Ya es oficial, General Motors y Spyker han alcanzado un acuerdo por el que el fabricante holandés comprará Saab.
Ese acuerdo determina que Saab pasará a estar dirigida por un nueva empresa denominada Saab Spyker Automobiles, que estará capitaneada por Spyker. Aunque GM no lo ha confirmado oficialmente, GM seguiría como socio tecnológico en esta nueva empresa.
La operación está pendiente de aprobación de las autoridades correspondientes. Si dan el visto nuevo, GM comenta que esperan cerrar la transacción a mediados de febrero.
De tal forma, GM deja en suspenso su decisión de cerrar ordenadamente Saab.
Nota de prensa de GM USA:
DETROIT – General Motors and Spyker Cars NV today confirmed that they have reached a binding agreement on the purchase of Saab Automobile AB.
«Today’s announcement is great news for Saab employees, dealers and suppliers, great news for millions of Saab customers and fans worldwide, and great news for GM,” said John Smith, GM vice president for corporate planning and alliances.
“General Motors, Spyker Cars, and the Swedish government worked very hard and creatively for a deal that would secure a sustainable future for this unique and iconic brand, and we’re all happy for the positive outcome,” Smith said.
As part of the agreement, Spyker intends to form a new company, Saab Spyker Automobiles, which will carry the Saab brand forward. The sale will be subject to customary closing conditions, including receipt of applicable regulatory, governmental and court approvals. Other terms and conditions specific to the sale will be disclosed in due time.
The Swedish government is at present reviewing the transaction and the related request for guarantees of a Saab Automobile loan that has been requested from the European Investment Bank. Assuming quick action, the transaction is expected to close in mid-February, and previously announced wind down activities at Saab will be immediately suspended, pending the close of the transaction.
“Throughout the negotiations, GM has always had the hope to find a solution for Saab that would avoid a wind down of the brand,” added Nick Reilly, president, GM Europe. “We’ve worked with many parties over the past year, including governments and investors, and I’m very pleased that we could come to such a good conclusion, one that preserves jobs in Sweden and elsewhere. GM will continue to support Saab and Spyker on their way forward.”
Engendro Mecánico
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Ya.
Y pasará como con la venta de Opel a Magna – Sberbank? O como con la venta de Saab a Koenigsegg?
Slayer. Compórtese.
Oiga, si yo me comporto. Quien no se comporta es el mundo del automóvil.
Con lo fácil que era tener actualizado un documento de «alianzas y conglomerado en el sector de automoción» hace unos años y lo complejo que es ahora!
¡Larga vida al 9-5! ¡Y al 9-5 SW! ¡Y al 9-4X! ¡Y a todo lo que queda por venir!
Ahora sólo falta que no sea un sueño y por fin se decidan a dejarla marchar.
Una buena noticia. Esperemos que cuaje.
Vamos a ver qué puede hacer Spyker, que tampoco es que esté muy boyante, por una marca como Saab. Desde luego aportar tecnología, no. Gestores, quién sabe, a Spyker no le va muy bien. Diseño, menos.
Esta compra parece la acción de un desfribilador sobre un enfermo que se nos iba. Ahora que le mantienen las pulsaciones, a ver qué son capaces de hacer. En la práctica la cosa parece que va de que Europa asume las deudas, y GM seguirá aportando la tecnología. En lugar de perder dinero a borbotones , GM lo ganará a costa de la empresa que dejó en la UVI. Es una jugada perfecta, de estar en la ruina, me deshago del muerto, cobro por la venta, y encima mientras viva me pagan el tratamiento médico que le dé al enfermo en forma de contratos para la venta de tecnología.
Saab necesita un golpe de timón muy fuerte y una tecnología que cuando menos la iguale al resto (y mejor si la diferencia).
Escuchen, escuchen ese susurro distante ¿lo oyen?
Son los suspiros y bufidos de alivio que están soltando al unísono los arquitectos y demás gente con gafas chachis. ¡Van a poder seguir comprándose sus ópeles a precio de oro!
Por mi parte, y a pesar de que sólo llevo lentillas, quiero un 9-5.
A mi también me hubiera dado penica que Saab hubiera desparecido, y eso que mis gafas se han quedado ya muy anticuadas, ardo en deseos de usar lentillas, pero no soy capaz de ponérmelas, qué contrariedad, oiga.
¡¡A reconquistar el mercado yankee con sus descapotables!!
¿Y qué me dice de esos salpicaderos y esos mandos? ¿Y su retroiluminación de lcd casio ochentero? ¿ Y el black panel? ¿Y los turbos tragones?
Sólo por eso ya vale la pena pagar el sobreprecio de un Saab como dios manda, aunque sea travistiendo a un Opel.
***
Es curioso, pero cualquiera que haga una encuesta al personal no-iniciado te dirá que un Saab, si es que conocen la marca, es un coche carísimo que no está a su alcance. Saab tiene un problema de posicionamiento en el mercado, al menos en España, clarísimo. La gente lo asocia, en parte por su distribución Porsche, a una marca carísima. Algo parecido le pasaba a Jaguar, sólo que los de Jaguar han decidido otra vez que sus coches sean caros.
Y claro, luego está la despersonalización al pasar por el tamiz de GM, que no convence a los iniciados, ni llama a los no iniciados. Vuelta a los orígenes pero ya, hombre.
Fe de errores: «en parte por su ANTIGUA distribución en la red Saab-Porsche»
Con esos ojos, cualquier cosita – gafas o lentillas – le va a usted de maravilla. Usted ya lo sabe.
El black panel es una bobada. Quiero uno. Y también quiero un turbo demorado de esos que permitían parpadear dos veces antes de ponerse a girar. Pero sobre todo, lo que más me apetece en este mundo es arrancar el motor metiendo la llave junto al freno de mano. Hay en ese gesto algo de mano experta que sabe cosas que los demás ni sospechan.