Esta vez, toca hablar de un coche menos común en nuestras carreteras, el pick-up más vendido en Europa, se trata del Nissan Navara D40 del 2006, que aún podemos encontrar en los concesionarios pero con ligeros «restylings» y 26 cv más. Dentro del segmento de los pick-up, Nissan siempre ha estado a la vanguardia compitiendo con Mitsubishi y Toyota entre otros, para dominar este grupo. A consecuencia de esta dura rivalidad, este tipo de vehículos han experimentado una gran evolución, y ahora no son solo coches de trabajo rudos e incómodos, sino también están enfocados al ocio y a un uso cotidiano, siempre y cuando la ciudad no sea nuestro terreno habitual.
Ciertamente, se trata de un coche grande comparado con lo que podemos ver hoy en día cuando salimos a la calle, mide 5,22 m de largo, e incorpora el motor 2.5 dci de origen Renault-Nissan de cuatro cilindros que desarrolla 174 cv de potencia y un par de 403 Nm muy útiles sobretodo cuando se lleva el coche cargado y en recuperaciones.
Obviamente, no es un coche deportivo por su peso, sus dimensiones y su aerodinámica. En conducción rápida los largos recorridos de la suspensión delantera producen un balanceo en el habitáculo, mientras que las duras ballestas que monta en el eje trasero no absorben nada bien las irregularidades del terreno, ya que su finalidad es suportar grandes masas. Conducir muy rápido con el Navara no es aconsejable, ya que su consumo aumenta exponencialmente y aunque no frena del todo mal para ser un pick-up, no puede igualar a un turismo medio. Por otra parte, los neumáticos que lleva de serie (Goodyear Wrangler 255/65 R17) con un enfoque bastante campero no proporcionan una gran adherencia, sobretodo en mojado donde el coche tiende a subvirar si no tienes cuidado en las curvas más cerradas. Pero cuando se circula a ritmos moderados, resulta ser un coche bastante cómodo, la tracción total conectable es muy útil cuando te encuentras con calzadas resbaladizas y siempre que se quiera hacer alguna escapada fuera del asfalto, eso si no es un vehículo para hacer trialeras debido a su larga batalla.
Ante todo, es un coche divertido de conducir, debido a su generoso par de torsión y una caja de cambios con 6 velocidades muy bien escalonadas, sabes que siempre tienes una reserva de potencia en tu pie derecho sin necesidad de reducir marcha, y cuando te encuentras ante una rotonda con el suelo mojado es difícil resistirse a dar un par de vueltas a ella cruzando el coche, ya que entre la tracción trasera y el reparto desigual del peso entre los ejes, es un juego de niños.
En un uso mixto el consumo del Navara se mantiene entre los 8,5 y 9,5 litros a los 100 Km. conduciendo a ritmo normal, aunque por autovía a velocidades de 90 o 100 Km./h y con una conducción tranquila es posible bajar de los 8 litros y conseguir un consumo medio de 7,5 L/100km. Realmente no es un consumo excesivo por un vehículo de estas características con una aerodinámica tan pobre (Cx de 0,43) debido en gran parte por la caja de la parte trasera, por lo que si se pusiera una tapa en la caja los consumos podrían reducirse. Eso si, cuando se practica una conducción rápida ya hablaremos de consumos con 2 cifras.
Aun así, es un coche bastante cómodo, tiene un equipamiento completo como por ejemplo ordenador de abordo, climatizador, radio-CD con cargador de 6 CDs, faros y limpia parabrisas automáticos… En el interior no se percibe un fuerte ruido del motor, y menos aun si se conduce con la radio encendida, siempre y cuando no vayamos a altas velocidades. Los asientos son cómodos y amplios, especialmente los traseros al no tener un paso de rueda que invada el habitáculo, pero los que se sienten atrás tendrán que acostumbrarse a tener que ir con las espaldas más rectas que en otros vehículos.
El Navara se trata de un coche muy polivalente desde mi punto de vista, puedes transportar grandes masas tranquilamente, hacer algunas excursiones al campo y utilizarlo a diario. El mantenimiento es el que cabe esperar de cualquier otro coche con motor Diesel, y de momento, con 72.000 Km. no me ha dado ningún problema. Así que con los pocos kilómetros que realizo últimamente el hecho de que consuma más que cualquier utilitario tampoco supone un gasto en carburante muy considerable, yo personalmente estoy dispuesto a pagarlo por tal de poder ir con un coche de estas características.
Albert Rof
Me gustan las fotos 😀
Buen reportaje, mis felicitaciones.
una preguntilla, qué dimensiones tiene la superficie de carga?
por cierto, las plazas traseras me parecen algo pequeñas no?
buen texto
gracias!
off la superficie de carga es de 1500×1500 aprox., pero hay el paso de rueda que le quita algo de espacio, y las plazas traseras son muy anchas, lo único que el respaldo es muy vertical, pero gracias a esto despues tienes espacio para poner las piernas.
saludos
Alguien se imagina un unico coche el mismo para todos en el que lo unico que podemos elegir es el color y los extras que le queremos poner? Hablabamos de dar ordenes al ordenador por voz de casas totalmente controladas de coches que se conducirian solos y de aviones que no necesitarian pilotos para hacer su recorrido.
Hola, yo prefiero llevar mi auto con los de SpeeDee por que ahi te ofrecen un buen mantenimiento para tu carro!!! les dejo el link de la pagina, es: https://www.facebook.com/SpeeDeeMexico
Mi padre tiene un Nissan Navara, comprado hace un par de años. Es correcto todo lo que aquí mencionáis, pero el inconveniente que tiene es estar catalogado como camión con caja. Y por tanto, ha de pasar la ITV a los dos años, y posteriormente, a los cuatro años. Después, a los seis años, tiene que pasar cada año hasta que tenga diez años. Una vez todo esto, cada seis meses. Además, tiene la desventaja del límite de velocidad. Tiene todas las obligaciones de un camión, no de un 4×4. Les dejo aquí mi caso para que quedéis informados de todo esto.
Magnifico auto de Nissan, lo mejor que tiene es su parte delantera y su potente motor, además de ser un vehículo muy veloz y dinámico.
Otra preguntita ¿Por qué rompen los motores con muy pocos km?
Porque hay un problema sin solucción en la bancada y afloja el cigüeñal, tengo una amigo que tiene uno fuera de garantía con 120.000km tirado con el motor roto (no hay motores usados ya adivinais el por qué). Si es que hay q ponerlo todo.
buenos dias, yo tengo uno con 250.000KM y el motor no ha dado ningún problema, el punto debil del Navara es el embrague, el que viene de origen suele fallar. y no es que tenga estos KM por usarlo en carretera, hacemos rutas 4×4. para mi de los mejores que hay. para eso están los gustos.
Un saludo.
Hola .. Compro nissan navara del 2007en adelante como mucho 150. 000 km y con el motor roto un saludo .
en realidad no esta muy bien y es comodo puedes llevar cosas atras y pueden ir conco personas esta muy buen.
alguien sabe por cuanto se repara un motor de nissan navara . y que es mejor reparar el motor o comprar otro. hay que dar en cuenta los costes
De la serie anterior una culata de aluminio nueva 800e, no comprada en Nissan, sino de repuesto. De mano de obra no se pues la montamos mi tio y yo. Junta culata x supuesto también nueva, y no olvidar esmerilado de válvulas.
Hubo algo extraño, al desmontarla de los 18 tornillos de la culata, 9 de un lado estaban muy flojos, no se si es defecto de fábrica. 13años y 250.000kms duró…
Es cierto que los navara se parten en dos
Huy sí. Pero con un poco de cinta americana quedan nuevos, oiga; eso no es lo que más debe preocuparle: a algunos se le caen los pistones en marcha. Eso sí que es heavy.
hola muy buenas, tengo un nissan navara 2006 diesel 174 hahora se ha quedado sin motor . si me pueden ayudar . este coche puede llevar algun otro motor que no sea de nissan navara, porfavor si alguien sabe algo que me informe . si quieren enviarme un whatasap aqui tienen mu numero .00212697521036
Esto es ¡genial! No he leído algo como esto en mucho tiempo . Gratificante encontrar a alguien con algunas ideas nuevas sobre este tema. Este blog es algo que se necesita en la red , alguien con un poco de originalidad. Un trabajo útil para traer algo nuevo a Internet. Gracias de todos lo que te leemos.
Hola buenas, estoy por buscando para comprar una navara, mi consulta es : manual o automática? Si es por gusto me da igual, pero a lo mejor es más confiable una que otra. Gracias.