Hola a todos, os presento mi coche, un Ford Mondeo Ghia 2.0 de 130 CV, cinco puertas y de color “plata glaciar” metalizado.
Era julio de 1998. En una de esas tremendas tardes calurosas tan habituales en les Terres de Ponent, cuando este Mondeo con 1,8 km. recorridos salía del concesionario Ford de Lleida dejando atrás y en el recuerdo, un bonito Volkswagen Passat CL “beige Kalahari” metalizado de 1986. Desde aquello ya han pasado más de trece años y juntos hemos recorrido unos 120.000 km. Ahora puedo asegurar que, lo de envejecer, este Mondeo lo lleva muy bien.
Mucha gente dice que sigue transmitiendo empaque a pesar de sus años, que lo encuentran atractivo. Quizás será por la carrocería de tamaño compacto tipo fastback y de formas redondeadas; quizás será eso lo que lo hace estilizado. No es ningún secreto que su zaga evoque a la del Clase E de cuarta generación. Precisamente el Mondeo presentado en el Salón de París de 1996 estrenó una imagen más personal, agresiva y musculada que su antecesor. Sus dimensiones son las propias de una berlina media, pero esos 4’55 y 1,74 metros, y sólo 1,37 metros de altura le confieren unas proporciones esbeltas, y si se me permite, con tintes prácticos y deportivos. Por cierto, con una distancia entre ejes destacable para su longitud: 2,71 m.
Los paragolpes requieren una mención especial por lo frágiles que son. La fibra de vidrio los hace tan resistentes como una cáscara de huevo. Los del mío están intactos, pero se han cambiado dos veces, siempre debido a pequeños golpes de otros conductores. ¿Nadie se ha percatado de la cantidad de Escort y Mondeo que habitan en nuestras calles con sus parachoques rebozados de cinta y enormes boquetes? Pues sepan que Ford los denominaba “absorbe-impactos”.
Es un coche cómodo, silencioso, fino, seguro y fácil de conducir. El puesto de conducción ideal para un conductor de metro ochenta se consigue fácilmente regulando el volante y el asiento (con reposabrazos, ajuste de altura eléctrico y zona lumbar). Mi opinión es que ningún reposacabezas queda en buena posición, sino bastante lejos de la cabeza aunque se ajusten la inclinación.
El interior exhibe unos detalles de calidad poco usuales en aquellos años en coches de su categoría, como el sistema de doble cierre por telemando, iluminación en la zona de los pies y en las manecillas interiores para abrir las puertas, luces individuales de lectura, y los parasoles con espejo iluminado (idénticos a los del Focus 2011) que, debido a la dilatación, las tapitas que cubren el espejo ya no se sujetan. A su vez, dispone de cuatro airbags: los del conductor y acompañante más los dos laterales en el asiento.
Los mandos están bien situados; al alcance de la mano y muy intuitivos. El diseño del salpicadero, con varias inserciones en madera, es envolvente y ergonómico. Permite que la información del coche se lea con claridad, desde el cuadro básico hasta el Check Control (gráfico para las puertas, maletero y luces fundidas, aviso de anomalías en el motor, revisiones, aviso de formación de hielo, etc.) e incluso el climatizador y el ordenador de abordo (consumo instantáneo y medio, km. para repostar, velocidad media, termómetro, calendario, cronómetro…).
El radiocasete de serie, a pesar de ser de gama medio-alta y llevar mandos en el volante, desmerece los cuatro altavoces 5×7” JBL y el cargador de seis CD Pioneer que le hice montar. Aún así, me resisto a cambiar la radio porque estropearía la estética de la consola.
En mi Mondeo Ghia los asientos están tapizados con terciopelo azul marino. Recogen bien el cuerpo y proporcionan un mullido que me gusta para los viajes largos: ni suave ni duro. El cuero del volante, palanca de cambios y la empuñadura del freno de mano, así como la tapicería, siguen en muy buen estado tras trece años de uso diario. El espacio de las plazas traseras es largo y amplio para que tres adultos vayan justos, pero no apretados. Los plásticos del interior, superiores y medianos, son mullidos; mientras que los inferiores, duros, y siguen bien ajustados y con buen aspecto. En estos trece años sólo ha aparecido un “grillo” en el arco del portón que yo mismo solucioné con un poco de Porexpan.
El maletero es bastante espacioso (de 460 litros) y de formas regulares, excepto en los pasos de rueda. En el fondo se guardan las herramientas y la rueda de repuesto del mismo tamaño, pero sin ser de aluminio.
Conduciéndolo por ciudad lo considero un coche ágil, rápido y con buena visibilidad. La palanca de cambios no produce ninguna vibración puesto que se une con la caja mediante un sistema de timonería basado en dos cables de acero; es otro detalle de calidad. La dirección asistida se endurece en función de la velocidad, pero no es tan exageradamente suave como las actuales. Las ópticas delanteras y los pilotos traseros siguen ofreciendo una iluminación completa.
Puestos en carretera, su motor atmosférico ZETEC entrega la potencia de forma progresiva en un margen de revoluciones muy amplio. La caja de cambios, muy bien escalonada, permite sacar todo el jugo a esos 130 CV. Es un motor solvente para la mayoría de trayectos. Para obtener una aceleración muy contundente o recuperar rápido en una subida pronunciada es necesario hacer un buen uso de la palanca de cambios. Con mis limitaciones como conductor conseguí acelerarlo de 0 a 100 entre 10 y 11 segundos, recorrer 1 km. en 34” y recuperar de 90 a 120 km/h en 9 segundos con cuarta velocidad; todo ello en recta. Por cierto, son casi 1,4 toneladas las que debe mover este motor en orden de marcha.
Una queja compartida por los propietarios es que el motor produce “tirones” cuando aceleramos-desaceleramos entre la segunda y tercera velocidad. Los noto desde que era nuevo y se incrementan cuando funciona el climatizador. Otra queja común es la ligera vibración del volante entre 130 y 140 km/h que desaparece a partir de 145km/h. –aún siendo nuevo o con frenos nuevos, dirección alineada y neumáticos equilibrados.
El sistema de frenos es muy eficaz a pesar de montar tambores en las ruedas traseras. La acción del sistema antibloqueo ABS le permite detenerse sin desviarse y en poco espacio en caso de una frenada de emergencia.
En carreteras de puertos de montaña, la suspensión, a medio camino entre blanda y dura, permite viajar cómodamente, absorbiendo suavemente y sin ningún ruido las irregularidades de una carretera secundaria bacheada. El compromiso está en que, a pesar del confort, ofrece un buen agarre en curvas y que se balancee poco conduciéndolo a una velocidad “alegre”. Nunca he probado sus reacciones al límite por motivos de seguridad, razón de más si el coche no lleva ESP ni TCS (el Mondeo V6 Executive sí que montaba control de tracción), pero sé que el coche responde de manera muy segura y previsible a curvas dadas con una velocidad mayor a la habitual. De todas formas, no es un tipo de automóvil pensado para ofrecer grandes prestaciones y reacciones deportivas muy vivas. En este Mondeo el paso de los quilómetros no se notan, aunque sea en carreteras en mal estado. Si el cliente busca comodidad y reacciones aplomadas, se lo agradece.
Para terminar, creo que en todos estos años como propietario, tengo que elogiar su gran fiabilidad y su escasez de averías. Que pasados 13 años, el tubo de escape de fábrica aun esté en perfectas condiciones, así como otros elementos, y que el motor suene como cuando se estrenó, habla mucho de su calidad, contrastada con el paso del tiempo. Pero está claro que prestarle un buen trato y hacer un correcto mantenimiento son condiciones imprescindibles para que un coche pueda gozar de la fiabilidad, del buen comportamiento y de la imagen que aún caracterizan a mi Mondeo de 1998, con un lujo y detalles que algunos modelos actuales de su categoría ofrecen como opción, o ni tan siquiera disponen.
Crístian
Buenas!
Cristian debo de felicitarle por lo bien mantenido que está el coche, da gusto ver las fotos. Si las fotos desprendieran olor, las suyas seguro que serían de olor a limpio.
Un saludo!
Buenas tardes,
Enhorabuena por tu análisis. La verdad es que tienes un coche que en su día me gustaba muchísimo. La línea exterior, el diseño interior y las críticas de la prensa de motor de la época hacían que me atrayera bastante. Aunque en la actualidad es un vehículo ya superado en cualquier término (diseño, comportamiento dinámico, seguridad y eficiencia), da gusto ver un coche veterano en tan buen estado de conservación.
Un saludo!
Felicidades por la prueba y por el excelente estado del coche. No has hablado del consumo.
Estoy de acuerdo con albert, yo conozco coches que estan muy descuidados, y cuyas fotos si als tomaramos olerian no a limpio, sino a pedo.
UN saludo
Siempre te puede tocar «la china», pero una cosa bien ciudada suele durar mucho. Que lo siga disfrutando.
Buenas fotos. Que pocos Kms hace Vd.
¿Nos dice cuanto consume?
Un saludo.
Me alegro de que les guste la prueba y las fotos. Para mí hubiera sido un placer realizar una prueba más larga y exhaustiva, pero la extensión de texto, junto con la de mis medios, son limitados.
Es difícil determinar el consumo en cifras de un vehículo que durante los días hábiles circula mayormente por ciudad, y que los fines de semana puede circular por ciudad, carretera, autopistas o puertos de montaña.
Mi opinión es se trata de un coche con un consumo “normal”, es decir, no es tan eficiente como los turbogasolina actuales, pero tampoco tiene un consumo desorbitado, para nada. Con el depósito lleno y una semana de uso en ciudad, el ordenador de abordo me marca una autonomía de unos 380 km. aproximadamente. Pero en un viaje de unos 200km. recorridos por carreteras nacionales o autovías va subiendo hasta llegar a pasar los 700km. de autonomía con el depósito lleno.
Según el catálogo original de Ford, el Mondeo Zetec 2.0 gasta en ciclo combinado 8’1 litros; 11’5 para uso urbano y 6’1 para un uso extraurbano. Emite 194 g/km de CO2. Tengan en cuenta que estos datos están mesurados con el procedimiento 93/116/CE, que no es del todo equiparable al método actual.
Por otro lado, los datos que facilitaban las distintas publicaciones del motor no se ponían de acuerdo, pero las oscilaciones son de +/-1 litro a las anunciadas por Ford.
Yo creo que, aunque hoy en día de le vea un poco antiguo, este Mondeo tiene unas proporciones mucho más logradas que los posteriores, que son auténticos mamotretos. Y claro, cuando han visto que se han pasado, empiezan a aparecer los Mercedes CLS, (Passat) CC y similares, como si fueran un nuevo segmento… Son coches normales, que por contraste con los mamotretos anteriores, parecen coupés.
Enhorabuena por el excelente estado de conservación del coche. Me sorprende gratamente el equipamiento del coche, pues siempre había considerado a Ford como una marca «rácana» en cuanto al equipamiento de sus vehículos.
Saludos.
Hola, en nuestra familia tenemos un Mondeo 2.0i de 130 cv, del añ0 1997 en la versión 4 puertas y hemos tenido 0 problemas con el. De hecho, la fiabilidad ha sido y es sobresaliente. Solo ha pisado el taller para las revisiones periódicas y para algún que otro parte de seguro de pintura y parachoques (ciertamente muy delicados). Coincido plenamente contigo en las apreciaciones de la mecánica y en el acabado soberbio del coche. El nuestro es un ghia, y siempre me encantó el cuadro de mandos. Ahora tengo un Renault Grand Scenic que me compré por motivos de maletero (niños) y consumo (el 1.5 dci es un mechero comparado con el dos litros 16v del ford). Pero continuo echándole de menos. Ahora está en el garaje de la casa de mis padres en la playa y lo utilizan en verano. Es un cochazo fenomenal. Saludos para todos.
Hola!! Yo tengo el mismo coche que tu e incluso con la misma antigüedad excepto que el mio es diesel (1.8TD) y bueno siento contradecirte en algunas cosas pero para mi los asientos no son nada comodos: en viajes largos son mortales, la fiabilidad, como tu dices, es a prueba de bombas, no se si tenemos la misma suspension de serie pero para mi gusto es un poco blanda, balancea excesivamente en curva, es mas las irregularidades de las bandas sonoras se transmiten con nitidez al interior y lo de que la direccion se endurece con la velocidad me ha dejado un poco sorprendido (tengo el ghia, full equipe), eso si te lleva a donde quieres, tiene un comportamiento muy noble y una gran estabilidad lineal, buena visibilidad, pero en mi caso tengo el cuero del volante y la palanca de cambios muy deteriorado y no entiendo como lo tienes en perfecto estado teniendo en cuenta que el mio solo tiene 111.000kms y lo estrené…….por cierto lo de los tirones, yo que soy propietario de uno diesel tambien los sufro, pero al desacelerar solamente, y es cierto que el climatizador cuando entra en funcionamiento lo acentua……A pesar de lo que pueda parecer estoy muy contento con el coche y cuando pueda cambiarlo lo conservare
Excelente artículo. Yo también disfruté de uno 1.8 TD hasta que el pobre dijo basta con casi 400000 kms.
Se ve que le has dado un trato exquisito, está en unas condiciones magníficas.
http://www.navegadoresmultimedia.com
Una prueba sobresaliente!! Felicidades Cristian, también por el maravilloso estado de tu Mondeo! Lo cierto es que la línea de este coche siempre me ha gustado. Un Opel Vectra de 5 puertas o un Passat bien cuidado también se ven muy bonitos.
Me ha sorprendido el gran equipamiento que lleva tu coche, sobretodo en seguridad y algunas otras «pijadas». En su día, me compré un Peugeot 406, el 1.8 ST, que no llevaba ni la mitad de equipamiento que el tuyo, y que su línea envejeció muy pronto. Sólo traía el airbag del conductor de serie, el del acompañante lo tuve que pagar aparte y tampoco disponía de climatizador o de llantas de aluminio. Me lo quité con 8 años y 105.000km, después de algunos problemas.
Sigue así con tus pruebas de coches y cuida bien de tu mondeo, que lo vale.
Ráfagas!
Jo, que recuerdos me ha traido. Mi primer coche fue un Mondeo 2.0 Guia de la primera generación. No recuerdo el año, pero la matrícula acababa en OZ. Aquel coche grandón y noble como el solo me acompaño aen algunos de los momentos más importantes de mi.vida. Jamás se rompió, y siempre cuidó de mi y de la gwnte que llevqba conmigo.
Sí puedo decirle por si no lo ha notado ya, que es un coche muy morrón. al menos lo era el mío. llevaba todo el peso alante, una amortiguación blanda y una llanta de 14 con un neumático de perfil 65. El único accidente que tuve fue por irme de frente en una curva.
gracias por traerme recuerdos… 🙂
J.
Yo todavía conservo uno de gasolina, matriculado en 2000 (ambiente). tiene mas de 250.000 kms. y la verdad es que va como la seda. Le he cambiado catalizador (una vez), frenos (pastillas, no discos), embrague, y dos veces la correa de distribución. No es tanto para los kms. que tiene. Aparte de eso el mantenimiento regular. Posteriormente a este he comprado otros coches, y finalmente siempre terminaba sin entregarlo. Le tengo un gran cariño, he hecho grandes viajes con el dentro y fuera de España (salir de España a Francia ya es un gran viaje porque yo vivo en el sur -Málaga-) y tengo unos recuerdos fabulosos. Aún actualmente es mi coche de diario para mis desplazamientos urbanos y aunque no lo uso ahora mucho por carretera -siempre terminas decidiéndote por el mas nuevo- estoy seguro que me llevaría sin problemas a cualquier destino tragándose sin problemas tiradas de 500 o 600 kms.
Yo tengo un mondeo de 15 años y 300.000 km de gasoil y no tengo mas que decir que ojala me salieran todos los coches como este.El dia que tenga que cambiar el coche,seguro que sera otro mondeo
pues mi madre tiene uno color gris,implecable.va a cumplir 15 años,creo q ya se jubile con el.le tenemos un enorme cariño,y como,decia en el anuncio q salia por la tele,sientes el domininio de llevar un gran coche,es el mismo modelo de la foto,lo que tiene spoiler trasero y taloneras,se parece al v6.saludos y que disfruten de sus coches,que con un buen mantenimiento,hay coche para rato.
quisiera que me dijera alguien de la ford donde esta la dichosa luz del airbag en el panel de control porque caundo le meto la lllave de contacto me se enciende todas las luces me la del airbag la he estoy buscando y no la encuentro, he llevado el coche a un talller y le han metido la maquina y tampoco la detecta, me han dicho que puede que se la hayan quitado por algun problema o este fundida,
porque que alguien me diga algo
Respuesta a José (18): El testigo del airbag se encuentra en la esquina inferior izquierda del panel de control. Se ilumina 2″, durante el chequeo de todos los sistemas del vehículo, justo antes de arrancar el motor. Si no hay ninguna anomalía en ninguno de los 4 airbags el led se apaga. Si lo necesitas, puedo mandarte una foto de su ubicación.
Hola soy Julián , escribo desde Argentina y valla Coincidencia !!!!! mi apellido es Ros y trambién tengo un Mondeo 98 , solo que el CLX motor 1.8 de 16 v, una versión con menos confort que el tuyo, lo tengo con GNC ( Gas natural comprimido ) , la contra es que llevas en el baúl- (en argentino) , maletero un cilindro que resta capacidad , pero el costo del Gas es de 2.50 $ Arg , que es igual a 0.30 centavos de euro y equivale a 1.30 lts de gasolina. Te felicito por el estado del auto y a conservarlo por mucho tiempo , saludos desde Argentina !!!
Ya hace más de un año y medio de la publicación de este artíulo, pero me ha emocionado ver gente enamorada de este coche, igual que yo. En mi caso tengo un Mondeo igual que el del artículo solo que azul… ¿báltico?. Lo más destacable, es coche noble al conducir, con unos acabados superiores (los pásticos interiores son sobresalientes, los mullidos, la iluminación interior…) y con una fiabilidad a prueba de bombas. El mio tiene 200.000 Km, y ha tenido 0 reparaciones importantes. Lo máximo los muy frágiles parachoques, y el resto la pieza de plástico que sujeta el maletero y pijadas así.
Por el lado «negativo» los amortiguadores traseros algo deteriorados (ha llevado caravana durante más de 10 años en larguísimos viajes), el volante de cuero yo sí lo tengo deteriorado; que a pesar de que en ciudad es un coche super silencioso, en carretera no es tanto como antes y los grillos, el viento y el motor se dejan oir, cosas totalmente comprensibles en un coche con esta edad y esos kilómetros.
En este coche me ha acompañado literalmente media vida, en él aprendí a conducir, he viajado con mi familia, con mis amigos, me he enamorado, me he enfadado, he llorado de alegría y de tristeza pero sobretodo he sido muy feliz, y el día que lo venda me dará un pequeño vuelco al corazón pese a que sólo es un cacharro de hierro con 4 ruedas.
hola. Tengo uno como éste. 15 años, 74000 kms., y no quiero desprenderme de él, porque va de maravilla. Anda todo lo que quiere. Tienen un muy buen agarre para ser un coche tan antiguo, la única pega es el consumo, como le des «zapatilla», se dispara, pero llaneando a punta de gas y yendo a 140 por autopista, su consumo es bueno, de 8.2 litros aproximadamente.
Si vas por Madrid, suele ser de 9.2 a 10.2. Pero es un coche con una línea muy elegante, «anda» muy bien, es bastante seguro aunque no tiene los sistemas de seguridad actuales, es un coche para «PILOTAR», no te puedes fiar porque carece de ayudas, aunque es noble y tiene unos límites bastante elevados para una conducción normal.
Soy conductor de autobuses y me encantan los coches de gasolina como éste.
Un saludo para todos los que tenéis uno igual.
Yo no lo voy a regalar por dos duros, me encanta, es MI COCHE.
Mucho sentimiento y mucho bonito vivido en él con mis hijos.
Yo tuve uno igual a este, la misma version pero en verde. Solo puedo hablar maravillas del coche. Comodo como pocos (no coincido para nada con el que dice que la butaca es incomoda), el tapizado de una tela muy delicada y especial en el cual se puede viajar muchas horas sin sentir cansancio, con la dureza justa y de buena sujecion lateral. Se puede viajar a velocidades de crucero bastante elevadas (mas 170) y no se siente porque el chasis pide mas. Buenos frenos y tenida, el interior elegante y ni hablar del completisimo equipamiento. Recuerdo cuando lo sacaba del garage por ultima vez y se me caia una lagrima, ya que me estaba esperando un MK3 en el consecionario. Era mas intenso la tristeza que tenia de dejar mi viejo mondeo que la ansiedad de que iba a volver con un coche nuevo. Pero bueno, ahora aqui estoy, recordando viejas epocas desde la butaca de un Titanium 2.5T (este si que viaja rapido). Te felicito por tu coche, esta impecable y ojala se siga manteniendo asi!!! Un abrazo!!
Pues vaya, disiento totalmente con la mención que hacéis de el como coche señorial, práctico o dinámico. Sigue siendo un mondeo de primera generación(ese si que era soberbio), caricaturizado y al que se le ha quitado demasiada calidad a cuenta de ahorrar en su fabricación.
El 2.0 pierde 6 CV. La versión 4×4 la desestiman. Usan peores plasticos que se destiñen a lo largo de los años. Parecen Golfs. Las butacas mas grandes quitan espacio y opciones como los amortiguadores electricos(la unica opcion decente en cuanto a suspensiones del mondeo de esa generacion) desaparecen en las versiones «normales». El experimento de desmultiplicación de la direccion crea vibraciones y desajustes demasiados tempraneros. Esa generación 1.5 no ha sido mas que un apaño. Bien vendida por los medios generalistas, ridiculizada por los especializados. El salto de calidad hacia la 3a generacion se hizo muy visible. Todo el mundo estaba harto de los problemas de calentamiento, la bomba de agua,… de esa nefasta 2a generacion. Incluso el cargador de cds en el maletero fue un fiasco total, mal estabilizado y situado en el peor sitio posible.
Hola
Que maravilla poder leer esos comentarios, yo tuve ese coche, mas concretamente el primero de ellos, la primera generación 1.8 td en color rojo, y después de 270.000 km lo cambie por otro mondeo, en esta ocasión la versión mk3 del año 2006.
Sin averias, sin problemas, sin nada de nada, siempre fiel, siempre a punto, ECONOMICO Y COMODO, muy insonorizado para ser td de los antiguos, aunque el motor si se oia cuando le dabas cera algo imprescindible si querías seguir a mas de uno, la carrocería silenciosa y el buen pisar del coche hacia que difícilmente nadie te dejara atrás, esos 90 CV eran MUY poderosos con el pie a fondo.
Solo puedo hablar maravillas de este modelo, sin duda uno de los mejores de esa época y para mi el MEJOR calidad-precio del momento.
Como he dicho tengo otro mondeo que sigue la misma línea, 195000 km y nunca a pisado el taller 2.0 TD de 140 CV , otra maravilla, pero sin duda el primer mondeo me calo hondo
Tuve el Mondeo I y ahora me regalaron el II con 107000 km. Mi intención es comprarme un coche seminuevo de 9000 euros y lo unico que me frena, es que el mondeo del 98 no ha pasado por taller en tres años, ni para mantenimiento, ni para reparar y como el valor actual es de 500 euros estoy esperando a que se rompa algo para tener la excusa de comprarme otro, pero dudo que eso vaya a pasar a corto plazo
Soy de Argentina y también tengo un Mondeo Mk2 1998 2.0 ghia 16v gris como el de la foto pero con alerón, muy bien cuidado también.Lo tengo desde junio de 2013 y la verdad que me sorprendió en todo sentido. El mes pasado lo lleve a la sierra de vacaciones y me terminó de sorprender el consumo. Tengo también un corsa 2007 1.6 y en ruta gasta lo mismo(me animo a decir que el corsa gasta más ya que desde que le cambie el catalizador se incrementó algo el consumo). No era mi intención comprar un Mondeo, pero cuando lo vi me enamoré y a la vez me sorprendio el equipamiento. Buscaba otras opciones que por el mismo precio no tienen el mismo equipamiento para aquellos años. Aibags, ABS, techo corredizo, climatizador automatico, espejos electricos, luz en espejos de parasoles, Apoyabrazos D/T, Cabezales inclinables(3 traseros), Cd conputadora de abordo, llantas de aleación, asiento regulable electrico, asientos calefaccionados electricamente, volante regulable en altura, luz de cortesía con retardo de 12″, detalles de madera y cuero, doble alfombra, cubículo con soporte de matafuego debajo de la alfombra, lavafaros delanteros y una insonorización estupenda, regulando el motor no se escucha desde adentro y parandose afuera junto a él es casi imperceptible. El único punto flojo(parece que es comun por el formato) es que se vencen los amortiguadores del portón trasero(más en el modelo con alerón). Un autazo en todo sentido. Cómodo, agil y con un baul inmenso. Una gran compra. Sds.
yo tengo comprado de segundamano un mondeo del 98 con 154.000km 2.0 130cv 16v muy cuidado siempre en garaje lo e comprado por un buen precio porque lleva parado 3 años y no lo utilizan la verdad que el coche es una maravilla tengo unas ganas de tenerlo y conducirlo pasandome fines de semana poninedolo al dia de mantenimiento y todo…. tengo un ford focus 1.6 115cv del 2008 y lo vendo porque no estoy nada contento con ese coche, los motores gasolina de ford hoy en dia ya no son como antes, quite un escort del 92 1.6 8v con 90cv y tenia mucha mas potencia que el focus…. un saludo para todo el mundo
Alguno podria facilitarme el manual de taller de este coche. He heredado uno con 75.000 km diesel de 90 cv y me gustaria hacerle la distribucion y cambiar el compresor.
Tengo que decirte colega……………….que tengo un mondeo….IGUAL…………..y posiblemente me jubile con el. si has rodado 125000 kilómetros , no te quiero contar lo que dura esta maquina. SEÑOR FORD : Muchas gracias por darme a ver este vehiculo, le estare eternamente agradecido.
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Hola a todos:
Tengo un Mondeo TD de 1999 y llevo 318000 km. sin a penas problemas. He tenido que cambiar el parasol del conductor porque ya no se aguantaba subido; al desatornillarlo me llevé la sorpresa de ver unos cables que iban pegados a la pieza que tiene dos tornillos. Iban embutidos en una pieza pequeña de plástico. Intenté separar la pieza del plástico del soporte con los dos tornillos pero, como iba muy duro, corté los dos cables. El caso es que esta mañana no funcionaba bien la climatización y el ventilador se pone en marcha al arrancar el coche aunque el mando esté en posición 0. ¿Sabéis cuál es la función de esos cables? ¿Pensáis que tienen algo que ver con la climatización ventilación?
Gracias y un saludo
YO TENGO UN FORD MONDEO DIESEL .1.8 TURBO. 600.000 KILOMETROS . POCO MAS QUE DECIROS.AÑO 1998. UN SALUDO.
Hola. Tengo un ford mondeo ranchera. Es muy amplio por dentro. Pueden dormir trankilamente 2 personas en el. Tiene, 1.8 TD, del sep 1996, fabricado en Alemania. Es el coche nr 8 para mi. He tenido otros 7 coches antes de este. Lo compre hace 4 años con 242.000 km. Ahora tiene casi 300.000 km. Quiero deciros que es durrisimo como un tanque. Referente al consumo, he viajado en junio 2015 a Barcelona, hize 900 km ida, circulando a 100 km/h, evitando los peajes = 5 L/100 km, 45 L en total. 4 personas a bordo con maletas, hemos hecho 4 paradas. Referente a la estabilidad, no se vuelca por ser bajo y muy pesado = casi 1.400 kg. En oct 2015 me tocó a cambiarle el turbo. En resto…su mantenimiento. Es un coche muy sencillo…motor, volante, ruedas. Es decir…un carro. No como hoy en dia k los coches salen con mucha electronica que cada dos por 3 se estropea. Pues…k me de Dios buena suerte de seguir con el sin problemas. Un saludo a todos
Me acabo de comprar un Mondeo del 97 gasolina 1.6 16 v con 175000 km podéis darme opinión del coche mecánicamente ,lo he probado y parece que este dormido ¿puede ser por la conducción del antiguo propietario ? Gracias a los que me informeis
Hola, yo también tengo un Ford Mondeo 2.0 Ghia 130 CV 16v gris como el de las fotos. Acaba de cumplir 18 años y en estos momentos lleva recorridos más de 327.000 kms.
Coincido plenamente con los comentarios hechos en el ensayo por Cristian Ros, pero me resulta extraño que nadie haya dicho nada de los paragolpes. Llevo mucho tiempo observando los mondeos en carretera y en la calle y es muy raro no encontrar alguno que no lleve los paragolpes rotos. En todos estos años los he tenido que cambiar 5 o 6 veces por diferentes accidentes, leves la gran mayoría. Da igual que el golpe sea fuerte o que sea flojo, a la más mínima se destrozan. Al final he optado por no poner los originales de Ford y he podido constatar que son más resistentes. En una ocasión choque con un jabalí a más de 100 km por hora y el coche aguanto de maravilla, resultando solamente el paragolpes roto y el capo un pelín arrugado.
Respecto a los plásticos interiores tengo que decir que justo acabada la garantía se me rompieron las tapas de los dos espejos de los parasoles. El motor del asiento del conductor también se me averió a los dos o tres años. Respecto al motor ningún problema, solo últimamente ha empezado a tironear un poco, pero ya he hablado con el mecánico para llevárselo y arreglarlo. En la última revisión de la ITV el ingeniero me felicito por el estado del coche y «grito a sus compañeros» «¡¡ compañeros un mondeo 2000 de gasolina con 325.000 kms, !!! . En definitiva un gran coche que va tan bien que a pesar de los años me cuesta desprenderme de él, y de momento la idea es seguir unos cuantos años más disfrutándolo.
El mío es la versión diesel guía con 256.000 Km y alguna reparación de motor ha tenido, aunque de bajo coste que he reparado yo mismo, ahora eso es más complicado. El diesel se queda algo corto de potencia pero es muy duro, en trayectos largos de 700-900km ni se entera, es como un tractor, lento pero fuerte.
La chapa y pintura la considero resistente, si hubieran fabricado los paragolpes como debe ser, sería el coche perfecto.
El consumo mixto ronda los 6,5L y 5,5L en carretera a 120Km/h, que no está nada mal para su peso y tecnología de entonces.
En cuanto a la comodidad es la mejor tapicería que he probado, suave, fácil de limpiar cálida en invierno y agradable en verano y la suspensión ideal para viajar, es como ir montado en una mecedora.
Y las ruedas, económicas, con una permutación a los 30.000Km hago normalmente 65.000Km, igual que los coches de ahora.
A veces me planteo la locura de comprarme otro igual con menos km cuando se me rompa el mío.
No se puede pedir más de un coche. Saludos.
E adquirido un Mondeo mk1 del 94 2.0 16v 136p.s con 144.000km,lo e comprado porque me trae grandes recuerdos de mi infancia cuando mi padre compro el mismo que el mio en 1.8 td i acacado guía que el estreno i fue mi primer coche de novel aprendiendo con el.después de 25 años lo.sigo viendo precioso una línea muy bonita y muy silencioso y agradable de conducir,en casi 2 años me e gastado 1000€ en reparaciones frenos ruedas tubos de escape i con todo ello cambiado una delicia conducirlo i un interior precioso de formas redondas i exterior muy bonito,la única pega le noto un temblor a 120-130 pero a 140kmh desaparece.Un consumo medio de 8litros alos 100kmh un cosche que costo 3millones de pesetas en el año 94.Y que solo nos dio alegrías.Es tal mi pasión por este modelo que me estoy planteando para el 2017 adquirir una segunda unidad mk1 1.8td como tuvo mi padre..que locura.Tener los.2 en un garaje i restaurarlos poco a poco y queden preciosos.OJala que ningún político nos quite el placer de seguir paseando con ellos los fines de semana porque son coches maravillosos.tanto el mk1 como el mk2.Larga vida a nuestros clásicos y mantengamoslos lo mejor posible para que luzcan como el 1er dia
Hola a todos. Me he comprado el MKII V6 en 2010 con 92.500 km. Hoy dia 29 de Diciembre de 2016 solo ha dado satisfacciones. Hice muchos viajes de 400 km en ruta, he andado en ciudad, autopista, lo tengo porque me gusta y lo uso algun fin de semana por medio. Le hice cositas solamente, cambio de escape hace 3 dias, el anterior casi no existía mas (Pero me encanto andar con ese sonido). Comparto los buenos comentarios expuestos aqui «Es un GRAN auto»
Hoy tiene 113.500 km, anda muy bien. Lo cuido mucho, yo mismo le hago algunos mantenimientos. Cambio de liquidos de frenos, rotación de gomas, cambio de amortiguadores de el baul (Seria porton trasero)(Liftback).
Como dijo un Sr aqui (He leido la mayoria de los comentarios) Gracias Sr Ford por este auto. Saludos a todos.
Hola a todos los amantes de Ford en mi casa siempre a habido Ford el primero q yo recuerdo es un Ford fiesta 1.0L, 2 focus mk1 turbo diésel y un mondeo tdci del año 2002 si no recuerdo mal, el mondeo lo cambiamos con 340.000 km y solo cambiamos 1 vez el turbo.
Ahora me he comprado un modeo 1 generacion 2.0i (136c) con 180.000 km es un coche que me encanta y muy fino y noble me encanta el sonido del motor un saludo a todos.
Y a seguir haciendo km
Estoy por comprara una Ford Mondeo familiar del año 1997 con 180.000 km.
Motor a nafta.
Modelo full.
Que me sugieren.
Desde Uruguya muchas gracias.
Esta vez te has superado, en serio impresionante artículo!!!
Enhorabuena
Buenas, pues yo tuve el 1.8 td y la verdad en cuanto a comodidad, consumo y fiabilidad solo puedo decir que genial. Los paragolpes muy frágiles pero el resto resistente. Lo tuve 14 años y apenas tuve averías, solo el mantenimiento, he hecho viajes de hasta 1.000 km. sin apenas cansancio. Lo único que al iniciar la marcha con el aire puesto no tenía mucha potencia hasta que entraba el turbo. Muy bueno para viajar y muy bonito, el consumo mixto de unos 6.5 l cada 100 km. Tengo un muy buen recuerdo de este coche. Lo vendí con 14 años y 240.000 km funcionando perfectamente.
Saludos
Hola yo tengo el mismo modelo lo compre nuevo con el kitt RS en el 98 en la actualidad tiene 218.000 km y sigue funcionando bastante bien como pegas le pongo el cierre centralizado que desconecte hace mas de un año se abria y cerraba solo y curiosamente GASTABA LA BATERIA el motor del asiento electrico que cambie 2 veces a dia de hoy se rompio otra vez pero como esta el asiento arriba del todo es como voy mas comodo no necesito volver a cambiarlo solo lo uso yo y es cierto lo de los tirones en 3 y 4 marcha en fin resumiendo con casi 21 años que tiene es una maravilla lo pinte recientemente y da gusto verlo morira conmigo pues nunca lo vendere y duerme en garaje.
buenas m a gustado mucho como lo as descrito y las fotos ay q reconocer q lo tienes mimado y eso esta genial
yo tengo uno desde hace 4 años y la verdad q estoy con el encantada lo compre de segunda mano y la verdad q esta el pobre mal cuidado pero yo lo estoy mimando ahora es del 98 y de serie limitada por lo q m an dicho pero tambien m an dicho hace poco q no ay apenas piezas para el porq casi es un coche clasico espero q aun tenga piezas para el por q aun asi no m quiero desacer de el es fantastico como responde y lo silencioso q es el motor ami la verdad m tiene enamorada
aunq el pobre tiene la chapa vastante mal de golpes de su anterior propietario no lo cambio por otro cm tu bien dices este coche es un veterano y uno de los mejores coche de su epoca elegante con clase duro lo tiene todo o casi todo si m dan a elegir me quedo con el antes q con los de ahora por mucha moderneces q les pongan este es un fiera bueno cristian un saludo muy grande desde palencia
@46 Y yo que pensaba que la educacion basica (sea la ESO o la EGB) era obligatoria…
Hola a todos, ya que al parecer estais todos bastante puestos en el tema del Mondeo me atrevo a preguntar… Estoy buscando repuesto del «motor» de apertura de compuertas de calefaccion para un Mondeo turbodiesel del 98, fabricado en Alemania. Es una pieza que va bajo la guantera, pero en mi caso no está pues al parecer algun mecánico por el que ha pasado la arrancó de cuajo…. y no consigo dar con el repuesto. El coche va de lujo, pero claro este año hace mucho frío…. Gracias de antemano
Aquí otro propietario de un Mondeo MKII TD cinco puertas del 98. Ahora mismo tiene 420.000 kilómetros.
Se lo compré a un conocido que lo había comprado nuevo, a los dos años y con 28.000 kilómetros. Lo cambió por un BMW E39 530D también nuevo. teníais que ver la cariña de pena cuando me llevé el Mondeo.
Coincido en el análisis que hace el artículo y con la gran mayoría. Lo peor del coche los paragolpes, van seis y yo solo he roto uno, el resto toques o golpes estando aparcado.
El motor del asiento se murió a los 3 o 4 años.
Las tapas de los parasoles se rompieron sin apenas usarlas a los 12 años.
La bomba de gasoil rompió a los 300.000 (la sustituí por una reconstruida)
Y el intercooler se dilató y tuvo una fuga, se reparó y se reforzó.
Cambio de un manguito de aire muy fino con una pequeña fisura que hacia que el coche perdiera a veces fuerza, al iniciar una cuesta desde parado o a muy baja velocidad, no subia revoluciones como si estuviese perezoso y de pronto entregaba toda la potencia.
Esas han sido todas las averías del coche.
En cuanto a mantenimiento un lujazo, sencillo y barato, lo puede hacer uno mismo.
El embrague se acaba de cambiar a los 418.000 kilómetros.
Solo pido que cualquier otro coche que tenga me salga igual de bueno y que siga habiendo piezas para poder mantenerlo vivo.
Por cierto a mi pareja le encanta, con lo cual si se puede seguir manteniendo vivo, creo que ya no sale de casa con 21 años
Hola. Me gustan los autos grandes. Tengo el mondeo 98 ghia.. máquina total. El consumo es normal.. no gasta más que un ford falcon.. con relación al comportamiento en ciudad y ruta es muy bueno…Muy buena calidad del interior sin dejar de lado que anda todo.. el climatizador tanto en frío como calor.. hace 1 mes le hice la tapa de cilindros completas porque se estaba comenzando a soplar la junta y la limpieza de inyectores y sensores… sin decir más es un auto muy confiable y exelente para viajes largos… a todo esto es exelente tu test..