por Javier Moltó | 28 Ago 2014 | Teletransporte |
La teoría económica que respalda los beneficios del mercado y la libre competencia es de primero de primaria. Cuando la competencia tiende a infinito, el margen tiende a cero. Es fácil de entender. La cuestión es qué significa competencia infinita.
por JotaEme | 19 May 2014 | Engendro Mecánico |
La mañana que recogí el Ssangyong se había iniciado en una Notaría donde la señora de la placa, muy amable, me contó dos chistes neutros, dijo bien mi nombre, me informó de aquello que yo ya sabía y estampó, previo pago de un monto considerable, una firma de dos pisos muy lustrosa y como con mucho adorno y perifollo. El […]
por Celedonio y Cogolludo | 15 Ene 2014 | Engendro Mecánico |
Hace ya más de un año, Mazda lanzó al mercado una nueva generación de motores bajo la denominación SKYACTIV-D para los Diesel y SKYACTIV-G para los de gasolina. En km77.com y en sus blogs hemos publicado mucha información técnica al respecto (disponible aquí, aquí y aquí). Los motores Diesel SKYACTIV son de 2,2 litros de […]
por JotaEme | 8 Ene 2014 | Engendro Mecánico |
Durante la segunda mitad de los años 80 y la primera de los años 90 hubo una marca que se distinguió de su competencia por ofrecer unos coches con un comportamiento efectivo, ágil, una respuesta al volante rápida en coches de gama media que hoy patrimonializa BMW pretendiendo haber descubierto la esencia del agrado de […]
por Celedonio y Cogolludo | 17 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Hace ya algunos unos meses pasaron por km77 estos dos modelos, de los cuales publicamos sus respectivas pruebas independientes aquí la del Hyundai y aquí la del Peugeot. Ahora los comparamos directamente, aunque después de tanto tiempo seguramente habrá muchos detalles que se quedarán en el olvido. Los motores poco tienen que ver pues el […]
por Prueba tu coche | 3 Ago 2013 | Prueba tu Coche |
DESCRIPCIÓN GENERAL: El Chevrolet Cobalt es un sedán del segmento “B”, de 4,48 mts. de largo, 1,74 de ancho y 1,51 mts. de alto, basado en la plataforma GSV de GM (la misma de los Aveo y Trax), con la batalla aumentada a 2,62 mts. Las vías delanteras y traseras son de 1,50 mts. El […]
por Javier Moltó | 14 Oct 2012 | Teletransporte |
He conducido cinco unidades del Volkswagen Golf 7. Las he conducido en Cerdeña. Los coches nos esperaban en el aeropuerto de Olbia perfectamente alineados. Yo decía no sé si en broma o en serio que lo que mejor sabe hacer Volkswagen es alinear coches. Los coches nos esperaban en formación perfecta. Había dos tipos de […]
por Javier Moltó | 5 Oct 2012 | Teletransporte |
He conducido dos versiones del Mazda6 que comienza a venderse en España en enero de 2013. En km77.com tenemos publicadas las impresiones de conducción que he podido obtener durante esta presentación. Se complementa con detalles de funcionamiento transmitidos en directo en los siguientes videos durante la conducción.
por A. de A. | 28 Jul 2012 | Curvas Enlazadas |
Aunque al final del texto ya se hace una referencia a ello, más vale avisarlo de entrada. Y es que durante el mes de Agosto este blog quedará en “stand-by” o, si se prefiere, “congelado”, porque un servidor se va a tomar un no sé si merecido descanso, a fin de recargar baterías. Así que […]
por A. de A. | 30 May 2012 | Curvas Enlazadas |
Hace dos semanas aparecía aquí la prueba de un vehículo del que decíamos que bien podría haber merecido la consideración de “interesante” por lo que a su motor respecta; se trataba del Nissan Qashqai y del 1.6-dCi de 130 CV de origen Renault. Pues bien, con mayor razón podría decirse lo mismo del que presentamos […]
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