por Mario Garcés | 12 Ago 2016 | Engendro Mecánico |
He asistido a una presentación de Ferodo donde nos han dado a conocer unas pastillas de freno cuya principal novedad es la composición del material de fricción (popularmente conocido como ferodo) con bajo contenido en cobre. Su comercialización comenzó hace aproximadamente un año y medio. Estas pastillas pertenecen a la denominada gama de Equipo Original […]
por A. de A. | 20 Feb 2016 | Curvas Enlazadas |
Siempre he defendido la teoría de que lo más seguro -en prácticamente cualquier tipo de vía, ya sea carretera convencional o de varios carriles con mediana- es ir como mínimo un poco más rápido que el flujo mayoritario del tráfico. Porque la maniobra más delicada de la conducción (trazado de curvas aparte) es la del […]
por km77 | 13 Jun 2014 | Renault Clio. Prueba de 120.000 kilómetros |
Hemos vuelto a repetir las pruebas de frenada y aceleración con y sin peso. La primera vez que lo hicimos, nuestro Renault Clio 0.9 TCe 90 CV llevaba unos neumáticos Vredestein Quatrac 3 y utilizamos un lastre de 230 kilogramos. Vimos que las distancias de frenado no se alargaban con el peso extra, pero sí lo […]
por km77 | 13 Ene 2014 | Renault Clio. Prueba de 120.000 kilómetros |
Con casi 47 000 kilómetros hemos vuelto a medir las prestaciones de nuestro Renault Clio. Con esta, es la tercera vez que lo hacemos. La primera fue con 1617 kilómetros (es decir, justo pasado el periodo de rodaje que recomienda Renault, que es de un mínimo 1000 km). Decidimos repetirlas con 5715 kilómetros porque el […]
por km77 | 21 Jun 2013 | Renault Clio. Prueba de 120.000 kilómetros |
Con 5715 kilómetros hemos repetido las prestaciones del Clio. Las primeras las hicimos cuando tenía 1617 kilómetros (más información en esta entrada). Las hemos repetido porque Renault dice en el manual del coche que el rodaje termina a los 1000 km, pero que hasta pasados los 3000 km el motor no alcanza su mejor momento. […]
por Javier Moltó | 1 Mar 2012 | Teletransporte |
Volkswagen venderá a partir de mayo de este año las versiones de cuatro ruedas motrices del Passat Variant, a las que denomina Passat Alltrack. Claro que no todos los Alltrack son de cuatro ruedas motrices, por lo que la cuestión requiere más matices. La principal diferencia que se cumple en todos los casos entre el […]
por Celedonio y Cogolludo | 28 Nov 2011 | Engendro Mecánico |
El kit de elementos deportivos «esseeesse Koni» está disponible para los tres modelos de la actual gama Abarth, el Punto Evo, el 500 y el 500 C. La denominación «Koni» hace referencia a la marca de amortiguadores que se instalan. En el caso del Punto Evo, el modelo que hemos podido conducir y en el […]
por A. de A. | 12 Ago 2011 | Curvas Enlazadas |
Con ésta iniciamos la serie de pruebas que, bajo el epígrafe de “prueba interesante”, iremos combinando con las ya habituales centradas específicamente en los consumos más económicos, en orden aproximadamente alternado de unas y otras. Como ya se ha indicado en al menos un par de ocasiones, los coches que se va a intentar seleccionar […]
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