Atrás quedan las prisas por dejar a última hora los tramites de la licencia y la inscripción en la carrera. Pero parece ser que no he sido el más perezoso porque por primera vez (o eso creo) en estos dos años que llevo participando en el Campeonato, hay gente que se ha quedado fuera porque la inscripción está cubierta y las cuarenta plazas ocupadas. Quedan cinco participantes en la reserva. Esperemos que al final se les pueda hacer un hueco.
La carrera es este sábado (cinco de febrero), en el Autodrome, que es el nombre de la pista que se monta en la zona del aparcamiento sur de la Feria de Muestras de Zaragoza durante el Motor Show Festival. Los entrenamientos comienzan a las 10:00, la primera manga a las 11:00 y la segunda a las 12:30. Entre las dos mangas saldrán alguno de los Ferraris de competición expuestos a pista.
Este año hay novedades importantes en la lista de «enemigos». De mi categoría se ha ido Francho Echegoyen y su Abarth 500C, que se pasa a competición (supongo que habrá montado el kit esseesse). También hay un cambio a la inversa: el campeón de la categoría de compeción, Pablo Fortuño, viene a hacerme la puñeta a la de serie con un Clio RS. Además, Themis, famoso ya en este blog por cederme su bólido (Alfa Romeo MiTo) en la última carrera, será otro rival difícil al que batir durante toda la temporada. Y novedosa es la aparición de dos nuevos participantes con un MINI Cooper S. Vamos, que cada vez hay mejores coches y la victoria se complica. Y esto sin contar a los habituales que repiten este año…
En la lista, como podéis ver, hay aparatos como un M3, un Mustang y cuatro car-cross…¡y también un Renault 5 1.1!. Así que, de una forma u otra, el espectáculo está asegurado.
Alfonso Herrero
con el cuchillo en los dientes…
Debe de ser una pasada…
Soy nuevo leyendo el blog,¿pero hay pocos coches de Serie no?Por fin descubro una competicion asequible!
Saludos!
Porque Aragón me pilla un poco lejos, que si no… =D
Hola a todos.
Tranqui sr. Pato, que el lunes le cuento si «Aceleronio» es tan bueno como dicen …
Saludos desde Zgz.
Confío en usted, Mr. 71.
Bromas aparte, me gustaría llegar a probar el Activa en ese tipo de circuitos, siempre teniendo en cuenta las limitaciones de gomas que impone la categoría Serie en la cual saldría muy penalizado.
Pena que no haya nada parecido por aquí, pardiez.
Bueno, al final he sido cuarto. Lo cuento pronto.
Altro71, siento no haberte prestado más atención. Espero que tu hijo se lo pasase bien por el MSF.
Patoaparato. ¿Por qué dices lo de las limitaciones de gomas?
Kerrosene. La inscripción en esta carrera estaba limitada por temas de horarios. De todos modos, 16 no son pocos, aunque lo pueda parecer.
Porque en la medida original del Activa ya no se venden gomas «prestacionales» en cualquier código de velocidad. Es que en el código de velocidad original (W) tampoco se encuentra la medida en ninguna calidad, tengo que conformarme con unas Energy Saver en V. Ya me dirá lo que aguanta ese flanco en apoyo en una 195/60 R15 con 1.500 kg de peso.
Un saludo
Perdón, 205/60 R15.
Un saludo