Segunda parte. Computación cuántica para viajar con un coche eléctrico

Segunda parte. Computación cuántica para viajar con un coche eléctrico

En los comentarios de la entrada anterior ha habido de todo. Lectores que han hecho propuestas con tino, otros que se han saltado algunas de las condiciones y mucha discusión pro/anti eléctrico. Incluso quien ha afirmado con rotundidad cosas que no son ciertas, como que se pueden reservar los supercargadores. En esta segunda parte detallo […]

Computación cuántica para viajar con un coche eléctrico

Computación cuántica para viajar con un coche eléctrico

En ocasiones, cuando tengo que salir de viaje con nuestro Tesla Model 3, me siento como supongo que se sentiría un superordenador cuántico —esos que usan como unidad de cálculo los cubits para hacer operaciones complejísimas— si pudiera tener sentimientos. Sí, es una exageración, de hecho en ocasiones me resulta entretenido preparar los viajes, pero […]

Comparaciones entre el Tesla Model 3 y el BMW M340i xDrive (segunda parte)

Comparaciones entre el Tesla Model 3 y el BMW M340i xDrive (segunda parte)

En la entrada anterior hablé y comparé las cualidades dinámicas del Tesla Model 3 Tracción total Gran autonomía y del BMW M340i xDrive (ficha comparativa). En esta voy a dar mi opinión sobre determinados aspectos relacionados con su carrocería e interior: La carrocería presenta características bien distintas en uno y otro modelo. En el Tesla […]

Maniobra de esquiva con la pista reasfaltada.

Maniobra de esquiva con la pista reasfaltada.

Después de haber recorrido 52 000 kilómetros con nuestro Tesla Model 3, hemos repetido la maniobra de esquiva que realizamos en mayo de 2019, cuando el coche tenía aproximadamente 14 500 kilómetros (más información). Hemos repetido la prueba porque la pista donde realizamos nuestras maniobras ha sido reasfaltada y queríamos tener una idea de en […]