A finales del año 2015 Citroën presentaba el E-Mehari, un vehículo eléctrico descapotable de cuatro plazas. Casi seis meses después, ya se puede adquirir en los concesionarios de Citroën por 26 000 euros.
En dicho precio de venta al público no está incluida la cuota mensual en concepto de alquiler de la batería que es de 87 €, esta cuota es fija, independiente de los kilómetros que se realicen al año. Tampoco lo están las ayudas por la compra de vehículos eléctricos. Según las condiciones del Plan MOVEA, quien adquiera un E-Mehari —vehículo eléctrico categoría M1 con autonomía superior a 90 km— tendrá un descuento de 5500 € (750 € más si entrega un vehículo con más de 10 años de antigüedad). Además del descuento, este tipo de vehículos, cuentan con las ventajas que ofrecen las diferentes comunidades autónomas y los ayuntamientos de algunas ciudades como aparcamiento gratuito en las zonas de estacionamiento regulado o la posibilidad de circular por el carril bus/VAO.
El motor eléctrico del E-Mehari tiene 68 CV de potencia máxima y se alimenta de la energía almacenada en una batería de polímero de litio de 30 kWh de capacidad. El tiempo necesario para la recarga de esta es de 8 horas en una toma de corriente de 16 amperios y 13 horas en una de 10 amperios. De acuerdo con Citroën, el E-Mehari puede recorrer hasta 200 kilómetros en entornos urbanos (o unos 100 por vías más rápidas) y alcanzar 110 km/h de velocidad máxima.
La carrocería del E-Mehari mide 3,81 metros de longitud y está fabricada con plástico termoformado, un material que, debido a su elasticidad, resiste mejor que la chapa o el aluminio los pequeños golpes y arañazos. Está disponible con cuatro colores para la carrocería, estos son: Yellow Submarine, Beige Nautilus, Naranja Mecánica y Azul Grand Bleu.
El techo es de lona y está formado por dos piezas individuales (se puede quitar la parte delantera y la trasera) va a juego con el interior del vehículo. Será negro si los asientos están tapizados en el tejido liso denominado Blue Summer Beige —disponible con todos los colores de carrocería—. La capota será naranja si se elige para el interior un tapizado con motivos estampados llamado Blue Summer Naranja —esta tapicería solo está disponible con las tonalidades beige y azul—. En ambos casos, Citroën indica que el tejido de los asientos es impermeable: «el E-Mehari se lava fácilmente de un manguerazo por dentro y por fuera».
El E-Mehari tiene como parte de la dotación de serie, entre otros elementos: ordenador de viaje (temperatura exterior, consumo, recarga y nivel de batería), control de estabilidad, dirección asistida con función City Control para maniobrar con más facilidad y sistema Parrot —conexión Bluetooth para teléfonos móviles y reproducción streaming de audio—.
No tiene elementos tan cotidianos como airbags de conductor o acompañante, elevalunas eléctricos, radio-CD, control de velocidad o retrovisores exteriores con regulación eléctrica. La única opción disponible es el aire acondicionado que tiene un coste de 1450 euros.
El E-Mehari Está fabricado en colaboración con la empresa francesa Bolloré, que ya comercializa un vehículo de similares características denominado bluesummer.
Ya a la venta el Citroën E-Mehari
Pero no era obligatorio en la UE. que los automóviles llevaran un número determinado de airbags?