Ya daba por supuesto que el Evoque de tracción delantera, por mucho que su turbodiésel 2.2 esté optimizado al máximo, no iba a conseguir precisamente ningún récord de economía de consumo; por supuesto que no en valor absoluto, pero ni siquiera en el apartado de los SUV. Su tamaño, más que su peso, y la […]
Que la renovada versión monoárbol de ocho válvulas del bien conocido turbodiésel 1.6 de origen PSA/Ford pueda tirar más que dignamente de los Volvo C30, S40 y V50 no constituiría una sorpresa para nadie; lo viene haciendo en multitud de coches del segmento C desde hace bastantes meses. Pero que pueda con la maciza aunque […]
Nuevo contacto con la actual versión de culata monoárbol y ocho válvulas del omnipresente 1.6 turbodiésel fruto del acuerdo entre PSA y Ford; motor que encontramos en los Peugeot, Citroën, Ford, Volvo y Mazda, pero ya no en los Mini, puesto que estos se han quedado en exclusiva con la anterior culata doble árbol de […]
Le ha llegado el turno al Grand C-Max, el del engañoso llenado del depósito de combustible, sobre cuyas aventuras y desventuras ya dimos cuenta en este blog hará cosa de un mes. Pero, anécdota aparte, el vehículo en sí tiene su interés; y aunque el resultado de consumo no sea, y no podía ser, de […]
Esta es una historia sin duda rocambolesca, y que tiene dos caras: una, las cosas que le ocurren a un periodista del motor cuando se empeña en afinar al máximo para realizar una prueba de consumo; y la otra, que es la cruz de la anterior, lo que le puede ocurrir al usuario normal y […]
Hace tres semanas hemos publicado la prueba de consumo del primer BMW con el prolífico motor 2.0d: se trataba del 118d 3 puertas de la Serie 1, con 143 CV y cambio manual de seis marchas. Mi intención es la de probar, al menos, un ejemplar de cada una de las distintas potencias disponibles, siempre […]
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