¿Qué espera uno cuando le van a entregar un Tesla Model 3? ¿Tiene sentido esperar algo especial? ¿Es lógico suponer que la entrega de un Tesla Model 3 será diferente a la de un Seat León, un Toyota Prius, un Volkswagen Golf o un Renault Clio, los coches que hemos adquirido para las anteriores pruebas de larga duración de km77?
Yo sí esperaba algo diferente. No sabía qué, pero sí. Esperaba algo diferente.
Un aviso de que iba a ser diferente es que tenía que ir con la lección aprendida. Alfonso Herrero, nuestro director de contenidos, me lo había avisado: “Me dicen que hay que ver estos vídeos antes de recoger el coche”.
¿Vídeos? ¿Por qué videos? Decidí no ver los vídeos. Aunque para no perder tiempo dije que sí, que los había visto.
Otro aviso de que iba a ser diferente es el lugar de la entrega. En la carretera de Andalucía, kilómetro 11,600, está el Tesla Service en el que nos han entregado el coche. El acceso no está bien indicado y en la puerta no está claro a dónde hay que llamar para que te abran. Una vez dentro, ninguna señal muestra hacia dónde hay que caminar y la puerta (se ve en la foto superior) está en el otro extremo del edificio por donde hay que entrar.
Fernando Fernández, nuestro realizador de vídeo, que llegó antes que yo porque se perdió menos que el conductor del coche que me acercó, me lo dijo sólo llegar: “Qué lugar más extraño para entregarte un Tesla. Parece un Tanatorio”.
Nos hicieron subir por las escaleras a una sala desangelada en la que sobre una mesa alta, tuve que rellenar a mano un impreso fotocopiado con datos míos y datos de la empresa. ¿No podían tenerlo ya preparado, con todos mis datos y los de la empresa, para que al llegar sólo tuviera que firmarlo?
No sé si nos ofrecieron un café o no. Creo que no, pero da igual. Nada en aquella sala invitaba a disfrutar del momento en el que te entregan un Tesla. Yo qué sé. Algo divertido. Un videojuego con un coche eléctrico, una pantalla de Model 3 para firmar, algo con aspecto tecnológico y no una hoja fotocopiada cutre que hay que rellenar con un rotulador grueso inadecuado para escribir. Estaba tan aturdido que no le hice fotos ni a la fotocopia (parecía un ciclostil de los exámenes del instituto de hace 40 años) ni al rotulador.
Después del papeleo (absurdo, porque no me explicaron para qué era), por fin llegamos al coche. El resto de la entrega, se ve mucho mejor en este vídeo:
La entrega me pareció correcta. Quizá un poco agresiva, como dice Fernando Fernández, nuestro realizador de vídeo. Juzguen ustedes. Yo me quedé contento. Les mentí. Les dije que había visto los vídeos para que no me riñeran. No tiene ningún sentido. Quizá Fernando tenga razón.
El coche nos ha costado casi 66.980 Euros. La factura incluye un epígrafe por el que nos cobran 800 euros en concepto de revisión y entrega final. Me parece una cantidad injustificada. El coche nos lo entregaron sucio. El asiento delantero derecho tenía marcas de una limpieza defectuosa, que no hemos conseguido eliminar completamente y que se ve perfectamente en el vídeo.
Ya tenemos el coche. Estamos felices por poder hacer la prueba. Las sensaciones de quienes los hemos conducido son diferentes. Todavía es pronto. Algunas sensaciones son favorables al coche y otras no. Iremos desgranando poco a poco la opinión de todos nosotros. A partir de ahora contaremos detalles de su respuesta y funcionamiento. Lástima que la entrega haya resultado poco acogedora y el estado de limpieza del coche decepcionante, porque la prueba promete ser divertida y con muchas cosas que contar.
La entrega, una auténtica vergüenza. La niña sería resolutiva, a mi me pereció una lercha. Los 800e de entrega, como los 1200de audi o Mercedes un timo, que es práctica habitual en las redes de vo concesionarios.
Con lo que tardo en llegar el Model 3, les dio tiempo a tener unas instalaciones dignas.
De momento la cosa va mal. Ansioso esperando la prueba.
Saludos.
Jodó, 67 mil aurelios y le entregan el carro en semejante «instalación», con el exterior lleno de polvo y el asiento sucio… Inaceptable.
Y encima le facturan otros 800 aurelios por esa birria de entrega, espero que hayan puesto la pertinente reclamación donde proceda porque es infumable.
Y el autopilot carisísimo oiga.
En fin, espero que lo disfruten y de paso nos hagan disfrutar a los lectores con ese carro que parece el único eléctrico que se pueda usar como cualquier otro de motor de combustión, o casi.
Si no son capaces de limpiar mediadamente bien el coche,ya no me quiero imaginar cuando tengan que meter mano a la parte técnica/mecánica.
Alucinando, a dia de hoy por poco dinero te puedes montar en una nave un sitio decente de entrega de vehículos, otra cosa ya es un concesionario premium, pero un sitio donde tener el coche para el cliente final, sí.
A ver si quiere desembarcar ya por fin en España, ya que en otros paises no es así.
Quizás sea un exceso de expectativas, si. Si Tesla es la Apple del coche, yo creo que esto Apple no lo haria. Esperemos que mejoren pronto.
Me recuerda a lo que comentaban cuando empezaron a llegar nuevas marcas a España en los 80. En las ciudades pequeñas como Valladolid los talleres son habas contadas, y los talleres buenos tenian ya concesionario de Renault, Seat, Citroen, que en aquella época daba dinero, y las nuevas marcas se tenían que conformar con talleres que no pasaban el corte. Recuerdo que era legendariamente malo el taller de Rover, de forma que había mucha gente que llevaba el coche al taller de Palencia, y el taller de Valladolid protestó a la central, de modo que Palencia tuvo prohibido aceptar coches de Valladolid… el capitalismo español…
Por cierto, ODIO LOS VIDEOS DE INSTRUCCIONES asi en general. Si que es verdad que es una cosa como muy milenial y hay cosas que se ven mucho mejor en un video, pero yo que tengo comprensión lectora tardo mucho menos en leer el texto equivalente, y ademas el video sirve mal como referencia.
He trabajado para una cadena de concesionarios Mercedes, he visto cientos de entregas y opino igual, las entregas suelen ser una suerte de cajón de sastre donde nos cobran lo que quieren y rara vez el coche nos lo entregan acorde a los que nos cobran por ello.
Esta entrega ha sido lamentable, que te manden deberes es muy patético.
Yo la verdad es que a esta chica le hubiera parado los pies en más de una ocasión, apenas dejaba 1-2 segundos para asimilar lo que iba explicando, y saltaba a otro historia… Que eran mucha cosas, y diferentes a lo habitual.
Una explicación muy acelerada. No me ha gustado nada.
Esto es claramente una pésima formación de los empleados que nos han de explicar y atender y entregar nuestro coche (no vender, porque ya está vendido)
Que te cobren 800 pavos por entregarte un coche sucio por dentro, sucio por fuera, y al que le faltaba un cable de carga («el menekes»), es para empezar mal con Tesla… Solo la ilusión del momento les libra de tener unas cuantas reclamaciones más, seguro.
Soy de los que piensan que todo cuenta y para mi el momento de estrenar un coche es un momento especial, no me gusta que me hagan la pelota, pero la entrega de este Tesla es una verguenza, 67 mil euros es el suficiente dinero para que ciertos detalles esten mas cuidados. Esperemos que el dicho de lo que mal empieza mal acaba no se cumpla, felicidades por la prueba.
Enhorabuena por vuestro sexto coche en propiedad ! Me ha resultado sorprendente tal ingente cantidad monetaria a desembolsar y el esfuerzo en muchos sentidos que la empresa habrá tenido que hacer, pero sin duda habéis planificado desde hace meses este bombazo informativo.
Con respecto a la entrega, seguramente el momento más especial e ilusionante al estrenar un coche, es simplemente inverosímil. Genial que hayáis podido documentar gráficamente todo el proceso. Sólo faltaba algún cartel o banderola roídos para simbolizar la decrepitud y falta de tacto en tantos sentidos. Tanto las instalaciones, el entorno y el personal parecen tan temporales y ocasionales, que me ha recordado a cualquier mercadillo municipal ( se montan tenderetes a primera hora de la mañana y a última hora se recoge lo que quede )
A mí, sin embargo, no me parece mal que se invite al cliente a visualizar vídeos del modelo antes de la entrega, tanto para no encontrarse de sopetón tanta novedad como por el propio afán de conocer previamente a la recogida a la criatura ( algo así como ver ecografías 3 y 4D antes del parto ). Información sí, obligación 0.
Que empiece la electrificación77
Lo primero, enhorabuena por la compra. Lo segundo, en un coche de ese precio espero que me lo entreguen limpio. He visto más amabilidad y paciencia en la entrega de coches de 12 000 euros. Y podían entregarlo en la store de Serrano, quedaría menos cutre.
La que seguramente «limpió» ese asiento de forma tan desafortunada fue la misma chica que os lo entregó, la cual seguro que también es la auxiliar administrativa, vendedora, hace las revisiones a los coches, etc….
«Teneis piloto automatico»
No, senyora, no lo tiene. Decir eso es una irresponsabiliad por su parte.
Compré un Skoda y me lo entregarón limpio y el comercial que llevó la gestión de mi compra desde el primer día me entregó personalmente el coche y me explicó todo lo necesario, ¿coste de entrega? 0 euros, o me lo metieron en el importe total de la compra. Me parece abusivo y se podría denunciar esta práctica de cobro extra de entrega ¿Vas al Corte Inglés y te hace lo mismo por comprar allí lo que sea? ¿Una tienda de muebles te hace lo mismo? ¿Una de electrodomésticos? Es incompresible más a esos niveles de vehículos de alta gama, sea Tesla, Mercedes o Audi
Que decepcion de entrega, pienso que en la descripcion de la misma has sido muy benevolo. La chica habla a toda velocidad, con prisa, queriendo pasar cuanto antes por el tramite sin importarle su interlocutor, eso no es comunicacion, sino un speach con el piloto automatico. Ademas se hecha en falta un lenguaje mas tecnico. En fin, lo ha hecho todo bien para arruniarte la experiencia de recibir tu nuevo Tesla. Y hay quien compara a esta compañia con Apple? Pues tristemente comprar en una Apple Store es una experiencia mas placentera que esta entrega.
La excusa de no poder alcanzar la carga inaceptable, delata una falta de adecuada gestion de esas instalaciones.
No puede ser que valga todo y que el consumidor trague con este tipo de atenciones y se tenga que aguantar!.
Yo creo que en el momento en que se hace una compra y hay un cliente o consumidor que desembolsa un dinero, debe ser tratado correctamente sea Porsche o sea Dacia. Cada cliente esta desembolsando el dinero que tiene y para mucha gente 9000 Euros es una fortuna…, la «misma» en proporción, que los 200.000 de un comprador de un Porsche.
Viendo el vídeo de la explicación en la entrega del coche, se aprecia la falta de motivación e interés por lo que ahí estaba pasando. Para mi estaba soltando «el rollo» lo antes posible por que parecía que había otro cliente esperando a ser atendido detrás. En el momento que había alguna duda y la explicación se alargaba, se notaba como se incrementaba la tensión.
Como se puede entregar el coche con esas manchas en los asientos?
La explicación del cierre del maletero delantero ha sido realmente bochornosa…
La bronca por no ver los vídeos, para mi es inaceptable.
Creo que el redactor ha tenido mucha paciencia y se ha tomado esta situación con mucho humor, pero desde luego era para decirle que se quedase el coche.
Habría que ver, si el concesionario de Barcelona es igual, o lo lleva gente que conoce las expectativas del cliente… Creo que en la prueba debéis pasaros por el centro Tesla en Barcelona para saberlo.
Tampoco habéis hecho en el Blog ningún comentario sobre el proceso de la compra del coche. Fueron tan desagradables en la venta del coche como en la entrega?
Enhorabuena por la adquisición. Estaremos pendientes de la prueba de larga duración. Personalmente me ha gustado mucho como lo ha hecho la entrega la chica, muy clara e incluso divertida. Cierto que las instalaciones tienen a mejorar, démosle tiempo
Está claro, triunfaran. Tratar mal a clientes premium es trending topic. Ahora tienen algo que contar y los bobos de sus conocidos iran allí a comprobar lo mal que les tratan.
La vida snob es asi.
Gracias por comprar este coche para una prueba de larga duración, creo que así se va a ver si de verdad estamos preparados para el vehículo eléctrico, y más si probáis tiempo por provincias sin supercargadores.
Estoy esperando a que probéis a abrir el maletero tras haber llovido, a ver qué nos podéis contar.
Vivo al lado de esa nave de Tesla, que está en la frontera entre Madrid y Getafe. Horrible por fuera y por dentro. Tanatorio es la descripción más aproximada. No solo tienen coches Tesla, también tienen Land Rover (se ven en el video). La única ventaja de esa nave es que está a 5 kms del único supercharger de la zona.
La entrega muy atropellada. Cuantas prisas, cuanto polvo (la nave está rodeada de descampados, autovías y sembrados) y que cutre. Lo único bueno es que el «depósito» os lo han dado al 35%, y no en la reserva, como hacen muchas marcas.
Creo que estamos perdiendo el norte, totalmente inaceptable, una verguenza, estaba considerando comprar un model 3 y gracias a esto perdi totalmente el interes en la marca. Casi 70.000€ y tienen a una niñata sin experiencia en un poligono?? Alguien se esta equivocando y no creo que seamos nosotros.
He tenido un Model S. Tope de gama en su día entre 2014 y 2017. A ver si puedo ser suficientemente claro: es la experiencia de compra más horrible que he tenido nunca.
Una puta mierda. Diría que el peor servicio posventa pero eso sería inexacto: lo correcto es inexistente. Nadie a quien llamar, nadie que atienda, gestione, ni resuelva. Solo centrados en la venta y ni en ello siendo honestos.
La felicidad al deshacerme de ese espanto, inenarrable.
JM
Madre mía, uno puede imaginarse una entrega mas o menos bonita, agradable, espectacular… pero no puede ser mas cutre en todos los sentidos, instalaciones: ya está todo dicho, estado del vehículo: vergonzoso, la chica de la entrega: creo que debería cambiar de trabajo, este no se le da nada bien.
La verdad que actualmente no tengo esos 67.000 € pero después de ver este vídeo, o mejora mucho Tesla, o prefiero cualquier otro coche, los 800 € de entrega es una autentica vergüenza.
Los comienzos son difíciles, desembarcar sin oficina, sin personal cualificado, la improvisación llevada al extremo.
Probablemente hayan subcontratado a una empresa para el evento, que a su vez alquiló lo más económico y que contrató a través de una ETT a una persona para todo…. la globalizacion es así.
Espero que vuestra queja llegue a Tesla y que se hagan mejor las cosas.
Nada más ver el edificio ayer en el vídeo, pensé que era un tanatorio y me reí cuando momentos después lo comentasteis vosotros mismos en el vídeo.
A mí me parece una entrega muy mala. Primero, porque el coche debería estar cargado al 80-90%, sin excusa alguna. Segundo, porque las explicaciones son atropelladas y el coche está muy sucio (más que cualquier de segunda mano que yo haya comprado).
Y tercero, porque esa confianza de tratar al cliente por su nombre de pila mientras te meten prisa para pasar a hacer otra cosa es de vergüenza: fingen que les importa algo que les da totalmente igual.
El coche es muy interesante pero empiezan por mal camino. Espero que no acabe como la experiencia que comenta @20 JotaEme
Qué cutrez en Tesla!
El coche es tan cutre como parece? O es que verlo todo sucio hace que parezca peor?
Por cierto, los discos de freno tiene suficiente refrigeración? Es que esas llantas no parece que ayuden a ello, aunque pudiera ser que estuviese bien estudiada.
Pienso lo mismo que todos los anteriores comentarios: una entrega inverosímil.
Yo he recogido coches muy distintos con entregas mucho mejores, y además sin importar la marca: me entregaron igual de bien a mí un Audi SQ5 que a mi mujer su Hyundai Ioniq. Ambos venían con su funda para que lo «descubras», en un lugar específico del concesionario, los vendedores se esforzaban para hacer la experiencia fantástica y con todo tipo de explicaciones…
Vamos, genial en ambos casos. Lo que quiero decir es que sea premium o no la marca, la entrega se puede hacer muy currada.
El Tesla a caballo entre estos dos pero, en cierto modo, premium es paupérrima…
Normalmete la preentrega o limpieza del coche; es quitarle 2 plaáticos de protección si los lleva y limpieza exterior, ya que interior está límpio que viene directo de fábriaca. Todo cobran desde casi 1000€ a 3000€ dependiendo de la marca. La entrega normalmente se hace en un concesionario como en Barcelona yMadrid, es muy raro que lo entreguen en ese sitio,,
Me he comprado un coche de segunda mano por menos de 3.000€ y me lo han entregado más limpio que si saliera del concesionario. Solo por eso, Tesla se lo tiene que hacer mirar.
Es denunciable lo que habéis hecho, poner a una persona hablando sobre el coche y sobre Tesla en un video, sin pedir permiso y sin tener autorización por parte de la persona. Espero que Tesla tome medidas legales contra vosotros.
Antes de nada enhorabuena a km77 por la elección, me parece muy interesante para una prueba de estas.
El coche no se como saldrá, pero la parte «española» del tema me parece lamentable, dan la misma impresión de provisionalidad y de ir a trincar pasta mientras se pueda que esos stands donde en general se vende humo a crédito. Si esto es lo mejor que sabemos hacer aquí con la marca revelación del siglo XXI vamos dados, menos mal que al menos tenemos buena prensa para que nos lo cuente.
@24
No, esas cosas se hacen al azar y solo vienen derivadas de como de bonitas quedan las llantas.
Si funciona bien es por una mera casualidad, no existen equipos en los fabricantes que se dedican a algo tan insignificante,
¿A nadie le ha resultado curioso que le dijeran que «intentamos entregar el coche al 100% pero tengan en cuenta que tenemos bastantes coches aquí y nuestros cargadores no pueden con la carga total que requerimos» ?, ¿qué pasaría si en una comunidad de vecinos tenemos todos coches de ese tipo? ¿me levanto por la mañana y como los hemos dejado todos cargando no puedo ir a trabajar al día siguiente?, quiero entender que si incluso la propia tesla tiene problemas para cargar sus coches, en una comunidad de vecinos habrá igual o más problemas como ese
Vaya… no he llegado a ver el vídeo original, pero por los comentarios, me parece inadmisible esa entrega, nada que ver con la del Kona EV que adquirí hace poco:
https://youtu.be/g9HZb5LnuNk
Enhorabuena por la compra y espero con ganas la evolución de esa prueba de larga duración. Gracias km77. Creo que por primera vez podremos ver una prueba imparcial, seria y bien hecha sobre este modelo.
@31, no pasaría nada. Tienes tu cargador conectado a tu contador para que cargue mientras duermes y no hay otros consumos apenas en tu casa y a otra cosa. Aquí el problema es que tendrán que entregar muchos coches y tienen pocos cargadores, no tiene que ver con lo que planteas. No es un problema de capacidad eléctrica.
Sobre la entrega ya llevan un tiempo vendiendo Teslas como para tener el tema algo más dominado, que son coches de 60.000 € en adelante.
¿Por qué habéis modificado el vídeo? El original de 10 minutos era muy esclarecedor.
Muchas gracias, sois lo mejor del periodismo automotriz que ha parido este pais en mucho tiempo. Estoy deseando ver como va el coche, y saber a través de vuestra mirada si realmente este producto y esta compañia esta a la altura o no de lo que se paga, sin demagogias, sin fanatismos, sin intereses creados, sin idealismos baratos. Mucha suerte y cuidado con los Tesla boys, son peligrosos.
Yo no he podido ver el vídeo completo donde lo puedo encontrar? Seguro que es mentira
vaya entrega mas cutre!!! y por ese precio?? no hay incentivo del gobierno??? el puto coche cuesta 35 mil dolares en USA y aqui nos meten el doble.. anda ya!!! pero se aprecia las dos Range Rover aparcadas fuera no?…..
en fin…. a los españoletos siempre nos tratan como tercer mundistas….
@36 Si es verdad, estaba expuesto durante mucho tiempo.
Ahora bien, comentando el vídeo y la noticia, es cierto que la entrega no es la mejor, sino bastante «cutre».
Pero si debo comentar algunos detalles. Si te vas a comprar un coche, te informas de ello antes de adquirirlo, lo has visto, has mirado web/videos y te has acercado seguramente a una tienda o no. Como sois una página de referencia, creo que sabéis lo importante es informarse antes de adquirir algo.
Cuando has adquirido el coche, te mandan enlaces:
Manuales de Tesla desde la web:
https://www.tesla.com/content/dam/tesla/Ownership/Own/Model%203%20Owners%20Manual.pdf
En español: https://1drv.ms/b/s!ArcWf3uxzHjbnsFrHnSNnxKmqzhwgw
Y una página de videos realizado por ellos, no llegan al minuto:
https://www.tesla.com/es_ES/support/model-3-videos
Ahora, bien si quieres verlos bien sino luego no te quejes, ellos te están dando una opción antes de llegar a coger el coche para que veas su funcionamiento, luego si no quieres no te quejes, ellos no deben estar obligados. Oye, yo cuando fui a probarlo me lo explicaron todo y no era una compra…
Sobre el coche, reconozco que no es la mejor forma de entregarlo y sería en un lugar habilitado para ello y con una funda para evitar lo que ha pasado que se ha ensuciado. Reconozco que el lugar no es de los mejores y espero que dentro de poco mejoren la experiencia o donde sea, porque me parece mas un taller de reparaciones de coches.
Sobre los asientos, pues si entras y lo ves, es lo primero que tienes que decir, oye y ¿esto porque es? Incluso esto es lo que no entiendo, si vienen esos asientos no se han tocado y si se han tocado debería estar protegidos para no mancharlos y si se manchan que se arregle.
Hay cosas que mejorar y espero que con el tiempo lo hagan. No sé quien dirige a la gente de España pero debería coordinar. Cosas como una funda de Tesla para que lo recibas es algo especial y encima seguro que preguntas por la funda.
Aparte aquí el modelo americano de entrega rápida no funciona, creo que unos minutos agradas al cliente, creo que deben amoldarse, no se a qué vienen las prisas si aqui las subvenciones no dan para mucho tiempo…
Vendo marca premium y sé de que hablo La entrega es mala. Ahora eso si, aqui se habla de 67000 euros… en la marca que trabajo los márgenes ya son tan ridículos… que si fuera por lo que cobramos deberíamos darles las llaves y listo. Hemos pasado de un extremo a otro en poco tiempo.
El cliente al momento de comprar mira el euro.. y luego se resiente todo.
He comprado un Model 3 hace una semana. El lugar de entrega no me parece mal. Me trataron correctamente y me ofrecieron un café.
El coche estaba perfectamente limpio y con carga suficiente.
La chica que me atendió fue cordial, no necesito que nadie me lama el culo. La otra chica me explicó a la perfección el funcionamiento del coche. Realmente veo mucha tontería, que si no me gusta el lugar, que si no recuerdo que me ofrecieran un café, que si la abuela fuma… Mirad, es bastante simple. Yo me he comprado una maravilla de coche y lo llevo disfrutando una semana. No os podéis ni imaginar la sensación al volante, la potencia y la fiabilidad que ofrece. Me la suda que no me ofrezcan un café, me llevo un coche acojonante!!
A todo el que critica por criticar, le diría que se leyese el libro de Elon Musk. Tesla no tira el dinero en mamarrachadas, lo usa para poner Superchargers por todo el mundo. Tesla tiene un servicio técnico acojonante aunque no lo creáis. En España lleva cuatro días, y es normal que no funcionen al 100% desde el primer día. Como consejo a los que iban a comprarse un Model 3, hacedlo, no os arrepentiréis. Os lo dice uno que lo tiene, y no uno de los muchos bocacachanclas que deambulan por internet.
Saludos
@39 Predatux: cómo se nota que o no tienes un Model 3 o si lo tienes no es en Madrid.
Mi Model S 100D, comprado en Abril de 2017 en Madrid, no ha tenido muchos problemas por fortuna, pero te puedo asegurar que la mayoría de los propietarios Tesla en Madrid están indignados con el servicio técnico.
2 meses de espera para una cita, te parece normal eso? Hay propietarios que llevan esperando 3 meses por unas piezas sencillas que no acaban de llegar. Los coches de préstamo Tesla que dejan a los clientes ya son casi inexistentes y tienen una franquicia de 2.500€ que no dudan en cobrarte, como también hay testimonios.
Dan la opción de coche de alquiler, de gama media/baja y de gasolina o diesel. Todo para reparaciones en garantía, que inmovilizan tu coche durante semanas. No te fijaste en la parte de atrás de la campa que está llena de Teslas esperando reparaciones? Sabes cuantos mecánicos tiene Tesla en Madrid? 4, sólo 4… que en realidad son 3 y medio ya que uno de ellos suele viajar bastante.
Es eso un servicio técnico acojonante?
Gracias Km77 por esta review. Espero que tengáis suerte con el coche y lo disfruteis pero sobre todo que nos sigais contando todos los detalles!
@39 Predatux: ¿Hablas de fiabilidad de un vehículo con el que dices que sólo llevas una semana? Para mi que tú no tienes ningún Tesla y simplemente eres un fanboy de la marca.
@39 Predatux: hablando de la fiabilidad de un coche que ha comprado una semana, ahí lo dejo.
Unos ven esta nota como un ataque, cosa que me parece infantil, y algunos creemos que es una critica contructiva, comparada y que sirve para espabilar al personal. Espero que Tesla tome nota de lo que pasa en Madrid para beneficio de sus clientes actuales y futuros. Yo me algro de haber pasado de momento despues de tres años como reservista de algo que no es lo que me prometieron.
Juan,
volveremos a poner pronto el vídeo íntegro con las voces y las imágenes distorsionadas para que sea imposible identificar a la persona que nos entregó el coche.
Soy product expert del concesionario de Mercedes Benz de Albacete y como tal, responsable de todas las entregas.
En primer lugar. Que clase de verguenza es que te cobren por revisión final y entrega. Nosotros hacemos preentrega (lo que aquí llaman revisión final) Y ES GRATUITA. Se comprueba desde que los niveles y presiones estén correctas hasta que todas y cada una de las luces de ambiente del interior funcionan correctamente,
En segundo lugar. El coche, IMPOLUTO (el lavado también es completamente gratuito). Si el coche es nuevo, se lava interior, motor y exterior. Si es de ocasión, se incluye la tapicería. Al traerlo del lavadero me encargo personalemte de que no haya ni una mota de polvo, aplico vinilo a los neumáticos para que estén relucientes y se le pone una funda específica según el modelo para que el cliente se lo encuentre impoluto.
En tercer lugar. A las entregas les dedico entre hora / hora y media. Me importa un carajo si es un Clase A usado de 15.000 Euros o un S 65 AMG de 300.000 Euros. El cliente se va con el coche conociendo perfectamente su funcionamiento. Además de la explicación en parado, circulamos con el coche por ciudad y carretera para que el cliente conozca las reacciones del vehículo, su funcionamiento básico y sus sistemas de seguridad.
Todo esto, ¡¡¡¡¡GRATUITO POR DIOS!!!!!! Estamos hablando de personas que gastán grandes cantidades de dinero en adquirir un coche nuevo, que confían en una marca de lujo y más específicamente en Automóviles Villar Mercedes-Benz.
Tal es la obsesión que tenemos en entregas, que si se me ocurriera hacer una chapuza así me echarían a la puta calle (cosa lógica por supuesto) y ojo, que vaya por delante que no culpo a la chica, pero es que la infraestructura que se le da es una basura.
Pero claro, en estas situaciones se ve donde están las marcas que van de trending y las auténticas marcas de lujo y que saben cuidar al cliente.
Los recortes anunciados están dando sus frutos: lúgubres naves, entregas polvorientas, sucios habitáculos, comerciales insolentes, precarias dependencias, prisas arrolladoras, deficiente logística, atención descuidada, etc..etc.. ¡y eso no se puede consentir!
Te gastes 10.000, 30.000, 60.000 o 100.000 euros, existen hojas de reclamaciones y están para algo. Nadie va buscando un trato de alta alcurnia, eso sí, tampoco es menester un trato de pringao (con perdón de la expresión).
En definitiva y personalmente: no me hubiese llevado el vehículo bajo esos deplorables condicionantes. Se cancela la operación por incumplir la cláusula correspondiente a la entrega (importe económico en factura garante de conformidad durante la misma).
Por lo que parece Tesla ya se ha puesto en contacto con vosotros, mediante burofax o de forma algo más “amistosa” para que no difundáis la voz de una comercial incompetente y de un servicio lamentable.
No os dejéis amilanar. Por favor, no os caséis con nadie que ese es el ADN de KM77. No dejéis que os compren y os ofrezcan un trato de favor. Todas vuestras reviews quedarían en entredicho.
Comprobad en Mytesla o en la App que fechas están dando para llevar el coche al taller por un tema de garantía o de cualquier otra cosa. Intentad llamar a su taller. Informad de la terrible realidad que vivimos en Madrid los propietarios que un día decimos comprar esta marca con la mayor de nuestras ilusiones.
No nos falléis y contad la verdad y vuestra experiencia, por favor. No cedáis a las presiones y haced valer la libertad de expresión que existe en este país.
Para bien o para mal sois nuestra única esperanza. Tesla tiene 4 mecánicos en Madrid pero más de 40 personas (en la Plaza de Cuzco) trabajando en marketing, comunicación, publicidad, comercial y legal. Son una locomotora muy difícil de parar… a lo que debemos sumarle youtubers muy “implicados” y con un poder descomunal que además controlan Clubs cuya principal labor es frenar las quejas de los propietarios desatendidos. Eso y acumular regalos obscenos (hay gente que ha ganado dos o tres coches gratis) por recomendar clientes (repartiéndose las recomendaciones del programa de referidos), por no hablar de todo tipo de regalos diversos, suntuosas invitaciones y viajes a todo trapo.
Preguntad también por los Superchargers y por la razón de su paralización en España. Preguntad porque Tesla prefiere que carguen híbridos en sus DCs antes que sus propios clientes. Preguntad porque llevan más de 9 meses sin abrir ni un solo Supercharger y 3 años sin cumplir sus planes de aperturas. Prefuntad porque en Madrid tenemos 2 meses de espera para una cita y en Barcelona solo dos semanas. Preguntad porque no abren un taller oficial en Madrid, que el de Getafe no es un Service Center completo… (comprobadlo en el web). Preguntad porque solo hay 4 mecánicos en Madrid, que dan servicio a más de la mitad de España.
Preguntad porque su taller de Madrid no tiene las señalizaciones a las que obliga la comunidad de Madrid, ni informan a sus clientes de sus derechos, ni tienen hojas de reclamaciones ni carteleria acorde y obligatoria. Si, en lo que definís como el tanatorio no hay nada de eso. Volver allí y comprobadlo de nuevo, revisad los vídeos y las fotos. Denunciadlo y entre todos conseguiremos que nos dejen de engañar y que nos ofrezcan un servicio digno.
No censuréis nada e informad de la realidad, para bien o para mal, pero siempre de forma independiente, por favor.
No esperéis un camino fácil, pero es el camino adecuado. Cientos de propietarios españoles con problemas os estarán eternamente agradecidos ya que las críticas constructivas son necesarias, imprescindibles en este caso. Y será aún de más ayuda para todos los clientes dudosos que os leen buscando una opinión independiente.
Veo que habéis decido editar el vídeo de la entrega, ya sea por vuestra voluntad, por consejo de vuestros abogados, o por «petición» de Tesla, al menos podíais indicar que la explicación de la empleada de Tesla en la entrega ha sido eliminada.
No creo que cueste nada, si no, esto del blog pierde bastante credibilidad…
Al menos así lo creo yo.
De todas formas, la explicación de la empleada, si bien es muy acelerada, es correcta.
Lo peor para tesla debería ser el estado del coche por limpieza interior y exterior, la excusa para el nivel carga y las instalaciones de la marca, y por supuesto, el precio por dicho servicio.
@30.
Claro, por eso las marcas no venden coches defectuosos y las llamadas a revisión son simples campañas publicitarias.
Y si miramos a los fabricantes yankis… miedo nos debería de dar saber que, por razones de costes, alguna marca prefirió indennizar a los perjudicados que reparar el defecto que hacía un oloroso churrasco humano.
Y si los medios no mienten ya hay más de un muerto por fallos de los Teslas.
Me apunté hace dos o 3 semanas a la prueba de conducción del Tesla Tour en Valencia. Según dice en la propia web un miembro de Tesla se pondría en contacto conmigo para «agendarla» porque son limitadas. Empiezan hoy y no he recibido una mísera comunicación de Tesla ni para confirmar ni para avisarme de si he sido descartado. Como todo funcione igual en Tesla me da que el humo de la marca aunque no salga por los escapes si está por todas partes.
No hay mucha justificación por parte de ese concesionario Tesla. Se puede entender que las instalaciones sean nuevas y estén todavía montándolas y la apariencia sea cutre pero no cuadra que no haya ningún letrero, ni láminas en las paredes de la marca …
Tampoco cuesta nada pasar el cepillo al coche y más estando en el exterior como si fuera un tractor. Son 67.000 cucos !!
En cuanto a la empleada, ya es cuestión de gustos, va muy rapidito pero no parece que tuviese 10 entregas seguidas ese día.
En fín, todo con mucha dejadez. Espero que les sirva para mejorar, que no cuesta tanto.
@47 Tesla no se ha puesto en contacto con km77. En cualquier caso, llevamos 20 años publicando de manera independiente nuestras impresiones sobre los coches, en este caso no va a ser diferente.
Vamos a trabajar para contar todo aquello que nos parezca relevante sobre el Model 3, entre lo que habrá cosas buenas y otras, como la entrega, que no. El objetivo no es poner a parir a Tesla, es informaros, a los clientes o posibles clientes, de las particularidades de ser propietario de este coche eléctrico, igual que hicimos con el León, el Prius, el Golf y el Clio. Lo haremos lo mejor que sepamos y podamos 🙂
Los usuarios de un modelo sois los que más sabéis de él. Nosotros, con una prueba de larga duración, nos podemos acercar a ese conocimiento pero estamos encantados de que nos ayudéis. Tu mensaje está lleno de información. Muchas gracias.
@48 Tanto en la descripción del vídeo como en los subtítulos indicamos el motivo por el que hemos modificado el vídeo. Youtube no da otra posibilidad para hacerlo.
También hemos grabado un vídeo explicándolo: https://www.youtube.com/watch?v=7stA942BTBY
Un saludo.
Que se editen las imágenes de la chica, creo que es lo normal y justo. Todo lo que ha pasado es culpa de la empresa. Creo que con decir que no se prestó la suficiente atención a explicar el funcionamiento del coche, habría sido suficiente. Si esta chica puede ser muy competente, pero por falta de personal o mala gestión tiene mil cosas que hacer, es normal que vaya rápido y sin embargo se la está haciendo el chivo expiatorio de muchas cosas. Sin conocerla a ella, ni en qué condiciones trabaja, haberla criticado como se ha criticado me parece lamentable.
Luego ya entrar en cosas de muy mal gusto como calificarla de choni y otros comentarios, es doloroso y demuestra que en este país hay mucho por hacer.
Personalmente, todo el tiempo del vídeo donde salía la chica, me aportó bastante poco y habría valido con una locución explicándolo en vez de exponer a esta persona a la crítica gratuita y agresiva de tanto amargado.
@39 Predatux:
Dudo mucho que una persona que ha comprado un tesla de 70.000€ utilice frases como «me laman el culo» o «me la suda». Mas bien te imagino en un Bmw 320 de hace 20 años con llantas cromadas y el volumen del regueton a un volumen óptimo para que se entere todo tu barrio que has llegado.
Estoy deseoso de esta prueba de largo alcance del Tesla Model 3. No sólo servirá para ver la viabilidad del coche eléctrico, sino también el funcionamiento de la marca.
Y creo que km77 es el mejor medio para ello, por su objetividad y decisión a la hora de señalar las cosas buenas y mejorables de un vehículo.
@47 la verdad, su mensaje es esclarecedor. Cuando compramos un coche no tenemos que fijarnos sólo en el vehículo, sino en todo el servicio postventa. Gracias por su mensaje
Lo que no es de recibo es que te traten de forma exquisita cuando compras cápsulas de café por valor de 100€ y casi te perdonen la vida cuando les das 67.000
No creo que un trato ligeramente mejor vaya a hacer que se resientan los números de Tesla.
Esos jeans te hacen culito Javier, eres inspirador
hola, escribo desde Netherlands, aquí ese coche se vende muy bien. Solo quería decir que esa chica es muy directa de esas empoderadas y te trata como si fuese el cliente lerdo. Yo no dejaba que me tratase así como si fuese alelado, no me parece correcto. Aquí los coches te dan unos Milka pero que no te den ni agua que te la da cabify por un servicio de 5 euros es de traca. La entrega de coche me ha parecido como si la empresa la llevasen los taxistas, que son todos unos garrulos.
El Teslatorio… jajaja.
Cón lo fácil que es todo en un Leaf.
@50 Alex, yo me apunté hace dos años en Pozuelo y nunca llamaron. Hace un mes me llegó un correo para que puntuase la prueba realizada el día X… con el nombre de otra persona. Eso significa que han mezclado mis datos personales con los de otro. A saber qué más habrán hecho con ellos. Si funcionan así de bien en todo…
‘restos de resina’ …eso era lefa colega jajaj
Enhorabuena por esta aventura, promete que será realmente interesante.
Supongo que es algo que ya tenéis en mente, pero por favor no os dejéis en el tintero cómo se gestiona el tiempo en viajes largos (total de tiempo de carga respecto a tiempo de conducción y/o velocidad media resultante del viaje, con cargas incluidas).
También resultaría muy interesante comparar el consumo medio para el mismo trayecto de autopista con 1 ocupante o con 4 + maletas.
Por último, todo lo relacionado con la postventa creo que va a ser muy interesante.
De nuevo, enhorabuena y mucho ánimo con la prueba.
Aunque nunca me voy a comprar un Tesla, reconozco que me parece muy interesante la prueba.
La entrega ha sido lamentable, aunque probablemente la culpa no sea de la comercial si estaba sobrepasada de trabajo.
Quiero dar la enhirzbuena a km77, me compre mi primer coche en 2001 siguiendo sun consejos, el segundo en 2007 tambien aconsejado por ellos y me compraré otro cuando toque despues de analizar el mercado en km77.
Saludos
Muy interesante la prueba, y la voy a estar siguiendo con mucha atención los siguientes capítulos.
Respecto a la entrega de pena las instalaciones y el cuidado en limpieza. Diría que inaceptable en una marca que quiere situarse como premium. Sobre la comercial se nota que las órdenes son rapidez y hasta luego, no tiene la culpa que la empresa no la haya dado otras instrucciones más acordes (más tiempo y tranquilidad entre otras).
Sería interesante saber más sobre la atención al cliente y servicios técnicos de la marca.
Aún así, muchos clientes (por lo leído en foros) están dispuestos a pasar por alto situaciones como las descritas en el artículo dadas la excelencia del conjunto batería y motor, y en eso destacan para bien con respecto a la competencia, son casi los mejores, y es el punto básico y principal del coche eléctrico.
Sería interesante llevarlo a Alemania, y ver cómo afecta a la autonomía el llevar ritmos de 150-160 km/h de forma sostenida. Mi intuición es que en esos casos no llegue a 200 km, pero estaría bien una prueba real.
Ya decía yo que estabais tardando en hacer la prueba de conducción del M3!.
Me alegra mucho que vayáis a hacer esta prueba, porque estoy en la indecisión con este coche, y sin duda que vuestra visión es la más completa y objetiva que se puede encontrar en español.
Enhorabuena, y seguir así!.
¡Hola Javier! ¿No crees que el hecho de que Tesla Motors sea el fabricante que ofrece eléctricos con baterías de más capacidad, menos degradación con el paso de los años (¿Has visto como se degrada la batería de un leaf en climas cálidos o fríos?), mejor estética y mejor relación aceleración-de-0-a-100/precio -al menos en versiones performance- hará que muchos clientes hagan la vista gorda, incluso, con una entrega poco pulcra?
No olvidemos que hay muchos añadidos al comprar un Tesla, caraterísticas que permiten que la suciedad en un asiento no elimine la credibilidad de la marca: Tesla tiene una misión organizacional transparente y clara en relación a la sostenibilidad energética (a diferencia de Volkwagen, por ejemplo), tiene uno de los mejores sistemas de control adaptativo de crucero y asistente de carril que existen (o eso he percibido… estaré al tanto con el paso de los años que durará la prueba de larga duración), la posibilidad de que el coche se mejore por actualizaciones de software, una pantalla muy responsive como la de un teléfono flagship… Insisto: ¿No se merece Tesla que se pasen por alto TODOS estos detalles de una entrega poco favorable, aunque el cliente pague 70k, dado que la calidad-precio del coche es buena? No hay en el mercado, todavía, un producto igual y esto es más que evidente.
Javier, este post me parece un pelín anti Tesla. Me parece recordar que eras muy early adopter (no solo con los coches, sino también con las personas, al menos cuando trabajé en km77 recogido del Thinkblue -es probable que no te acuerdes de mi, a lo mejor Alfonso Herrero te hace memoria jejeje-)… ¿Ya no lo eres?
Recuerdos desde Catalunya!
P.D. Si la calidad precio del model 3 no te parece suficiente existe el Tesla model S performance (equivalente al antes denominado P100D, con opción de modo «Ludicrous»), que está disponible en España por 100k -según la web de Tesla-. Esta versión del model S es idónea para quien quiera tener el cero a cien de un Chiron, pero por 1/30 de lo que cuesta el Bugatti. Una opción de compra interesante, y más teniendo en cuenta que su precio bajó 50 000 euros de golpe, después del anuncio de que Tesla iba a vender online -y todavía no ha subido de nuevo-.
Ya están aqui
Lo cutre de la entrega no define a Tesla sino a España. Un pais que solo ha puesto y está poniendo palos en las ruedas del coche eléctrico, un país que a pesar de tener sol para suministrar kilovatios a toda Europa no tiene apenas placas solares en los tejados, este país no va a tener un mercado interesante para Tesla en muchos años. Tesla no gana un duro vendiendo 100 coches al año en España y hasta que no cambie la política y la mentalidad de la gente me parece que Tesla no va a invertir mucho dinero aquí.
Estoy deseando ver la prueba completa del Tesla Model 3, así se verá lo viáble que puede ser un coche eléctrico y así algún día le daré el cambiazo a mi Prius.
@68 DiminishedFifth: no tiene nada que ver una cosa con la otra. Km77 ha comentado muy favorablemente las virtudes de otros Tesla que han probado.
Lo que está mal, se tiene que criticar. Luego ya decidiremos los lectores lo que nos parece más importante.
Saludos desde el planeta tierra.
Yo soy propietario de Lexus, y tanto se ha hablado de que Tesla era el Apple de los coches y que venía a competir con los 3 alemanes,… después de ver el vídeo me he quedado a cuadros.
Qué desastre en comparación con la entrega del lexus que me hicieron… qué desastre!
En Lexus estuvieron explicándome todo el coche antes, de la garantía, asistencia en carretera, etc etc, tranquilamente, sentados en una mesa, se ocuparon de mis hijos jugando con ellos y pintando, siempre encantadores, en ningún momento hubo sensación de prisa.
Luego pasamos al coche, guardadito bajo una lona, la quitas e impoluto, se subió el comercial conmigo al coche, configuró conmigo todo el coche a mi gusto, nos dimos una vuelta para asegurar que estaba contento con todo, volvimos a ponerle las sillas para los crios, les hicieron un regalo y nos fuimos con la sensación de ser los reyes del mambo.
Trato de 10 en Lexus.
Veo ahora la entrega del tesla… y es increíble la mala sensación que me llevo… increíble, no me esperaba semejante chapuza… y no hablo de la chica, sino de la sensación de prisa, de la presentación del coche, de dónde está, de lo (poco) que te comentan… vaya sorpresa desagradable me he llevado…
@68 DiminishedFifth,
Me da la impresión de que tu post es una propaganda de Tesla llena de anglicismos,
Supongo que te refieres a que la pantalla funciona igual de bien que un teléfono de gama alta (otrora llamado «buque insignia»), siempre que al teléfono de marras no le dé el sol directamente, se esté cargando en la red, o tenga cualquier tipo de incidencia que afecte al rendimiento o la capacidad.
No obstante y en referencia al AutoPilot, Mercedes Benz está a la altura si es que no lo sobrepasa, y me remito a una unidad que probé de un CLS 350 CDI, granate, usado como vehículo de muestra y para prensa; dicho vehículo, puede circular sin asistencia humana, como tantos otros.
Y si quieres correr como un Chiron, te compras un Nissan GTR de segunda mano y lo potencias hasta que te aburras. Que por cierto, no tendrás que esperar tanto rato entre acelerones como en un Tesla, que si mal no recuerdo… ¿No tiene que estarse el coche quieto mientras se carga algo para que pueda acelerar?
Otra cosa es que cada fabricante se ciña de mejor o peor forma a la legislación vigente, que por ahora, no permite la conducción autónoma. Porque…
¿Cuanta gente se ha matado con el Autopilot? Pues eso.
Saludos =)
Me parece mucho dinero… no es un auto para gente de a pie. Y menos los temas pijos de conectividad. Se los regalo. y luego lo que vale la electicidad en España?
Lo diho un auto para pocos, con pijadas para unos friquis.
No me gusta ni me interesa un auto asi… en el contexto actual.
yo no me tengo que adaptar a un auto… es al reves.
Gracias por esta entrada tan suculenta, es espionaje industrial sin tener que dar la cara, me encanta.
Para las preentregas os informaré ,todo coche nuevo suele traer una parafina que hay que eliminar con productos químicos, que sin calcularlo exactamente todo el proceso de lavado podría suponer unos 30 euros. Hasta 800 si que hay margen ^^; Normalmente todos esos gastos corren a cargo del vendedor, como son alfombrillas, placas de matricula, bolsa de preentrega…. Ponle 60 € todo.
Es probable que esto explique algo de lo sucedido y de lo que puede esperar un comprador de Tesla en España.
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2019-09-26/tesla-model3-models-modelx-coches-electricos_2241867/
La verdad es que es un poco vergonzoso el momento en el que hay que explicar cómo cerrar el maletero delantero… Menudo cierre de calidad…jaja
Igualito que cuando vas a una tienda Apple a por la última novedad el día de su lanzamiento.
Hablo de coña, por supuesto. Ni tengo Apple ni he visto el video. Me han bastado los comentarios. Pago casi 70.000 euros por un coche y me lo pretenden entregar así, y les anulo la compra, les demando y se comen el coche.
¿Y el gurú Musk no está al corriente de esto?