por Celedonio y Cogolludo | 5 Dic 2011 | Engendro Mecánico |
Durante la presentación del nuevo Audi A4 hemos podido hacer dos vídeos. Uno del «Audi side assist» (o control de objetos en el ángulo muerto) y otro del sistema de navegación con cartografía de google earth. Son muy mejorables, pero dan una idea aproximada del funcionamiento de los dispositivos que muestran. A estas alturas ni […]
por Jose B. | 5 Dic 2011 | Engendro Mecánico |
El A1 es un modelo de Audi, disponible con carrocería de tres o de cinco puertas, que puede ser una alternativa al MINI. Está en venta desde 15.770 € (todos los precios). Desde diciembre de 2011, puede comprarse una versión del A1 de tres puertas con un motor Diesel de 143 CV, el mismo que […]
por Jose B. | 28 Nov 2011 | Engendro Mecánico |
El Audi Q5 es un todoterreno que, aunque la mayoría de sus versiones tienen tracción total, está orientado a un uso mayoritario por carretera. Tiene unas dimensiones similares a las de un BMW X3, intermedias entre el Q7 y el Q3. En venta desde unos 36.000 Euros (todos los precios en km77.com). Se distingue porque […]
por Jose B. | 23 Nov 2011 | Engendro Mecánico |
El Q7 es el todoterreno de Audi de mayor tamaño y está en venta desde unos 56.000 euros (todos los precios), siempre con tracción total de serie. Entre otros modelos semejantes, tiene un precio similar al de un Volkswagen Touareg. Un BMW X5, un Mercedes-Benz ML o un Porsche Cayenne son algo más costosos. Desde […]
por Jose B. | 15 Nov 2011 | Engendro Mecánico |
El Q3 es el nuevo modelo con carrocería todoterreno de Audi. Se fabrica en España, en la factoría que SEAT tiene en Martorell (Barcelona). Está en venta desde 29.900 Euros (todos los precios) desde julio de 2011. Desde noviembre de 2011, hay nuevas versiones Diesel con tracción total. No es un coche asequible, aunque no […]
por A. de A. | 21 Oct 2011 | Curvas Enlazadas |
Volvemos a un terreno similar al de hace dos semanas: seguimos con Seat, y con las versiones FR de algunos de sus modelos; pero bajamos del León al Ibiza, y nos pasamos de la gasolina al gasóleo, pero manteniendo en ambos casos la cilindrada 2.0, la inyección directa y la turboalimentación. El resultado es bajar […]
por Javier Moltó | 18 Oct 2011 | Teletransporte |
He conducido el nuevo Audi S8. Llegará a España a finales del primer semestre de 2012. Su precio, por encima de 110.000 Euros. Su motor es de gasolina, de ocho cilindros y 520 caballos. El cambio, automático Tiptronic de ocho velocidades. La principal característica del motor es que puede funcionar con cuatro y con ocho […]
por A. de A. | 12 Sep 2011 | Curvas Enlazadas |
Con motivo de la aparición del ASX, el reciente SUV de Mitsubishi, algunos compañeros me hablaron del sorprendente motor turbodiésel que con él se estrenaba, un 1.8 de 150 CV. Sin duda es un rendimiento notable, pero tampoco excepcional; al fin y al cabo, es el que correspondería a un 2.0 de 167 CV, lo […]
por A. de A. | 6 Jul 2011 | Curvas Enlazadas |
Tal y como ya se dijo en la reciente prueba del Passat 2.0-Tdi BMT, uno de los Volkswagen que estábamos buscando era el Jetta 1.6-Tdi BMT, al cual finalmente le conseguimos echar mano, y aquí están los resultados. En poco tiempo hemos hecho repetidas incursiones en el campo del segmento D, y los más que […]
por A. de A. | 1 Jul 2011 | Curvas Enlazadas |
Se trata de un coche peculiar, por distintos motivos; todos ellos positivos o, cuando menos, interesantes. Porque no es un coche barato, ni tampoco especialmente económico de consumo, en términos absolutos. Pero tanto su precio como su consumo adquieren valor si se toma como referencia el coche que se tiene entre las manos: una suntuosa […]
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