Hoy, por fin, hemos podido demostrar nuestro potencial. Hemos podido enseñar a nuestros rivales cuáles son nuestras posibilidades. Y eso que el día no ha comenzado nada bien, ya que salíamos detrás de dos camiones y nos ha costado muchísimo tiempo adelantar a uno de ellos. Literalmente nos hemos tenido que subir por las paredes, saliéndonos de la pista, para poder quitarnos de la estela de polvo, acercarnos y, por fin, poder superarle.
A partir de ahí ha ido todo mucho mejor. Hoy hemos tomado riesgos, pero merecía la pena. Hemos dado un par de saltos altísimos, de esos que vas tanto tiempo en el aire que te da tiempo a mirar el paisaje, echar una trago de agua, colocarte los cinturones… En la zona de arena hemos rodado muy bien, especialmente en las partes más rotas, que son las más favorables para nuestro coche. Cuando hemos adelantado a De Villiers ha intentado seguir nuestro ritmo, pero cuando ha llegado a la meta ha reconocido que “era imposible rodar a vuestra velocidad”.
Ahora toca la etapa de descanso, en la que podremos revisar el coche y dejarlo como nuevo de cara a la segunda parte de la carrera. Sabemos que nuestras posibilidades de quedar los primeros son bastante limitadas, porque tendríamos que ganar cada día y con una ventaja similar a la que hemos conseguido hoy. Lo que sí está más al alcance de la mano es el podio. Y bueno, siempre hay que contar con los errores y/o averías de nuestros rivales. Hoy, por ejemplo, Leal dos Santos ha tenido problemas de temperatura en su Mini, algo que se puede repetir en próximos jornadas en su vehículo o en otros de su equipo. Todavía quedan etapas muy difíciles y todo puede pasar.
Volando voy…
Felicidades por la victoria de etapa y el espectáculo ofrecido!!
Hay que seguir así, sin pensar en el final, etapa a etapa, segundo a segundo, vamos a estar ahí!! Seguro!! SÍ QUE PODEMOS!! Vamos Lucas!! Go Nasser!!
Hola lucas la verdad que nos tienes en el bloq de los nervios todos los dias con los tiempos y la informacion que hay en internet Nos podrias poner unas fotos del coche del interior de la suspension y del motor la verdad que seria una pasada verlas .gracias
Que buenos sois cuando no hay mala suerte, campeones queda mucho y sois los mejores un beso
¡¡Enhorabuena!!
Bravo bravisimooooooooooooooooooooo
bien bien bien venga vamos ke nos vamos felicitats nois
ferran helnfun nuria yjudith
Estais comportandoros como campeones seguir asi .
Manolito un abrazo muy gande para todos desde Ripollet .
Entrevista de hoy a Lucas (a partir del minuto 13…) http://www.cope.es/cope-gp/audio-cope-gp-con-carlos-miquel–08-01-12-127922
Xaby, ahí va un video donde puedes ver el interior del Hummer… http://www.as.com/motor/video/lucas-cruz-muestra-as-secretos/20120108dasdasmot_1/Ves
Venga Lucas, con fuerzas renovadas y el Hummer a punto, el Dakar es vuestro, no voléis demasiado, tan solo darle mucha, muchaaaaaaaaaaa caña, y a esperar algún fallo de los demás y un poco de buena suerte para vosotros.
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ CON PODIO, O SIN EL, SOIS LOS MEJORES ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿
Muy buenas tanto la entrevista como el video del interior!!! Muchas gracias por compartirlo Silvia!!!
Ellos diran que no iran fuertes, pero madre mia desde fuera parece que van al limite, jejeje!!! ANIMO 300!!! El espectaculo que dais es UNICO!!! A POR ELLOS!!!
http://www.youtube.com/watch?v=013eZEijRd8
Viendo todo los artilugios y botones que hay dentro del coche, ¡¡Joooo!! ¿ no se te amontona el trabajo ? Jajaja.
Lucas……has probado el buga? te lo deja?? lo vas a probar??
Curiosa la colocación del motor, parece muy adecuada para saltar, pero tomar curvas con tanta inercia en el eje trasero, debe ser como los 600 de antes, contravolante todo el rato ¿no?.
Tiene mérito llevar ese elefante a ese ritmo, con un V8 colgado detrás!!!
Enhorabuena y a seguir así, que la mala suerte seguro que se reparte y vosotros ya habéis tenido vuestra parte.
GRACIAS SILVIA POR LA INFORMACION
Menos mal que ha llegado la jornada de descanso para poder ponerme al día, me he leido 3 etapas del tirón, mas de 700 comentarios.Me siento como si llegase al campamento con retraso. y todavía me falta mirar el facebook que llevo varios días sin tiempo. Ese video aterrizando con las ruedas delanteras me ha puesto los pelos como escarpias y no quiero ni imaginarme como habrá sido ese adelantamiento del camión que cita Lucas. Me parece que cuando toca jugársela nasser no se lo piensa, pero suele tener suerte, acordaros de los duelos del año pasado con Sainz.
Alucino con la diferencia de rendimiento del coche de Gordon en manos de Nasser y Lucas, viendo los resultados de años anteriores mas bien parecía un coche fuera de lugar apto solo para aprovechar su potencial en algunos tramos pero lo de este año deja con la boca abierta. ¿se debe solo a Nasser y Lucas o es que los tramos de este Dakar son muy diferentes de los de años anteriores? ¿hay mas pistas anchas y rotas que otros años? ¿ha habido alguna evolución crucial en el coche?
Si esto sigue así seguro que alguno mas se pasa el año que viene a los protruck, bugies…no se bien como definirlo. Me resisto a llamarlo hummer ya que despues de desaparacer sigo sin entender porqué se sigue usando ese nombre, salvo que le dejasen en una hucha el presupuesto de varios años de Dakar.
Saludos a todos los familiares, incondicionales de Lucas y fanáticos del dakar, este blog mola mucho.
Se me olvidaba, si se hace algo en Zaragoza yo me apunto y si no se encuentra sitio y os queréis venir un poco mas a la izquierda yo tengo un rincón en Logroño donde podemos quedar muy bien, Javi Setien ya lo conoce y seguro que se viene a oficiar en los fogones.
Mañana tampoco podré seguir en directo la etapa así que me tocará pasar sueño de nuevo releyendo los comentarios pero sarna con gusto…
Comentario de Nani Roma sobre la pasada que le debieron pegar
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1059739
Si no hubiese tenido problemas Al-Attiyah sería líder con 45 minutos de ventaja. El tío va a fondo. Espero que el rally se ponga difícil porque si no estamos muertos. No pensábamos que Al-Attiyah estuviera tan bien y el coche corre mucho.
El ser un coche con tracción trasera la reglamentación lo favorece, después del Dakar habría que plantearse bien las cosas porque es un poco desproporcionado. El otro día me pasó Al-Attiyah 60 kilómetros por hora más rápido. Me sentí impotente porque se supone que tenemos el mejor coche, preparado para luchar contra los Volkswagen de los años anteriores.