por A. de A. | 21 Jun 2010 | Curvas Enlazadas |
Volvemos a la gasolina, y como en el caso anterior con este mismo tipo de carburante (Fiat 1.4 MultiAir), con uno de los motores más admirados, tanto por su economía como por su rendimiento, dentro de la panoplia de mecánicas ofrecidas por la industria en la actualidad. Se trata del 1.4 TSI del grupo VAG, […]
por A. de A. | 15 Jun 2010 | Curvas Enlazadas |
En las últimas semanas he tenido que asistir a un programa realmente hipertrofiado de presentaciones de nuevos o renovados modelos; hasta el punto de que he ido manteniendo el blog a trancas y barrancas entre pruebas que ya tenía realizadas (en esto del periodismo siempre conviene tener una “nevera” con trabajos adelantados, por si acaso), […]
por Celedonio y Cogolludo | 19 May 2010 | Engendro Mecánico |
Las presentaciones que organizan las marcas no sólo sirven para conocer las últimas novedades. También permiten que los periodistas, que en ocasiones somos unos privilegiados, conozcamos lugares muy interesantes (normalmente los aeropuertos…). Y en ocasiones nos permite saber algo más, aunque sea de forma poco (o nada) profunda, de la realidad del lugar donde estamos. […]
por A. de A. | 14 May 2010 | Curvas Enlazadas |
En la búsqueda de coches para ir cerrando la oferta de VW en cuanto a sus gamas BlueMotion y derivadas, me he encontrado con una sorpresa más que curiosa: el Tiguan BlueMotion Technology. La verdad es que mi intención era hacerme con el Touran BlueMotion, pero tanto éste como el correspondiente Golf BlueMotion todavía no […]
por Jose B. | 12 May 2010 | Engendro Mecánico |
SEAT presentó el Exeo Familiar (denominado «ST») en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2009. Un año después, actualiza la gama de motores por unos que consumen menos. Como ya todos sabemos, es básicamente un Audi A4 Avant de la generación anterior (A4 B7 de 2004), con el salpicadero del Audi Cabrio. […]
por A. de A. | 13 Abr 2010 | Curvas Enlazadas |
Vamos a comenzar esta serie de pruebas sobre el tipo de coches que los fabricantes nos presentan como especialmente económicos y/o ecológicos (que vienen a ser dos formas de decir lo mismo) con el enfrentamiento poco menos que fratricida entre dos modelos que, por su tamaño (ambos militan en el segmento D) no son, al […]
por Jose B. | 22 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
El RS5 es la variante más potente y deportiva del Audi A5. Será, junto con el A1, una de las novedades que Audi presentará en el Salón de Ginebra, en marzo. Desde primavera de 2010, estará en venta con carrocería Coupé, por 85.900 €. Audi no ha confirmado si -posteriormente- también podrá elegirse con carrocería […]
por Jose B. | 9 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Porsche ya admite pedidos del Cayenne Style Edition, que destaca por tener un equipamiento de serie más abundante. Está disponible con el motor V6 de 290 CV de gasolina y con el Diesel 3.0 TDI de 239 CV, desde 64.900 €. Su aspecto exterior se distingue por unos pasos de ruedas ensanchados, cuatro salidas de […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Esta semana, Audi ha hecho la presentación dinámica del A8. Esto quiere decir que hemos podido conducir el coche. Hay otro tipo de presentaciones, que llamamos estáticas, en las que nos tenemos que conformar con verlo y/o tocarlo pero no conducirlo. Ha sido en la provincia de Málaga, una zona donde es habitual que las […]
por Jose B. | 10 Dic 2009 | Engendro Mecánico |
Audi ha puesto en venta una versión del A3 -denominada 1.6 TDIe- que se distingue por tener un consumo medio muy bajo (3,8 l/100 km). Puede comprarse desde 23.380 € con carrocería de tres puertas y desde 24.750 € con la Sportback. Lleva un motor Diesel TDI de 1,6 l y 105 CV, que ya […]
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