por Fernando Ríos | 11 Ago 2024 | Engendro Mecánico |
El Omoda 5 es un SUV de 4,40 metros de longitud que lleva poco tiempo a la venta en España. La versión que hemos llevado al circuito es la que tiene un motor de gasolina de 1,6 litros con 186 caballos (ficha técnica). En la gama también hay una variante eléctrica de 204 CV que […]
por E. Calle | 4 Ago 2024 | Engendro Mecánico |
El Toyota C-HR 2024 (un SUV de 4,36 metros) que hemos probado era la versión 220PH. Es decir, la de mayor potencia (223 caballos) y la única híbrida enchufable. Con su batería de 13,8 kWh de capacidad es posible recorrer 62 kilómetros en el ciclo homologado WLTP. La unidad que aparece en el vídeo tiene […]
por Pablo David González | 28 Jul 2024 | Engendro Mecánico |
Realizamos la maniobra de esquiva y eslalon con un Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé de 740 CV:
por Fernando Ríos | 21 Jul 2024 | Engendro Mecánico |
El Škoda Kamiq que ha pasado por el circuito era el más caro y potente de toda la gama, con motor 1.5 TSI de 150 CV, caja de cambios automática de siete relaciones (DSG) y nivel de equipamiento Monte Carlo, el que le da al coche un aspecto más deportivo. No es un modelo completamente […]
por Fernando Ríos | 14 Nov 2021 | Engendro Mecánico |
Primero fue el Citroën Xantia Activa y posteriormente el Mercedes-Benz Clase A de primera generación. Hoy, en una nueva entrada de 77retros, es turno de otro modelo ya entrado en años y, por qué no decirlo, extravangante hasta decir basta: el Renault Avantime. Y es que su estética no tiene parangón. Podrá gustar o no, […]
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