El Hyundai Ioniq también consume un 20% más a 0º que a 20º
Empecé a realizar pruebas a bajas temperaturas por casualidad. Un día de mucho frío, mientras probaba un Nissan Leaf, sospeché que la capacidad de su batería podía ser menor a cero grados que a 20 grados centígrados. Ese día, y lo publiqué aquí, medí que la capacidad útil aproximada de la batería de un Nissan […]
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