Las versiones RS están a la venta desde mayo de 2013, son las más potentes de la gama y se pueden elegir con un motor Diesel de 184 CV de potencia o con uno de gasolina de 220 o 230 CV —este último disponible desde junio de 2015, versión RS230—.
Škoda anunció antes de finales de año que habría una versión con tracción total asociada únicamente al cambio automático de doble embrague de seis relaciones —DSG— y al motor Diesel de 184 CV. Esta versión ya se puede adquirir en los concesionarios españoles, tiene un precio de 31 380 € con la carrocería de 5 puertas (listado con todos los precios) y 32 330 € con la carrocería familiar —Combi— (listado con todos los precios).
Según los datos facilitados por Škoda, las versiones Diesel con tracción total tardan 0,3 s menos en acelerar desde parado hasta 100 km/h que sus homólogas de tracción delantera —7,6 s el RS berlina y 7,7 s el RS Combi—. La velocidad máxima con la carrocería de 5 puertas disminuye a 228 km/h —230 en RS DSG y 232 km/h en RS con cambio manual— y con la familiar, se reduce hasta los 224 km/h —228 en RS Combi DSG y 230 km/h en RS Combi—.
La incorporación de la tracción total hace que el consumo medio homologado de carburante ascienda con ambas carrocerías. El Octavia RS 4×4 DSG consume en ciclo mixto 4,9 l/100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 129 g/km. La versión Diesel con tracción delantera tiene un consumo medio de 4,4 l/100 km y con cambio automático 4,7 l/100 km (ficha comparativa).
En el caso de la variante familiar, el consumo medio de carburante homologado para esta nueva versión es de 5,0 l/100 km, 0,2 l/100 km más que la versión con cambio automático y tracción delantera y 0,8 más que la que tiene cambio manual (ficha comparativa).
Toda la información sobre el Škoda Octavia RS y el Octavia RS Combi está disponible en km77.com
Škoda Octavia RS TDI, a la venta con tracción total y cambio automático.
