel modernos con un turbocompresor es un claro aumento del empuje del motor alrededor de 2000 rpm. El Golf GTD no es una excepción y la aceleración a partir del citado régimen es mucho más intensa que antes de ese punto. Esto es algo que también pasa en el […]
por Celedonio y Cogolludo | 3 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Ayer publicamos en esta entrada las diferencia de consumo entre el Volkswagen Golf GTI (220 CV, gasolina) y el Volkswagen Golf GTD (184 CV, Diesel) en dos recorridos bien distintos: a velocidad sostenida en autovía buscando una media de 120 km/h y en carretera de montaña buscando un consumo muy alto. Nos hemos dado cuenta […]
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