por A. de A. | 3 May 2011 | Curvas Enlazadas |
Ya lo anuncié tiempo atrás: ¿por qué no meter en el circuito de pruebas de consumo (como por cierto ya hacía tiempo atrás) algún deportivo moderno para comparar su rendimiento, a igualdad de ritmo de marcha, con el de coches más normales y corrientes? Un buen deportivo típico (no uno de esos superdeportivos con cientos […]
por Jose B. | 11 Abr 2011 | Engendro Mecánico |
BMW ha actualizado la gama X6 con la posibilidad de comprarlo con cinco plazas, modificaciones en el precio y novedades en el equipamiento opcional. No hay cambios en los motores ni en el consumo de las distintas versiones. Está en venta desde 67.800 Euros. Todos los precios del X6: xDrive35i (306 CV): 68.200 € xDrive50i (408 CV): 88.900 € xDrive30d (245 […]
por Jose B. | 1 Abr 2011 | Engendro Mecánico |
BMW ha presentado una nueva variante de carrocería del M3: la pick-up. Actualmente, el M3 está disponible con carrocería Sedán, Coupé y Cabrio. Como las otras variantes del M3, lleva un motor de gasolina V8 con 420 CV de potencia máxima, con el que tiene unas prestaciones muy buenas y un consumo contenido (gracias a […]
por A. de A. | 8 Mar 2011 | Curvas Enlazadas |
Seguimos adelante con la renovación del veterano turbodiésel 1.6 nacido hace ya bastantes años como fruto de la joint-venture entre PSA y Ford; la desaparición de su formato original con culata doble árbol y 16 válvulas ha dado lugar a una ramificación en la que, por un parte, se monta la culata monoárbol ya existente […]
por Jose B. | 3 Mar 2011 | Engendro Mecánico |
BMW ha puesto en venta la gama 2011 del Serie 3 Berlina y Touring. La novedad más importante es la versión 320d EfficientDynamics Edition con carrocería familiar (Touring), que se distingue por tener un consumo muy bajo (4,3 l/100 km). Hasta ahora, sólo estaba disponible con carrocería Berlina. Lleva una variante del motor 2,0 l Diesel de 184 […]
por A. de A. | 2 Mar 2011 | Curvas Enlazadas |
Aunque de una forma más discreta, y no tan prolífica como la utilizada por BMW en su motor 2.0d, donde con la misma cilindrada hay un escalonamiento de potencias que van desde 116 a 204 CV, pasando por 143, 163, 177 y 184 CV, también en el 2.0i de gasolina hay una panoplia de diversas […]
por A. de A. | 24 Feb 2011 | Curvas Enlazadas |
Poco a poco van llegando los coches que montan la nueva versión monoárbol de 8 válvulas del turbodiésel 1.6 compartido por las marcas integrantes de la “joint-venture” liderada por PSA y Ford; de la cual se ha desgajado BMW, al menos parcialmente, al conservar para sus Mini la antigua (pero teóricamente más moderna) culata de […]
por A. de A. | 12 Feb 2011 | Curvas Enlazadas |
Hay dos marcas, una de coches y otra de motocicletas, que desde hace décadas me tienen absolutamente asombrado con sus éxitos. Y no precisamente por la calidad, ya sea técnica o estética, de sus productos, sino más bien por lo contrario; y es que, contra el viento de unas líneas basadas en diseños periclitados, y […]
por Celedonio y Cogolludo | 9 Feb 2011 | Engendro Mecánico |
Este año, la Federación Aragonesa de Automovilismo vuelve a convocar las pruebas para correr gratis con un BMW el campeonato de Aragón de Slalom. La convocatoria dice así: Arranca la II Selección Goya Automoción de Slalom que promueve la FADA junto al concesionario Goya Automoción y que tendrá lugar el sábado 12 de febrero en […]
por A. de A. | 8 Feb 2011 | Curvas Enlazadas |
Hace tres semanas hemos publicado la prueba de consumo del primer BMW con el prolífico motor 2.0d: se trataba del 118d 3 puertas de la Serie 1, con 143 CV y cambio manual de seis marchas. Mi intención es la de probar, al menos, un ejemplar de cada una de las distintas potencias disponibles, siempre […]
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