por Javier Moltó | 1 May 2012 | Teletransporte |
Tiene un motor de ocho cilindros en V, biturbo y 5,5 litros de cilindrada. Existe una versión con potencia de 537 caballos y 800 newton metro de par máximo y otra versión de 564 caballos y 900 Nm. La diferencia básica entre ambas opciones es la mayor presión de soplado del turbo: 1,0 y 1,3 […]
por Celedonio y Cogolludo | 30 Abr 2012 | Engendro Mecánico |
La semana pasada estuve en Viena conduciendo el nuevo Mazda CX-5. El centro logístico era una terminal del aeropuerto en la que Mazda había montado una sala en el que se podían ver la suspensión, un asiento y el motor de gasolina de gasolina seccionado. En la siguiente foto se ve la sección del motor. […]
por Celedonio y Cogolludo | 30 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
He grabado un vídeo del Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC en el que se ve cómo trabaja el sistema de tracción total 4MATIC. Este sistema de tracción no tiene diferencial central. Un embrague multidisco hace de acoplamiento del semieje delantero, que es accionado por una cadena y no por un tren de engranajes. Y los diferenciales […]
por Celedonio y Cogolludo | 28 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
Éste es el último post sobre el M5. Y ya no tiene vídeos, sólo algunas fotos que me parecen interesantes. La primera, los radiadores. Si os fijáis en las siguientes imágenes hay un radiador colocado en posición horizontal, en la parte inferior del paragolpes. Ese es el que sirve para enfriar el líquido refrigerante del […]
por Celedonio y Cogolludo | 26 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
Tras los vídeos ¿dinámicos? vienen el resto. Hay uno que a mi me gusta mucho, que es el del motor. No es que mole por los acelerones, sino porque se ve muy bien el movimiento relativo del motor respecto al chasis. Ya, tengo unos gustos un poco raros…
por Celedonio y Cogolludo | 24 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
Mientras probaba el M5 aproveché para hacer unos vídeos, de esos que le gustan tanto a Chandler a pesar de que la calidad es la que es. Y haciéndolos me he dado cuenta que pierdo/empleo/necesito mucho tiempo para grabarlos, editarlos y publicarlos en el blog. No lo digo para darles pena, ni que me aplaudan, […]
por Javier Moltó | 23 Mar 2012 | Teletransporte |
La capota tarda 9 segundos en plegarse. Se puede accionar desde el mando a distancia. Con el coche en movimiento es posible recogerla o colocarla si la velocidad no supera 50 km/h.
por Celedonio y Cogolludo | 22 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
Ayer conduje el Twizy. Y me divertí mucho, posiblemente más por lo que tiene de distinto que por lo que es realmente. Ha sido en Ibiza, durante un día en el que las carreteras estaban mojadas por lo mucho que había llovido el día anterior y las gotillas que estaban cayendo a ratos mientras conduciamos. […]
por Javier Moltó | 14 Mar 2012 | Teletransporte |
Mi trabajo de hoy ha sido conducir un Mercedes-Benz SL 500. Le he hecho fotos a todas las combinaciones de color exterior y de tapicería traídas por Mercedes. También he fotografiado las llantas. Para que puedan ir eligiendo el que más les guste. Por el precio no se preocupen. Lo tienen aquí, en km77.com
por Celedonio y Cogolludo | 9 Mar 2012 | Engendro Mecánico |
Ahí van unos vídeos que he grabado mientras probaba el Porsche 911 Carrera con cambio PDK (artículo en km77.com). Ya conocen los eximentes habituales: no son vídeos de calidad, no pretenden ser una vídeo-prueba, etc, etc. Lo cual no quita que haya que hacerlos mejor (al menos esa es la intención) Mandos, cuadro de instrumentos, […]
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